摩托车机油加多了会怎么样(摩托车机油加多了会怎么样?怎么才算加多？)

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1、摩托车机油加多了会怎么样?怎么才算加多？

1、摩托车机油加多了会使发动机内部压力增加，运行阻力增大，机油过多会出现动力下降、温度升高、甚至使排气管冒蓝烟、油封漏油等故障。

2、发动机机油加注的多少，是以发动机的油标尺为准。特别是在不知道准确的加注机油的数量时，就显得更加重要了。

油标尺位于发动机右侧边盖的后部，拆下后可以看到在油标尺的末端有一网纹区域，那就是发动机的油位指示区域，区域的两端分别代表着机油量的上限与下限。

测量时应将油标尺取出擦拭干净，插入油标尺安装孔（切勿旋入）然后取出，观看机油位置，以确定机油的多少。一般情况下注油量应在油标尺网纹区域的中上部为佳。

3、柴油机油，柴油机润滑油质量等级的选择有两个主要依据。一是根据汽车发动机的机械负荷和热负荷的总和，以强化系数来表示；再就是根据发动机工况苛刻程度。

4、汽油机油，根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级（质量等级）的汽油机油。一般的讲，高质量等级可代替低的质量等级的油，但绝不能用低质量级别的油去代替高质量级别的油，否则会导致发动机故障甚至损坏。

2、摩托车机油加多了会怎样？

会造成发动机内部运行阻力变大，发动机温度变高 机油加多了会造成发动机内部运行阻力变大，发动机温度变高，有可能会造成离合器分离不彻底，动力也有可能下降，如果机油加的太多，还会窜进燃烧室，造成烧机油的假象，排气管会冒蓝烟，燃烧室积碳会增多，火花塞也会污染或损坏，机油还有可能从通气管进入空滤，造成空气滤芯浸油、堵塞，使混合气变浓，从空滤入滴机油等。 摩托车机油过多的症状如下：

1. 发动机易出现过热现象

2. 无高速，马力不足

3. 发动机空气平衡管喷油

4. 油耗上升明显（这与车速下降有关）

3、铃木摩托车机油加多会导致发动机熄火吗？

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摩托车的使用过程中出现机油加多的现象也是比较常见的，但根据发动组成结构和燃烧条件来看，机油加多后并不一定会造成发动机熄火，但特殊状态下也会有可能出现这种现象。

摩托车机油加多的前提条件无非就是，加入的量没有控制好或者对原有的机油没有进行彻底的排放，甚至于都没有放，直接就添加了，这时候摩托车依然是可以正常启动的，但骑行过程中它会出现一些不良反应，比如“上吐下泻”，排气管冒烟，加速无力，动力下降等，这些都是发动机机油超量后的最直接表现。

排气管冒烟主要是因为机油进入了燃烧室和汽油产生了混合燃烧，使得发动机出现了烧机油的假象，这种现象只要尽快调整发动机机油容量，就会自动消失，但如果不管不顾一定会诱发发动机出现真正意义上的烧机油现象。

加速无力，动力下降主要是因为机油的量超过太多，影响了发动机的运转表现使其运转阻力增加，无形中消耗动力造成的，这种现象通过排放机油也是可以得到解决的。

所谓的“上吐下泻”是一种比较形象的比喻，众所周知，摩托车发动机和变速箱是一体的，但为了保证变速箱始终会有新鲜的空气流入，防止机油过早变质，变速箱就会预留一个排气孔，用来交换空气器。

但发动机内的油位超过标准值，就会因为内部压力的原因，将多余的机油从这个排气口排出，迫使发动机出现“上吐下泻”的表现。

到这里我们并没有看到发动机会因为机油加多而出现熄火的现象，不过这里我们可能忽略了一个，这种不良操作而引起的连锁反应。也就是说，发动机的上吐下泻，在一定程度上会影响发动机的进气状态和燃烧混合物。

这种表现只会出现在一些将发动机废气管连接到空滤的车型上(事实上目前的国四车型都是这种操作，只有少部分化油器摩托车没有将两者连接)，因为发动机排出的机油会顺着这个管子进入空滤，进入空滤的机油又会被供油系统吸入发动机进行燃烧，无数次循环后就会出现，空气滤清器进气量下降，混合气纯度不高的表现。

一但车辆出现这种状况，那么熄火是在所难免的，毕竟它已经改变了车辆的燃烧条件，所以机油加多发动机熄火也是有可能出现的，不过这不是直接反应，而是间接表现，并且也会随着骑行距离的增加慢慢出现，并不会加入机油后就进入无法启动的状态。

