2020欧蓝德大改款(三菱欧蓝德和长安CS75plus怎么选？)

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1、三菱欧蓝德和长安CS75plus怎么选？

经历了二月份同比销量下滑80%，三月份同比销量下滑40%的中国车市，四月份终于算是松了一口气，虽然同比依然下滑了5.6%，但零售量达到142.9万台已经是不争的事实，有望在五月份彻底实现同比正增长。

这其中，SUV的表现依然可圈可点，其当月整体销量已经达到了66.1万辆，同比居然实现了2.2%的正增长，和轿车69.3万辆销量已经相差无几了。透过此传递出一个信号，消费者对SUV车型信心十足，SUV有望在今年实现对轿车的超越。

当然，按照二八法则（盈亏比例）来看，并非所有的SUV车型日子过得都好过，就好比我们接下来要说到的广汽三菱欧蓝德，当下俨然处于国产后最艰难的时刻。

一个长期以来无法忽视的事实，欧蓝德一荣，广汽三菱俱荣，欧蓝德一损，广汽三菱俱损。诚然，欧蓝德对于广汽三菱究竟有多重要？我们先来看几组耐人寻长的数字。

先来看2019年年度销量数据，广汽三菱在该年卖出去了132147台，其中欧蓝德的销量为84960台，销量占比达到了64.3%。再来看广汽三菱另外两款车型，分别是劲炫和奕歌，去年分别卖了19871台和26512台，基本上处于打酱油的角色，如同我们常说的那句俗语，广汽三菱把绝大多数鸡蛋都放在了欧蓝德一个篮子里。

众所周知，这样的做法危险系数很高，因为如果欧蓝德这款支柱车型有什么闪失，广汽三菱的日子就很难过。然而，偏偏在2020年开局时刻，这样的情况发生了。我们来看欧蓝德近16个月的销量走势图，也就是笔者整理的下方表格。

通过下方表格可以直观看出，欧蓝德整体呈现直线下滑的趋势，2020前4个月打破了2019年均衡的六七千台月均销量，加起来只有11105台销量，和后起之秀本田皓影一个月的销量差不多，颓势尽显。

即便在当下疫情基本得到控制，欧蓝德销量开始复苏的情况下，有不少业内人士依然不看好欧蓝德在接下来的日子里会有什么好的表现，因为欧蓝德在2020年面对的市场环境比以往更加复杂了。

首先，合资SUV车型里的竞品越来越多了，你会发现最近上市的本田皓影、丰田威兰达以及福特锐际都把欧蓝德甩在了身后，以往消费者在选择合资SUV时，或许欧蓝德还会是第三选择，但是随着这么多合资新车上市，欧蓝德的顺位变得越来越靠后了。甚至有网友表示宁愿选择现代ix35和起亚KX5这样性价比更高的韩系车，或者是品价比更高的国产SUV，而不会选择欧蓝德。

其次，国产SUV阵营进步太大了，以长安CS75 PLUS、博越PRO、宋pro、荣威RX5 MAX等为代表的PLUS和PRO升级潮流，让消费者看到了中国品牌SUV的实力，无论是整车外观内饰设计、细节做工以及实用科技配置和智能化程度，再加上具有竞争力的价格，这些都给欧蓝德这样的二三线合资SUV车型带来很大的压力。

反过头来再来看看欧蓝德，会发现自从2016年9月24日在国内上市后，到2020年5月份的当下，在这近五年的时间里，欧蓝德产品力提升的幅度基本上不怎么大，都是在原有基础上“缝缝补补”，简而言之就是一直在吃“20万合资四驱七座”这样的老本。

以现在年轻人喜欢的网联化和智能化来说，在绝大多数品牌车型都在努力跟随这一趋势的情况下，欧蓝德在此方面基本上没做什么工作，车机系统做的依然很差，基本上还处于上古时代需要连接蓝牙才能进行娱乐的状态，并且内饰还是万年不变的老样子，“老气”、“不时尚”、“过时”等关键词是年轻用户的一致评价，只剩下全球化车型身份，大排量自吸发动机以及同级比较强的四驱这些亮点了。

如果没记错的话，在2018年北京车展上，当时广汽三菱提出了2018-2020年的经营计划，即到2020年计划产销量达到30万台，至今回想起来仍然历历在目。

但情况严峻的是，2020年前4个月的广汽三菱仅卖出去了15672台，距离30万台的销量目标还差了284328台，这意味着接下来的8个月广汽三菱每月都得卖出35541台才能完成任务，很明显，这对于广汽三菱来说是个难以完成的任务。

