polo两厢改装(飞度、致炫、polo两厢车，买哪个更好？)
题图来自Unsplash，基于CC0协议
本文目录
正文
1、飞度、致炫、polo两厢车，买哪个更好？
很高兴能回答你所提到的问题，您所说的这三款车，均为两厢小型车，而且也是合资车中销量比较好的三款车型。下面我就简单的分析一下这三款车基本的外观尺寸和配置。
咱们先说一下大众的polo，大众polo今年又推出了新款车型，现售车型中改名为polo plus。新款的polo plus共有四款车型，售价分别从：9.99万到12.39万之间。搭载1.5升自然吸气四缸发动机。
新款的大众poLo plus，车身尺寸长宽高分别是：4053/1740/高是1449mm。轴距为2564mm，工信部百公里油耗5.5升。老款的poLo，前几年的销量还是非常好的，而且口碑还是不错的，唯一的缺点就是这款车的空间比较小，对于一米八的身高做进去，可能显得特别拥挤。
第二款车型我们说一下广汽丰田的致炫，说起丰田汽车，咱们先要说一下丰田的发动机，丰田发动机在世界各地影响力是非常大的，而且丰田发动机凭借着先进的技术实力和创新，赢得了用户较好的口碑，当然，丰田致炫属于丰田的一款低端车型。
新款的致炫售价从7.78万到10.38万之间。其中cvT领先版的一款车型，售价8.38万。这一款也是性价比比较高的一款车，动力方面匹配1.5L自然吸气四缸发动机，最大马力110pS，工信部百公里油耗5.2升。车身尺寸长宽高分别是：4160/1720/1520mm。轴距为2550mm。
第三款车型广汽本田飞度，新款的飞度在这三款车型中空间占比较大的优势，新款的飞度共有六款车型，其中只有一款手动版本。其他的均为cvT自动版本，售价区间分别是7.38万到10.28万之间。像cⅤT舒适版指导价为8.18万，一般地区优惠完7万多，该车同样搭载1.5升自然吸气四缸发动机。最大马力131ps
外观尺寸方面新款的本田飞度长宽高分别是：4096/1695/1525mm，轴距为2530mm，工信部百公里油耗5.3升。
总的来说，这三款车型都是热销车型，但考虑到实际用车，我感觉本田飞度不管从外观空间，还只从油耗方面应该更胜一筹。希望我的回答能帮到您，谢谢！
2、《飞驰人生》拿POLO跑拉力赛，为何现实里没人改装POLO？
电影里的polo和现实中的polo根本不是一辆车，只是外形一样罢了，正常售卖的polo在各项参数上都不占优势。
它的动力不强，操控一般，改装件也不多，相比之下，飞度的发动机比polo的技术先进，配备了直喷技术，而且改装程序很多，程序价格相较于polo便宜，而且基本街头改装都不会动发动机，飞度的加速能力在这个价位的A0级车中几乎没有对手，使改装党不必再去动发动机。
polo唯一的优势就是舒适性和静音性，还有维护方便便宜。其实polo的定位就是一款城市代步车，没有必要要求这样的一款车做全能手，polo只需要安安静静的做一款代步车就好了。
3、媳妇想买台POLO，但我更中意GOLF，哪个更值得买呢？
两款车都收大众旗下的 各有千秋
女孩子喜欢Polo圆润可爱 男孩子喜欢GOLF 有棱角些
菠萝是A0级 GOLF是A级车
菠萝轴距比高尔夫要短一些、高尔夫后排空间更大，舒适性好些
菠萝发动机的是1.4和1.6的自然吸气高尔夫有1.6自然吸气 1.2T和1.4T的肯定动力比较强劲 但新款都有 1.6L的了
价格上POLO7万元多、高尔夫要十几万了
后悬挂也不同、GOLF是四连杆独立悬挂，POLO半独立
还有很多内饰 配置等等都不同的
如果我选 我肯定选GOLF 男生拿来可以进行改装
4、大众POLO两厢1.4L自动风尚版怎么样？
大众polo
