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什么是三厢车(什么是三厢车?什么是两厢车?)

什么是三厢车(什么是三厢车?什么是两厢车?)

题图来自Unsplash,基于CC0协议

本文目录

  • 1、什么是三厢车?什么是两厢车?
  • 2、什么是三厢车?
  • 3、什么是三厢车?
  • 4、两厢版的汽车和三厢版的有什么不同?
  • 5、什么叫三厢车?
  • 6、什么是三厢车?什么是二厢车?
  • 7、两厢车与三厢车的区别,什么是两厢车,三厢车?
  • 正文

    1、什么是三厢车?什么是两厢车?

    汽车构造中如果前后相邻的两部分有明显分隔构造,就会将这两个区域分开,成为一个箱,而这样的构造,要在汽车只有车架的时候才能看到. 通常现在的汽车发动机仓会占据一个箱,通常轿车的车头部分,然后是车员仓(坐人的部分),而第三个箱通常是叫行李箱,有些车有行李箱但是因为构造中没有明显分隔区域,所以也算两箱车,如:塞纳,斯柯达欧雅等.而另一类是普通三箱轿车,如:雅阁,帕萨特等等.而最后一类就是明显的两箱车,如:富康两箱,QQ等等.

    2、什么是三厢车?

    通俗地说,所谓的三厢车就是指平时常见的桑塔纳、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”(发动机舱),后面有“屁股”(后备行李舱)的轿车;而两厢车则指少了突出的“屁股的轿车,例如街上经常可以见到的福莱尔、富康、POLO等车型;人们理解的单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型。从结构上来说,如果整车的发动机舱、乘员舱、后备行李舱全部被分隔开,并且这种分隔是固定不可逆转的,那么就应该算是三厢车。两厢车指车身有后备行李舱但没有突出车体,这种情况下实际上乘员舱和后备行李舱是一体的,只是借助后排座椅等分隔开。当然,没有后备行李舱的轿车也算是正规的两厢车。而毕加索这类外观上所谓的单厢车,实际上发动机舱和乘客舱还是隔离开的,因此从严格意义上讲,结构仍属于两厢车。

    3、什么是三厢车?

    所谓的三厢车就是指平时常见的宝马、捷达、奥迪A6这些前面有“鼻子”(发动机舱),后面有“屁股”(后备行李舱)的轿车;而两厢车则少了突出的“屁股”的轿车,例如街上经常可以见到的飞度、QQ、POLO等车型;单厢车则多指雷诺风景、神龙毕加索以及丰田大霸王这类MPV车型三厢车和两厢车的根本区别就是看车子是不是有行李箱,有的话就是三厢车,没有的话就是两厢车,他们的区别主要就是体现在外型上. 三厢车可以有更大的载物空间,但是相应的油耗也就增加了,而且在城市拥挤路况条件下,灵活性也不如两厢车. 这样说来,两厢车的优点也就是三厢车的缺点了!~

    4、两厢版的汽车和三厢版的有什么不同?

    两厢车与三厢车的不同之处主要为外观

    轿车的两厢与三厢主要区别的是后备箱空间,以及对用户体验的影响,首先了解一下三厢车的特点。三厢车的驾驶舱尾部是没有储物空间的,充其量会有一块延伸的置物板,少数车辆后排座椅可以折叠进行适量空间扩展。三厢轿车的主要储物空间是与驾驶室隔离的后备箱(行李箱),其打开方式一般有两种。

    1:利用车内按键或车外尾箱的按键打开尾门,取放物品必须离开车辆才能实现。这种设计的使用便利性稍差一些,因为车辆在行驶中是无法从后排取放物品的。

    2:后排座椅可折叠并且连通后备箱设计,少数轿车具备这一功能,折叠后排座椅靠背可以贯通尾箱,存取物品的便利性高得多。而且这种设计并不会出现后备箱物品的异味窜入驾驶舱内,座椅恢复正常角度之后仍能够隔离后备箱。

    三厢车的空间结构特点大致如上所述,且后备箱的容积往往比两厢车大一些;因为三厢车的后备箱就像是平方的行李箱,横向空间大但立体高度较差,但合理摆放物品仍然会有不错的容积。某些三厢轿车的后备箱,其实际可利用的容积会比SUV还要大一些,因为SUV与两厢车的后备箱有使用禁区。

    两厢车的车身特点等于三厢轿车“切掉”后备箱(后悬部分),尾箱只是后排座椅之后的小小容积。其纵深长度往往小于等于50公分,特点为立体空间更大;但是立体空间并不都能利用,因为《道路交通安全法实施条例》有明文规定,汽车用于观察道路情况的前后车窗不能防止遮挡物,也就说是后档车窗的以下的位置才能摆放货物或行李。立体空间严重受限,纵深又特别的小,随着规则与车辆管理越发严格,两厢车的实用价值会越来越低。

    除了载物空间决定了两厢车无法大热以外,两厢车在审美方面偏离传统中国文化也是核心因素之一。中国传统文化中有一个词汇可以评价两厢车的不合理性,这一词叫做【有头有尾】,两厢车有头无尾总会感觉有些奇怪;同时轿车的命名同样源自传统文化中的轿子,这种古老的通勤工具由前后四名轿夫撑起,前后的对称与平衡带来了一种很稳的感受;三厢轿车接近前后对称有轿子的特点,而两厢车却没有这种特点,所以两厢车没有三厢车的热度高。