4、摩托车机油加多了有什么危害吗？

一楼回答的非常好、非常有知识、非常正确、 我是看到还有一点机油的时候去换的、然后把一升机油加满、然后感觉动力下降的非常厉害、 然后我就用矿泉水瓶子加一个皮管、吸了300毫升出来、留下700毫升、去试车的时候非常好、好在哪里呢？ 好在原来要把油门扭到百分之五十的刻度的时候的转速、吸了机油出来后、只要百分之10的油门就能达到百分之五十油门转速、等于百分之10的油门的时候、发动机就欢快的高速运转了、越转越快、可以轻松达到5000转、而机油加满的时候、达到5000转、油门要扭到百分之50、 所以机油加多了、发动机齿轮反而增加了运转阻力、 建议750毫升是最稳妥的、 我相信600毫升的时候、发动机可以更快、 加满机油反而会增加油耗、齿轮内部的阻力就像多了3个人似的、更像多了500斤的感觉、 齿轮油在里面稍微有点就好了、但是不能浸泡太多、 还有一种可能是齿轮油多了、会阻碍活塞的伸张、

5、摩托车机油加多了会怎么样？

当发动机内部机油注入过多时，发动机内部的机油的流通阻力加大的同时升高了其内部的气体压力，形成了一股消耗发动机输出动力的反作用力。对发动机造成的危害：发动机过热、马力不足、烧机油，严重时会导致空气平衡孔喷油。所以，建议将发动机机油的注入量的上限控制在油标尺网纹区域的2/3处以内为佳。

6、豪爵摩托车机油加多了一点会怎么样？

豪爵摩托车的发动机机油，如果只是稍加多了一点点没什么事，但如果多的太多，会造成排气管冒蓝烟、发动机过热、动力下降、发动机渗漏机油、离合器分离不彻底等多种不良反应，应该及时把过多的机油放出一些来，保持在正常的标准，那种机油多点没什么或多点比少点好的想法是错误的。

7、摩托车机油加多了和少加了谁危害大？

机油属于润滑系。他的作用是减摩，冷却，清洗，密封，防锈。

机油加少：会使润滑压力不足，润滑效果不好。而且温度容易升高。降低黏度，冷却不充分等。

机油加多：机油处于油底壳内，其上端是曲轴。如果加多后曲轴旋转时会沾进机油内。这样影响发动机的动力性，经济性，以及排放性能。机油会通过活塞环进入燃烧室而产生烧机油的情况，冒蓝烟。

机油应该加到厂家规定的范围，多了少了都不好！

我来补充下： 最重要的一点 加多了机油的话容易产生飞车的现象，也就是油门不受控制，有极大的危险。尽量不要加多。

8、摩托车机油加多了有什么影响？

机油属于润滑系。他的作用是减摩，冷却，清洗，密封，防锈。

（1）机油加少：会使润滑压力不足，润滑效果不好。而且温度容易升高。降低黏度，冷却不充分等。

（2）机油加多：机油处于油底壳内，其上端是曲轴。如果加多后曲轴旋转时会沾进机油内。这样影响发动机的动力性，经济性，以及排放性能。机油会通过活塞环进入燃烧室而产生烧机油的情况，冒蓝烟。

摩托车机油是摩托车发动机润滑油的简称。摩托车润滑油通常包括摩托车发动机润滑油(简称摩托车机油)，摩托车齿轮油，摩托车减震器油等。

摩托车机油的工作条件：

（1）温度高，温差大。发动机工作时，活塞顶及燃烧室壁的温度大约在250-500℃之间;活塞裙部从上到下大约在260-175℃之间;主轴承、曲轴箱油温为85-95℃，而发动机在启动时，其零部件的温度和环境温度接近。

（2）负荷重现代发动机功率高、马力大、重量轻，而各运动部件单位磨擦面负荷较大。

（3）运动速度快发动机曲轴转速多在1500-4800转/分之间;活塞运行速度高达8-14米/秒。磨擦面形成润滑膜十分困难，活塞与气缸壁之间经常处于边界润滑状态。

（4）易受环境因素影响，随空气进入汽缸的粉尘、燃烧的废气及其它残留物对润滑油构成污染。

9、摩托车机油加多了会怎么样?怎么才算加多？

摩托车发动机内的机油如果加多了，会造成发动机内压力过高，会出现发动机高温、动力下降、离合器分离不彻底、从油封或通气管等处渗漏机油等故障，机油过多甚至有可能会窜进燃烧室，燃烧后从排气管形成蓝烟冒出，造成烧机油的假象。机油加多了一点好处都没有，只要够量就行了。