主动降噪是什么意思(什么是主动降噪技术？)
题图来自Unsplash，基于CC0协议
本文目录
正文
1、什么是主动降噪技术？
主动噪功能就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果。
它的原理是所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反就可以将这噪声完全抵消掉。
中文名 主动降噪 外文名 Active Noise Cancellation 应用领域 家用电器、汽车、耳机
降噪方法
降低噪音通常所采用的三种降噪措施，即在声源处降噪、在传播过程中降噪及在人耳处降噪，都是被动的。为了主动地消除噪声，人们发明了“有源消声”这一技术。它的原理是：所有的声音都由一定的频谱组成，如果可以找到一种声音，其频谱与所要消除的噪声完全一样，只是相位刚好相反（相差180°），就可以将这噪声完全抵消掉。关键就在于如何得到那抵消噪声的声音。实际采用的办法是：从噪声源本身着手，设法通过电子线路将原噪声的相位倒过来。由此看来，有源消声这一技术实际上是“以毒攻毒”。
声音是由物体振动产生的，而振动在弹性介质中的传播形式就是声波，处于一定频率范围内（20～20000Hz）的声波作用于人耳就产生了声音的感觉。噪声（noise）通常定义为“不需要的声音”（unwanted sound），是一种环境现象。人一生都暴露在有噪声的环境，噪声也是一种由人类各种活动产生的环境污染物。振动（vibration），是物体（或物体的一部分）沿直线或曲线并经过平衡位置所作的往复的周期性运动。它广泛存在于自然界和工程界。
既然振动是噪声之源，现在减振降噪实践中，通过解决振动就可以有效解决噪声问题。在常见的噪声治理中，金属薄板振动如空气动力机械的管壁，机器的外壳，车体和船体等一般均由薄金属板制成，当设备运行时，这些薄板都会产生振动，进而辐射噪声，像这类由金属板结构振动引起的噪声称之为结构噪声。对于这种金属板辐射噪声的有效控制方法，一是在设计上，尽量减少其噪声辐射面积，去掉不必要的金属板面；二是在金属结构上涂敷一层阻尼涂料，利用阻尼材料抑制结构振动、减少噪声，这种方法我们称之为阻尼减振（vibration damping），便是一种主动的降噪技术。
降噪耳机，采用主动噪音控制，不同于一般耳机的被动隔音。其原理为：
1. 先由安置于耳机内的讯号麦克风侦测耳朵能听到的环境中低频噪音 (100 ～ 1000Hz)（目前已经可以到3000Hz）
2. 再将噪声讯号传至控制电路，控制电路进行实时运算
3. 通过 Hi-Fi 喇叭发射与噪音相位相反、振幅相同的声波来抵消噪音
4. 因此噪音就消失听不见了
主动降噪耳机价格昂贵，但是一般效果优秀，佩戴舒适。但是需要独立电池供电，大多数被动降噪耳机可以不耗电使用（也不主动降噪）。
主动降噪在汽车中的运用：
凯迪拉克是率先将主动降噪技术运用于汽车领域的品牌。2013年一季度在国内上市的凯迪拉克XTS豪华轿车，其BOSE 5.1环绕声高级音响系统具备主动降噪静音系统（ANC），用车内麦克风采集噪音样本，经系统分析处理之后，由车载音响的扬声器播放相反的音频，以抵消噪音波，营造更安静的车内氛围。
2、降噪耳机的降噪有什么用？
关于这个问题，中国科普博览邀请中国科学院声学研究所的匡正老师来回答：
通常，我们把听到的声音划分为高、中、低几个阶段。日常的噪声里面，大多是中低频阶段的声音，比如地铁、高铁以及飞机上的噪声等。生活中高频的噪声是比较少的，但一些警示声，如车喇叭有部分高频的成分。
传统的耳机分为密闭式耳机和开放式耳机。密闭式耳机的被动降噪量比较大，戴上之后，环境的声音听起来比较小。
不过这样做是有一定安全隐患的。
比如，我们戴上耳机走在路上，就有可能因听不到喇叭的声音而带来一定的风险。而开放式耳机即在听音乐的时候，周围环境的声音也会听得比较清楚。
传统的密闭式耳机只能实现对中高频声音的降噪，要实现对中低频的降噪很困难。
为此，人们开发出了主动降噪耳机。
