七档双离合是什么意思(“七挡双离合”是什么意思？)

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1、“七挡双离合”是什么意思？

即有7个档位的两个离合器的变速箱。7速双离合变速器是一种干式离合器，它其实是在6速的技术基础上开发而来的，简化了相关的液力系统。工作原理：

1、一个离合器对应奇数挡（1、3、5、7），另一离合器对应偶数挡（2、4、6）。当车辆挂入一个挡位时，另一个离合器及对应的下一个挡位已经位于预备状态，除了空档之外，一个离合器处于关闭状态，另一个离合器则处于打开状态。

2、当汽车正常行驶的时候，一个离合器与变速器中某一档位相连，将发动机动力传递到驱动轮；电脑根据汽车速度和转速对驾驶者的换档意图做出判断，两根传动轴分别负责1、3、5档和2、4、6档的档位变换。扩展资料主要优点：1、双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果。2、因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的动力断层也就非常有限。

3、由于换挡更直接，动力损失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

2、为什么双离合大部分都是7档而不是其他档位？

双离合变速箱简称DCT，全称Dual Clutch Transmission，也就是有两组离合器的变速箱。常见的7档上双离合变速箱又7个前进档，1个倒挡，一组离合器控制2/4/6/R档，另外一组离合器控制1/3/5/7档，R档其实也相当于1档。7速双离合的档位个数处于6AT和8AT变速箱之间，是一个比较合理的档位数，在近日9AT和10AT都出现的情况下，我个人认为7个前进档已经够用了，而且可能在相当长一段时间内DCT变速箱可能都是维持7速的状态。

其实在大众早期的车上是有6速双离合的，比如以前的高尔夫GTI上的DQ250变速箱，它具有6个前进档，一个倒挡。在排放和燃油经济性要求越来越严今天，人们对换挡平顺性的要求越来越高，档位越多的车，齿比密度会月销，各档位之间的冲击就会变小，所以大家都在追求越来越多的档位个数。爱信的AT变速箱最初只有4AT，慢慢过渡到6AT，再到今天的8AT，其实就目前而言6AT变速箱也完全够用。像通用搞的10AT变速箱其实有些设计过度，结构复杂导致可靠性变差，并且换挡逻辑比较混乱。

目前AT变速箱中比较先进的是爱信的8AT和采埃孚的8AT，对于汽油机而言，没必要搞太多的档位，6AT其实已经够用了，而7速双离合是7个前进档，我认为是一个可以平衡舒适性和燃油经济性的一个合理档位。不至于档位太多导致的结构复杂，也不会档位太少造成的换挡冲击大或者顿挫。

本田之前有公布过他们研发的11速3离合变速箱，2组离合器已经满足不了这么多的档位，所以干脆又增加了一组离合器。但这对于变速箱而言，需要增加额外的散热，以及更加复杂的电脑程序，但对于车辆性能而言可能效果并不是很明显。所以本田的11速3离合变速箱一直没有量产。

本田搞的3离合变速箱

3、7挡dct双离合器变速箱是什么意思？

DSG是大众开发的双离合器，只是大众宣传比较到位，DSG几乎成了双离合器的专有名词。众汽车的一项变速箱技术，采用双离合器实现快速的换挡速度，用于Golf、GTI、迈腾、速腾等许多国产车型上。进口大众也不少使用这个的。DSG现在分两种，一个是6前进档的，一个是7前进档的。其实很多厂商都有自己的双离合器，比如沃尔沃、奔驰、通用等等。DSG传输效率比传统自动档要高，因此同样的给油，有更大的动力输出到轮子上，也就是更省油。但即便是在大众集团，DSG并非高档标签。奥迪旗下的品牌几乎全都没有使用这套变速箱。奥迪的角s-tronic

4、“七挡双离合”是什么意思？

双离合就是双离合变速器，它拥有手动变速器的灵活，也有自动变速器的舒适性，还能提供无间断的动力输出。因此双离合变速器是一种比较好还方便的变速器，买车的话，双离合变速器是一个不错的选择哦！

5、七档双离合是自动挡还是手动挡？

　　双离合必定是自动挡，所以七档双离合首先是自动挡，然后也是手自一体变速器，手自一体变速器与双离合变速器都是自动档变速器的一种，都是自动档车的一个升级产品，让驾驶人驾车更舒适，更能适应各种路面的行驶，这两种变速器用到手动模式时，换档时只要动手拔动变速器操纵杆即可。“手自一体”就是将汽车的手动换挡和自动换挡结合在一起的变速方式。至于双离合，是一种自动挡的传动方式。相当于用两个手动挡的离合器来实现自动档的升降档，一个接合一个分开。这样就解决了自动变速箱无级变速中能耗较大的问题，同时省略了手动挡换挡的繁琐操作。可以说这种自动变速器集成了自动变速器和手动变速器的优点，避免了缺点，是一次很好的技术升级。　　单双两组档位齿轮分开排列，在自动逐级换挡的情况下可以无间隙换挡，和手动档的区别就是自动挡和手动档的区别，双离合可以说是自动挡的一个机械结构，和传统结构分别只是齿轮组排列不同而已。