爱信变速箱是哪个国(爱信8at变速箱是哪个国家的？)

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正文

1、爱信8at变速箱是哪个国家的？

日本的。

日本爱信精机株式会社（英文：Aisin Seiki；日文：アイシン精机株式会社），又称日本爱信精机公司，简称爱信精机，世界500强企业，是一个主要制造汽车零配件、汽车保修设备、五金、机械设备、电动工具等产品的公司。

2、都说爱信的变速箱靠谱，那么都有哪些车装了爱信的变速箱？

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爱信是目前世界上做at变速箱最好的厂商之一，可于采埃孚争辉。丰田车包括雷克萨斯旗下车型的变速箱全部来自于爱信，肥水不流外人田嘛，毕竟丰田是爱信的大股东。

丰田用的自动变速箱主要有三种，一个6at，一个8at,还有一个cvt,其中最经典的莫过于6at,堪称爱信的巅峰之作，无论是稳定性，平顺性还是经济性都兼顾的恰到好处，再加上丰田的调教功力，开起来简直丝丝顺滑，日常行驶几乎感觉不到它的存在。8at档位数比6at多了两个，齿比范围更加宽广，目前的流行趋势就是把档位数做的更大，像福特都出了10at,对经济性的提升大有好处，不过在线性程度上爱信8at并不如6at，甚至还有少许顿挫，在调教上还有待磨合。cvt变速箱也是几乎占据了丰田系的半壁江山，卡罗拉，雷凌，荣放，奕泽，威驰，致炫等等都有使用，经济平顺省油，造价低廉，因此也更容易获得主机厂的青睐。

除了丰田系之外，爱信在世界各地还有很多友商，其中最知名的当属大众了，大众的6at全部来源于爱信，包括老途观，朗逸，速腾，高尔夫，宝来等等，大众也是要面子的，不甘心被丰田卡住咽喉，所以才有了双离合的大行其道。另外像法系车的标致，雪铁龙同样采购了爱信6at,代表车型标致5008，4008，雪铁龙c5,c6等。再者豪华品牌中宝马也在用爱信6at,代表车型就是x1,1系等。最后国产车中最依赖于爱信的就是广汽了，曾经还因为爱信产能不足，而导致传祺车型也跟着减产，不过现在问题已经不存在了，今年4月爱信与广汽合资成立了变速箱厂，即将诞生国产的爱信变速箱了。除了广汽之外，国产的长安同样在用爱信的变速箱，代表车型就是cs75,cs55，睿骋cc等。

世界上的6大车系，德系，日系，美系，法系，韩系，自主品牌，除了美系和韩系之外其他车系都有很深的爱信的影子，(美系主要用通用变速箱，韩系主要用派沃泰变速箱)，足可见爱信在汽车圈子里的影响力。

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3、手动挡也能用爱信的变速箱吗？

众所周知，日本爱信变速箱是世界上最大变速箱系统供应商之一。上市至今，服务客户多达数百位汽车品牌。其中不乏一些诸如"丰田"，"大众"，"保时捷等"世界知名汽车品牌！日本爱信又名爱信精机。旗下变速箱的产品序列中涵盖了包括4挡、5挡、6挡、8挡等自动挡车型。目前应用最为广泛的便是爱信的4at和6at，由于丰田汽车占有爱信精机大约22%的股份。所以丰田汽车的大部分车型都采用了爱信精机的变速箱，也成了爱信精机最大的采购商！除此以外，爱信精机在手动变速箱方面也是造诣颇深。1996年04月23日在河北唐山成立了唐山爱信齿轮有限责任公司。旗下生产的5MT,6MT变速箱更是广泛应用于诸多自主汽车品牌。诸如"长城""长安""吉利"等汽车厂商！成熟度和耐用性深受消费者认可！在双离合变速箱大行其道的今天，其成熟度和故障率一直被消费者诟病。然而，爱信5MT,6MT手动变速箱却一直深受生产自主中低端汽车品牌的青睐。

4、爱信变速箱是哪个国家的？

日本丰田汽车旗下的公司,丰田拥有爱信大部分股权 主要负责设计研发生产汽车变速器 是目前世界上,最厉害的变速器厂商

5、变速箱主要是哪国？

变速箱的生厂厂商最大是日本爱信，其次是德国ZF(采埃孚),第三是日本Jatco（捷特科），后面还有德国Getrag（格特拉克），美国艾里逊变速箱（Alison Transmission），所以基本就是日本、德国、美国，三家。新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国ZF，以及大众、富豪、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修、配件销售双授权，发改委再制造试点单位。全国26家分公司，46个办事处。免费检测变速箱问题，预约客户免抬装费。

6、2016款1.6T标致3008用的什么变速箱？

谢谢邀请：3008上用的6AT变速箱是日本爱信精机生产的，在PSA内部型号为AT6，在爱信产品序列为TF60-SN，产地为天津！此变速箱广泛的在东风标致、东风雪铁龙、东风风神等产品上搭配下列发动机:EP6、EP8、EB2、EC6、EW10的发动机！最新的508L及5008车型的EP8发动机400THP（国VI）开始装备爱信8AT变速箱！

7、大众在欧美市场大多用的是爱信AT变速箱到了中就改了双离合变速箱吗？为什么？

欧洲销售的车子根本就不用爱信变速箱，多数为手动挡，欧美AT变速箱技术性能远高于爱信变速箱，只是价格有点贵。

在美国仅有几款日系车采用爱信变速箱，欧洲根本就瞧不上更不会采用爱信变速箱，只有国内对爱信变速箱大加称赞。双离合变速箱性能优势明显，加上价格优势，对企业来讲双离合变速箱是必由之路，AT也有自身不足之处，油耗高，不够线性和噪音偏大，而且价格居高不下等等，爱信变速箱主要消费市场在中国，其他市场爱信变速箱并不成主流。即使世界变速箱排名爱信也排不到前列。前些年爱信变速箱已经大规模萎缩，开始削减产能，由于中国市场拉动，爱信变速箱又有一次重生的机会，原因之一，就是国产车企起步阶段无法购买到欧美变速箱，只能购买到二流的爱信变速箱，当年欧美不仅不卖变速箱，发动机也不卖，中国品牌只能一拥而上购买日本的发动机和变速箱，所以早年日本发动机和变速箱在国内大行其道，近年来国内厂家技术提升，就回归到欧美技术路线，跟随欧美搞涡轮增压发动机和研发双离合变速箱，逐渐放弃自吸发动机和爱信变速箱。

话讲回头，欧美汽车不是日本企业可以撼动的，当然日本汽车物廉价美是事实，但是与中国出口商品有类似情况仅仅是物廉价美，穷人的用品，即使日本富裕阶层也是使用欧美豪车，连日本富人都不购买本国的雷克萨斯，可见日本产品的定位。