汽车改装涡轮增压视频(自然吸气发动机加装增压器到底有用吗？)

题图来自Unsplash，基于CC0协议

本文目录

正文

1、自然吸气发动机加装增压器到底有用吗？

自然吸气的发动机，是不能够加装涡轮增压的，如要能自己加装，厂家就不用分自然吸气和涡轮增压两种发动机了，机械原理在这里就不用细说了。

说自然吸气发动机能够加装涡轮增压，都是在忽悠人，一旦车主加上涡轮增压，他也是任何作用不起的，唯一能起到的作用就是让你的发动机提前报废。

2、1.5L自然吸气发动机能不能加装涡轮增压器，谢谢？

自然吸气发动机成熟的改装增压方案为机械增压，涡轮增压基本不会有维修厂愿意改装。

机械增压器的原理比较简单，增压器与发动机曲轴端连接，利用发动机曲轴旋转带动增压器同步转动，发动机转速越高则增压器增压压力越大；不过改装的机械增压对性能的提升比例往往比较有限，多在1000~3000转时会有比较明显的动力提升，而在高转速区间内会因为改装件的不匹配导致进气量受限反而会造成动力下滑，所以改装机械增压多为需要低扭大一些的越野车，其中动力羸弱的某拉最多。

至于1.5L的小排量肯定不是越野车了，所以技术层面可以改装机械增压器但不见得有配套设备哦；至于涡轮增压不用考虑，首先破坏性改装违法，其次改装后稳定性很差且成本太高。

涡轮增压器的动力来自发动机运行中排出的废气，废气通过排气歧管排出有被涡轮增压器的管路引流，利用发动机高压废气驱动增压器的涡轮高速旋转；之后与涡轮刚性连接的进气道叶轮也会同速旋转，高速旋转的增压器在进气系统中可以将大体积的空气压缩成小体积，增压压力比机械增压大的多。

但固定体积中的氧含量是不变的只是体积变小了，那么被压缩后的空气中氧含量就会变得很多；氧气大于常压下的20.9%则属于富氧燃烧，比例每升高一度燃油燃烧的火焰温度会高上百度；那么改装后过于高的温度则会高于发动机金属材料的耐受温度，在高温下发动机的火花塞、喷油嘴、活塞都会出现一定程度的损坏，其次冷却系统也需要升级否则发动机会频繁高温。

所以改装涡轮增压器是不现实的，要改动也是直接更换发动机更现实，然而发动机是不允许改装的；即使能改装但成本也会很高，因为变速箱可承受的最大输入扭矩是匹配好的，1.5L发动机按照150N·m为标准，改装1.5T后最大扭矩能高达270N·m左右，超出100多N·m的扭矩会快速摧毁变速箱。

所以改装发动机必须连带变速箱一同更换，当然车辆线束以及ECU电脑板也要配套更换；在改装过程中车架免不了切切割割再焊接，车架的刚性会降低很多，而且车辆重心质心变化后整车操控感也会变差；重点是改装后车辆会失去很多方面的车险保障，用车过程中的潜在风险要高的多，汽车改装不能改动发动机、变速箱、安全结构以及座椅布局等核心数据，对动力要求高了后只能耐心等待换车了。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

3、1.8L自然吸气的车子可以通过改装变成1.8T的涡轮增压的车子吗？

把1.8L自然吸气车子改装成1.8T涡轮增压车子，这个改装是几乎不能完成，你得考虑以下问题：

1.你的发动机需要增加一个涡轮增压器，你的车发动机舱是否能放下，很多车发动机舱的空间都在开发阶段都将尺寸大小设计好了，布局都十分紧凑，很难再加东西了；

2.涡轮增压发动机的进气系统、排气系统、冷却系统和自然吸气都有差异，这些都需要重新设计，涡轮增压发动机参数也会改变，你的发动机ECU也需要重新匹配；

3.涡轮增压发动机排气温度比自然吸气发动机更高，对发动机缸盖的部分内部零部件的质量要求更高，一些自然吸气发动机的零部件不能长时间耐高温，如果改装后会出现异常磨损，出现发动机漏气，摆缸！

4.即使能改装成功，这个费用也相当贵，还不如将自然吸气车卖了更换一个涡轮增压车型，这样更安全，更省心！