1769老司机(老司机有没有什么好看的直播软件？)

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正文

1、老司机有没有什么好看的直播软件？

三达不溜点******康目点夕恩?️?️?️?️

2、原“汽车之家”的韩路现在在干什么？

从汽车之家拿了股份卖了后出来自己创业，钱多的花不完，创板无人机公司，创办老司机app,人一天天开着好车找全国好玩地方，拍视频给大家，说白了边玩边赚着钱，说不羡慕的那都是不real

3、为什么老司机开车都不快？

开车25年，给你讲下什么叫老司机。该快的时候绝对不慢，能让的时候绝对不抢，不会去冲黄灯，绿灯遇到路口减速观察，并排大车挡视线时不超车，红灯快要停车时观察后视镜，并线打转向灯够档快速并入，路况好的路段车速不高于限速20%，被别车了也生气但不会去别回来，不和大车长时间并排跑，不跟货车尾即使跟也距离2个以上车位谁爱加塞谁去加。遇到人行道脚就放刹车上，高速随时注意后车，观察前车速度变化，永远剩一格油前就找加油站，尽量减少并线次数，意外情况保持在自己车道中央，停车场停车尽量靠一边，停车空档小时把副驾驶空档最大化。欢迎补充！

4、安全驾驶多少公里算老司机？

司机虽然是熟练工种，但是这东西我个人认为，是天赋，对角度距离有天生的判断能力，有人就不行，方位呀，判断，目测呀等等，有些人开一辈子车，这撞那碰的，有人从学车开始几年了一次也没碰过，就是天赋，开快开慢不是判断开车好坏的依据，撞不撞也不是问题，关键是处理问题的反映能力和处理问题的速度，公里数不是判断司机的老嫩，但是肯定越多越好，经历的事情多了，必然经验就多，经验多就是老司机，我认为最起码得IO万公里以上，包括长途经验。

5、有司机下坡停车时挂1档防止溜车，这样做对变速箱有伤害吗？

现在汽车已经成为了代步工具，出行基本不是在塞车等红灯，那么就是在找停车位的路上，就算找到了可以停车的地方，又是一个斜坡，此时怎么办？

对于这个问题，很多人都觉得在斜坡上挂一档停车对变速箱是有损害的，真的会这样吗？

之所以为什么在斜坡停车要挂档，都是为了防止溜车，如果只是拉了手刹，那相当于后轮抱死，也就是只有两个后轮接地面在提供制动摩擦力，而斜坡坡度大的话，车子就很容易打滑后溜。

至于会不会损害变速箱，其实并不会的，有人问出这个问题，都是考虑到下次启动时，万一忘记踩离合，车要窜出去的，不仅危险，可能就会伤害变速箱齿轮了。

但其实这并不是什么问题，一般来说，你不可能一直把车子停放在斜坡上，如果长期停放在斜坡，那估计不用多说，可能是对车子有损害的，一般停车都是短期，使用这样的方法主要就是防止后溜，所以对变速箱影响不会很大。

如果你的车手刹不好使或者是停在有坡度路面的时候就挂上挡防止溜车，车头在上坡的时候，可以挂在一档上，如果是下坡的话，可以挂在倒档上。停车挂上了挡就推不动，相当于手刹的作用。挂了空挡对新手来说是有好处的，如果忘记踩离合器了也没有关系，很多新手司机停车时一档，这样车子再次启动时容易出现弹跳的状况发生，不安全。

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6、老司机开车有什么好习惯？

1、调整座椅位置、后视镜位置

座椅调整有两个目的：舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。

出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。

后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。

2、松开手制动

新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，但是车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，然而车辆再行驶时就忘了松手制动。

此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。

3、勿高速时空挡滑行

一位汽车维修专家曾表示：低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。

4、超车、并线时打转向灯，多看后视镜

不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。

另外，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。

5、路口前要及时并线

老司机常说新手：在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。

新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。另外，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。

