东风9型内燃机车(一台内燃机车，比如说“东风4型”的，得卖多少钱呀？)
题图来自Unsplash，基于CC0协议
本文目录
正文
1、一台内燃机车，比如说“东风4型”的，得卖多少钱呀？
内燃机车：DF4A,DF4B 480万DF4BHG 500-700万DF4DF,DF4DK,DF4DJ 700-800万DF5 520万模块化的DF5 600万DF7 500万DF7C 463.44万DF7D 860万DF8B 612.72-1000万DF11 900万DF11G 2400万DF11Z 3200WDF8CJ霞光号 2000多万新曙光内燃动车组机车价格750万，两台机车1500万，浦镇厂配套车辆350万一辆，一共10量，一辆备用，“两动九拖”总共5000万。ND5 98W美元ND3 300万电力机车：SS3 457万SS5 7000万SS7D 800万（SS7D如果是00**编号的是820万，如果是06**编号的则是1000万）中原之星 3600万韶山3B 330万SS7E的价格 2100万SS7C 663.96万SS6B 577.49万SS8 797.5万SS9G 1173万8K 1100万DJJ1一个机车加6卡 2100万蓝箭机头是2000万，车厢 是500万~~1000万，ss6b是530万，蓝箭一个转向架是150万右左中华之星 1．3亿SS4G 定价850万DJJ1动车 2100万8G 95万卢布-105万卢布SS3B重联型 1040万DJ1 3800万
2、东风型内燃机车的介绍？
东风型柴油机车，原称巨龙型、ND型柴油机车，是中国铁路使用的柴油机车之一，也是中国第一代电传动柴油机车的代表车型。
东风型柴油机车是由大连机车车辆厂于1958年试制、经改进设计后于1964年投入批量生产的干线货运柴油机车，机车以仿制苏联的10L207E型二冲程中速柴油机为动力装置，标定装车功率为1800马力。1972年，大连机车车辆厂通过改变机车的牵引齿轮传动比，使机车构造速度由100公里/小时提高到120公里/小时，并开始批量生产这种用于干线客运的东风3型柴油机车。除了大连机车车辆厂外，戚墅堰机车车辆厂、成都机车车辆厂、大同机车厂也曾经生产过东风型或东风3型机车，总产量超过930台。从1960年代至1980年代，东风型柴油机车曾经是中国铁路内燃牵引动力的主力之一，被广泛运用于中国西北戈壁荒漠、中国东北大兴安岭等干旱缺水地区，以及线路坡度大、长隧道较多的中国西南地区。除此之外，大连机车车辆厂于1969年亦试制了一台3000马力的东风增型机车，采用二级增压的10L207EZ型柴油机作为动力装置，但没有投入批量生产。3、火车的发动机有多少个缸？
火车用柴油机一般用12缸到16缸的比如东风4机车的16V240ZJB柴油机16缸，缸径240mm东风11机车16V280ZJA型柴油机16缸，缸径280mm
4、东风型内燃机车的事故？
1971年4月28日，成昆铁路下普雄站、铁西站之间，由于4302次路用列车未接风管、制动失效，与9013次货物列车迎头相撞，发生列车冲突重大事故，导致26人死亡、105人受伤，货车报废14辆，东风型机车报废3台，中断行车80小时34分。
1978年12月16日凌晨，郑州铁路局郑州机务南段的东风3型0194号机车，牵引由西安开往徐州的368次直通旅客列车经陇海铁路运行，原定应在杨庄站停车会让由南京开往西宁的87次直通旅客快车（后演变为今T118/5/6/7次及K378/5/6/7次列车），但由于368次列车正、副司机打瞌睡，列车失去控制、没有停车，在杨庄站拦腰撞上正在通过的87次列车。87次列车的6、7、8、9四节车厢被368次列车撞出铁轨，造成324名旅客伤亡，是为震惊中外的的“杨庄事故”。肇事的东风3型0194号机车左侧严重破损，定为中破。1981年7月9日凌晨，成都铁路局燕岗机务段东风型机车，双机牵引由格里坪开往成都的442次旅客列车经由成昆铁路运行。凌晨约1时30分，大渡河支流利子依达沟爆发泥石流，冲毁沟口的成昆铁路利子依达沟铁路桥。凌晨1时46分，442次列车经过该路段与泥石流遭遇，两节机车、一辆邮政车、一辆行李车、三辆硬座车从断桥上坠下，造成列车颠覆重大事故，死伤及失踪人数240余人，是为1981年成昆铁路列车坠桥事故。5、DF东风内燃机车都有哪些型号？
现在常用的有东风4B，东风4D，东风5，东风7、东风7C，东风8、东风8B、东风10，东风10D、东风11、东风11Z、东风11G（跨越号）、东风12.还有一些生产的不怎么多的像东风4C、东风4DD、东风5B、东风6、东风7B、东风7C、东风7D、东风7E、东风9差不多就这些了