    错误理解:三厢车比两厢车安全等级高

    很多人认为三厢轿车有尾箱可以作为碰撞缓冲,在被追尾时会更加安全。实际这是一种错误理解,因为起到防撞缓冲作用的不是后备箱,而是车身纵梁、吸能盒与横梁(俗称防撞梁)。撞击力的传导过程为横梁承受撞击,如撞击力小则只会损伤横梁,如撞击力大则会通过横梁压扁吸能盒,如撞击更大则会通过吸能盒传递至纵梁到车架进行缓冲,结构特点如下。

    科学的碰撞保护不论两厢车、SUV、MPV还是三厢轿车都会配备,只要这一结构没有缺失则都能保证安全。所以在安全方面不用质疑两厢车,因为SUV与MPV的尾箱结构特点与两厢车完全相同,又有谁质疑过这些车呢?不被质疑无非是这些车看起来很威猛而已,这是视觉效果对大脑潜意识进行的迷惑。

    总结:两厢车是可以的选择的,只是同价位有三厢轿车可选的话,选择两厢车的实际意义并不大。因为两厢车是冷门车型,量产车中可以这么评价-没有优秀的两厢驾车了。

    编辑:天和Auto

    内容:原创发布

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    5、什么叫三厢车?

    意思:掀背车(Hatchback)是汽车车身设计的一种形式,除了二到四个侧开的车门之外,尾部通常会有一个垂直的尾门(如标致307)或一个倾斜的尾窗门(如马自达6掀背版),以打开行李舱,是此类车种在外观上的主要特色。 区别:以车身结构的角度,掀背车的乘客室通常与车后的行李置放区连在一起,没有任何基础结构上的分隔,因此也可看作是一个带有完整行李舱的客舱,称为一个「厢」,再加上发动机舱也被视为另一个厢,因此掀背车又常被称呼为「两厢车」,而与一般拥有引擎室、乘客室与行李厢的轿车(三厢车)相区别。

    6、什么是三厢车?什么是二厢车?

    是厢,不是箱。三厢车其实就是“带有独立后备箱”的车。比如老桑塔纳,捷达等。而两厢车,则是没有“独立后备箱”的,如老夏利,大众POLO等。简单的说法就是“有屁股的就是三厢车,没屁股的就是两厢车”。三厢车更传统一些,两厢车则比较年轻化。中国人的传统审美是觉得轿车就得三厢,但现在的年轻人越来越接受两厢车的时髦了。

    7、两厢车与三厢车的区别,什么是两厢车,三厢车?

    两厢车

    两厢车,一种将驾驶室和后备厢做成同一个厢体,并且发动机独立的布置形式。这种布局形式能增加车内空间,相应的后备箱空间就有所减少。因此多用于小型车和紧凑型三车。

    两厢车尾部有宽敞的后车门,使这种汽车具备了使用灵活、用途广泛的特点:放倒放平,后排座位,就可以获得比三厢车大得多的载物空间,可用来运送许多大型家电和家庭用品。

    三厢车

    三厢车是指车身结构由三个相互封闭用途各异的“厢”所组成的车,三厢分别为前部的发动机舱、车身中部的乘员舱和后部的行李舱。三厢车刚开始是为了安置汽车的发动机而生产的。

    两厢车与三厢车区别灵活性的较量:由于两厢车更为紧凑的车身设计,并且没有突出来的后屁股,所以两厢车较三厢车开起来更为灵活,在车多路况时穿梭在车流中更游刃有余,而在停车倒车时也更加方便。乘坐空间的较量:同一款车两厢版和三厢版的乘坐空间是不一样的,进入车内感受会觉得三厢车的后排头部空间要比两厢的小一些,别看三厢版是长一些,但三厢车到了后排,它的整体线条是急剧下降的,反而坐在两厢车后排乘客的乘车感受会更加宽敞舒服些。尾箱储量的较量:两厢车和三厢车的乘客空间没有区别,而从数据上看后备厢的容积也几乎相同,但从实际使用上来看,三厢车的后备厢的实际使用容积要大于两厢车,由于两厢车后备厢与乘客舱相贯通,所以在放置小件杂物时,如果堆积过高,高出后排座椅高度,在急刹车时将会造成杂物因惯性飞入后排车厢内,对后排乘客安全造成威胁。操控性的较量:论操控,两厢车操控一般来讲都要好于三厢车但这并不是绝对的。在评价一辆家用车操控性好坏时,都会先看前后轮配重比是否达到或接近50:50,只有均衡的重量分布才能获得良好的操控体验,但由于大部分两厢车重量都集中于车头,而三厢版的尾部更长,尾部重量会更重,所以在这一点上三厢版的平衡性会更好一些。噪音性的较量:对于噪音的控制,三厢车还是要优于两厢车的,由于三厢车尾部和车厢是隔绝的,所以一部分从车轮拱传来的噪音将被隔绝在后备厢中,而传不到车内,而两厢车的后轮拱都在车厢内,所以车轮传来的噪音都会传至车内。安全性能的较量:关于安全性方面,大家普遍觉得三厢车更安全,起码追尾的时候有个“屁股”缓冲,吸收下撞击的动能,车内人员就更安全些。而两厢车的短尾巴几乎可以忽略,一句话,不经撞!其实,追尾的安全性实看尾部可变形空间的大小,可变性越大就越安全。