买菜车是什么意思(“买菜车”是什么意思？)

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正文

1、“买菜车”是什么意思？

所谓“买菜车”，是国人对家用轿车的呢称，A级以下的车基本都算“买菜车”，按现在中国车市迅速“长大”的趋势，大部分B级车也正在成为或即将成为“买菜车”。

2、买菜车是什么意思？

所谓“买菜车”，是国人对家用轿车的呢称，A级以下的车基本都算“买菜车”，按现在中国车市迅速“长大”的趋势，大部分B级车也正在成为或即将成为“买菜车”。

3、适合家人买菜的小型汽车，有哪些？

适合家人平时代步买菜的小型车，有很多种品牌的车型符合要求，不过我们除了侧重出行需求外，还得考虑汽车小巧、好开、耐用、故障率低等方面的优势，下面我们简单分享几款，希望可以帮到你。

第一款，丰田致炫X。X系列是在老款致炫基础上衍生出的一款跨界小型车，动力总成不变依然是1.5+5MT/CVT的成熟组合，但是他增加了运动大包围、底盘抬高、配置增加，这种跨界车的好处就是通过性更强，但是体型还是那么小巧，非常好开，也便于在街道穿梭，同时两厢车的后备箱比三厢要好用，方便放置大宗物品，更重要的是致炫保有量大、保养便宜、故障率低，平时用起来非常省心放心。

第二款，北京现代瑞纳。随着韩系品牌效应的严重下滑，他们不得不通过低价战略挽回在中国市场的份额，所有车型都在降价向国产车看齐，而瑞纳只需要五六万的价格便可以拿下，关键是1.4+5MT/4AT是多年的成熟组合，不求性能强悍但求稳定，作为代步买菜车再合适不过了。

第三款，宝骏510。这是一款老面孔车型，定位小型SUV，五万多起步的价格，颜值颇高、空间宽敞、装载能力强，地盘高通过性强，市场保有量大维护保养便宜，作为穿梭于大街小巷的小车相当适合。

综上所述，三款小车都是主打小巧、好开、保有量大、故障率低的优势，针对平时短距离代步、买菜主要突出皮实耐用的特点，价格不需要太贵的就好。希望我的回答对你有所帮助。

4、一些人说的能秒一切的神车思域，真的是一台买菜车吗？

本田思域是一台运动感十足的买菜车，强劲的性能稍纵即逝。

思域搭载的发动机为本田地球梦系列L15B-1.5T直喷增压机，该发动机最大功率130kw、峰值扭矩226N·m（1800-5500转），从参数可以看出这台机器的特点，动力储备很一般但是发力区间比较宽，性能有一定可持续性；车身尺寸4658*1800*1416、轴距2700mm，尺寸属于标准A级车但整备质量不够1300KG多一些，最大推重比能超过130Hp/T，理论参数确实能体现出强劲的性能。

其次CVT变速箱在直线加速中也是有优势的，因为依靠带轮和钢带组成的夹角实现传动比的线性变化，在升档的过程中等于有无数个档位，而且不会出现换挡后发动机转速回落、再加速需要补偿并提升；所以直线加速以T+CVT测试一轮，这种组合往往能得到相当不错的成绩。

不过任何使用CVT变速箱的汽车都不适合聊性能，因为这种变速箱对温度非常的敏感，频繁的大扭矩输出会严重增加CVT传动结构带轮和钢带的温度，随着温度的逐渐上升传动效率会越来越低，性能自然会越来越差；而且在温度达到预警阈值时发动机会大幅降低动力输出，届时性能车也就成为买菜车了。

CVT思域的性能是一次性的，所谓的8秒甚至更快的破百成绩是在冷车时测试，并且要同时踩住刹车和油门踏板，把发动机转速提升至2000转左右瞬间松开刹车测试加速；这种测试方式是会严重损伤变速箱，自动挡汽车并不建议这么操作，尤其是CVT。

但如果不这么测试则思域跑不出好成绩，然而即使用这种温和的方式测试，思域的每一次加速成绩都在下滑，三到五次后思域能有买菜车的水平就算不错了。

所以思域算不上什么神车，无非是被充值车媒吹出来是假象，日系车的营销实力是非常强大的，什么车都能吹出花；关于思域的关注点不应该在性能，而是频繁的输出性能后变速箱能用十万还是八万公里报废；其次为发动机的机油增多问题是否解决，地球梦发动机全系包括自吸机头都存在机油增多现象，而且有些新款车型仍然出现。

