汽车人机工程学(车辆工程哪家强？)

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正文

1、车辆工程哪家强？

推荐的几个学校，按照学校在社会上的知名度排名：清华大学、上海交通大学、吉林大学、天津大学、北京理工大学、同济大学、武汉理工大学。

按照学校在汽车行业的影响力排名：吉林大学、清华大学、武汉理工大学、同济大学、上海交通大学、天津大学、北京理工大学。

综合一下首选吉林大学，如果一定要在发达城市就是清华大学。清华大学我想不必介绍了。下面介绍一下吉林大学：

在汽车行业里，吉林大学（原吉林工业大学）的校友是无处不在的，无论是汽车企业、研究机构、行业管理机构、以及国内各个拥有汽车专业的高等院校都有吉林工大的校友在工作。原汽车学院院长、现任北京理工大学汽车学院院长林逸老师曾自豪的说“我们就是人多”，当然还是指吉大。在行业会议甚至是在汽车企业间交流过程中，吃饭时（只有这时候大家才会提到各位的学业出身）吉大校友总能占到半数左右。其在汽车行业的影响力可见一斑。吉林大学除汽车学院外还设有交通学院、机械学院、材料学院、生物与农业工程学院等等，都是从原吉林工大合并过来的，他们都与汽车行业有着科研和人才培养关系。下面具体介绍汽车学院的情况，上面提到的其他几个学院的情况可以到网站上去查。

吉林大学汽车工程学院是中国汽车工业人才培养和科学研究的重要基地，其车辆工程学科是国内汽车专业领域最早且唯一的国家级重点学科，拥有汽车动态模拟国家重点实验室。全院有以中国工程院院士郭孔辉院长为核心的200余名教学与科研队伍，因荟萃众多著名学者而享誉国内汽车界。汽车工程学院的毕业生深受各用人单位的欢迎，一些毕业生已经成为汽车行业中有影响的领导、企业家和专家，使吉林大学汽车工程学院享有“中国汽车工业人才之摇篮"的美誉。

其中车辆工程学科成立于1955年，系由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。本学科于1978年，1981年先后首批获得硕士、博士学位授予权，1987年被批准为国家重点学科，1989年获准设立博士后流动站，1998年获准建设汽车动态模拟国家重点实验室，1997年成为国家"211工程"首批重点建设学科，1998年成为首批获准设立"长江学者"特聘教授岗位的学科之一，2001年再次被批准为国家重点学科。现有教学和科研人员近百名，其中教授20名（含中国工程院院士1名，特聘教授1名，博士生导师15名），副教授22名，具有博士学位的教师20名，在职攻读博士学位的教师9名。已形成年招生本科生400名，硕士生150名，博士生40名的人才培养能力被誉为我国汽车工业技术人才的摇篮。

内燃机工程专业成立于1955年，系由原交通大学、华中工学院和山东工学院的相关专业组建而成。现有教学和科研人员45人，其中教授10名（含博士导师9名），副教授13名，教师中在国外留学或进修过的10名，具有博士学位8人，在职攻读博士学位的中青年教师9名，其中出站博士后4名。学术队伍结构合理，实力雄厚。毕业生因敬业和实践能力强而在本学科领域和行业中发挥了重要作用，受到用人单位的好评。

车身工程系（工业设计系）前身系吉林工业大学车身工程系。在车身工程领域历经30余年的发展历程，是国内唯一的培养汽车车身工程领域技术人才的单位。现有职工23人，其中教授3人。副教授5人，中级职称10人，大都具有硕士、博士学位。目前，本系每年招收车身工程（工业设计专业）本科生90－120人，设计艺术学硕士、车身工程硕士20人，设有国内唯一的车身工程博士点。其中设计艺术学具有产品设计、人机工程学、现代设计方法等研究方向，车身工程硕士、博士具有汽车车身先进制造技术、汽车车身设计与分析、人机工程学、汽车空气动力学四个研究方向

同济大学最近上升很快，与上汽的地缘关系造就了在上海汽车业的影响力，是毕业后进入上汽的捷径。其校长万钢刚升任科技部部长，钱途无限。但是在其他地区的汽车行业影响一般。

最后附一份车辆工程专业的大学排名表：

2、如何做好汽车的人机工程？

首先要了解人机工程的基础知识，然后要对各个国家和典型区域的人体数据有一定掌握，通过多款经典车型的研究，使用和体验，加深对用户行为习惯的积累；如果有机会，多运用行业上比较先进的分析软件如ramsis及jack等，借助行业先进的行为分析设备，进一步验证优化产品人机性能，进而不断提升汽车的人机工程设计水平和用户的人机体验！

3、新手买小轿车好，还是SUV好？

这是买sUV还是轿车要看个人喜好！SUV是当前的大趋势，特别是年轻人基本上只要经济允许多半是会选SUⅤ的。SUⅤ动力足，底盘高，对路面的要求不高，城里乡下都不惧，还有空间大，坐在里面活动空间比较多，比较符合现在的人的需求，现在的人喜欢自驾游，节假日三五好友约着山门爬个山，搞个烧烤野炊，日子不要太惬意，这时候SuⅤ是必备的。当然SUⅤ由于驾驶室相对会高点，盲点就比小轿车多，没有轿车安全。轿车提速比较快，驾驶者开车舒适度要高点，走高速，轿车会稳点，不会有飘的感觉。如果是长期在市区或者高速跑建议买小轿车，既省油点，又安全性能高点。如果经常要走山路那必须选SUv，这样底盘高，不会伤车，看个人情况选择。

4、人机工程学在汽车设计中主要包括哪些内容？

1，汽车设计其实是工业设计的一类，工业设计是一门总的专业，是没有汽车设计系的，换句话说，如工业设计系，到高年级后，汽车设计使自己偏向的方向，学工业设计什么都要会，无论轻工重工，从台灯，玩具，到汽车轮船，样样都要会。

5、在汽车的造型设计中，人机工程学扮演着什么样的角色？

人机工程学是20世纪初发展起来的一门新兴学科，目的是研究人与人造产品的协调关系，为人造产品的设计提供依据，该学科在20世纪中后期得到了飞速发展。汽车的造型设计，根据人机工程学的原理，要考虑人的驾乘方便性和舒适性。

6、为什么汽车正副驾驶位的座椅都不是平的，而是有一定的倾斜度？

座椅的角度都是经过人机工程学设计的，为了让驾驶员坐得更舒服。许多车型主驾座椅角度都是可调的。