销毁汽车修改版(取消汽车强制报废能否为中国汽车收藏带来春天？)
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1、取消汽车强制报废能否为中国汽车收藏带来春天？
光取消强制报废还不行，实际上中国的私家车已经没有强制报废那么一说了，但现在汽车的实际使用寿命却越来越短，甚至已经不及上世纪的十年报废了，这主要就是因为排放法规的限制。想想国III排放标准的汽车最后上市是在2013-2014年，但2017年开始一些地方就已经开始对国III排放的汽车行驶开始限制，包括不能交易过户。
要真想让中国的汽车文化能有所发展，尊重汽车的文化和历史就要取消那些对老车型的不合理限制措施，我管这个叫软性报废。比如现在的国I国II汽车并不应该限制行驶的区域，消费者买来的是合格的汽车就应该保护消费者的合法使用权益。
你可以通过政策和补贴鼓励汽车的更新换代，但不能以限制和刁难的方式迫使消费者去更换汽车，因为这实际上并不环保，只是出于某些人的利益考虑，让汽车变成快消品，强迫缩短汽车的更新周期，只能是造成更多的浪费和污染。
所以要想让中国的老爷车迎来春天，首先要做的就是新车新标准老车老标准，大家的路权都是平等的才可能。
2、美国总统卸任后，座驾为什么要销毁？
2017年奥巴马卸任美国总统后，其总统任期内所使用的专车“野兽”被沉入海，这让很多人很是震惊？美国总统的专车重金打造，为什么要以沉入大海的方式销毁呢？
首先，来看美国前任总统奥巴马的座驾“野兽”到底有多牛。其是美国通用汽车公司量身为美国总统打造，虽然外观上具有凯迪拉克汽车的特征，但其实野兽就是一辆豪华型装甲车，车长6.3米，宽2.8米，高1.78米，加上凯迪拉克的外观，让整辆车外表看起来豪华又不失庄重。
“野兽”的安全性是其最大亮点，全车身都是加厚防弹装甲，车门厚度就有约20cm，加上特殊夹层处理的13cm防弹玻璃，让其可以有效预防任何枪械射击、防范手榴弹等爆破物、防范火箭弹等；全车还可进行完全封闭，由车载供养系统供气，有效防范气态化武攻击。同时，“野兽”还有防辐射功能；车轮胎也是凯夫拉尔特殊材料的防弹轮胎，子弹打穿后依然可以正常行驶，就是失去轮胎依然可以靠轮毂行驶；受到攻击最容易引爆的油箱被防弹泡沫材料包裹，有效降低引爆风险；车上还具备先进夜视仪，在夜间车灯被破坏的情况下依然可以正常驾驶，同时车上还配备有催泪瓦斯、自动步枪等防卫性武器。
其实美国总统的专车统称为陆军一号，是为每一位总统量身定制的，当这一任总统任期结束之后，他的专车也是要被全部销毁的。
为何要销毁专车？原因很简单，4个字：保护总统。
要知道在美国，总统是最危险的职业。就国际局势来说，美国是世界霸主，推行霸权主义，得罪的国家和利益团体不是少数，而想要暗杀美国总统的仇人也不少。就国内形势而言，美国国内枪支泛滥，每个人都拥有一把枪支，且党派分歧严重。也正是因为这样，美国历史上已经有4位总统死在“暗杀”下。
所以如今美国总统的安保措施可谓是细致到了极致，而这种极致在美国总统的专车上得到了充分体现。
因此美国总统的专车——陆军一号可以称之为世界上最安全的汽车。尽管如此，保护美国总统安全的特勤局依然没敢有半分松懈，会做到“四管齐下”。一是为每位总统专门定制的陆军一号一旦设计制造完成，所有资料就会封挡列入绝密；二是陆军一号一次会制造12辆，每次出行会选择其中两辆使用，让人摸不清行踪；三是陆军一号的司机同是特勤局特工，车技高超，而且驾驶室与总统所在空间完全隔离，使用电子设备进行沟通。
四是美国每一届新总统上任都会更换新的“陆军一号”，前任总统的“陆军一号”会被销毁。
之所以总统卸任后要销毁，主要有两个原因。
一是因为专车总统特有的，总统有很大一部分的时间会在专车上面度过，这样就专车上就会留下一些总统的指纹、毛发等等，假如专车不销毁，这些流入到新总统或是他人手中，对前总统不利。
