改装真皮座椅(汽车织物座椅要不要换真皮，布座椅换真皮后悔了吗？)

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1、汽车织物座椅要不要换真皮，布座椅换真皮后悔了吗？

我的建议是有你要更换成真皮座椅，原因有以下几点:

一、皮质座椅提升档次。

我的车现代瑞纳手动智能型，也就是最低配置的，当时，买车时送了真皮座椅。本来看车时是针织座椅，外观很没有档次，换成颜色和车身相配的真皮座椅后，档次立即上去了，也就是说，由针织换成皮质，车内饰就会上升一个档次。

二、皮质座椅易清洁。

买车要么做生意，要么上下班，无论做什么，车所发挥的最大作用就是遮风挡雨代步作用，车要使用，就会产生脏污，当内部座椅脏污时，如果座椅是针织的话，那就要拆下清洗，晾干后还得装上，费时费力。当座椅是皮质的时候，直接用清水或内饰专用清洁剂喷上擦拭即可，省时省力。

三、皮质座椅不会上霉。

遇到夏季梅雨季节，如果长时间无阳光的话，针织座椅因为频繁开关车门，或者频繁涉水行驶，车内湿气很大，针织座椅吸潮不易挥发，导致易上霉，皮质则不会。

四、皮质座椅耐用。

有的人，可能会说皮质座椅一划就破，怎么可能耐用呢？其实，日常开车过程中，并非这样，当你的车子是皮质座椅的话，你会更加小心和爱护，乘车人看到皮质座椅后，基本上不会在你车内抽烟，上车前也会不由自主摸下腰间，并拿去硬物以防止刮坏座椅，这样，你的座椅就避免被烟头烫伤和锐器划破。

鉴于以上几点，我个人而言建议更换成皮质座椅。

2、汽车布座椅换真皮座椅好不好？

你好，想换真皮座椅？问珠海交警我就对了！

汽车上面的真皮座椅，冬天凉，夏天热，似乎是一种故意恶搞的反季设计，如果不配合座椅加热通风，无疑是对车主屁股的考验！

当然了，真皮座椅也有优点，一是方便于打理，脏了可以擦一擦抹一抹。二更有档次，比较有高级感，所以很多人就会去选择去改装，也就是所谓的包真皮。一般来说包真皮的门店会提供几个档次的材料让客户选择，有什么PU皮、超纤皮、还有真皮。

首先所谓的真皮它并不是一个规范的专业术语，参考中国皮革协会的标准，有真皮标志的皮革制品，所采用的主要面料应该是天然头层皮革跟天然的毛皮。也就是说汽车如果挂是真皮座椅，只能是真正的动物皮，甚至还得是头层的。

如果原厂配置表上面注明的座椅是真皮，一般而言应该就是真皮，因为的确有比如像“鹰革沃特华汽车皮革”这样专门生产车用皮革的公司为整车厂供货，而且用的原料主要就是牛皮之类的天然动物皮。这家公司的供货既有奔驰、宝马、奥迪这样的豪华品牌，也有像丰田、现代、马自达这样的普通品牌，所以厂家说自己的座椅是真皮，大概率的就是真皮，当然了也有例外，比如说像某些品牌曝光所谓的真皮座椅，只有屁股下方跟靠背，中间一块是真皮，其他部分用的就是人造革来替代。

说到人造革，听起来好像比较低端庸俗，好像很早以前流行的提包。表面发出一种贼光，这种人造革属于第一代的人造革，简称PVC人造革，属于一种塑料感很强，手感僵硬的这种低档货。发展到第2代就是PU人造革，这种材料光泽柔和，触感柔软已经是颇有真皮的意思了。到了现在又出现了PU革的升级产品，超细纤维人造革，对真皮的模仿已经达到了乱真的程度，不但看上去像，摸上去像，更过分的是它还能克服真皮的一些毛病，你比如说什么品质不均衡，遇水会收缩变硬，受潮以后会发霉。其实很多大品牌的这些箱包、服装，包括鞋都会用到超纤革。

那说到这里，大家基本上明白PU皮，超纤皮跟真皮都有什么样的货色，那么到底该换哪种更好？说说我个人的建议。如果说你是一个实用主义者，织物面料的座椅其实并不比真皮的差，不管是舒适性、透气性、还是贴合度。如果说你就特别喜欢真皮座椅，最好直接就买带配置的车型，毕竟车厂对于供应商的要求比较高，原料也是经过一系列的测试认证，品质还是比较有保证的。当然了，如果原厂在标注配置的时候，使用的是皮革座椅之类这种说法，那就不一定是真皮，也有可能是个超纤皮之类的。不过也没关系，反正一般人根本分辨不出来真皮跟超纤皮的区别。