面对噪声，它不是被动地屏蔽，而是主动发出与噪声相位相反的声音，在耳内与噪声形成干涉而抵消。主动降噪耳机在中低频的降噪效果很好，在高频的降噪效果比较差。
这样，它既能消除日常生活中的常见噪声，又不会影响紧急情况下尖鸣的喇叭等警示音。
目前，国内外主动降噪耳机都有一个上限频率，一般消噪的最高频率为1500赫兹。
你或许会问，耳机是如何保证音乐不被抵消的呢？
这是因为主动降噪耳机只会抵消外部麦克风收到的声音，通过数据线途径进来的音乐等声音是不会受到影响的。
事实上，主动降噪耳机对听力肯定是有好处的。
为什么我们可以这么说呢？
当使用降噪耳机时，周围的低频噪声都被抵消了，那么播放音乐的音量也就可以相应降低。
也就是说，不需要那么大的声音就可以有很好的愉悦感，从而对耳朵起到一定的保护作用。
3、汽车的主动降噪是什么原理？
主动降噪的原理是:发出与噪声相位相反，频率，振幅相同的声波通过相位抵消噪音。
汽车主动降噪也是这个原理。想要降噪必须要识别检测噪音信息。在人耳高度上设置检测麦克，检测到噪音信号回传给车载主机(CD机或者导航仪)处理，主机接受并且分析噪音信号后，通过车内扬声器发出一个噪音抵消声波，尽可能的把噪音抵消降低。
4、主动降噪蓝牙耳机和普通蓝牙耳机的区别是什么？
主动降噪蓝牙耳机主要就是体现在“主动降噪”上了，普通的蓝牙耳机某种意义上会有一定的隔音效果，所以叫“被动降噪或物理降噪”，以头戴式、入耳式的耳塞被动降噪效果最明显。
现在说回主动降噪，百科的解释：“主动降噪就是通过降噪系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和，从而实现降噪的效果”，而主动降噪更是以头戴式耳机效果为最好，因为密闭性更佳，其次是耳塞式主动降噪耳机。
另外主动降噪的蓝牙耳机在某种程度上会影响音质，所以选择主动降噪蓝牙耳机，还是普通蓝牙耳机这就看个人喜好了！
5、耳机的未来主流是无线耳机么？降噪耳机和主动降噪耳机有什么区别？
6、汽车主动降噪什么意思？
汽车主动降噪也是这个原理。想要降噪必须要识别检测噪音信息。在人耳高度上设置检测麦克，检测到噪音信号回传给车载主机(CD机或者导航仪)处理，主机接受并且分析噪音信号后，通过车内扬声器发出一个噪音抵消声波，尽可能的把噪音抵消降低。
7、在汽车音响中什么是主动降噪技术？
现在汽车大部分降噪主要靠隔音来实现，而不是“主动降噪”，主动降噪原理是通过音响向噪音发出反向音波以抵消噪音。现在应该没有谁能做到在一个较大的环境中做到降噪，音波的相位稍微偏差一点，对主动降噪效果就有较大的影响，所以目前市面上带主动降噪功能的主要是耳机。给汽车做隔音在不影响原车封闭性和隔震的情况下，对于汽车隔音效果没有影响。在汽车内饰有松动的情况下加装海绵条可以减小震动以降低噪音。
8、主动降噪真的有用吗？
ANC主动降噪肯定是有用的，我们先来了解一下汽车ANC主动降噪的原理。
ANC降噪主要针对的是引擎带来的噪音，它的工作形式就是针对发动机发出的噪声，利用喇叭发射反向音波来抵消。相同的原理我们还可以在降噪耳机上见到。
但是整车的噪音不单单只有发动机噪音一个来源，还有胎噪、风噪等等，而且当发动机噪音被削弱之后，像胎噪这些噪音就会更加突出，毕竟相比起来像发动机这些比较有频率的噪音还是悦耳一点。
这时候如果老铁认为车内噪音有些扰人的话，小白建议直接把4条轮胎换成静音胎，车内静音水平会上升一个层次。
9、主动降噪耳机是什么意思？
主动降噪耳机是有独立降噪开关的，即使不听歌也可以开启。因为它是通过产生和噪音相反的声波将噪音进行抵消实现降噪，主动降噪也叫有源降噪，使用时需要消耗一定的电量，一般配备有降噪盒，比如Linner（聆耳）NC50的降噪/监听设计就藏在颈挂边的降噪模块里面（如图，ANC/MONITOR按键处为降噪模块）Linner降噪耳机和常规耳机的较大区别在于，将降噪开关打开之后，我们就能明显感觉到其中的差别。在公车、地铁、飞机这类交通工具上打开降噪，周围的噪声就会被过滤掉一大半，相比被动降噪耳机，主动降噪技术使用略为繁琐但效果好，不播放音乐也可以使用其降噪功能。以上，希望我的回答能帮助到你。