北京机务段(北京铁路局有几个机务段啊，哪个好啊？)

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1、北京铁路局有几个机务段啊，哪个好啊？

京局有5个机务段——北京机务段、丰台机务段、唐山机务段、石家庄电力机务段、怀柔北机务段。全路共58个机务段。

2、北京铁路局有几个机务段啊哪个好啊？

北京铁路局： 北京机务段（京局京段），丰台机务段（京局丰段），唐山机务段（京局唐段），石家庄机务段（京局石段），怀柔北机务段（京局怀段）

3、签约了北京铁路局!想问下，北京机务段主要负责干什么的!如过不去机务段，哪个段比较好？

如果是检修整备大概是3500多一点 运转司机高的可能有7000 8000多 学习司机大概是4000 5000 左右吧 按工时算钱

4、请问机务段主要分哪几个工种?说具体点？

有机车乘务员（司机、学习司机、地勤司机） 机车钳工等。主要行车工种：机车乘务员（司机、学习司机、地勤司机） 机车钳工，机车电工，制动钳工，内燃机装试工。分为中国铁路总公司运输局机务部、铁路局机务处、机务段、机务运转/检修/整备/监控车间/折返段、班组/指导组。机车乘务组为机务段最基层单位，担当铁路机车的运用、简单故障检修任务。机务折返段（车间）是机务段的行车派出机构，级别与车间相同。机务折返段（车间）不配属机车，负责机车的检修、维护与保养、乘务员完成换乘、提供乘务员休息场所。扩展资料：机务段分为三种类型：

1、客运机务段（以担当旅客列车牵引为主）：如北京铁路局北京机务段（京局京段）。

2、货运机务段（以担当货运列车牵引为主）：如哈尔滨铁路局齐齐哈尔机务段（哈局齐段）。

3、综合机务段（以担当货运列车牵引为主，部分旅客列车牵引为辅）：如沈阳铁路局通辽机务段（沈局辽段）。

5、中国一共有多少个机务段？

中国一共有54个机务段。

北京铁路局：

北京机务段（京局京段），丰台机务段（京局丰段），唐山机务段（京局唐段），石家庄机务段（京局石段），怀柔北机务段（京局怀段）

南昌铁路局：

南昌机务段（南局南段），向塘机务段（南局向段），福州机务段（南局福段）

济南铁路局：

济南机务段（济局济段），济南西机务段（济局西段）

上海铁路局：

上海机务段（上局沪段），杭州机务段（上局杭段），南京东机务段（上局宁东段），合肥机务段（上局合段），阜阳机务段（上局阜段），徐州机务段（上局徐段）

注：去年胶济铁路事故后，徐州机务段和所辖陇海、京沪铁路已经由济南铁路局划归上海铁路局。

广铁集团：

广州机务段（广铁广段），深圳机务段（广铁深段），株洲机务段（广铁株段），怀化机务段（广铁怀段），龙川机务段（广铁龙段），三水机务段（广铁三段），海南机务段（广铁海段）注：不是海口机务段

沈阳铁路局：

沈阳机务段（沈局沈段），苏家屯机务段（沈局苏段），锦州机务段（沈局锦段），吉林机务段（沈局吉段），通辽机务段（沈局辽段）

哈尔滨铁路局：

哈尔滨机务段（哈局哈段），三棵树机务段（哈局三段），齐齐哈尔机务段（哈局齐段）

武汉铁路局：

武昌南机务段（武局南段），江岸西机务段（武局江段）注：不是九江机务段，襄樊北机务段（武局襄段）

南宁铁路局（注：柳州铁路局已经搬迁至南宁铁路局）：

柳州机务段（宁局柳段），南宁机务段（宁局邕段）

西安铁路局：

西安机务段（西局西段）注:全国最大也是交路最长的客运机务段；新丰镇机务段（西局新段）注：主要负责货运；安康机务段（西局安段）

注：负责陕南的襄渝和阳安铁路客货运

成都铁路局：

成都机务段（成局成段）注：原达成铁路公司被成局合并以后，南充机辆段（成局南段）中的机务部分合并给成都机务段，车辆部分合并给成都东车辆段；重庆西机务段（成局重段），贵阳机务段（成局贵段），六盘水机务段（成局六段）

昆明铁路局：

昆明机务段（昆局昆段），开远机务段（昆局开段）注：全国唯一一个米轨机务段，负责昆河铁路（米轨）的货运

兰州铁路局：

兰州西机务段（兰局西段），嘉峪关机务段（兰局嘉段），迎水桥机务段（兰局迎段）

太原铁路局：

太原机务段（太局太段），太原北机务段（太局原段），湖东机务段（太局湖段）

注:全国配置最好机车数量最多的货运机务段，负责大秦线上的运煤工作；侯马北机务段（太局侯段）

呼和浩特铁路局：

包头西机务段（呼局包段），集宁机务段（呼局集段）

乌鲁木齐铁路局：

乌鲁木齐机务段（乌局乌段），库尔勒机务段（乌局库段）注：负责南疆铁路的客货运

青藏公司：西宁机务段（青藏宁段）

6、北京机务段的电话是多少啊？

北京机务段的电话是86-010-83307657

北京机务段，原名北京内燃机务段，始建于 1962 年，是全国第一个内燃机务段，为适应铁路跨越式发展的需要，进行了牵引力改革，由过去单一的内燃机车牵引变成内燃、电力混合牵引，经上级批准自 2004 年 4 月 1 日起更名为北京机务段。

7、铁路机务段，修火车是一种什么感觉？

就是这个样子

8、有没有北京铁路机务段的朋友，或者了解铁路机务段工作的朋友？

铁路机务段主要由运用车间、检修车间、整备车间和其他一些辅助部门组成。

相对来讲，检修和整备会轻松很多，运用部门有机车队和车间内外勤队（也有叫直属队的），机车队的人员组成是机车乘务员。

由于现在机车交路长，又采用单司机值乘，一趟车跑下来往往是两三天才能回到家里，在等待下一趟出乘的时间里，又被无休止的所谓安全例会、技术学习占用了一些时间。

实际在家的时间是屈指可数的。

从待遇上也不是很高。

所以他们一般是很辛苦得。