魔改是什么(如果可控核聚变研究成功了，短时间内有什么魔改用法？)
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1、如果可控核聚变研究成功了，短时间内有什么魔改用法？
早在1985年，国际热核聚变实验堆计划（ITER）就把可控核聚变作为其重点研究内容，也就是后来人们常说的“人造太阳”计划。可控核聚变的原理，就是充分模拟太阳“工作”原理，利用特殊的装置，通过强大的磁场，把温度高达上亿度的超高温等离子体约束起来，推动它进行核聚变反应，同时释放巨量的能量。我国的可控核聚变研究目前已经处于世界领先水平，可以实现电子温度1亿度的等离子体运行。
理论上在压强2000亿个大气压、1500万度下就可以实现可控的核聚变，虽然以现在的技术1500万度完全不是问题，但远远没有达到可以支撑2000亿大气压的容器，所以必须要尽可能提高容器内部的温度，没有几亿度是不可能实现可控目标的。
核聚变所需要的最基础的材料是氘和氚，而地球海洋中就含有几乎取之不尽的氘和氚，如果可控核聚变实现的话，我想可能会出现以下几个方面的变革。
首先地球能源问题就不会出现危机，像现在的化石能源、风能、太阳能、水能等发电方式都会退出历史舞台，取而代之的是几乎零成本的海水，由其为主要原料进行核聚变反应，释放巨量的能量，环境污染问题特别是大气污染也将不再出现。
其次，人类探索宇宙航天器的推进模式也将发生历史性变革，星际旅行速度在现有基础上将会提升好几个数量级，我们对宇宙探索的深度和探索质量也将有跨越式的提升。
第三，人类生存空间和生存效率将会大幅改善。由于能源利用方式的变革，全球变暖趋势得到有效遏制，人类治理沙漠、治理退化的草原湿地等的能力会大幅度攀升，生产生活、衣食住行所耗费的资源成本和时间成本大幅下降，从而延长了人类的实际寿命。
四是全球差异化逐渐消失，贫富差距越来越小，人类会为更高的科学技术发展，以及自我价值实现投入更多的时间和精力，人类文明势必迈入新的阶段。
（图片来自网络侵删）
2、59式坦克现役最先进的魔改型是哪个？
远看炮塔吓死人，近看五对负重轮。一听到这10个字儿，都不用璐璐解释。一准就是我们又爱又恨，动不动就下山的59中型坦克。从1959年服役至今，59坦克刚好走过了59个年头即将迈入花甲。就算是99A坦克得宠的今天，我国保有的59仍有3000辆左右。果然是天上轰6 地上59 海上037，清一色钉子户。瞧不起俺五对轮，3000辆装甲洪流吓死你。这么多年来，59坦克也在不断进化。毕竟五对轮也要好好学习，天天向上的。
这不，在即将举行的珠海航展上，一辆以59坦克为底盘，最新魔改而来的我国首款火力支援车就不打招呼的公开了。这辆外形奇葩的59魔改火力支援车抵达航展场馆时，还是包装状态。一众网友笑称是快递包邮，某宝有售先来一打。可见咱59还是有人气啊，看着自己的五对轮宣布我还能再战500年。59版火力支援车加装了我国民企武汉高德公司研制的多用途无人遥控炮塔。整合了一门30毫米机关炮、1挺7.62毫米并列极强、4具第三代反坦克导弹和20管76毫米火箭炮。
与俄军BMPT装甲火力支援车一样，压制敌军建筑物，对抗坦克和步战等“硬目标”，都是份内活。无人化炮塔加后置发动机，极为适合打城市支援战、巷战。是我国考虑今后有可能发生的城市作战而先期研发的技术验证版火力支援战车。至于祖国大地上，还有哪里可能发生城市战。哈哈，估计大家和璐璐想的一样，咱看透不说透了哈，反正有3.6万平方公里大，是个很美的岛屿呢。
这次亮相的火力支援车并不是59坦克唯一魔改版。在80年代中期停产前，59坦克共产近万辆。在最初版59坦克的基础上，我国军工人对其进行了大量魔改，永远不变的只有五对轮。光是59改版坦克就就出现了近10余钟。但我军装备的59系列坦克却只有59式、50-1式、59-2式、59D式四种。而1996年服役的59D则是59坦克改型中最为广泛也是技术较为先进的型号。和国外二代主战坦克相当，可谓廉颇老矣。
