开辉昂都是什么人(六十岁的人开什么牌子豪华车合适？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、六十岁的人开什么牌子豪华车合适？

物质基础决定上层建筑，你想开什么车，由你的经济基础决定，不过对于60岁的人来说，我推荐几款。

第一，沃尔沃S90，那个年纪的人追求成熟稳重，更重要的是注重安全性能，而沃尔沃以安全著称，是60岁年龄段的人的首选。

第二，大众辉昂，这个年纪的人，早已经没有了年少轻狂，他们只想中规中矩，而辉昂无疑更符合这种气质。

到了60岁，早已经看透了人生，他们对车的认知无疑就是代步工具而已，不需要太多个性的配置，中规中矩才是好。

2、开大众的都是什么人？

都是不喜欢日系车的人，满意了吧？开心了吧？就算大众再烂，老子这辈子也不会选日系车

3、花买A6L的价钱买辉昂的人是什么心态？

这个问题有什么可回答的啊？奥迪和奔驰宝马比起来足够低调了，作为大众旗下的车型，果然和大众一样以低调、品质、性价比（和奔驰宝马相比的微小性价比优势）著称。

那大众的辉昂一样拥有德国的品质、低调的外观，和更高的性价比，除了A6的一点点官气以外，极其一致，做出这样的选择并不困难。

这个问题或者问成花A4的钱买福特金牛座是什么心态？就有可说的了。

福特金牛座是一个A6级别的车型，也就是性价比超高，空间、配置、动力、都不输给奥迪A4，但福特知道没动用自己的林肯旗号，号召力不够，美国车长久以来的大气粗犷也不是一朝一夕能够改过来的，带来的做工粗糙、油耗大等弊病虽然相比曾经的福特有所改进，不过放在德系三雄A4的面前似乎像个妄想撬动世界的孩子。

那这个心态我分析就是，福特商务、大气的外观足够打动你心，福特配置高、性能强的选择足够理性、福特做工糙、油耗高的弊病我都能忍受，那不随波逐流、不千篇一律的选择，至少我还存有一丝个性。

或者问成当年的问题，同样的价格你买A4还是大众CC？

CC加入了很多当年年轻人喜欢的元素（虽然在今天这些元素更容易获得了，当时却足够令人心动），比如全景天窗、拨片换挡、无框车门、获得了红点奖的令人一见倾心的外观，而A4有的只是奥迪品质，这是一个典型的高档车与性价比车型的例子，会不会同室操戈的问题在各大媒体不绝于耳，但大众敢于这么定位两个产品，在今天看来他也有这份自信，这就是细分市场的力量，看起来连针都插不进去的市场，没想到隐藏着一个更广阔的疆土，完全了解消费者的需求、继续细分市场，永远属于那些有心的厂商。而我们，萝卜白菜各有所爱了，你和你爸爸要是有着相同选择，只会证明“哎~你爸爸还真潮哎~”

4、开辉腾的是哪种人？

在90年代中后期，奔驰宝马开始进行扩张并把范围延伸到价位较低的中级别车型，这可就触及大众的核心利益了，于是当年的大众CEO皮耶希决定反击，生产一款能与奔驰S级宝马7系相抗衡D级豪华轿车。1997年项目正式启动，1999年，在德国的法兰克福的车展上，大众集团发布了Concept D概念车，作为辉腾的预览版，2002年，第一辆辉腾从德累斯顿的玻璃工厂下线。但是无奈平民品牌做豪华车的难度还是太大了，上市10年销量也才只有奔驰的十分之一，没有一点规模效应，每卖一台都要亏损20万，直到2016年大众危机时不得不停产！

大众辉腾，基本上可以说是汽车界最低调的车之一了，百万售价的外表和帕萨特差不多，一般不懂车的人看外观基本上都认不出来，为什么要花百万买辆看起来和帕萨特差不多的车，这些车主是怎么想，一起来看看：

你能认出哪辆是辉腾吗？

1、如果多年未见的同学组织聚会，你开了一辆X5去，同学们多半会对你敬而远之，免得心里不平衡。这样就没有了装逼的机会。

但是辉腾不一样啊！你的同学或老友一看你开帕萨特来，就会开启装逼模式，大谈这几年自己的奋斗史，自己混的多牛逼，自己有一个朋友、同学、亲戚、同事特别的屌，然后再贬低你两句，这tm简直是把脸伸到你面前让你打啊！

