发动机油(为什么要定期更换发动机油？)

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正文

1、为什么要定期更换发动机油？

发动机机油就像人的血液在人体流动一样，在发动机内部各个运动零件之间流动。机油有四大作用：润滑、冷却、清洁、密封。其中润滑是最主要的作用，它在发动机内部有相互运动的零件表面形成一层油膜，这层油膜不但要保证零件的高速运动，还可减少接触面的磨损。油膜的形成主要靠机油的粘度实现的，但在发动机使用一段时间后，粘度就会被破坏，油膜就起不到应有作用，所以必须定期更换机油。如果不换机油，轻则导致发动机异常磨损，噪音增大，油耗增加；重则曲轴、凸轮轴等发生抱死，导致发动机无法工作。

必须定期更换机油的原因如下：

1、机油一般是由基础油加各种添加剂组成的，本身是化学产品，由石油提炼出来的。使用环境比较复杂，工作温度比较高，日系车在90 ℃左右，欧美系车在110 ℃左右，容易发生氧化作用，产生各种杂质，同时机油中各种胶质物也会慢慢分离出来，这些均会导致机油性能下降甚至失效。

2、活塞在汽缸内往复运动，汽缸内的高温高压混合气会从活塞与缸筒的间隙中渗入曲轴箱内，这些高温高压混合气加速了机油的氧化过程，这也是导致机油变黑的主要原因。

3、起动时，特别是冷车起动时，着车前喷入汽缸中的汽油会渗入到曲轴箱内，最后和机油混合，不但会导致机油变稀，还会影响机油性能，降低机油粘度。

4、发动机内部运动副之间，如：活塞与缸筒、曲轴与曲轴瓦等，产生相互摩擦运动，会产生大量的碎屑。虽然有机油滤芯过滤，小的颗粒还会存在机油中，随着机油循环，时间长了也会破坏机油的润滑作用。

综合以上，必须定期更换机油。目前市场上机油有矿物机油、半合成机油、全合成机油三种。一般矿物机油五千公里更换一次，半合成机油七千公里更换一次，全合成机油一万公里更换一次。这都是理论上的建议，但每个人用车习惯不同，行驶路况不同，发动机的磨损情况不同，有些车还轻微烧机油，所以要根据实际情况自行决定啥时更换机油。毕竟三分开七分养，根据经验，有些车虽然跑了二十多万公里，发动机依然性能很好，究其原因，都是换机油换的勤，不管是用啥机油，都是五六千公里更换一次！

2、发动机油盖有点水是怎么回事？

发动机机油盖有点水，先搞清楚是水珠，还是白色乳化液体。不管是水珠还是乳白色液体，说明机油有少量水份。

如果是水珠，说明机油里水份是刚刚才有的，时间不长。因为如果长时间的话，机油和水混合会成乳白色状态。

那水份是如何进入机油里呢？这要分两个方面分析。一是发动机故障。二是外部因素，或人为因素。

在南方空气湿度大的地区。有部分车辆打开机油盖，或取出机油尺时，可以发现有一层乳白色液体。这就表明机油有少量水分。由于机油高温后，水蒸气在上底凝结后与机油混合成为乳白色液体。

原因是空气中水分进入。或者在添加机油时，机油壶盖没密封好进入水分。再就是存储机油器皿有残留水份等等。

如果是乳白色液体越来越多，特别是机油尺上冷车有明显水珠，机油量增加，那么，说明发动机有故障了。基本上是冷却液进入曲轴箱。

发生以上情况，主要原因是气缸垫呲了，缸体，缸盖裂纹，油道和水道串通，等等机械故障。

最简单判断方法，水珠不增加，没问题，不放心的话可以换机油解决；水珠增加，水箱冷冷液减少，说明发动机有故障。

明白了吗？很简单的问题。

3、长期私人加油站加油对发动机有没有影响？

长期加私油对发动机的影响主要取决于油品质量。私人加油站油品并不是那么的不堪，若想要长期经营下去，油品必须要有保证。加油站利润有多大？保密！生意兴隆的加油站绝对不敢在油品上动太多的手脚，歪油只能短期内赚钱，而细水长流才是经营之道，因此加私油一定要去正规的私人站加油，起码要去那种整日都有车的加油站去，或者去连锁的加油站去加油。

私人站的油品是并不是自己炼出来的，同样三桶油的油品也不完全是自己炼出来的，否则山东哪里来那么多的地炼？私人站国营站都在炼化厂进货，但是回来加什么料加多少料就看个人意愿了！

而有一些没有手续的加油站，或者私自贩卖的油品，价格会低于市价很多很多，这种油品大来源不是炼油厂，而是来自化工厂。而化工厂则是用石脑油，低标号汽油加上各种添加剂调和而来，最简单的做法就是添加甲醇，甲醇每吨仅2000多，可以直接兑到汽油内，而且只要根据季节变化改变兑制比例，车主基本上感觉不到。而且调和油不仅仅兑制甲醇那么简单:可以看到某些低价油品里面甲醇超标，其实还有很多超标的成分，我们随便找一个加油站油品检验单:可以看出来，不合格的主要项目是醇含量，苯含量、硫含量、其他有机化合物等，这是正规加油站的检验单，非正规的加油站油品可想而知。我们看一下这些不合格成分对发动机会造成哪些伤害:

1 喷嘴，泵阀。喷嘴是精密偶件，工作时依靠燃油来润滑，如果燃油中醇含量超标，那么喷嘴磨损就会加大，喷油压力会逐步降低，油耗会增加、动力会降低。当然这种表现并不是一下子就出，现的，而是温水煮青蛙的方式，积少成多。而有机化合物超标后还容易堵塞喷嘴，导致发动机无力。油泵也是如此，油品中醇含量超标 ，那么油泵磨损会增加，导致油泵寿命缩短。

2 气门、四配套组件。硫含量超标、醇含量超标都会导致金属被腐蚀，磨损增加。当然这也是慢性的，并不是短时间内显现的。日常生活中最常见的危害最直观的危害就是积碳。尤其是在一些乡镇的修配厂常见，气门积碳明显与普通积碳不一样，成胶质状，有些时候会把气门粘死，这时候只能开盖除积碳，没有别的办法。

3 三元催化器、氧传感器。油品中硫含量超标会导致三元催化器中毒，氧传感器失效。有机化合物过多还会堵塞三元催化器，当然这也是一个温水煮青蛙的过程。

其实这些危害都可以避免掉，非正规的加油站，私人贩卖的汽油尽量不要加。加油要么到正规的信誉好的私人站，要么到国营站。尤其在外地，尽量找连锁站或者石油石化，那种山寨加油站就不要去了。特别是仿中国石油、中国石化的站。你想啊，站名都要仿的加油站、油品会好到哪里去？而私人贩卖的汽油价格便宜，但是跑的公里数也少，而且不能保证对发动机是否有伤害。

4、机油盖上有白色乳状物，但是看机油尺上的机油没有什么变化，对正常行驶有影响吗？

小的机油乳化，问题不大。