原地热车是否正确(对于汽车来说，原地热车是否正确？)

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1、对于汽车来说，原地热车是否正确？

汽车的说明说是正确的，指导正确用车的， 热车时非常有必要的，因为，发动机温度过高或过低都会直接影响发动机的使用寿命。 那么，热车就是为了让发动机进入最佳工作温度后再行车，这样可以有效的减少发动机再低温下的磨损。 也就是说，所有的汽车，在冷车启动后，都需要热车。冷车指的是发动机内外温度没有达到最佳的工作温度。简单的两个阶段就可以让你的爱车减少冷车时的磨损，从而更快进入最佳的工作温度。

2、现在汽车还需要原地热车吗？

这个问题在网上有两个非常极端的态度！

1、发动机低温冷启动是否会产生磨损：

明确的说，发动机低温冷启动的确会产生磨损，特别是长时间熄火以后，发动机内上半部分的机油在重力作用下会回流到油底壳，此时，零件间缺乏机油润滑，此时启动发动机，在机油被泵送到润滑部位以前，都属于干磨，这时候的磨损是比较大的，实验表面，发动机90%以上的磨损都发生在这个时候。而当水温正常处于热车状态时的“热启动”磨损则微乎其微，这也是发动机设计“自动启停”功能的基础理论。

2、发动机在冷车运转时是否会产生磨损

上面我已经说了，发动机在启动瞬间，冷车运转时，实际上机油润滑系统已经建立，最大的磨损时机已经过去，但发动机在冷车低温运转时，机油温度低，流动性差，如果低温大负荷运转时，发动机阻力过大，机油润滑不良，曲轴负荷过大，还是会导致低温磨损。

3、发动机冷车低温大负荷运行是否会产生积碳

这个的确会增加积碳的生成，发动机低温运转时属于加浓喷油状态，喷油量要比正常水温行驶时的喷油量多出很多，此外，由于低温时汽油的雾化情况不良，燃烧工况差，会增加发动机积碳的生成，特别是极低温度下带负荷行驶，要求喷油量会更多，此时发动机的积碳的确会相对多一些。

如果环境温度在零上10几度，实际上是可以发动汽车以后低速小油门匀速行驶的，等到发动机水温超过40℃以上就可以正常行驶了。

如果环境温度在零下几十度，那么还是乖乖的老老实实的原地热一会车吧，极寒低温环境，发动机机油接近于凝结，发动机虽然可以正常运转，但是机油在低温环境下不可能达到润滑效果，如果直接起步，负荷过大很有可能导致发动机曲轴轴瓦等大负荷部位因为润滑不利导致异常磨损。

3、冬天热车到底有没有必要？该怎样正确的热车？

冬季已经来临，天气日复一日变得寒冷。如果没事么事儿，还真不想离开温暖的被窝，不过好在出门路上也有汽车。我们如此怕冷，汽车其实也是一样的。众所周知，寒冷的冬天，开车上路先要热车。但是对于怎么热车，说法五花八门。不要说新手司机，就连不少老司机对于正确的热车方法也是一知半解的。

弄明白冬季热车的目的。当汽车熄火以后，发动机停止运转。由于重力的作用，一般在汽车熄火三四个小时以后，发动机内的机油会沉降到发动机底部。这个时候缸壁上的油膜附着的就比较薄了，如果是夏春等温度较高的季节，开车起步后，机油会很快流动起来。但是到了冬季温度低的时候，机油由于温度问题，流动性很差。如果启动后不热车那气缸就会因为润滑不足，容易产生拉缸划伤的情况，长此以往危害是非常大的。

正确的做法是：启动车辆后，等待30秒左右，让机油润滑了各个部件，然后低速行驶，转速不超过1500转；行驶2到3分钟之后，则可正常驾驶；当水温表达到90度，就可以粗暴驾驶了！所以说，不是“不热车”，而是要“在行驶中热车”。

要注意不能长时间的热车，更不要说等到水温上来再走。只要启动后，只要发动机的转速下降到了800-1000转，这个看自己车平时怠速的转速就行了。这个时候就可以驾驶车辆，用二三挡低速行驶，不能大力的踩油门的。等发动机的温度稍微起来后，就可以正常行驶了。

从以上来看，不管是冬天开车还是夏天开车，热车还是很有必要的，启动之后马上就开着走的话，对发动机的伤害是比较大的，自动挡的还会对变速箱产生损害。

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4、自动挡热车的正确方法是什么，自动挡怎样正确热车？

我们在路上经常可以看到这一个现象，一些所谓的老司机在起动发动机后，不是直接开车行驶，而是把汽车停在原地进行热车，热车时间在3-5分钟左右，如果是天气冷的情况下热车时间更久。那么这个做法是不是正确的呢？其实是不对的，因为现在自动挡的车都是电子控制的，有ECU接受各传感器的信号来判断车辆状态，也就是使用的是电子燃油喷射系统。

热车的原因在于在冷车的情况下，发动机的机油基本上都是流回到油底壳里了，内部机油道还没有机油流上来，这时候发动机内部是没有机油进行润滑的。如果要在机油道内充满机油，必须要使机油泵运转15-30秒左右的时间，如果在这个时间段内我们使发动机保持高转速运转，那么活塞、连杆和曲轴这些零部件会因为没有得到润滑而磨损掉。所以热车是必须要的，但是原地热车的方法是不可取的。