2、记得那时，我爹开着一辆二十万的车跟在辉腾后面，前面是红灯。

当时我是以为这就是辆普通的车，然后呢，一变绿灯，哎哟卧槽那提速biu的飞出去了。我当时小眼神就不一样了，我说老爸你换这辆吧，看起来不贵。我爸笑笑，说了一句巨经典的“我还没钱，没到假装没钱的时候”那时几年前了，现在想想，当时太蠢。

3、某个夏天，一个美女朋友联系我说借我红宝马用一下午，在体育场附近拍照。因为她男朋友开始学摄影了，让她去做模特，也算自娱自乐。我把车开过去，人家给我一把大众钥匙，说你要用车的话就先开这辆吧。过去一看，黑色辉腾。做进去了两分钟，看看车的内饰，再看看我的一身运动短袖短裤拖鞋，没打火我就我出来了。不配啊！

4、有个男生，只要他在北京，白天打高尔夫，晚上泡三里屯、工体、国贸，狂热的夜店咖。和那些泡夜店的妖艳骚货不同——他开的是一辆大众（其他夜店咖都开玛莎法拉利之类的），跟他哥哥同住，在比较偏远的欢乐谷那边（相对于大部分爱玩的人都住在东城、国贸这边）。

我酒精过敏所以他的局只去过两次。第一次在Elements大概两万，途中他的包被喝醉的朋友拿走扔了，他去找的时候保安交给他，他给当天所有保安一人发了100；第二次在魅，也是一瓶一瓶开酒，很无所谓要在楼上瑰丽酒店开房。

很纳闷为什么他很无所谓地花钱，却不换辆好一点的车。我特别心直口快（用他的话就是没情商）就很想劝他 “跟哥哥挤在一起住，少去几次夜店攒攒房子的首付，少喝几次都够你换辆车了”

幸好我没有说出口。

原来大众不止桑塔纳、帕萨特……

后来我才知道，他爸妈也在北京，他和他哥不爱跟父母同住所以搬出来，有保姆伺候他们哥俩……

再后来他买了辆总裁……

为什么我一个在北京连厕所都买不起的人要去劝别人攒钱……

总之，有钱人的世界我们不懂啊！

5、帕萨特、迈腾、金牛座、辉昂、亚洲龙，25万左右落地，选一个？

直接可以替你把辉昂排除了，不是因为它不好，而是因为你的预算根本买不起它，怎么能想的把辉昂和其他四款车型并列考虑，其他四款车型25万是能落地，你要能找到25万落地的新车辉昂，有多少给我来多少，我批量购买都可以。

辉昂定位比其它四款车都高一个级别，即使目前它终端市场优惠力度不小，现在乞丐版车型优惠完落地还得在30万出头，怎么可能25万能妄想买下辉昂。

排除掉辉昂，再来说说其他四款车型，这四款车型中可以首先排除帕萨特，因为帕萨特受之前安全测试影响，确实被很多网友认为不太安全的车型之一。

同样它的终端市场也受到安全测试的影响，价格跌的很低。当然如果不在意它的安全问题，以它现在跌入到谷底的价格，入手帕萨特还是可以的，毕竟现在售价非常实惠。

其实排除完帕萨特也可以顺道把迈腾排除了，别以为帕萨特安全有问题，迈腾就会没有问题，它们俩同一个平台打造而来，所以迈腾也不会比帕萨特好太多，而且也不要认为一汽会比上汽更加良心。

当然啊，迈腾也是受到帕萨特的安全问题影响，现在终端市场售价也非常低，只比帕萨特略微高一点而已，价格也是比较实惠，还是那句话，不考虑它们之前被曝光出来的安全问题，可以考虑入手迈腾或帕萨特，毕竟现在售价很实惠。

对于帕萨特和迈腾再多说一嘴，不要太在意这些汽车评测，如果真要评测下去，每款车都会有问题，以帕萨特的安全问题来说，谁没事买来车天天是为了撞车开的？如果真出现测试中那样事故，其实换成别的车也一样，只是残与死的区别。