机油增多指汽油进入曲轴箱与机油混合，然而汽油是没有润滑能力的，所以混合后会影响发动机的润滑；而且总量严重增多后会增加曲轴箱压力，压力过大会造成缸垫密封出现问题导致冷却液渗漏造成机油乳化，更甚者会出现缸体损坏等严重问题。

所以问题没有解决之前的思域是精美的工业垃圾，二手车尤其要慎重考虑；至于新车是否解决还需要时间验证，机油增多会随着温度的降低逐渐严重，本田汽车能够平稳渡过2019年的冬天才是关注点。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

5、买菜车是什么意思？

就是好看的，性能不用太好的，不用太大的，平时开着玩的，接送孩子上个学，开着买个菜之类的车。比如甲壳虫、宝马1系、奔驰A级等。

6、入手一辆买菜车，有什么推荐的吗？

一个朋友大学毕业两年多了，工作中多少握了一些积蓄，为了让自己的日常生活更加便利，跟家人商量过后便把购车提上了日程。购车诉求其实也简单，就是一个上下班代步，性能越野什么的基本不做考虑，但其实，越是简单的要求，可能选车的时候就越复杂。

　　我们常常用“买菜车”来形容一台主要用于上下班代步通勤的汽车，这也是因为这些车型不需要太大的用车成本，但却可以极大的便利车主日常生活，缩短出行的时间与距离。那么作为一台优秀的“买菜车”，又该注重什么样的品质？

　　保养必须便宜

　　俗话说买车容易养车难，随着现在汽车市场的价格战愈演愈烈，买一台车已经不是什么难事，少到几万块钱就有一台颜值不错的汽车，但是汽车使用过程中的保养却是比较恼人的事情。

　　对于某些要在后备箱里放上一升机油作为应对突发状况的措施、或者不是这里漏油就是那里渗水的车型，如果一台车车三天两头进4S店维修难免会让人觉得伤不起，所以一辆保养便宜，维护方便、品质可靠的汽车是买菜车所必须配备的特质。

　　油耗必须不高

　　我们都知道，市内道路油耗要比算上高速路工况下的综合油耗要高，这是因为市内道路状况具有较大的偶发性，频繁的刹车，给油，导致行驶的速度不平均，而且平均时速也较低的缘故，加之一般人的市内用车里程不长，往往是在一台车刚刚热起来到达最佳工作状态时，用车人就可以熄火了。

　　所以综合油耗低的车型是一台代步车应具有的基本素养，而且现在汽车工业的发展态势也是向2.0L以下排量的发动机靠拢，排量和油耗息息相关，如果你对于油价的涨跌和汽车的油耗比较敏感，还请考虑小排量的车型。

　　驾驶必须轻松

　　既然说道城市代步车面临的道路状况比较复杂多发，那么一台车的操控必须要轻松，驾驶的沟通感要出色，否则的话在道路拥挤的时候沉重的方向盘和油门刹车踏板，那可谓是一种不小的折磨。

　　我叫简单粗暴的分割线

　　当然，除了上述的保养、油耗、驾驶方面的特性之外，随着现在购车人群的年轻化，一台高颜值、低油耗、好上手的车辆，自然成了潜在买家们的心头所想，比如以下这几款车型：

　　大众Polo

　　指导价格：7.59-14.69万

　　大众Polo可以说是大众品牌旗下比较与世无争的车型了，原因在于：它没有涡轮增压、也没有双离合变速箱（当然那款Polo GTI算是另类）；也正因为它使用自吸发动机和普通自动变速箱的原因，使得大众Polo的故障率较低，而且现在Polo的价格终端优惠幅度很可观，非常符合年轻人作为首台车型选择对象。

　　本田飞度

　　指导价格：7.38-11.28万

　　本田飞度的知名度不需要多做赘述，1.5L的地球梦直喷发动机在油耗和动力表现方面都让人非常满意，加之本田工厂出色的空间攫取技术，飞度的综合产品力还是相当出色。

　　日产骐达

　　指导价格：9.99-13.49万

　　日产旗下一款知名度较高的两厢轿车，驾驶特性和空间表现中规中矩，而秉承了日产一贯的内饰做工，骐达的车内乘坐舒适度还是非常优秀。

　　丰田致炫

　　指导价格：6.98-10.48万

　　丰田致炫是一款针对年轻消费者研发的两厢轿车，车身配色十分新颖，整车的特点并不算太突出，但是作为一款家用代步车型，丰田致炫可以说在飞度与骐达间找到了一个平衡。

　　还是我，那么简单粗暴

　　好吧，知道你们又要说我推荐日系车什么的了，但是日系车普遍省油耐用的品质也是业界承认的，不过肯定还有人说，就算再好也不够买日系，其实，自主车型也有不少不错的选择，比如——