在自研59D之前的80年代末，我国曾和美国以59式坦克为基础，我国提供底盘，美国负责车体上部、炮塔和发动机的方式，制造出了两辆美洲虎坦克样品，这段中美坦克合作大多数人并不知晓。1988年首辆美洲虎坦克改造完成，主炮从100毫米线膛炮换成了英国L7-105毫米线膛炮，可击穿T-72坦克。以今天的眼光看，璐璐也觉得美洲虎坦克超帅，除了五对轮外真看不出来是59改。但后来由于美国军售禁令，该项目被放弃，仅生产了样车。没办法，那个时候咱们又弱又穷，没实力就只能被动了。
咱们的59可不光保家卫国，走出国门赚外汇也是使命担当。巴基斯坦就在59坦克基础上改造出了”艾扎拉“主战坦克，妥妥XX范，730马力柴油发动机，还扛了一门125毫米滑膛炮，不知比隔壁印军的阿琼坦克靠谱到哪里去了。看前脸外加沙漠涂装，还以为是美国M1A1呢。
还有出口非洲坦桑尼亚的“59魔改（59G)”，也就是外贸VT-3，堪称59各种坦克改型中最新一款。不查几个负重轮真认不出这货是59，也是125毫米主炮加大马力柴油机。
坦军直言比南非号角主战坦克厉害好用。总共生产近万辆的59坦克，除损毁、出口和目前仍在军中服役的改进型之外，有大批老旧型号及配件在库房里落灰，而96、99改坦克的服役，退役59式也日益增多。本着物尽其用、魔改到底的优良作风，我国大力发掘这些老59的剩余价值。什么59式消防车、59式消防坦克、59式排雷坦克、59式挖壕车、59式装甲推土机、59改军用挖掘机。还有长了一幅96式坦克模样，又被五对轮暴露了的96式坦克教练车。真是72变越变越牛。打仗下地都不含糊。现在订购还包邮哦。但这些59改都只是“看到啥就用啥”，不是标准化、制式化的改造。59式真正进入标准化、制式化的改造。
还要算不久前才在“装甲与反装甲日”活动亮相的“59改”重型步战车。和VN17大致相同，但更加沉重雄壮，尤其是五对粗大的轮子，怎么看怎么眼熟。把59坦克尾部变成了步战车首部，一举解决了后置发动机前移难题，屁股和车首正面抗揍程度大大增强，还腾出了后部空间运兵，666，简直是59魔改典范！作为坦克来说59已落伍，但进军步战车领域还是可以抖抖威风的。这些59改步战车、支援车肯定会外销，库存的老59们又能为国家发光发热了！回想当年美媒说59坦克是垃圾货的时候他们一定没想到会有今天，脑补一下几年后将会有几千辆59坦克被改成步战车出口中东非洲，那一天人们终于回想起59下山的恐怖了。
3、小米9魔改电池，有没有哪位朋友魔改过小米9的电池，就是魔改到4000以上？
知识点：魔改原指手办制作发烧友将量产手办修改为具有特殊观赏价值的个人手办作品。
而现在魔改已经扩展到各领域，在手机中也是使用及广的一个词，魔改电池简单说就是自己动手换电池。
某平台销售的小米9魔改电池，最大容量达到了令人夸张的7180mAh，比题主所说的4000mAh几乎大了一倍。
售价也不贵才66元而已，一般随便买一块好一点的电池也就是几十块，在购买页面商家也提供了魔改（更换电池）教程，简单看了一下，其实非常简单，就是拆掉后盖将旧电池取下，安装新电池即可。小米9为何要魔改电池呢？
我想很可能跟它搭载的3300mAh电池有关，大家都知道现在市面上很多旗舰手机都是用4000mAh以上的电池了，不过小米9的续航其实还是挺好的，用户反馈也不错。
并且这款手机还支持20W的无线充电以及27W闪充，充电速度也是主流级别。回到正题，小米9的魔改电池用户评价还可以，换过电池的小米9续航可以维持两三天，安装很容易，一个女人也能自己完成改装。
最后我说说自己的看法，如果你真的在意续航，那么魔改也许是一种值得考虑的方向，但是为了安全起见我认为还是选择官方更换电池更为合适，毕竟27W闪充充电速度很快，充满小米9也就一个小时，相比之下时间与生命安全孰轻孰重，大家自然能分辨出来。
4、如果按真的三国拍一部《三国演义》，是不是可以看作是一部魔改剧？
因为《三国演义》是经过艺术加工的作品，所以阅读起来才能引人入胜，如果真实的史实来拍，恐无此效果，也不能成为四大名著之一了。
5、为什么淘宝上魔改手机时，7180mAh的电池能做到和原装电池一样大？
在目前的技术条件下，淘宝上魔改手机时，7180mAh的电池做不到与原装电池一样大，大多是通过其他手段外挂或隐藏了电池。