二是一朝天子一朝臣，前总统所在派系未必就是新总统的派系，如果前总统的派系想要对付新总统，完全可以在前总统处获得陆军一号的详细情报，这样对新总统的安全不利。
三是每个人的爱好感受都不同，新总统未必喜欢使用前总统的二手车，再说二手车的性能怎么也不如新车。
为什么美国总统卸任后的专车都是销毁的，而奥巴马在卸任之后却把专车沉入大海了呢？其实奥巴马只是换了一种处理专车的方式而已。其实沈入深海的并不是完整的陆军一号，而是拆除关键设备后的空壳。
3、现在大家都是怎样处理私家车报废的？
我是淘修侠，我来回答这个问题！前几天跟随了我两年的面包车，我拖去报废啦，这辆车是我回收废旧手机的伙伴，两年时间陪伴我走南闯北，真的有感情！但这辆车大限已到，于是我果断停在出租屋门口，再也不开一下，可回收二手车的贩子每天都往我车上贴回收报废车的小广告，要是几天不清理，这些车贩子能把挡风玻璃给贴满！每天都有回收报废车的小贩围着我的车，转来转去，左拍拍右拍拍，我告诉他们我不卖，我放在门口放东西，其实我是放我回收来的废旧手机！车贩子想得很简单，给你三千元，把车开车，发动机号码打磨一下，再修一下拿去上路，要知道这可是犯法的！由于我的车一直没处理，狡诈的收车贩子居然盯上了，大有不卖给他们不行的态度，在我的心中一直有些顾虑，担心这些黄牛砸车玻璃，这无疑是在打我的脸，虽然这辆车接近报废，可我仍然把它当家人！为了让这辆车体面的走，也给我本人留点面子，我决定走国家正规报废程序，坚决不把车卖给车贩子，2020年5月14日这天，大清早我叫了一辆拖车，谈好拖车费350，拖车司机说你把车辆证件交给我，你就别去啦，我不同意，拖车司机很不高兴，我知道这是套路，拖车司机也想打这辆车的主意，企图从这辆车上压榨出最后的油水！我的车我要送它最后一程，岂能容他人玷污这份感情！车被拉到国家指定的正规的报废厂，300一吨，钱是其次，后事处理得体面才算善终，这叫责任，人生亦是如此！传图一张，以备怀念！
4、为解决公交司机报复社会，将公交车换成无人驾驶汽车可行吗？
贵州公交司机报复社会，造成21人死亡的恶性事件，引起社会强烈关注。解决公交驾驶问题已迫在眉睫。
综观这几年发生的恶性交通事故，前有重庆女乘客抢夺方向盘，造成公交车撞断护栏跌入桥下，今有贵州公交司机故意横穿马路，残害乘客。两起事故提醒我们，保证驾驶安全，事关人命财产。
建议：
1.提高司乘人员的劳动报酬，除交足五险一金外，应每年组织一次身体健康检查，发现问题及时治疗并适时调整工作岗位。
2.加强思想政治工作，关心司乘人员的生产生活，婚姻和家庭，保障司乘人员的合法权益。培养司乘人员遵纪守法、遵守交规意识。
3.加业务能力培训和复训，提高全员驾驶、修理和应急处理的技术和水平！
4.开展劳动竟赛，树立劳动模范和先进典型。
5.注意司乘人员选拔和考察，凡有违法乱纪记录，有不良嗜好，有精神性疾病和心理障碍人员，不得从事司乘工作。
6.鉴于我国无人驾驶技术已经成熟，随着5G技术的推广，在保证原有司乘人员工资待遇不降，劳动强度不增，人人有岗位的前提下，逐步试行公交车无人驾驶，以促进社会进步。
5、假如全国都取消烧油汽车，实行新能源汽车，结果会怎样？
我就想知道，谁在背后推动电瓶车的前进？一个骗人的把戏，只敢躲在背后使劲，让那些半死不活的企业骗钱~电动车也算新能源？那个所谓专家出来跟我说说新在哪里？电发明多少年了，电池电瓶发明多年了？怎么全国从上到下都在忽悠？忽悠老百姓是傻子？电动车环保？制造过程都是环保的？电动车退下来的电池也能从分利用吗？电池污染是大家都知道的。再来说电，现在发电有多少是烧煤的，电力供应足够吗？电动车充电设施不全不说，能充电的地方有多少？停车费高不高？电动车的一生，燃油车一生，从制造到销毁，碳排放那个高？最后说说那些无良企业，为了钱，编造续航里程，用车的人是自己安慰自己还是不愿意承认被忽悠？企业无良，用户爱面子。
从上到下的忽悠，让人无力和心寒。