牧马人改装(牧马人不改装爱坏吗？)
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1、牧马人不改装爱坏吗？
牧马人如果只是作为日常代步工具，不要改装。如果是作为越野车，必须改。不改装会咋样，先让你看一下加不加高，区别有多大吧！
同一辆车，不加高遇上几十厘米的坎会是咋样牧马人不加高出去山地越野会咋样？看吧！
形象吗？因为，我手里没有现成的牧马人照片，用小阿拉斯加比喻一下。其实效果是一样的。如果车辆定位走在正常的道路，不用改装。如果是off-road，那车就不要轻易尝试开到路况不好的地方。
如果牧马人不加高，在城市道路它比轿车强。但在越野过程中遇到沟沟坎坎，它就是这样弱，过不去、或磕底盘。车辆如果去越野，首先这一条就不过关。
不改装去越野，有可能出去一次坏一次！
同一辆车，加高之后爬坡过坎的越野能力已经大幅改变。如果牧马人加高，在城市道路的优越性比轿车更强了。上一般的道路牙子，如履平地；下大雨的时候，车辆涉水深度就更深了，车子自我保护能力就更强。
在越野过程中遇到沟沟坎坎，它就是这样强，一轰油门就过去了、不会磕底盘。这样的话车辆如果去越野，首先这一条就算是过关了。
同一辆车，加不加高，外形气质都不一样目测的区别就太大了！上图来看：
改装之前，能走的路况一目了然，基本就是城市越野车的范围。
仅仅只是做了加高改装之后，变得高大威猛的车子，你是不是怀疑它不是同一辆呢？
加高改完再看车，主人都要认不出啦！
我的建议很明确：牧马人如果只是作为日常代步工具，不要改装。如果是作为越野车，必须改！
2、有人说街上跑的牧马人车，基本上都被改装过，这是为什么？
作为专业的越野媒体，我可以回答你，没错。
为什么呢？我们先来搞清一个概念，越野到底是什么。
英文越野单词是“off road”，直译就是不走寻常路。（像不像某广告词）。
其实，简单点说，越野就是通过性。（当然这不是越野全部）
就是普通的车子，你过不去的地方，我能过去。
那我怎么过去呢，当然就是改车了。首先，我可能会改车高，很简单，底盘越高，通过性越强。
其次，我可能会改减震，因为车子高了就需要缓震啊。
再其次，我会假装绞盘等救援件，因为，越野最常见的就是陷车。陷车了我需要自救或者救助车友，这就需要绞盘等救援工具了。
要装绞盘，就需要绞盘架啊，就要装前后杠了。
所以，买牧马人这种硬派越野车的，大部分都是为了越野，当然就要改车了。
当然，也有部分人仅仅喜欢牧马人车子，或者仅仅为了好看而改装。
当然，也有小部分人就喜欢牧马人原车，大部分还是会改装的。
3、Jeep牧马人怎样改装才最协调？
作为一款改装潜力巨大的硬派越野车，牧马人的改装方案确实非常多样化；在美国本土的改装样式更是各种浮夸吊炸天。而国内车主受限于交通法规的限制，当然在车辆改装方面也会相对的低调一些；牧马人改装主要分别为底盘升高和外观改装为主，底盘升高一般以升高套件的高度来进行区分，目前较为常见也是技术相对成熟的高度为2.5寸和4寸，还有一些重度越野爱好者会选择6寸举升。但这里要说明的是，并不是车子升的越高就越好！其实底盘升高的高度取决于你将选择多大的轮胎，也就是说，要看车主对车辆究竟有怎样的越野诉求？过于升高底盘高度反而会在越野过程中增加翻车的机率！
2.5寸升高一般搭配35寸的轮胎，这样的外观效果最为协调，这样的高度能够应对大多数复杂的路况，满足90%的自驾需求；⤵️
4寸升高一般搭配的是37/38寸的轮胎，这样的高度能够提高在极限越野环境中的通过性能，攀爬一些中度的障碍物也不再话下；⤵️
6寸升高可以说是牧马人改装中最极端的高度了，其他什么8寸12寸都是扯淡；这样的底盘高度一般匹配得是38寸以上的轮胎，大部分车主会用来参加一些越野比赛，甚至是无人区穿越；⤵️
这三种底盘改装的费用当然也有所不同，这也完全取决车主的改装预算而定；
牧马人外观的改装比较随意，改装品牌也非常多。其中比较出名的是以设计著称的顶火车会，2017年美国SEMA改装展，顶火一举拿下当界最佳改装产品奖项，是国内首个拿到该展会奖项的中国品牌；
总体来说，牧马人的改装空间巨大，按照最适合自己用车需求的方案，才是最协调的；
4、改装一台牧马人需要多少钱？
朋友所说的应该是一个原套改装需要多少钱？我了解的是，从两三万到四五十万都可以改出来，就看你的需求，喜好和兜里的银子来决定的。其实往上不会封顶，只要你想的出来，就有人会为你实现，看?办事儿吧。
5、花5万元左右改装jeep牧马人撒哈拉怎样改？装一个行李架，加绞盘，换个全地形轮胎？
2.5升高套件现在只要16000左右，一套负值轮毂一万左右，建议负值不要太大，0的就好，或者加3公分法兰用原车轮毂，能省小一万下来换个加强前桥（强烈建议上加强前桥，撒哈拉前桥太弱，我坏了两个原厂前桥，最后上的加强前桥），好的法兰比副厂轮毂结实，不用听网上说的那么吓人，一套百路驰285或者265的AT胎8000，换个前杠2000，加个绞盘8500，后备胎支架1500，车台1500，前杠灯800，四门的话行李架不用加，后排座椅角度套件800，一起下来5万差不多刚好，我是这么改的，之前走了不少弯路，花了很多冤枉钱。上285或者265轮胎不用改速比，AEV电脑也不用装，不玩极限攀爬，偶尔穿越个无人区什么的我这个方案最经济。
6、牧马人改装后能上路吗？
有一次，去云南几十台爆改Jeep牧马人去丽江古城玩，其中有一台是素车（未改装），不幸被警察叔叔拦截，查本放行，遇到素车问:你怎么和其他的不一样呢？猜猜车主憋了半天说了个啥？
他说:我这个是国产的，他们都是进口的！敬礼通过！
7、为什么jeep牧马人买来都要改装？
首先是牧马人作为硬派越野改装空间大适合改装，其次还是看个人，很多车主是为了跑场地和更大的提高野外通过性而改装，要是作为城市用车没必要改。不排除为了造型改装的