在同样的大小下，电池容量会有一定的提升，因为电池能量密度不同。比如，iPhone 8 Plus官方原装的电池容量是2675mAh，一些第三方品牌的电池，能够把电池容量做到3270mAh，这是通过提高电池能量密度实现的。
不过，现在电池技术已经非常成熟了，没有提升的空间了。所以，提高电池能量密度后，电池容量增加并不大。以iPhone 8 Plus的大容量电池来说，只比原装电池容量增加了22%左右。所以，淘宝上魔改手机，在电池大小不变的情况下，很难做出一块7180mAh的大电池，毕竟手机电池容量都在4000mAh左右。
那么，淘宝上魔改手机的商家，如何做出7180mAh大容量电池呢?方法有两种，一是隐藏在手机壳内。另外一个方法就是，把手机稍微变厚一点，然后电池厚度增加一些后，电池容量就提升了。
目前，增加5mm的厚度，电池容量就会有非常大的提升。如果再把电池能量密度提高一下，电池容量增加40%以上没有太大的难度。不过，笔者不建议魔改手机，因为电池容量大幅提升后，电池爆炸和自燃的机率会更高。
6、Su27系列沈飞为何没有魔改？换成飞可能改成一架完美战机了，你怎么看？
看你怎么定义魔改了。601所改Su27，的确改出了很多名堂，比如雷达、航电机载武器都照比原版高出一大截，战斗力是有质的提升的。但是对Su27/Su30唯独没改的就是气动设计，连那个Su27早期就有的减速板至今也没改掉。要知道那玩意其实占了不少空重。
歼16仍然保留了Su27SK时就有的减速板
但是这并不是说601没有追求，因为当时国家迫切需要一款国产三代重型战机，要的就是能够迅速引进整个Su27的生产线，能迅速量产又不出大问题。所以对原始设计的修改就要慎之又慎。况且在2000年左右那会儿，在军方眼里，Su27/Su30的机动性也确实够用了，没太多其他想法。
601所因为之前对歼6、歼7的仿制工作中，因为没有吃透苏联战机的原始设计，在国产化过程中进行了一些修改，结果造成了很严重的问题，后来又不得不改回来，这种事遇到过多次，也造成了一些不必要的损失。而601一直是空军最为依仗的科研院所，601一直有来自军方巨大的订单量，由于之前的一些失误造成空军飞行员重大伤亡，面对巨大的政治压力也使得601不得不对飞行事故的控制摆在第一位。所以“成熟设计”能不改就不改，这也是自上到下形成的一种风气。
611之所以给大家一种有出息的感觉，主要是在70、80年代的窘迫造成的。因为611不像601那样有军方稳定的订单养着，80年代都是靠巴基斯坦和中东客户的订单勉强支撑，这些客户眼光高、识货，没有真本事糊弄不了，在国外那三天两头坠机是不可接受的。所以611拼命挖空心思在歼7基础上进行各种魔改、验证，终于吃透了二代机的设计。设计基础扎实后，在三代机竞标上迎来一次爆发，这就是歼10。至于后来的枭龙也是手到擒来的事情了。
杨伟总师，对中国航空工业做出的贡献不是一点半点
Su-27如果到成飞手里，也未必就会改成DSI进气道，但是最起码飞控要扎实的多吧。杨伟总师就是干飞控出身的，在歼10项目担任飞控总师，后来又担任了歼20的总师，有这个天才的加持，对Su-27的改进比现在的歼11魔幻是肯定的。这一点从矢量版歼10B就可以看出来了。
一个验证TVC发动机的平台，居然是单发平台，各位不觉得奇怪吗？单发战机出问题那就是一旦机毁人亡啊。可是事实确实是最先在歼10B上验证了，而不是歼11。因为矢量版涡扇-10B带有全权限数字电子控制系统（FADEC），是飞-火-推一体化实现的基础。但是这种矢量发动机对飞控的要求非常苛刻。所以为啥中国第一款矢量验证机是歼10B而不是歼11和歼16。。。大家也有数了吧。
7、都是魔改，为什么有些人可以接受《哪吒之魔童降世》和《大话西游》却接受不了《哪吒与变形金刚》呢？
《哪咤》和《大话西游》能被人接受，甚至成为经典，主要还是因为影片的高品质，以及输出的主流价值观。
至于哪咤或者葫芦娃与变形金刚，中西合璧能否碰撞出火花，还得看影片的制作，剧情的设计等。
创新，值得肯定，但不要瞎编！