没有谁买车是为了把车照着撞毁了开的，越看这些评测你会越觉得还是走路或者坐地铁更安全。所以如果不在意安全问题的话，个人认为现在迈腾和帕萨特受到这些安全测试影响，终端售价跌倒了谷底，反而更加实惠，可以考虑入手。

抛开它们俩，再说说就是金牛座和亚洲龙了。先说说金牛座吧，金牛座算是这四款车型中性价比最高的车型，它整体都非常不错，乘用空间也非常大，是这四款车里乘用空间最大的车型，仅比辉昂略小一点。

但是金牛座也有点过于小众，很多人都更愿意买它的小弟蒙迪欧，还有就是作为美系车它的保值率不是很好，小毛病也略微有点多，这都是它的缺点，不过整体来说它还算是一款比较值得入手的车型，就可惜它的售价注定了它很尴尬。

以你这个预算范围来说也只能买到金牛座的入门车型，金牛座的入门车型现在终端市场优惠完落地大概25万左右，再看入门车型的配置，那真的是有点寒酸了，所以说它在市场上没销量也是有原因的，售价太尴尬，买它的高配车型还不如去买奥迪A4L。

因此它的售价决定了它的尴尬地位，所以为什么很多人宁愿去买小一点的高配蒙迪欧，也不会想买金牛座。

最后再说说亚洲龙，其实这四款车型中比较推荐的是亚洲龙，它确实是现在这个价位比较适合入手的车型。

亚洲龙乘用空间不小，外观也比较沉稳大气，关键是丰田汽车性能还是非常稳定，比较耐操禁造。

当然按照测评来说丰田也有问题，被爆出机油门问题，有机油乳化现象出现，但是据说这些问题在双擎混动版车型上出现较多，所以不用考虑双擎车型就可以。

整体来说丰田汽车这个品牌还算是合资品牌里比计较稳定可靠，亚洲龙也是这个价位非常不错的轿车车型。

推荐入手亚洲龙2.5L进取版车型，这款车型落地大概在24万左右，正好符合你的预算范围，性价比也算是亚洲龙系列车型中比较高的车型。

6、四驱的A4L和两驱的辉昂，价格差不多，怎么考虑？

感谢邀请，四驱的A4L和两驱的辉昂，怎么选？一个是中大型车，一个是标准的中型车，两者都是MLB平台打造的车型，但是辉昂是与奥迪A6L同级别，可以理解为换壳的A6L，辉昂底盘那些都比A4L要更高级，但是A4L的品牌知名度和影响力明显要高于辉昂，那么该怎么选？

辉昂作为一台C级车，比A4L足足高出一个级别，车身尺寸是5074*1893*1489mm，轴距为3009mm，将近5.1米的车身长度和3米的轴距，使得辉昂的空间非常的宽敞，后排别说是坐了，躺都可以

辉昂作为C级别，首先底盘对地面的颠簸处理的非常的好，几乎感觉不到颠簸，另外由于辉昂的整体的隔音也非常的好，在车内非常的安静，悬架采用的是前五连杆后梯形连杆式独立悬架，让车辆的性能和稳定性都得到了大大的提升，再加上宽敞的乘坐空间，辉昂的乘坐舒适度非常的高

辉昂和A4L比还有一个优势就是配置上辉昂更丰富，因为A4L是豪华品牌很多配置需要后面加装才有，辉昂除了有全景天窗、LED大灯、电椅、皮椅等智能配置，舒适性配置之外，还比A4L多了两个安全气囊、电动后备厢、感应后备厢、电动座椅记忆、隐私玻璃等配置，配置上辉昂更丰富一点

奥迪作为一线豪华品牌，品牌知名度和品牌影响力非常的高，品牌的力量到底有多强呢？很多人开玩笑说的贴个奥迪标卖贵多三万，虽然这是一句玩笑话，但也侧面反应了豪华品牌在老百姓心目中的地位，就好比大众的辉腾，就算卖的再贵，配置再好，他还是大众，一样有人不买单；奥迪A3卖的再便宜他还是奥迪，一样有人为他买单，可见品牌的力量有多可怕