　　宝骏310

　　指导价格：3.68-4.98万

　　宝骏310是宝骏品牌旗下最新推出的两厢车型，目标很明确，就是针对首次购车的年轻人群开发的一块家用买菜车，售价非常亲民，顶配车型不过5万的定价让很多人的买车梦又近了一步。

　　长安奔奔

　　指导价格：4.49-6.09万

　　长安奔奔是一款老牌车型，早在2006年11月，第一台长安奔奔就涉足国内市场，多年来的进化也是十分明显，定位年轻，时尚动感的设计语言依然是长安奔奔贯彻的风格。

　　吉利熊猫

　　指导价格：3.69-4.99万

　　吉利熊猫外观足够呆萌可爱，圆润的外观和放生风格浓郁的前脸让它有着非常高的辨识度，再加上后备箱上外挂式的备胎更显得有一种独特的个性。配合上吉利品牌营造起来的口碑和实际的表现，吉利熊猫作为买菜车不失为一个不错的选择。

　　全文总结：其实作为一辆城市代步车辆，除了保养便宜、省油好开之外，还需要一个短小紧凑的车身，这可以极大的提高车辆的便利性，所以本次小编推荐的车型都是两厢轿车。以上几款车型都是在用车成本和驾驶感受方面比较中庸的选择，没有什么太多的过失。

　　合资阵营中，小编较为推荐的是大众的Polo，大众汽车的在做工方面的品质还是不错的，而且由于没有消费者较为闻之色变的双离合以及涡轮增压，保养费用方面也非常便宜；而自主车型当中，小编推荐的是吉利熊猫，尽管宝骏310也非常不错，但是毕竟全系手动挡的配置还是不太适合全家人使用。

7、落地十万左右有什么车型适合家庭主妇买菜开？可以推荐吗？

家庭主妇买菜车那就真心只有飞度了，价格便宜，油耗低，毛病少，省心省事。

8、全新卡罗拉，还仅仅是一台买菜车吗？这款车怎么样？

小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。

全新卡罗拉将要上市，变化之大，就像八代凯美瑞一样，外观运动范儿十足，很多人看到之后都以为卡罗拉是不是将要走运动路线，将来成为本田思域等车型的竞争对手，但是在笔者看来，卡罗拉换代和凯美瑞换代有异曲同工之妙，新款车型外观很运动，但骨子里还是一款家用车，省油，省心依然是这款车的主旋律。目前大部分人看到的卡罗拉图片都是高配或者顶配图片，外观和内饰都十分够劲，但实际销售的时候，中低配才是最走量的车型。

今天我们就来看一下全新卡罗拉的丐版车型，看看他实际上是不是还是一台买菜车。丐版卡罗拉和高配车型外观区别不大，主要是大灯略有不同，熏黑的中网上窄下宽，依然有全新凯美瑞的影子，我同凯美瑞也是这样的大嘴，两边的獠牙非常凶狠，凸显卡罗拉所谓的运动气息，我们可以看出低配车型也是配有雾灯的，这一点给个好评。前脸造型比老款耐看很多，前脸上半部分和雷凌有异曲同工之妙。

车尾部分就要平庸很多，并不像车头那样激进。车尾最大的亮点就是银白色镀络条贯穿两边大灯，这样不会使尾部显得过于单调，呆板。尾部造型设计中规中矩。而且采用隐藏式排气，毫无运动感可言。丐版卡罗拉内饰高配卡罗拉内饰

下面我们来看一下丐版卡罗拉自动挡的内饰，这个内饰如果去掉那个中央悬浮式中控屏，你觉着还剩下什么呢，我感觉去掉这个屏幕内饰和七八万的致炫没有什么区别。大屏幕下面一个手动空调控制区，其他就没有什么了，而且中控中间控制区连空调出风口都没有。不过好在用料都是用的软性材质，用手摸一摸，没有特别掉价的感觉。但是和高配车型的内饰相比简直天壤之别。下面放一张高配卡罗拉的内饰图片。