大众polo诞生于1975年，在其后的30年时间里，历经五代产品演变，总产量超过700万辆，并曾长期位居德国经济性小型车销量榜首，被称为德国大众的“神奇小子”。长期以来，Polo轿车也一直被视为经济型小型车可靠性，舒适性和安全性的标准。品 牌大众polo生产厂商上海大众参考价格8.59 - 12.59万元车型尺寸3970mm×1682mm×1462mm油 耗6.5L - 8.8L引擎类型TDI、TSI最高时速240Km/h驱动方式前置前驱制动方式前碟后鼓车身重量1060kg - 1135kg轴 距2470mm行李舱容积250L油箱容积45L标准座位数5变速箱自动悬架类型麦弗逊 + 扭力梁类 型A级车优惠政策编辑近期国务院常务委员会出台了一系列鼓励汽车消费的政策，其中就有自2015年10月1日至2016年12月底，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收购置税的优惠政策。其中大众polo、斯柯达晶锐等车型都享受购置税国家补贴政策，并且斯柯达还推出了购置税减免政策，使旗下4S店变身购车“免税店”，让晶锐进一步享受0购置税0利率的优惠政策。车型概况编辑最大优点车体比较重，安全性好，被网友戏称为“小坦克”，外观时尚动感最大缺点动力欠缺，略显不足；部分车友在启动时，曾遇到过二次点火现象外观外观动感时尚，尤其是大灯，LED侧面转向灯这点也是最近比较主流的配置内饰内饰粗糙，这是紧凑车的通病，但新款Cross POLO有了很大的改善空间紧凑操控有着同级别车型所不能提供的操控性能，无论是在高速行驶的过程中，还是城市中低速度游戈，POLO都始终保持了良好的稳定性和可操作性，高速过程中没有很明显发飘感觉，转向始终保持精准，低速行进中加速减速，上下穿行游刃有余，使得POLO的操控性达到了一个新的水准。动力动力略显不足，有网友反映自己的POLO1.4排量的动力数据显示却只有73KW。油耗相对来说比较省油，车友普遍反映1.4排量的油耗在7、8个油左右，开空调会在10个油左右。[1] 历史介绍编辑第一代第一代POLO第一代Polo ：70年代的德国，来自英国、法国和意大利的小玩具充斥小型轿车市场。大众公司在1974年9月推出了划时代的奥迪50希望以此来夺回市场份额。奥迪50车长3.49米，最多可乘坐4个成年人，内饰做工精良，装备了诸如电子表、温度显示等一批在当时十分时髦的小配置。发动机有两款可供选择，分别为50马力和60马力。奥迪50在当时的确是一款安全实用的家庭轿车，唯一美中不足是一些即不必要、又不实用的小玩意让这款车的售价有些偏高，阻挡了它进入寻常百姓家的脚步。大众公司开始尝试生产一款继承了奥迪50全部的优点，但是价格便宜许多的小型轿车。1975年3月，源自典型的奥迪50的车身，配置朴素实用的多，发动机排量仅为40马力的0.9升引擎的第一代Polo在德国诞生了。作为奥迪50的经济版，第一代Polo拥有了与奥迪50同样宽大的后备箱与充足的发动机仓，但诸如闪亮的镀铬件、小电子表、温度计等等在内的小玩具被理性的省去了。在第一代Polo以其经济的价格上市后，出色的销量让大众的高层们十分满意，于是大众公司在当年立即推出了50马力1.1升排量的升级版。 并于1979年1月推出了第一代Polo的小改款车型。在对第一代Polo的前保险杠做了全面改进后，小巧的Polo显得比以前强壮了一些。新型的进气栏栅减小了高速时的进气阻力，也提高了一些第一代Polo的最高时速。 同年9月的法兰克福车展，大众公司首次推出了追求运动性能的特别版Polo即传奇的Polo GT。该车在前扰流板、装饰裙边等处做了改进，并装备了宽胎(155/70R)，使这款Polo在外形上明显区别于普通Polo。此外，动力输出也升级至1.3升排量功率为60马力。截至1979年年底，第一代Polo的总产量就超过了50万辆。 大众公司推出第一代Polo期间，大众公司还推出了一款由第一代Polo演变过来的名为Derby的三厢车，实际上就是Polo的三厢变形车。