奥迪的quattro四驱系统有多厉害？在那个还只有BB没有A的年代，奥迪就是凭借着quattro四驱系统成功挤进一线豪华品牌成为现在的BBA三足鼎立之势，可以说奥迪quattro四驱系统是奥迪的灵魂也是奥迪的核心，quattro四驱系统可以全范围的分配前后轴动力，利用电控多片离合器作为中央差速器，通过断开多片离合器和后桥的爪齿离合器实现100:0到0:100的前后轴主动式实时动力分配，让驾驶体验得到了全方位的提升，传动性能非常的高效

奥迪A4L四驱版本虽然动力一样是2.0T配七挡双离合，零百公里加速8秒，再加上完美的55:45前后配重比，使得操控性能提高了一个档次，再加上前后悬挂都是五连杆独立悬挂，使得车身更轻、车身更平顺稳定、操控性能也更好，四驱版本还可以运动外观套件

这两款车如果是家用，注重舒适度和乘坐体验很明显是C级车辉昂更合适，但是如果综合来说，更推荐奥迪A4L，因为再贵的大众他始终是大众，豪华品牌所带来的附加价值是普通品牌无法比拟的，包括一些商业接待，或者出行，一般人不会在意你是否开的是大众辉昂或者辉腾，只知道是大众，而奥迪大多数人知道是奥迪，知道奥迪是豪车，虽然很残酷，但是就是现实

而且这个奥迪他不是A3那种花瓶，是有着quattro四驱系统的奥迪A4L，无论是性能还是空间还是品牌影响力等综合方面都表现的非常好的奥迪A4Lquattro版本，如果是普通的两驱奥迪我肯定推荐辉昂，但是这是quattro版本的奥迪

在这里AI少祝大家早日买到自己爱车，欢迎大家关注AI少，每天与大家一起交流，分享，学习有关汽车方面的知识，谢谢！

7、有人说君越比辉昂憋屈，堪称“沙发座驾”，颜值高过迈腾，但是18万起却卖不动，为什么？

君越可以说是别克用心打造的一款中级车，如果说它是一款c级车也并不过分，车身长度已经超过五米，轴距近三米。在终端市场高达3.6万的优惠之下，依然没有拿出出色的销售成绩。可以说是中级车市场非常憋屈的一款车子，那么为什么君越的销量如此不堪！

全新的别克君越自身品质并不差，与大众迈腾，丰田凯美瑞等中级车相比，并没有什么逊色的地方。君越的指导价为22.98到30.98万，终端市场会有接近4万块钱的优惠，搭载1.5t、2.0t和1.8l发动机，最大马力分别是170匹，261匹，128匹，分别配备七速双离合变速箱，九速手自一体变速箱和cvt无级变速箱。其车身尺寸为5018/1868/1459毫米，轴距为2905毫米，出色的车身尺寸能够营造出非常不错的空间表现，且舒适性也可以说是同级别中的佼佼者。其内饰豪华氛围营造得同样不错，无论是用料还是做工，都是别克的一个优势。

别克君越拥有不错的声品质的情况下依然叫好不叫座，其原因大致有以下几点。

第一点，别克油老虎的帽子并没有摘掉。在大多数消费者的印象中，别克汽车油耗是非常大的，燃油经济性非常的差劲。这种印象会一直停留在消费者的心目中，随着油价的不断攀升，成为购车的一个决定性因素。而别克汽车近年来燃油经济性确实是取得了不错的进展，但是在宣传力度方便做的不好。

第二点，品牌影响力不足。中级车市场销量最好的车子有大众的迈腾，本田雅阁，还有丰田的凯美瑞以及奥迪a4L等等。迈腾的月销量将近2万台，而别克君越只有六千台左右。国内最受欢迎的品牌有丰田，大众以及高端豪华品牌奥迪等，相比来说别克的品牌影响力比较一般。再加上别克君越的保有量低，保值率差，自然不受消费者的待见。

