卡车司机(货车司机收入如何？)
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正文
1、货车司机收入如何？
你好我是货车?中的卡车一哥，关于货车行业我最有权威回答这个问题。这就是我的专业一个在货运行业中9年了。
首先我来告诉你那个卡车最赚钱，17.5米大板然后就是13米高栏13米侧翻。大板车运价高就是它长所以可以把方数装出来，在一个就是13米的车，我是湖北广东线路一个人开一个月4万左右出去生活费跟油钱，在一个就是侧翻三天一万，它主要就是跑短途拉沙，跟沙石子，这个就要比13米跑长途辛苦了。
跑车记住一点，安全等于赚钱。现在新手入行更方便第一货车可以分期付款。第二有微信跟货车帮，微信联系司机问路问开支。货车帮可以找货。
我是卡车一哥希望我的回答对一些朋友有帮助
2、当货车司机好不好？
对于货车司机来说确实非常辛苦。长途汽车很多人都开过。为了能尽快的完成任务，为了减少车上物品在途中的损失，大货车司机不得不日夜兼程，途中的风险可想而知。
其实在高速公路上最可怕的就是大货车，但为什么总是说他可怕呢。当然不排除一些素质较低的货司机不按交通法规驾驶，但小车司机何尝不是这样?请按交通法规行驶才能保证自身的安全。
大家对大货车司机，多一点包容。也让自己能更多一份的安全。
让医生成为患者的朋友，让患者成为自己的保健医生！
请关注我，需要咨询病情的请在下方留言。
3、现在做卡车司机怎么样？
有人问， 货车司机除了会开个货车还会干什么？？？
我滴个神呐！！！
听到这个我都想笑了！！！
货车运输，你知道起码需要具备以下条件吗？？？
会开车
会说话
会沟通
会演讲
会算账
会社交
会咨询
会看人
还要会吹牛
能熬夜
能早起
能吃亏
能受气
懂舍得
懂经济
懂假币
懂风水
懂娱乐
懂得找位
还要懂潜规则
经得起风吹
受得了日晒雨淋
受得了忙
守得住闲
吃的了苦
受的了罪
斗得过黑心信息部
防得小偷
还要会伺候好货主(
只要是在这个行业混上十年八年的
估计不成精
也都已经看破红尘了！)
你真的以为开车是这么容易么？^^^
开车，我们是玩命的 ，玩命我们是认真的！
4、开大货车有出路吗？
现在开货车有没有前途？我来回答，货运物流业可以说是我们生活当中密不可分的一个行业。哪个行业都会有高潮跟低谷，不可能一个行业从出现到消失都是一直火热。
在以前，货车可是稀罕物，货车司机也是很吃香的一种职业。但现在，开货车很多人选择避而远之，先不单单说它的利润有多高，光听到看到的货车交通事故很多都触目惊心，一伤一大片，开大货车的风险的确很大，长时间的驾驶，三餐不固定，导致得上各种职业病，这是很多人不开大货车的重要原因。再加上近年来大量的新手涌入这个行业，抓环保，超限超载，油费过路费的不断增加，运费却不升返降，这也导致了很多人的离开。
我们再来谈一谈开货车的利润，拿一台半挂牵引车常年跑广东到江西的专线货源来说，来回一次平均4天，一个月最少可以跑7次，来回一次的利润刨去油费，过路费，吃饭等等可以赚个5000左右，这样一个月也可以赚到35000元，一年就是42万，再减去车的一年折旧，保养，轮胎等等费用是大概是20万左右， 如果是两个人合伙，一个人一年赚个十万元是没有问题的，如果一个人跑或者雇个司机可以赚得更多一些，但这些的前提是在车辆一切顺利，你的身体可以扛得住的，不嫖不赌的情况下才可以赚得到。
在目前来看，开大货车相比其它行业的工资还是比较高的，在我们这个小县城，平均工资在3000左右，大学生也不过是4000多点，开长途大货车的平均工资却在7000元左右，还管吃管住。所以说，如果你想从事货车这个行业，只要你肯努力，熟悉的掌握车辆的驾驶技巧，确保车辆不发生交通事故，多跟这个行业的高手学习，多用脑筋找一些好点的货源，不说发家致富，安身立命，养家糊口还是可以的。
最后我想说，如今养车真的好难，一路风雨兼程，一路饥肠辘辘，一路彻夜不眠，敢问路在何方？路在脚下……中国千千万万的卡车司机，你们辛苦了！
5、卡车司机真的是社会最底层吗？
这个职业不是社会最底层，是活成了社会最底层；开半挂15年了，进厂装货各种排队跑手续看脸色，各种规章制度，违反哪一条也罚款；跑在路上各种查车各种改型各种不符合标准各种罚款；冬天冷不能按驻车采暖，夏天热不能按驻车空调，意思就是冻死活该热死也活该，休息不好还不能疲劳驾驶，我就想问问冬天夏天在个铁皮里能休息好？卸车是各种这不行那不行，无非就是找个理由不想把全部运费给你；装车卸车明明货主都说好了一吨多钱，装卸工活还没干就要小费要水要烟，不给是吧？那你等着吧，有别的活我先去干，你就慢慢等；现在养车很多夫妻档或者自己一个人单跑，就是把开支节省到最低，一年四季在家待不了几天，孤独、累、烦躁、神经高度紧张这些问题应该都有；要是慢慢说起来能说好几天。有些人说了:你就是干这个的，干啥的容易？是啊，活在当下有谁不累，有谁容易，只不过是隔行如隔山，体会不到你所处行业的那份艰辛:要不是生活所迫，谁愿意背井离乡？多一分理解和宽容，少一分抱怨和指责，希望每个为活着而努力的人们往后都没有烦恼和忧愁，我们共勉！