既然是丐版车型，那么座椅也理所当然地运用织布座椅，不过造型还是很运动的，包裹性也不错，后期加一个坐垫应该会美观很多，我们可以看到卡罗拉的后排地板非常平坐，三个人中间那个人的脚不会没有地方放，但是后排空间相对于老款并没有增大，只运用了一个前排座椅掏空设计来偷空间。而且丐版车型后排出风口以及USB接口也都没有。

卡罗拉还是很有日系车的风范，能省就省，精简到了极致，不过好在中控屏幕没有像大众朗逸最低配那样直接放上一个手机支架，真那么干，卡罗拉最低配的内饰就简直惨不忍睹了。虽然丐版卡罗拉配置比较低，但是安全方面依然标配全车八气囊和车身稳定系统，这一点是比较赞的。

动力有望取消1.6自然吸气发动机，只留下1.2t燃油版和1.8升混动版本。我认为卡罗拉本次更新换代主要是外观和内饰的改变，就像2.0版本凯美瑞换代是一样的。而且将来也会走凯美瑞的这条路，那就是看起来很运动，实际开起来又很家用，国人恰恰就喜欢这样的车型。所以我认为卡罗拉依旧是一款买菜车，就像一个文科生穿了一身运动服装体育生一样，内外反差比较大。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你对全新卡罗拉的看法。

9、大众EA888发动机究竟有多少潜力，为何买菜车到性能车都用它？

我来分享一下，我们分析一下最新的EA888 Gen3第三代2.0T发动机，来看看为什么从买菜车到性能车都用EA888：

一、宽广的性能覆盖范围

EA888经历了三代的发展，已经非常成熟。第三代EA888发动机的功率覆盖范围非常宽，从低功率版本EA888Gen3B的137kW到常规高功率版本的163kW，再到原厂性能版本的213kW，直接覆盖了从家用车到小跑车的性能区间。

1.低功率版本

低功率版本主要针对的是家用车，因此油耗是最重要的指标，EA888在低功率版本Gen3B上采用了米勒循环技术，并结合了进气可变凸轮升程AVS技术，通过特殊设计的低升程凸轮轴实现气门早关的米勒循环，降低了泵气损失，提高了热效率，大幅度降低在日常使用工况下的油耗。

2.高功率版本

高功率版本的开发主要针对大众集团的B级以上车型，以及运动型小型车。性能是高功率版本需要重点考虑的问题。EA888 Gen3高功率版本采用了很多技术来实现高功率。

（1）将进气可变气门升程AVS调整到排气侧，提供更快的增压器响应速度，减小涡轮迟滞。

（2）EA888的铁缸体设计允许使用比较高的增压压力，因此在高性能版本上可以通过调整增压器控制实现高性能。比如在性能级小钢炮奥迪S3和大众高尔夫R上。EA888性能调整到最大功率213kW以及380N•m的峰值扭矩。这样堪比六缸发动机的动力水平让这两台尺寸并不大的小钢炮百公里加速时间仅为4.8s。改装版本甚至可以在发动机本体不变的情况下，把EA888的性能提升到300kW以上。

EA888的铁缸体：

EA888的增压系统：

奥迪S3和大众高尔夫R：

二、兼顾横置和纵置模块化设计

EA888发动机是大众集团模块化战略的重要角色。EA888同时具备横置和纵置版本，可以满足从横置家用车到纵置豪华车的布置需求。

下图是EA888的横置和纵置版本：

比如，以大家熟悉的奥迪和大众来举例：奥迪A4以上都是纵置MLB平台，采用纵置版本的EA888，大众除了途锐和辉昂(换壳奥迪A6)外都是横置EA888。两者仅在变速箱接口，发动机悬置设计，管路连接等方面存在差异，其他发动机本体几乎是完全一样的。

三、混动进一步增加了EA888的适应性

混合动力技术的加入让EA888的应用场景进一步向上拓展，奥迪A8甚至保时捷卡宴都可以匹配混合动力版本的EA888，而且性能并不差。比如刚刚发布的保时捷卡宴Cayenne E-Hybrid混合动力版本，动力采用EA888的2.0T发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩为370Nm。混合动力的电动机的马力为100kW，峰值扭矩为400Nm，所以综合的最大功率为285kW，峰值总扭矩超过600Nm，0-100km/h加速时间5.6s，动力可以说相当彪悍。

以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布原创的发动机技术和产业的专业解读，谢谢支持！