长城哈弗h6改装(长城哈弗H6 2020款和2017款有什么不同？)

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1、长城哈弗H6 2020款和2017款有什么不同？

国产汽车当中有很多代表性的车型，但是当前位置出于第一梯队的车型当中仍然是要以哈弗系列的H6为代表。无论是整体的销量还是性价比，甚至是在车辆自身的进化速度上，哈弗H6都是当前最好的一款国产车型。H6一直都在进行这调整，每年的改款都有很多地方出现了变动，尤其在外观方面，哈弗H6始终向着符合国人审美的方向发展，越改越漂亮。2020款的哈弗H6亮相，在很多方面又进行了比较大的调整，外观变得更加和谐的同时，也提供了以往所没有提供过的漂亮颜色。

2020款的哈弗H6能够在一露面就受到比较大的关注，主要原因有三点：第一，更加漂亮和大气的外观。亚光银色的饰条更加凸显档次感。第二，长期处于市场销量第一所积累下来的市场基础，较大的保有量不仅证明其产品力的强悍，同时也是一种最为直接的产品质量保障。尤其在配件上更是不用担心断货之类的，一旦出了事情需要更换配件也不需要等很长时间。这一点的优势从大众的捷达啊、桑塔纳等车型上就可见一斑。而且配件便宜啊，相关的配件或者替代件非常的好找。第三，价格。哈弗H6在售价上始终都是展现出了亲民的一面。顶配车型价格也始终保持在15万以下，从顶配到中配的价格区间是很多购车者都能够欣然接受的。而且后期保养的费用也相对较低。

2020款哈弗H6在很多细节上都进行了比较大的调整，车门底部的饰条变成了亚银光色。很多的线条也都进行了调整。使用了分段式的腰线，这个车身的层次感变得更强。

2020款哈弗H6的内饰调整并不大，但是简洁的特点非常明显。座椅微调，造型进行了全新的设计，一改往昔低调朴实的座椅特点，加上了一些菱形的网状花纹。这种在细节上的调整还有很多。给了全景天窗，透光面积比较大。

虽然在市内开车能够打开天窗的机会不多，但是全景天窗自带的档次感以及实用性还是不错的，尤其走进了郊外之后全景天窗的好处就凸显了出来。给了全景影像，在车位上挪来挪去的时候能够方便不少，对于很多停车困难的司机，这个东西还是很有用的。

动力方面2020款的哈弗H6非常惊喜的给了一台2.0T发动机，1.5T的那台也给了但是口碑方面就一般了。老款的那台1.5T的发动机相比很多车主都是有很多想要吐槽的地方，一提到油耗更是有些人想骂人。虽然后来更新到了1.5T的GDIT发动机，油耗下来了不少，但是也还是有些不如人意。这款2.0T的发动机能够将油耗降低到什么程度还要看市场口碑了。毕竟1.5T对于H6的车身来说真心是有些小了，带着费劲。变速箱用的7DCT，也是获得过“世界十佳变速箱”的称号。

总结一下，2020款的哈弗H6在很多方面又进化了一些。在如此大的保有量保障下这款车还是比较让人省心的。很多人对于保有量这个词儿都比较反感，但这个词儿在很多情况下还真就是代表了产品的产品力高低。哈弗H6这么大的量一直在路上跑，目前也没有爆出过什么大的质量问题，尤其是批量的问题，这就很能说明问题了。有些小问题是很难避免的，合资车也会有。

2、哈弗H6、M6、F6有什么区别？

哈弗H6、M6、F6，这三台同门车的主要区别在于发动机，但还有重合车型，最大的区别其实只是代号和外观，以这两点区分售价。

哈弗系列相同点：

1、底盘悬架，定位A级几台车是同平台产物，悬架结构均为前麦弗逊、后双横臂式独立悬架。这个逆向的老平台调教没有亮点、操控水平一般，但确实足够稳定，没有偷工减料、也没有设计不合理，家用代步也算足够了。

2、动力平台，长城仅有的一台GW4G15发动机有高低功率两个版本。低价位的M6使用的是4G15B低功率版，但2018款红标运动H6也是这台车发动机；高价位是H6其他版本使用的是4G15高功率版，功率增加11kw、扭力提升75牛，不同的调教带来了不同的驾驶感受，这算区别吧。

3、变速箱，哈弗系列已经全系换装7挡湿式双离合，这台变速箱是长城自主研发的作品，传动效率高、稳定性也相对不差，毕竟是获得了全球十佳变速箱的产品，虽然顿挫感会比AT大一些但综合得分不低。

哈弗系列区别：

1、内饰设计风格，M6使用的是经典款H6淘汰的设计，而H6是全新大面积出风口的新款设计，两种设计只能说是不同风格，不客气的说都不好看。

2、外观，哈弗的设计团队估计都喜欢川剧，变脸玩的那叫一个漂亮，同款车都能做出来N个造型，这点众泰应该拜师了。M6和H6至少使用同款低功率发动机的版本仅仅是外观内饰不同，其他没区别。

3、售价，M6官降之后顶配控制在9万以下，H6十万左右起步，两车并不重合，还没有上市的F6的售价范围已经不好判断了，多少有些混乱。

哈弗系列的几款车就是这样，区别仅是流于表面的东西，核心的区别并不是很大。不过变脸或者套娃并不是哈弗的独创，这点大众玩的更多，只要质量稳定哈弗系列的性价比还是很高的，目前仍旧是第一选择。