6、卡车司机运货到企业，领导命令他帮忙卸货，不帮忙就压着后续给他卸货，司机会帮忙吗？
其实卡友运输货物在长途跋涉已经很累了，到厂里厂领导命令他卸货是不合适，因为人家挣的是拉货钱，不是帮厂里干活钱，开卡车门，关门是必须的，如果人工卸货不可以，如果一个人做，以后到厂的货他就会要求别的卡友司机一样帮他们干活，很多厂都是这样子，我们厂领导就这个德行，自己不请工人，自己不卸货，要求司机自己卸货，很多司机气的不行，也无可奈何。欢迎卡友在评论区留言说说如何对付这样无道德的领导
7、卡车司机有什么普通司机不知道的烦恼？
来来来，我还是继续说，上次回答的问题是为什么卡车司机会闯红灯遭到许多大伙误解。作为一个普通的自卸后八轮驾驶员我给大伙说一下一天的流程。首先，头一天晚上收到信息，比如说明早三点发水稳，发到望亭。距离大概六十公里。在自卸车中路程算是最远的了。。晚上休息，凌晨两点起床检查轮胎，检查刹车。三点发货排队装货，运气好的排前五三点半就装好了，毛重七十五吨，净重五十五吨。一路慢慢开过去。凌晨的道路是相当好跑，一些丁字口也不用等红灯，六十公里一个半小时就能跑到。也就是为什么你们夜里看见的大货车老是闯红灯的原因了，很简单，不想停。在重复一遍，交通部门把新装的红绿灯安上倒计时能死啊！大货车根本来不及反应好么！说到超载，真的是隔行如隔山啊，普通人看来不超重不就行了。根据国家规定，后八轮三桥车毛重不允许超过25吨，921之前是30吨。什么概念？大家都知道工程自卸车必须得结实，结实的车辆就意味着钢板要加厚，轮毂要加厚，大梁要加强。这就导致了我后八轮车皮20吨，比跑长途的半挂还要重五六吨。根据国家规定，我车只能拉五吨货，而我平时是装五十顿，超出的45吨按五百一吨罚款。也就导致了为什么大白天自卸车少，晚上多的原因。下图的轮胎还有八成新就爆胎了，真是无力吐槽。说了一半我也不想说了，心塞，我过年准备把车卖了，做别的事了。大伙该骂的就骂吧，毕竟我开小车在路上看见渣土车也不爽哈哈哈…
8、你见过开大车的都有哪些辛酸？
我哥就是开大货车的司机，开大货车很辛苦，很无奈，我给大家说几个。
很多城市的地方道路有货车限行的，有的路是全天限行，有的是07.00-22.00，有的是早晚高峰期。但是有很多货主是不知道这些的，只知道催你快点。
在道路上走，特别是堵车的时候最无奈，货车拉的重起步慢，前面的车走了，等你起到步已经隔前面的车十几米，你刚好起到步，左右的小车起步快，突然变道过来，你只好急刹车，有时绿灯表红灯，来回变了几次，你才走二米。
你的车是箱式货车，很多货是超高的，装不下，你的是平板车，下雨的时候又要盖帐篷，特别是走的时候很大太阳，你在高速路上突然下大雨，路上不敢停，等你走到服务区又停雨了，货物淋湿是要赔钱的。
车的限载重是5吨，货主说4.5吨，其实货重有6吨，问题是你也没带称去装货啊，装了货就出发，被交警查到是按超重多少来罚款扣分的。
开货车真的太多无奈，太多心酸，祝天下司机安全出行
9、你是如何看待货车司机这个职业的？
我爸就是货车司机，在我小的时候，父亲有一辆蓝色小货车，靠着这辆车给我家带来了稳定的生活，而且我爸驾驶技术特别好，从来没有出过事儿。
说到这里，其实自己长大后特别不想让爸爸再去开货车，因为开货车非常辛苦，送货的时候不分白天黑夜的一直开，直到特别困才会停到路边眯会，但就是这也不能睡太死，相信大家也都看过新闻，有好多趁着司机睡觉偷油的坏蛋，半挂大货车一箱油都是好几千块，好几千块又得多跑几趟货才能挣回来。
再就是吃饭的问题，由于送货赶时间，都想着多跑几趟，多挣些钱，所以有时候忙的饭都吃不上，有些时候是过了饭点三四个小时才能吃上饭，更有甚者一天一顿饭。
开货车经常坐着，对腰椎盘特别不好，再一个货车司机自己不仅要包篷布，有时候还要帮着卸货。他们这么辛苦又是为什么呢？
还不是为了自己的家人孩子生活的好一些，宁肯自己累一点，记得刷抖音看到采访一位货车师傅，问他家里人有没有买保险，他说我就给自己买了一份，笑着说我能回去是最好，我回不去钱回去！质朴的话语体现出一个男人的责任与担当。
每次父亲出车，我都在心里默默祷告保佑父亲平安顺利，也希望全天下的货车师傅每次都能够平安回家。我自己也要努力挣钱，替父亲分担压力，不用再去开车。
10、我是一名卡车司机。我发现越是限高多的地方越穷。大家有这感受吗？
我不知道环保是不是已经发达了的国家给发展中国家立下的规矩？我支持环保，渴望碧水蓝天。但是反对牺牲全国人民利益的急功近利的环保！任何事情都需要循序渐进，那些脱离实际情况，想着一蹴而就的做法都是形式主义，都是搞运动！