第二代Generation Ⅱ 第二代Polo于1981年8月推出，二代Polo的外形做了一些修改，后部车身线条被设计的更加简介动感，后备箱更加陡直，这样的设计目的在于增大内部空间，提高整车的实用性。第二代Polo放倒后排座椅，行李空间能从265升扩展到645升。如果将内部空间全部塞满的话，更可以得到1000升的空间，这个数字在当时这一级别的车型里绝对可以算是是一个世界纪录了。第二代Polo发动机和第一代相比没有任何变化，仍然有3款可供选择，两款排量为1.1升功率为40马力和50马力，另外还有一款排量为1.3升功率为60马力。第二代POLO COUPE在1982年8月又推出了第二代Polo的运动款——Polo Coupe。这款车以其简练的线条展示出了运动风格，但丝毫没有牺牲实用性。不但后备箱容积充沛，后排座椅还可以方便的折叠起来，让后备箱的容积增加到1立方米。Polo Coupe只提供2款发动机供选择，功率分别为50马力和60马力。随后又推出了一款新型1.3升发动机，由于装备了双向化油器致使功率提升至75马力。这款Polo Coupe GT最高时速能达到167km/h。截至1983年Polo的总产量达到了100万台。为了扩大战果，大众公司在1984年秋推出了一款特别经济实惠的车型，名叫Polo Fox，这是一款为单身贵族和斤斤计较的客户量身订制的简化版Polo，更加廉价，仅有一款排量1.1升功率45马力的发动机可供选择。 1986年，大众公司又推出了Polo车系的顶级运动车型——Polo GT G40。这款特别车型作为限量生产仅生产了500辆。排量1.3升的发动机在机械增压器的作用下功率提升至115马力。相比废气涡轮增压，机械增压能够在低转速下提供较高的扭矩，踏下油门后加速感十足，而丝毫没有增压缩带来的迟滞现象。到这一年，Polo的总产量已经达到200万台，而这100万的增长仅用了短短3年的时间。 第一款装备柴油发动机的Polo也于1986年末上市，这款柴油机排量为1.3升，功率为45马力，平均油耗为6.0升，Polo越变越经济了。第二代POLO GT40在Polo二代推出9年内大众公司并没有做什么大的改动，终于在1990年秋季做了全面的改动。新改款的PoloⅡF（Fox）除了发动机罩变得更为平整，头灯也由以前的正圆变成了方方整整的矩形，并整合了前转向灯。车身后部新设计的尾灯、保险杠和行李箱门让车显得更为紧凑。车顶上新增了行李架，更是提高了Polo的实用性。在1991年Polo的总产量达到300万台，这100万的增长用了5年的时间，比上一个100万要长，这说明车型需要更新换代了。保险杠和行李箱门让车显得更为紧凑。车顶上新增了行李架，更是提高了Polo的实用性。这时发动机也有所改进，4款汽油机功率从45马力到113马力，还有一款1.3升柴油机功率为48马力，比最初提高了3马力。并且5挡手动变速器作为标准装备。第三代在1994年8月的巴黎车展上，大众公司终于在19年后又推出了第三代Polo与此同时也宣告了一个发展趋势——小型轿车将越来越舒适、越来越安全、内部空间也将越来越宽敞。Polo Ⅲ的车身强度和碰撞安全性能比上代车型有了很大程度的提高，而此时前排安全气囊也作为标准配置了。升高了的车窗线条显得更加和谐，而同色的保险杠就好像Polo已经更加成熟了。车身长、宽、高的比例精准和谐。与此同时，大众车在外形上统一转变，Polo三代与同时期的Passat一致地拥有一幅微笑的前脸。同时并没有忽略空气动力学的影响，Polo三代的风阻系数也降低到了0.32。Polo三代虽然在外形尺寸上比上代车型略小，但内部空间却比上代车型宽敞。其结果就是Polo三代拥有一个宽敞舒适的内部空间，内饰风格及做工精细程度也可以和中级轿车相媲美。Polo三代也是首次在小型轿车上拥有了4个车门。Polo三代发动机从1.0升45马力到1.3升55马力，并引入了来自Golf的著名的1.6升汽油机，功率为75马力作为Polo三代的顶级配置。