个人觉得别克君威作为一款家用车或者是商务用车都是比较合适的，加上终端市场巨大的优惠力度，性价比还是非常高的，是可以选择的。

8、作为村里穷人家的孩子，一跃成为最有钱的，过年该不该开豪车回来？

如果没钱，没必要为了面子装有钱，如果有钱，也没有必要刻意低调去装穷，买车是根据自己的经济实力和社会地位来选择的，所以有什么样的收入就应该选择什么样的车型。

那么如果选择适合自己经济实力的车型？这里有两个公式。

1、车辆价格不高于三年的年收入

2、车辆价格不高于总资产的20%

如果收入不高，那么就可以选择一些国产车型，现在的国产车也是越来越好了，并且性价比也是很高的，配置丰富，相信开回家也没有人会笑话你。

如果收入很高，那么就完全可以选择BBA或者保时捷旗下的车型，这些车的档次会高很多，开回家也会更有面子，如果是完全符合自己经济实力的，也不用担心被人说是爱面子。

如果你想要低调一点，那么也是有其他车型可以选择的，比如大众辉昂就是一款比较低调的豪车了，这款车的档次和豪华感跟奥迪A6L相当，但是不懂车的人都会误以为这是一辆大众迈腾或者帕萨特。

9、沃尔沃s90和辉昂，选哪个？

提到中大型车很多人首先想到的自然是BBA，随着BBA车型的销量提升，很多有个性的车主开始最求不同的品牌的中大型车，比如沃尔沃S90和上汽大众辉昂，这两款车是不少车主除了BBA以外最先想到的。那么这两款车相比谁更具性价比呢？

想要讨论这两款车谁更具性价比，我们先来看看这两款车的价格。从目前的官方指导价来看沃尔沃S90的售价在36.98-55.18万元之间，部分地区让利是很大的。

而上汽大众辉昂在34.9-65.9万之间，市场上也有不少的让利。总体来看两款车价格相差不大，只是2018款沃尔沃S90目前只有5款车型在售，而辉昂的在售车型相对多一些，因此价格的跨度也比较大。

消费者喜欢中大型车关键是在于空间，在这方面沃尔沃S90拥有5083x1879x1450mm的车身尺寸，轴距也达到了3061mm。而辉昂的车身尺寸为5074x1893x1463mm，轴距则是3009mm，从参数上看沃尔沃S90要大出一点，但是从实际乘坐来看两者差别并不大。

两款车差距最大的还是在于发动机，前面说过沃尔S90一共有5款车型，但是所装备的发动机都是直列四缸2.0T涡轮增压发动机，但沃尔沃将其分为T4和T5两种型号。T4发动机马力略小，最大马力为190匹，最大扭矩为300牛米；而T5发动机的动力比较充沛，最大马力达到了254匹，最大扭矩为350牛米。全车搭配8速手自一体变速器，并没有使用四驱技术，同时两款高配车型的可调悬挂为选配。

大众辉昂则采用了直列四缸2.0T涡轮增压发动机和V6 3.0T涡轮增压发动机这两款，其中2.0T的最大马力为224匹，最大扭矩为350牛米；而V6 3.0T的最大马力为299匹，最大扭矩达到了440牛米。单从发动机的参数来看，辉昂的表现要好于S90。在变速箱方面辉昂使用的还是7速双离合，不过在三款高配车型上面都使用了全时四驱技术，同时可调悬挂也为高配车型的标配，相比较而言如果两款车都是50万级别的话，辉昂的动力组合要好于S90。

最后看一下配置，沃尔沃一直有着全球最安全的汽车品牌称号，其配置尤其是安全配置都是非常齐全的。对于沃尔沃旗舰车型S90来说，其配置也是很高的，除了低配车型的并线辅助和360度影像需要选装以外，其它配置高配和低配几乎没有差别。

而辉昂则根据车型的不同，除了主动安全配置全部一致以外，类似车道辅助、并线辅助等并没有全系标配，但是高配和顶配车型的配置和沃尔沃S90相差不大了。不过辉昂除了入门车型之外都全部配备了电吸门，相比沃尔沃S90来说逼格更高一点。

总体来说，两款车都是除BBA之外中大型车比较好的选择。相对来说这两款车各有特色都很具性价比。大众辉昂，动力充沛再加上全时四驱相对来说驾驶乐趣更多一点。而沃尔沃S90胜在安全配置丰富，建议还是去试驾感受一下，然后再做决定。