丰田普拉多改装(丰田霸道音响适合升级改装吗？效果怎样？)
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1、丰田霸道音响适合升级改装吗？效果怎样？
可以的，效果非常不错
普拉多音响改装很多很多，原因在于各个版本的普拉多效果也不一样，我们发现的音响版本就有几种，每一种出来的效果不一样，你的普拉多原车音响是哪一种呢？ 第一种：原车总共有6支喇叭，这种音响效果是最差的 第二种：原车前门是三分频，后门是一对同轴，总共是8-9支喇叭的样子 第三种：原车音响为JBL音响系统，有低音炮效果还可以（该版本目前还没有遇到过，不过某些美国版的有搭载） 今天我们改装的这辆普拉多音响系统属于第一种，车主的要求是通过音响改装升级之后能够达到自己要求，总之音质要好，摇滚能人声，并且不能占用后备箱的空间。 普拉多音响改装最终选择的方案如下
主机：原车
处理器：优美声456
前声场：意大利诗芬尼S165三分频
后声场：意大利诗芬尼S62
功放：意大利诗芬尼120.4
超低音：美国K牌10寸
超低音功放：意大利诗芬尼90.2
隔音：大白鲨止震板线材：嘉利堡纯铜倒模：A柱+超低音专用模具
音响改装试听很重要，因为在试听的过程中你要确认该器材究竟是那类风格，是否跟自己想要的听到的那种声音，所以为什么我们会建议你在改装之前到店试听。
改装音响，当然要做车门隔音，尤其是像普拉多这种车门，原车就是一层胶布，止震板能够让车门形成一个箱体，让中低音喇叭的出来的中低频更饱满，更好厚实。
喇叭的安装位置如下 高音单元：原车由于没有高音单元位置，所有前门高音是倒模安装，后门高音是直接开孔安装。 中音单元：前声场中音单元可以在原装位置安装， 这里就没有拍照。 中低音单元：前后门的中低音单元都是在原装位置安装，不破坏原车内饰。 该台功放主要用来驱动前后声场的喇叭，要推好前后声场的喇叭，功放的控制力一定要好，不然声音会变的很乖。
普拉多超低音单元不占用后备箱的做法可以购买一个专用的模具，该模具能够直接安装在高配中低音单元的位置，低音效果跟箱体差不多。 用来驱动超低音的功放就是这一台小巧的功放，超低音单元对于功放的要求很高，如果控制不好就会让低音炮拖泥带水变的不那么干净，所以采用一台功放专门来驱动超低音单元。
2、普拉多如何改装？
这个图片在百度贴吧看过，普拉多贴吧有人问过，这应该是国外改装的，国内甚少有人改装成这样。真改成这样，怎么着也得十几万吧。
不知道这个车友有没有改装动力，现在很多普拉多27的车友都觉得动力不足，35的价格油耗又太高，有没有办法，让27改装成35的效果，而且不影响油耗，当然有很多买车的就是在了解了JSIM机械增压套件，然后才买的27做改装，其实改装完比35效果还要好。
机械增压器安装仅需三小时，动力可以提升40%，扭矩可以提升25%以上，输出更线性，响应速度快，安装时无需破坏车体，没有任何焊接、切割等破坏性作业。
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3、丰田普拉多改装好要多少钱？
这个我应该是专业的，因为我是一名港口的销售，霸道也是常销售车型丰田霸道我们常改的一般都是内饰和外观以及电子元件可能了解这个车的都知道，丰田霸道原车过来配置很低，基本靠改装外观方面，像这个：全车镀铬合金装饰，前后大包围，疝气大灯，中网，雾灯等等内饰方面：可以加装真皮座椅，导航，还有环车影像带行车记录仪功能的
图片这个就是改装的，从我们角度来说，都觉得很漂亮大家会问了，需要多少钱呢，这个改装车就和装修房子是一样的，但是正常这些多东西，2w就够了！如果挑剔一些，弄好的原件，稍微贵一些
喜欢的➕关注，有需要了解行情配置价格的可以找我，如果来天津港，我可以让您避免吃亏上当
4、丰田霸道改装机械增压可以吗？
可以改机械增压的，简单的来讲，机械增压是辆车都可以改，但是改机械增压一定要选用好一点的品牌，以及好一点的厂家，一般来讲改机械增压的话可以将动力提高百分之三十到百分之四十左右，希望我的回答能够帮助你，有问题请关注汽修小师哥，专业汽车技术分享
5、丰田霸道加装增压机后会怎样？
车杂烩小马先谢谢你的邀请
普拉多作为一个越野车里面的王者，非承载车身，配有中央差速还有后差，越野的标志性配置还是有的（新款没有）还有一个极其稳定的发动机这里指4.0那款。这些配置都在告诉你这是个越野神器，进藏必备的。可以说这些话你听多了，因为也确实是这样。所以一汽把他简配没了，还给你加点价，这仿佛看到一汽再告诉我们，我是爱国的……呵呵。
每个大品牌都有个在背后默默研究这个品牌的车型，时刻想挖掘出最大潜力的改装厂，比如奔驰的AMG这可是奔驰的御用改装厂，他出厂的车就像一只小金毛进了一家医院出来就变成了狮子一级的猛兽，咳咳说的有点浮夸了，可确实厉害。
现在也有一些改装厂，为丰田普拉多量身打造了一款叫做JSIM机械增压，广告是这样打的。JSIM增压器有四大核心优势，一、无损安装，针对普拉多原厂匹配；二、动力提升40%，普拉多2.7安装增压可媲美3.0；三、劲省10万，普拉多2.7安装机械增压相当于换了一辆4.0；四、验车无忧，不改变原车性能。这些就是他们打的宣传词。
具体怎么样呢，曾经我在做二手车的时候也见到过，不过已经改装好在测试了，没看到现场改装。那是真的猛，同样的2.7，差距就是一个在小跑一个在百米冲刺的感觉。但是改装就是改装不会有原厂那么稳定，所以改出来据说小毛病有点多。
毕竟你改装以后涡轮介入会使发动机温度变高改装后一般在400到800度左右，有暴力驾驶的还会达到1000°，原厂设计可没想过这么高温度，所以改装以后时间长了的停车让发动机休息下，不然要换心脏了。
也有人定制了一种专门为2700名为离心式机械增压器，介绍上是这么说的。技术采用高压密封系统，大流量压缩技术以及高效的压气机空气动力学，在增加了发动机低速状态的扭矩，反而与增压器标志性的瞬态响应相结合，使的在车辆加速的时候变得更加的顺畅、更加的轻松。工作温度也顺利低至70℃-100℃，机械增压是通过发动机曲轴通过皮带连接转动工作的，所以工作没有滞后性，加速没有突兀感，从根本上解决了提升普拉多2700动力的问题，达到提升普拉多2700动力的N次方的效果。这些就是那些改装厂的介绍，这种改法听上去确实有那么一回事，可广告词就是广告词，不亲眼见过还整不知道真实性。当然，有土豪有意向也可以去改来试试。
最后提醒广大车友，改装后开着是爽。可改装发动机是犯法的，还要为了人生安全着想也为了车的寿命着想。觉得我说的还行的关注我，记得点个赞奥。
6、丰田普拉多这样改装,确实很霸道，有想改的吗？
整车防爆改装，喷涂车身装甲，也很酷哦