如果说你要后期加装，不管是座椅还是内饰。首先你要找一家比较靠谱的店，面料最好选超纤皮。像很多店里面确实会有真皮，但是要慎重选择，汽车上面的环境是比较差的，车用真皮、抗高、低温，包括防治晒，防老化要求都比较高，像一些真皮它根本达不到要求，再说了真皮是需要精心保养的，不如超纤皮皮实耐造。另外包括座椅是非常麻烦的，既然是折腾一次，最好不要用什么PU皮了，这个玩意舒适性和耐用性都一般说不好过个三两年再让你折腾一回，那就没什么必要了。

3、买的新车是织布座椅，能改成皮质的吗？

这个可以有，皮质座椅相对容易打理，从织布换皮质座椅，新车有些人接受不了，毕竟座椅都要拆下来，可以用一段时间再换。

4、对于汽车座椅而言，为什么很多人都将原车绒布椅改装成真皮座椅？

目前针对大多数刚出厂的汽车而言，一般都配备绒布座椅，这种座椅是将座椅表层包着一层绒布，看上去舒适美观。一般而言，绒布座椅柔软，防滑，透气性好，而且价格相对也比较低廉。但是它也有一些缺点比如散热性较差，容易积尘，清洁起来比较困难。这也是越来越多的人选择将绒布座椅改换成真皮座椅的一个原因。

真皮座椅是采用真皮来替代绒布，将其包在座椅上可以凸显高贵的气质，使得造型更加精美，色调更加耐看，充分提高汽车的配备档次；除此之外，装配真皮座椅可以使得驾驶员或者是乘客有一个新的感觉，给汽车增光添彩，而且真皮座椅比较耐用，使用寿命比较长，散热性比绒布座椅好太多。打个比方，炎炎夏日的时候，普通的绒布座椅可能会比较烫，散热时间也比较长，但是对于真皮座椅而言，多拍几下，热气就会很快消散。相比于普通的绒布座椅，真皮座椅就不容易藏污纳垢，如果有灰尘落在座椅上，只需要喷洒一些真皮清洁剂，污垢就很容易祛除。当然了，真皮座椅也有一个很大的缺陷，那就是很容易刮伤，且不易修复，老化也比较快，价格方面一般也比较昂贵，防滑性能不如绒布座椅那么好。

由此，我们可以看出，真皮座椅相比普通的绒布座椅而言，在外观，品质和性能方面都显示出一定的优越性。所以，目前一些高档的汽车都配备真皮座椅。一些中档的汽车也会配备真皮座椅，一般经济型的汽车都不配备真皮座椅。随着生活水平的日益提高，很多在购车时没有购买真皮座椅的车主也开始为爱车装配真皮座椅，显示出自己较高的生活品质。

5、如何改装汽车真皮座椅？

1、拆卸

　　加装真皮座椅的汽车，第一步便是安全的把车上的原有座椅拆卸下来。这个程序不需要很高的技巧，但对某些车型需要注意安全，要搞清气囊的位置，然后动作尽量放轻，避免出现对气囊的撞击。接下来将原来座椅的绒布套拆下，露出座椅内部的海绵。

2、制板

座椅及座椅原有包面拆卸下来以后，接下来要做的是“制板”，板型的制作是最为关键的一步，这需要很高的技术。技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“板”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套真皮座椅要几十块“板”来组成。但当“板”第一次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制板”了。一般内饰定制店里大部分车型的座椅都有板型，所以这一步基本可以略过。

3、裁剪

“裁”就是裁皮，把一整张真皮按照板型裁剪。这个步骤需要具备一定的技术和功底技师才可以完成的到位，有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配，同时也能让皮子得到最合理的利用。

4、跑里

　　皮面裁好以后，要在皮里（皮面的内侧）面加一层海绵，海绵要先用机器砸在皮子上，行业内称之为“跑片儿”

5、缝合

　　“缝”就是缝合，把准备好的皮面按着固定的位置缝合到一起。这是所有程序里最看技术的一项，一般客户第一要挑的都是皮椅明线是否平直、匀称，要保证皮椅外露的明线绝对平直。

6、上包

　　把已经缝合好的各个部位的真皮套在座椅上，然后通过卡钉、卡条、钢筋、铁丝这些东西来和座椅进行固定，之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。真皮座椅是不能在座椅表面有褶皱的，和板型是否合适有很大关系。由于真皮比较厚且硬，合适的板型也很难完全做到一点褶皱也没有，因此上包这个步骤也会辅助完成去褶皱。

7、修整

　　包好的真皮座椅进一步完善和修整使座椅达到完美，进行最后的修饰工作。

8、最后一道工序，把已经完成的、近乎完美的真皮座椅按原来分布和安装方式安装到车里，在做最后检查是否有未尽环节，检查无瑕疵以后确认交工。