从1995年推出了排量为1.9升的柴油发动机，功率为64马力。第三代POLO作为第三代Polo也保持了Polo家族的传统，推出了一款色彩研究车——Polo Harlekin（这个词在德语里是指戏剧里的丑角、小丑）。顾客也对着款特别的车型产生了极大的兴趣，因此从该车型推出就根本没人担心她的销路。作为车身色彩研究，Polo Harlekin自1995年上市起仅仅生产了1000辆。每辆车可以选择不同的颜色，特别之处在于每一个车身组成部分如车体、车门、发动机罩、翼子板和保险杠可以任意选择蓝色、红色、绿色和黄色。这些部件分别进行生产喷漆，最后再由专门组成的色彩分配小组将不同颜色的部件组装在一起，成为了一辆辆不同的色彩斑斓的轿车，相对普通车来说显得有个性多了。另外也说明了大众Polo在制造工艺上体现了较高的水准，因为每一部件都需准确装配。到了1995 年，Polo的第400万辆也诞生了。在1995年秋，Polo三代车系又增添了新成员——三厢Polo，仅仅是出于实用目的增加了行李箱空间。新的60马力的1.4升轻金属发动机替代了曾经的1.3发动机。同样还推出了一款1.6升轻金属发动机，功率为100马力。此外还有一款1.9升SDI柴油机可供选择，功率为64马力。在1996年秋又推出了新款1.0升发动机取代了曾经的1.1升汽油机，功率为50马力。同时还有一款引人注目的采用4气门技术的1.4升轻金属发动机，功率高达100马力。作为第一款真正意义上的百公里耗油5升轿车，大众公司在1996年推出的Polo搭载了节省的1.7升SDI柴油机，功率为60马力。作为第三个车身形式，Polo Variant旅行车在1997年7月首次亮相，这款车也是在小型轿车级别里第一辆5门旅行轿车车型。这一旅行车采用了Polo的平台，底盘和技术都源于两厢Polo。这款车可使用的行李箱空间为390升，提供标准的5个乘客空间。如果放倒后排座椅，更可得到1260 升的空间。同年，Polo的总产量达到了500万辆。第三代POLOGTI三个字母最早用于大众Golf运动车型，这一代号于1998年8月沿用到了Polo身上。Polo GTI作为限量生产车型共生产了3000辆。作为最小的运动GTI车型刚刚上市就销售一空。该车搭载的是1.6升轻金属发动机，采用了4气门技术，最大功率可达120马力。装备了更坚固、更低的底盘的Polo GTI能在9秒内即可加速到时速百公里每小时，这对于小Polo来讲已经非常出色了。此外，ABS、EBS、EDS等电子装备更增加了Polo的舒适性和安全性。由于Polo车型演变得日益繁杂，因此在1998年各种Polo的总产量就达到了600万台。科技的进步使车型的更新换代时间越来越短。第四代第四代POLO2002年大众推出了第四代Polo，并与大众旗下的西亚特Ibiza和斯科达Fabia公用平台。这款POLO顺利引进中国生产，在外观上Polo四代显得更为浑圆匀称，圆形的头灯则又追溯回到Polo一代和二代车型，只不过2大2小的圆灯的布局与早先的Polo有所不同。大众公司在2003年推出了一款85马力的1.4升FSI发动机，这种汽油直喷发动机不仅大大降低了油耗，同时也大大提高了环保性能。在这代Polo身上，诸如ABS、助力转向、前排双安全气囊等设备已经成为了标准配置，并可选装ESP、导航系统等，使小型轿车的舒适程度进一步与中高档车型接近。2002年第四代Polo被引进国内，落户上海大众。也是从这时起，国内消费者正式接触到Polo。2005年瑞士日内瓦车展，恰逢POLO诞生30周年，大众推出了第四代POLO的中期改款，全新设计的U型前脸替代了四代POLO可爱的四眼大灯设计，同时尾灯也做出了修改，在动力方面也换装了1.4 L汽油直喷FSI发动机，更加注重环保和能耗问题。稍后大众推出了POLO GTI的直系后代，装备150匹1.8T发动机的POLO GTI开始全面投放市场，同时源自POLO改款车型的POLO GP确定引进中国生产，并定名劲情、劲取。