当然，更艰难的是，眼下欧蓝德这样不温不火，难以像以前那样稳定的输出战力，奕歌和劲炫又指望不上有多少给力表现，纯电和插混车型其实是为了完成积分任务，而接下来又没有什么给力热销车型续命，青黄不接的广汽三菱眼下确实挺让人担心的。

或许，正应了文章标题所说的那句话，欧蓝德的衰落速度，远比我们预料的快。

2、2020款欧蓝德落地多少钱？

欧蓝德 2020款 2.0L 两驱畅行版 5座 指导价15.98万

欧蓝德同级别对比丰田RV4，本田CRV来说，这款车型的性价比还是很高的。因为广汽欧蓝德的主要三大件，发动机，变速箱，底盘都是原装进口的。但是它的销量还是比不过同级别车型。

三菱制造的发动机，在很多国产车型上都有应用。欧蓝德上的代号4J11的2.0L自然吸气发动机和代号4J12的2.4L自然吸气发动机，已经算是代表三菱的最新技术了。据传要在国内开始组装了。想买配置进口发动机的要抓紧了。

三菱很多车型十年不变的内饰和外观，靠的就是经久不衰的发动机。虽然保有量不高，但是它皮实抗造，而且价格低性价比高。

全款购车

裸车优惠后价格：139,800元

参考成交价：约159,100元

我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。

3、2020年20w以内落地买什么车合适？

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丰田凯美瑞

这款车子是国内市场中常年霸榜的一款B级轿车，全新换代之后用上了TNGA架构，不论是操控还是底盘跟上一代车型相比都有了明显的提升，而丰田的2.0L自然吸气发动机可靠性很高，对于家用的朋友来说，确实值得入手。CVT变速箱维护成本低，没有顿挫感，都是它的优势。

日产天籁

全新换代之后的日产天籁，自身的安全系数也提升了不少，中保研的成绩也跟安全性逆天的凯美瑞相同。天籁的厉害之处是它的座椅舒适度让人没得说，移动的大沙发，都是消费者们一直以来的口碑。动力方面采用2.0L+CVT的组合跟凯美瑞相似，虽然买不到日产黑科技VC-Turbo发动机，但是这台2.0L发动机日常使用绝对够用了。

本田雅阁

依然是CVT变速箱，舒适性自然不用多说，而且这一代雅阁的隔音表现也很多优秀。不过雅阁采用1.5T发动机，在初段动力响应上会更加出色，但是高转速区间这款发动机就会有些疲惫，但是日常家用的话，还是没有什么问题的。全新雅阁在造型上也更加符合当下年轻人的审美，20万落地也能够落地。

别克君威

我是上一代君威车主，据身边的朋友介绍说老款的隔音好像比现款好一些，但是在动力上还是很棒的，1.5T+9AT的变速箱，动力的衔接很棒，只不过油耗表现没有上边那三款车型好，但是底盘表现能够令人满意。

马自达CX-5

虽然这款车子的销量并不是特别的好，但是我还是想推荐给大家。马自达在国内中的表现告诉我们，好车不一定有好的销量，但是烂车一定没有销量。

身位马自达家族中的紧凑级SUV，CX-5可谓是一身才华，外观设计没得说，魂动理念让这一代CX-5看上去更有张力，棱角分明，是年轻人喜欢的车型。

内饰的设计上也很有高级感，首先是马自达CX-5内饰的设计风格，以驾驶员为中心的设计理念，独特的中控操作方式，以及经典的三炮筒仪表盘，都是它极具个性的设计。

全系拥有2.0L/2.5L两种动力规格，与之匹配的是6AT变速箱，这套来自创驰蓝天的动力总成，给大家带来了足够的驾驶乐趣，而且自身还拥有不错的可靠性。

丰田荣放/威兰达

丰田的双车战略在不断演化，威兰达的到来也成为了紧凑级合资SUV市场中，作为丰田旗下的产品，它们的共同点就是可靠性高，虽然这两台车子的外观大相径庭，但内饰方面还是有着很大的相似之处。

我之前试驾过全新丰田荣放，在换代之后，第一印象就是底盘变得更强。因为采用了TNGA架构，它的驾驶风格更像是一台全球车型。

威兰达这款车子目前还没有试驾过，不过我想应该在驾驶层面上与荣放比较相似。

本田皓影

皓影在国内上市时间并不长，但是它的热度却很高，凭借着出色的设计以及精妙的空间表现，在实用性方面的表现值得大家认可。

皓影与CR-V是姊妹车型，但是皓影的上市时间比起CR-V更晚一些，所以在整体的配置上也要更加丰富。

动力方面采用了1.5T发动机，匹配的是一台CVT变速箱，发动机的动力表现非常出色，而且CVT变速箱也能够兼顾到日常的舒适性，隔音方面也有了不错的升级，可以说是表现比较全面的一台车子。