6、过弯时切忌高速

车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。

高速过弯时司机身体容易倾斜，同时导致司机对方向盘的控制力不够。

7、紧急情况下使用双闪警示灯

如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。

8、驻车时别忘拉起手制动

停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲：开车首先要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步。

7、火影忍者中的老司机是谁？

在六道鸣人对辉夜用出逆后宫之术的时候，卡卡西慷慨或许鸣人真的能拯救世界。剑客才突然发现，原来火影忍者是老司机拯救世界啊！而且火影的驾校还是一脉相承的。

先来说说木叶丸吧，木叶丸是鸣人的弟子，其实力也是不逊色于鸣人的。从师傅鸣人手中学会了色诱术之后，木叶丸对于色诱术的开发也是让鸣人汗颜。其中有色诱术女女术直接让鸣人中招；色诱术男男术让小樱和萌黄都中招了；色诱术布丁组合木叶丸萌黄乌冬三个人一同使用色诱术组合忍术；后宫术后宫乱舞也是非常的让人无奈。不得不说木叶丸作为鸣人的弟子说不定都给了鸣人很多的灵感。鸣人对决辉夜使用出来的逆后宫术绝对参考了木叶丸的色诱术男男术，

然后再来说说木叶丸的师傅鸣人。从小就跑到店里偷看刘皇叔，还用变身术变成女孩子混进女澡堂。也正是这样的研究才让鸣人开发出能打败无数老司机的色诱之术、后宫之术和逆后宫之术。

鸣人的师傅自来也也不是省油的灯。他甚至提出过让鸣人用色诱术的形态来接受他的教导。连鸣人都受不了了！自来也从小就喜欢取材，最后创作的亲热天堂更是远销忍界，粉丝也是遍布各国。不管是身份高贵的大名，还是忍界的天才忍者，几乎都逃不过自来也的亲热天堂。卡卡西更是不愿意被鸣人剧透亲热天堂捂住耳朵而被鸣人击败。

自来也的老师三代火影猿飞日斩更不愧是木叶驾校的首脑人物。不但曾经想要和自来也一起去取材，还开发了望远镜之术，坐在家里就能取材。不愧是能教出黄赌毒三忍的教授。

那么三代火影猿飞日斩的老师初代火影千手柱间和二代火影千手扉间是不是老司机呢？这个问题确实值得深思啊！

斑：我要上了柱间！

柱间：来吧，斑！

8、家有“女司机”，“老司机”的你是如何帮她逐步掌握驾驶技能的？

谢邀！找个大空场也让她开，开的时候做旁边少说话，车停下来在指出她的一系列问题，在开！差不多了在上车少人少的路段开！熟练就好了！

9、如何用一句话形容你是一个老司机？

谢谢邀请:首先确认这个"老司机"代名词应该指的是褒义词，而不贬义词，应该指的是各行各业的能手，而不黃中带丑的泛泛之辈，在确定前提条件我可以用一句话话来形容:那就是进入平台时间不长，还是不能称老，但是在平台上回答问题时，用心，专注，努力构思，理清层，构建中心的同时，自我感会被头条平台推荐进入首页让网友分享，若是没时间，含糊应答，根本进入不了，这是我进入头条平台成为一名网友的感受，我觉得这个感受比较现实，所以称作"老司机"。

10、为什么老司机开了德系车美系车最后都换了日系车呢？

我身边的人包括同事朋友亲戚，第一辆车很多是日系车，因为社会上网络平台上都传说日系车质量好。可是当他们换车时候全部都换成了德系美系，甚至换成国产SUV。为什么第二辆车基本上全部都抛弃日系车？第一，日系车不管哪个级别都显得有点廉价，第二，日系车驾驶感受操作感很不好，甚至有人说开日系车跟开商用面的差不多，第三，日系车某品牌每年在国内营销以及跟自媒体车评沟通就会花费就高达二百亿，所以，日系车在网络上好评如潮，真实车况却非常令人难忍堪忧。至于车子的质量问题，现在真分不出谁好谁差，家用车在中国已经很成熟了，就好比有人问苹果华为三星的手机那一家好，真分不清谁好谁差，只是根据自己的喜好做选择。