那么我们起动发动机后大概什么时间或者有什么参考标准可以起步行驶吗？其实我们可以通过发动机的水温和机油压力来判断，比如发动机的水温达到50度左右就可以起步了，这个时间大概是30秒-1分钟左右。在起步后，要等水温上到80-90度左右就可以按照平常的驾驶习惯行驶了，在这个时间段内需要缓速慢行。

综上所述，自动挡热车的正确方法是等水温上升到50度或者等30秒左右就可以起步行驶了，然后低速慢行，当水温达到正常工作温度就可以加速行驶。

5、小车启动预热是原地预热，还是慢慢开动预热，哪种方式比较好？

我一般都是慢慢开动预热的！然后就是越蹬越热了，一般到单位了都是一头白毛汗！

6、冬天你的车热的正确吗？如何正确热车？

汽车已成为我们生活的一部分。冬天怎么正确热车，成为广大车友，非常关心的话题。

冬天温度低，大家都知道早上要先热车。具体怎么热车？有的认为只发动发动机，就算热车。其实，这样的做法是错误的。

为什么呢？汽车在停了一晚上后，由于晚上温度低，车子的各个部位，有润滑油的地方，比如，变速箱，差速器(就是后桥牙箱)，还有四轮轴承等。特别是北方，润滑油变粘。如果我们只是发动机预热，在开始行驶的时候就能引起其他部位的零件损坏。

对热车而言，我有深刻体会，也算是经验和教训。我是74年入伍，在黑龙江当兵学开车的。那时的润滑油质量比现在差些，冬天粘性很大。

我们当时有的不懂，只是发动机热车。个别新兵为了能起步，加大油门，最后造成后桥行星齿轮损坏，或者半轴折断。后来，在温度过低时，就生火盆给汽车烤火。给变速箱后桥等地方，增加温度使润滑油变稀。然后在慢慢起步。

正确的热车方法是:低速行驶热车。早上起来，启动发动机。让发动机的怠速运转正常后(这个时间因车而定，大约在十秒左右)，

然后慢慢起步，尽量不要加油门，用低速行驶的方法，使整个车子在慢行中得到热车。让其他该润滑的部位得到充分的润滑。大约可以行驶个三五公里，就可以正常行驶了。

特别提醒:1，早上不要加大油，这样会增加汽车的零部件损坏，缩短使用寿命。2，寒区结冰的地方，头天车子涉水过。早上起步时一定要慢，以防四轮轴承，有水结冰冻住。

7、应该原地热车还是低速行驶热车？不热车会伤发动机吗？

是原地热车好还是低速行驶热车好，这要根据环境温度而定。

在夏季，气温普遍较高。启动发动机后，发动机水温很快就能达到正常的热车温度，整个过程也只需1-2分钟。所以，不会因怠速时间过长而加重发动机积碳，这时候，最好的热车方式就是原地热车。

而到了冬季，由于环境气温较低。若仍采用原地热车的方式，发动机的水温要很久才上得去。少则5分钟左右，多则7、8分钟。这样不仅增加怠速油耗，还会因发动机长时间怠速运行而加重发动机的积碳。发动机的积碳问题与发动机的怠速磨损相比就显得严重多了。所以，在冬季切不可原地热车，缓车慢行才是热车之道。

当然，我们也可以采用原地热车和缓车慢行热车两种方式的结合来热车。即发动机冷启动后原地热车约1分钟，然后再采用缓车慢行的方式来热车。这样既可减少怠速热车油耗和发动机积碳，也能充分的热车，减少发动机磨损。

希望我的回答对你有用，了解更多汽车常识请加我关注！

8、东北冬天零下30度，车子在外面冻了一夜，早晨是否需要热车？

身为一个东北人，这个问题我跟你简单白话几句吧！虽然我的年龄才30岁，有车也不过4、5年而已，但是冬天经常把车放在外面，加上近几年在网上搜索，在广播里听，这些信息也算是比较懂一些，不能说是权威吧！毕竟不是车界专家！但是觉得还算是比较靠谱的！

在很多东北人的记忆中，包括我的记忆中，在我小时候，家中的车子冬天放在外面气温很低时，我爸启动车子前都是要热一会的！其实我也不懂到底是在干嘛！但是几乎家家里面的车子启动前都是要在原地打火放一会，后来逐渐长大才知道，是要等水温上来。

随着年龄变大，而近几年也有了自己的车子，当然我是特别喜欢车的那种男孩！平时也会注意些跟车有关的新闻或是各种知识！如今很多东北人把车子放在外面启动时还是会原地的热车，但是经过我这几年的学习得知，（学习包括在网上搜寻和在广播的汽车知识里面学到）如今的车子是不需要原地热车的！其实原来的方式都是错误的！

因为汽车放在零下30度的气温里放了一夜，各种润滑油已经被冻僵，热车只是让润滑油不在僵（你能懂那意思吗？）和水温上去。所以更正确的方式是车子在路上缓慢行驶，才是最佳的热车方式！但是我的车子是带涡轮增压的，所以也不知道别人的车子是什么情况，每年冬天启车缓慢行驶时都要被后面嘀嘀嘀的叫个不停，简直伤不起啊！但是为了车子好！没办法！忍了！