以上车车型的价格都能够在20万以内落地，如果能够帮到您，我深表荣幸。

4、欧蓝德适合长途自驾吗？

欧蓝德是一款五门SUV，但它有别于其它三菱SUV，因为欧蓝德是三菱汽车第一款采用轿车底盘形式生产的SUV，沿用了三菱Lancer（蓝瑟）轿车的平台，具有轿车乘坐的舒适性，同时它又有SUV的特性，具有良好的通过性，还具有MPV的空间宽敞和多用途的特点。这种融合了轿车、SUV和MPV的特点的车型，汽车业给它起了一个新名词，叫做“CUV”，英文全称叫Car-BasedUtilityVehicle。欧蓝德欧兰德SUV的名字意于唤起人们对未知道路的探险精神，他继承了三菱传统的越野技术，将引领新一代SUV的发展方向――灵活与运动的完美结合。欧蓝德欧蓝德的车头显得很厚实，发动机舱罩上倒三角的凸台一直下延到保险杆上方，前进气口也被一分为二，而车身下部稍稍外凸的设计。显得很饱满。

操作方式仍然是常见2WD/4WD/LOCK模式。一般公路情况下，两驱(2WD)就足够了，湿滑冰雪或砂石路面建议采用四驱(4WD)模式,此时四驱系统可以自动分配40%动力给后轮。当然假如碰到泥泞或坑洼路况，就只能选择LCOK手动锁止模式，在大多数情况下，只要欧蓝德EX不是前后桥各有一个车轮打滑(类似交叉轴和炮弹坑)，欧蓝德就不会束手无策。

即便不谈各种越野车的所谓各种进出角度，欧蓝德EX拥有215mm离地间隙也拥有极大的通过优势。只要不是超载或在崎岖路况激烈驾驶，前麦弗逊与后多连杆悬挂形式也不会有太多问题。另外一点，欧蓝德EX采用传统SUV上下打开方式后尾箱门操作，这在野外极为实用。尽管各类安全措施并不十分完善。但这款入门级欧蓝德EX劲界 2.0 运动版仍然拥有自动空调、后排出风口、定速巡航、电动天窗、前排座椅加热等等实用功能，只要车主小心驾驶，即便不作出大的改装也能比较顺利进行长途旅游。

在拉萨，2010年进口三菱4S店也已经顺利开业，加上欧蓝德曾经国产，在一些关键配件提供上，欧蓝德EX仍然不会让车主对于维修保养这块有过多担心。以往车友多次驾驶欧蓝德自驾游的经验来看，欧蓝德正常驾驶下，用车品质值得肯定。

5、2020款欧蓝德大灯怎么调节？

三菱欧蓝德的大灯位置可以根据载重自动调节，车内也有滑轮可以调节。如果需要自主调节的话，调节位置在大灯后面，有个六角头螺丝，逆时针旋转就是调高，相反方向调低。

2.4车型标配双透镜LED自动光灯，会根据车辆自重自动调节光照角度，如果觉的角度不理想，只能从发动机舱里大灯总成后面的角度调节螺丝处下手，只有2.0款单透镜卤素的光灯车内有调节旋钮哦。

欧蓝德EX外形显得壮硕许多，线条分明的车身肌肉感十足，犹如“少壮猛男”现身，全黑的大灯底座与水箱护罩以及两个硕大的圆形雾灯、外扩的轮拱，散发出浓郁的性能味道，而车头下方的金属护板，更为整车增添了纯种SUV的气派。

另外注意：自己调整大灯只是一个补救的方法，而不建议自行胡乱调整！因为每款车的大灯照射高度都是有设定的，出厂时大灯高度都是符合这个标准的，如果您的爱车是出厂后原封不动的大灯，完全没有必要调整。

6、2020款欧蓝德大改版和2020丰田威兰达那个好最新消息？

丰田威兰达就是丰田荣放的姐妹车型，只不过一个是广汽一个是一汽，他俩都一样。欧蓝德技术比较老旧，跟丰田比有不小差距，这点上从二手市场价格就可以看出来，欧蓝德比较费油，推荐你考虑威兰达或者荣放。

7、2020款欧蓝德有哪些变化？

外观方面，新一代欧蓝德的前脸与现款相比有着完全不同的设计。新车的进气隔栅、前保险杠、车头灯与车侧线条等处都有很大的变化，采用了大量平直的线条，基本延续了PX-MiEV概念车设计风格。另外，其后尾灯组也是一大特色，与贯穿后尾门的镀铬装饰条融为一体，与前脸造型相呼应。