第五代结合了Golf的动感和Scirocco尚酷的优雅，在2009年日内瓦车展亮相的第五代Polo展现给我们的是时尚潮流的外表，全新设计的前脸、平直的腰线和低矮的底盘都显示了新款Polo不同以往的造型理念。除了水平格栅和经典的紧凑两厢造型，你很难在第五代Polo上再找到老款的影子。第五代Polo车长为3 952 mm，比上一代加长了36 mm，车身宽度也加宽了32 mm，达到1 682 mm。外形上第五代Polo的最大特点是车身压得很低，更贴近地面，高度只有1 454 mm，运动趋势更加明显。第五代POLO大众此番为新款第五代Polo配备了具有高效环保的动力组合，其中有两款发动机是全新研发的，一款是1.2 L TSI涡轮增压直喷汽油发动机，最大功率为77 kW，百公里油耗只有5.5 L。另一款1.6 L TDI高压共轨柴油发动机，最大功率虽没有1.2 TSI出色的，但也达到了66 kW，对于紧凑型两厢Polo已经足够高效。主要动力包括了1.2 L TSI、1.6 L TDI两种增压发动机，以及1.2 L、1.4 L自然吸气汽油发动机，共计7种发动机可供选择。所有车型都搭配了5挡或6挡手动变速器，部分车型可以选装7挡DSG双离合器变速器。另外，BlueMotion版本的Polo也将在两年后加入新一代产品阵容中。产品亮点编辑外观外观动感时尚，尤其是大灯，LED侧面转向灯这点也是比较主流的配置。双开启式防夹电动天窗力量冲刺腰线和上扬动感天窗钻石切割造型极光白前大灯全新造型轮毂[2] 内饰多功能方向盘（选装）动感真皮座椅智能多功能行车电脑前排中央扶手[3] 安全六安全气囊（可选）ABS+EBD+CBC智能四探头倒车雷达儿童座椅同步装置静态智能弯道辅助照明系统[4] 功能LOGO 行李箱开启四门一键式升降电动摇窗机带防夹功能电动可调可加热外后视镜EPS智能助力转向科技高品质多功能音箱前排座椅加热（选装）全自动恒温空调六档手自一体变速箱产品解析编辑大众家族品牌独有的U型脸设计，动感勾勒简洁线条；镶嵌在前脸上以几何梯形为基础的魅眼造型头灯组，和其内部异位差的灯具组合，充分表达大众与众不同的独特韵味；左右个性化炫眼高穿透性雾灯，力表整车奔放气质；其中魅眼双圆晶钻前头灯内端嵌有大众logo，彰显国际车型风范；前脸中三维立体前车标，采用镀铬材质，有效展现其三维效果表现，强化POLO劲情身出名门血统；再由立体镀铬格栅，清晰呈现前脸的立体层次感。[5-6] 车侧方同车色握启式门把手拥有豪华车特征，同时兼具人体工学及安全考量；车侧下方透过锐利折线的分割仿似刻刀般雕塑成形，更为立体和动感；充满活力与现代感的欧风动感天线，加以动感十足的精致15寸抛光式铝圈，动静皆宜，让车身线条流畅而独具品味；侧面LED转向灯和后视镜融洽结合，展现欧洲唯美是美的概念，也有效保留车侧钢板面造型的完整性。车后方更为动感的V-Shape后尾窗曲线造型，突破传统设计，略微向下延伸的棱角，使后窗的立体层次感更加分明；动感扰流尾翼从视觉上优化车身长度，提高整车比例美感，同时大大提高车身稳定度；车后保险杠下沿原色设计，丰富视觉层次，同时降低行车时保险杠外漆损伤的机会；位于后车尾的黄金切割比例高点上的三维立体后车标，展现车身上下完美比例，所到之处必留下追幕眼光。内饰设计内饰做工一流，用料有些单薄，方向盘样式比较遗憾。Polo新POLO保留了老款POLO的整体风格，内饰样式变化不大，接触过老POLO的用户可以不费吹灰之力的掌握新POLO的操作。POLO车系最有特色的那个中控下面的储物仓也被保留下来，这个储物仓实在是为懒人设计的，是个藏污纳垢的地方，呵呵……为什么这么说呢？有机会你去看看开POLO朋友的中控下储物仓，各种过期票据、食品、一切的一切都扔在里面，实在是够脏的。可以预期，未来的劲情也会面临这样的尴尬。 