成都牧马人改装店(花5万元左右改装jeep牧马人撒哈拉怎样改？装一个行李架，加绞盘，换个全地形轮胎？)

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正文

1、花5万元左右改装jeep牧马人撒哈拉怎样改？装一个行李架，加绞盘，换个全地形轮胎？

2.5升高套件现在只要16000左右，一套负值轮毂一万左右，建议负值不要太大，0的就好，或者加3公分法兰用原车轮毂，能省小一万下来换个加强前桥（强烈建议上加强前桥，撒哈拉前桥太弱，我坏了两个原厂前桥，最后上的加强前桥），好的法兰比副厂轮毂结实，不用听网上说的那么吓人，一套百路驰285或者265的AT胎8000，换个前杠2000，加个绞盘8500，后备胎支架1500，车台1500，前杠灯800，四门的话行李架不用加，后排座椅角度套件800，一起下来5万差不多刚好，我是这么改的，之前走了不少弯路，花了很多冤枉钱。上285或者265轮胎不用改速比，AEV电脑也不用装，不玩极限攀爬，偶尔穿越个无人区什么的我这个方案最经济。

2、牧马人是改装了稳些还是不改装安全些？

其实改装不能说稳不稳或者更安全的。

这要看你用什么改装件和改装的方案还有改装厂的质量而定。

打个比方，你加装灯具，买的是国产便宜件，买了直接拿去车厂安装，师傅就随便帮你安装固定，随便连接线路，那么这就出现了安全问题。首先你买的灯具是否合格，其次电源和你的车是否配合，再次就是线路连接得好不好，如果一个不好，师傅连线路都随便搭，还影响外观。

如果你底盘升高，买的是进口套件，跑去比较专业的改装厂，师傅多多少少都知道这套升高件如何安装。其次可能会提醒你，如何做会更好。因为就算是进口的东西，都不一定把要装的配件都配下去，有些配件还得另外购买安装的。

所以我比较建议你在改装之前先跑去论坛学一学，多看看人家的改装贴，这样促进一下自己的知识，为改装打基础。

我也是一个马迷，虽然还没有车，但具体的改装件和改装方向都定下来了。就等啥时变成马主跑去改装了。至于改装店的选择，我觉得去北京上海杭州成都比较好，这些地方都很多马主，改牧马人比较熟练。就像我这边，如果改装底盘，我是不敢改装的，还是要跑半天去其他省市改，本省马主不多，而且大多都不改装了，不想自己变成白老鼠。

3、开牧马人去西藏可以吗？

谢谢邀请回答!

开Jeep牧马人去西藏一点问题都没有，连QQ、奔奔、奥拓等都一路慢跑奔西藏。

去西藏旅游或旅行什么车并不重要，重要的是身体素质决定抗高原反应能力，和各方面的驾驶技术能力。

Jeep牧马人

进藏的司机朋友千万不要忽略高原反应，说轻无碍，说重要命。尤其是患感冒未愈，严重的高血压，心肺功能不全，各种严重的心脏病，严重的糖尿病患者，严重的紫外线过敏者等不能进藏。

由于每个人的身体素质不同，高原反应不一样，直接影响司机驾驶车辆和乘员的安全，最好是有俩位有经验的老司机换着开。

布达拉宫晨光

因为有高原反应，在海拨三千米以上每个人都有不同的头痛、头涨、头重、四肢无力、胸闷、气短、恶心、眼干、口干、唇紫、反应慢、手脑脚配合不灵、呕吐等症状。

尤其是过唐古拉山口（走青藏线），没有一点高原反应的人没听说过。

唐古拉山口

想去西藏自驾游和旅游等内地的人员，能预防高反应的方法只有三种（常年在西藏工作、生活、学习的内地人除外）：

1，常年坚持各种体育活动，身体健康在7O岁左右以下的成年人，无上述疾病者。

2，在准备进藏前半个月开始，服用红景天口服液、颗粒等药物，高原安等这类药物，保健品那类没用。

青藏线（G109）

3，随身携带应急袖珍型氧气瓶，各类氧气带干万别带。随身携带高浓度葡萄糖口服液等。各种高原含富氧水几乎无作用。

总之，开车进藏与开牧马人等什么车没有关系，跟司机身体是否健康和驾驶技术有关。

最好是选择春季和秋季进藏自驾游最好，其次是春夏之交和夏秋之交。雨季（夏季）和冬季慎重选择自驾游。

4、怎么能买到牧马人改装车？

其实也可以自己买牧马人原车，后期通过改装来达到自己所想的改装车效果，专属于定改装

5、牧马人长途穿越可靠性与舒适度怎么样？川藏线上能快速得到维修吗？

牧马人是越野车，沙漠豁沙子，戈壁越野，草原撒欢是把好手。舒适性 比拖拉机强多了。跟轿车、MPV没法比，比一般SUV也差的远。

跑长途，人不怕受罪也可以。维修便利性看在哪里。如果需要换配件，川藏线多数地方不好修，不换配件没问题。

川藏线用不着越野车。一般SUV都可以，不遇到特殊恶劣天气，随便一款轿车都可以。如果同样价位，还是普拉多更适合长途自驾游西藏。