刚才提到了平行移植的老POLO用户可以很快上手，那新用户呢？其实也可以很快上手，仔细观察新POLO的中控部分，少的可怜的几个按钮还都用很直观的图案解释出来，只要不是第一次摸车就应该能很快上手新POLO劲情。劲情沿袭了老款POLO的方向盘，手感自然好的没话说。样式比较的陈旧，既然是富有动感的小车，定位又是年轻人，应该推出三辐版本，以增加车内的战斗气息。整备质量1092kg最高车速174km/h外部尺寸长3970mm宽1682mm高1462mm轴距2470mm内部尺寸行李箱容积250L行李箱最大拓展容积952燃油&发动机燃油箱容积45L燃料类型汽油 93#供油方式多点电喷排量1390mL最大功率—功率值63kW77kW最大功率—转速5000r/min5250r/min(rpm)最大扭矩—扭矩值155Nm最大扭矩—转速3750r/min(rpm)进气型式自然吸气汽缸数4每缸气门数44环保标准国4.5底盘操控转向助力电子变速箱类型手动自动档位个数56前制动类型盘式后制动类型鼓式前悬挂类型麦弗逊式独立悬架后悬挂类型半独立非驱动桥轮毂材料钢铝合金外部配置车身颜色风格红,霓虹橙,极速黄,魅光蓝,风尚白,锐利银,炫金灰,劲酷黑汽车保养编辑一、首3000公里建议检查轮胎气压和电瓶；二、首7500km免费首保；三、每15000km或者12个月做一次保养，该保养包括更换机油和机油格：1 、更换发动机机油及机油滤清器。2 、检查排气系统是否有泄漏或损坏。3 、目测检查发动机及机舱内的部件是否有泄漏或损坏。4 、清洗空气滤清器，必要时，更换滤芯。5、 检查清洗火花塞，如必要，更换火花塞。6 、检查传动带状态及张紧度，如必要张紧传动带。7、 检查冷却液浓度，如必要，添加冷却液或调整浓度。8 、查询自诊断系统故障存储器。9 、检查制动摩擦衬块厚度。10 、目测检查制动系统是否有泄漏和损坏。11 、检查制动液液位。12 、若油质太差，更换燃油滤清器（柴油发动机）。13、 排掉燃油滤清器内的水（柴油发动机）。14 、检查大灯光束，如必要，调整大灯光束。15 、更换粉尘滤清器。16、 检查手动变速箱及主减速器内的齿轮油油位，如必要添加齿轮油。17、 目测检查车身底部防护层是否破损。18 、目测检查变速箱、主减速器及等速万向节防护套有无泄漏或损坏。19、 检查转向球节防尘套有无泄漏或损坏。20 、检查转向横拉杆接头的间隙、紧固程度及防尘套状况。21 、检查蓄电池。22 、检查所有轮胎（包括备胎）的花纹深度及磨损型态；检查轮胎气压，必要时校正气压。23 、润滑车门限位器及车门铰链。24 、检查车外照明灯、转向信号灯、警报灯及行李箱照明灯的工作状态。25、 检查车内照明灯、杂物箱照明灯、点烟器、喇叭及警报指示灯的工作状况。26 、检查安全气囊罩壳是否损坏。27 、检查风窗刮水器及清洗器、清洗液喷嘴的功能及刮水器的停止位置，如必要调整喷嘴和添加清洗液。四、每24个月更换刹车油；五、每30000公里定期保养时必须更换空气滤清器滤芯及火花塞；六、每60000公里保养：除前页所列定期保养项目外，轿车每行驶60000公里还需增加下列保养项目：1、 更换火花塞。2 、更换空气滤清器滤芯，清洗壳体。3 、更换燃油滤清器（柴油发动机）。4、 检查多楔传动带的状态。5 、检查助力转向机构液压油油位，如必要，添加液压油。6、 检查自动变速箱润滑油（ATF）油位，如必要，添加润滑油。7 、检查自动变速箱主减速器润滑油油位，如必要，添加润滑油。
5、polo1.4两厢改天然气？
POLO 1.4可以改，改装的整个成本费用在3000-6000元不等，不过改装之后，车的后背箱要放一个比较大的储气罐，如果你的POLO车是两箱的话，那后背箱放进储气罐之后就的空间就非常小了；烧天然气确实比少汽油便宜多了，但是动力肯定没有烧油那么强劲了，不过只在市区开也没什么影响，如果楼主觉得这些都在可以接受的范围内，那就去改吧。