丰田机油门事件(丰田机油门解决了吗？)

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正文

1、丰田机油门解决了吗？

对机油增多问题丰田官方作出的回应是：在汽车出厂进行机油加注时，加注量超过刻度，但不影响使用；更换机油时可能超过刻度线；冷启动和频繁的短途行驶会造成“湿壁”现象，会使未燃烧充分的汽油渗入到机油，多跑高速或充分热车可以改善；地平面可能不平，测量有偏差；温度可能不适宜。如今关于丰田机油增多的问题已经发生了一段时间了，丰田对此次事件怎么处理还没有做出明确的表态。

2、帕萨特中保研碰撞引起大家热烈反响为何丰田机油门事件却反响很小？

一个闹心心，一个要命，两回事啊

3、疫情让我的购车计划提前一年，还是买个车自己开更安全，之前看rav4，因丰田“机油门”不敢买了，选啥车好呢？

看好了RAV4荣放，因机油门事件放弃，如何选择？

最近丰田机油门事件在网上炒的很厉害，对于舆论我一直都保持客观态度，舆论真的不要太较真，现在汽车市场竞争压力很大，各方水军难免口诛笔伐，所以不要太当回事，理性看待就好。

荣放我还是比较推荐购买的，产品力不错，我们都知道丰田最牛逼的就是品控，所以在荣放身上也表现的淋漓尽致。你说荣放动力如何？中规中矩，好也不好，差也不差。你说荣放内饰设计如何？同样还是中规中矩，谈不上惊艳，也不中庸。所以对于丰田来说，它的产品就是没有特别的优点，也没有特别的缺点，给人一种说不上它哪里好，也说不上它哪里不好，反正用着挺好。

如果此次机油门事件对你来说心理不平衡，那么可以选择CRV和奇俊。

CRV、奇俊、RAV4荣放同为日系三强，销量一直都很稳定，下面来说说CRV和奇俊。

CRV的外观挺稳重的，本田一向都是技术宅，买发动机送车，所以CRV同样也没什么亮点，最近还出了一个兄弟车型皓影，没开过就不做评价了。本田的发动机确实很优秀，其他方面和荣放差不多。

奇俊在国内是日系三强中同级别车型卖的最好的一个，外观漂亮，日产一向以大沙发著称，奇俊在舒适度上就很不错，其他方面也差不多。

三款车中CRV价格上有优势，入门级价格最低。奇俊价格最高，但奇俊终端优惠比较大，荣放的价格是最坚挺的，优惠幅度很小。

三款车都是自然吸气发动机+CVT无级变速箱，CRV有1.5T涡轮增压车型，三款车发动机都不错，老技术了，可靠稳定。三款车中变速箱我要吐槽一下，CVT的通病就是肉和冷保护，不能承受低扭就不要扯了，能装配到车上，就说明它能承受这辆车的动力输出。动力上奇俊是最肉的，两田要好一点，主要区别在于两田和日产在CVT变速箱的调教上，两田比较放得开，日产就比较保守了。其次冷保护也是日产的最厉害，我是忍无可忍了，我就是日产车主。

说到底这三款车半斤八两，都差不多，保值率，知名度都是最佳，剩下的就看个人喜好了。

回到机油门话题，其实任何车都有毛病，没有完美的车，也没有任何车企敢保证自己的产品不出问题，这一点要看开，不要太钻牛角尖。就算出了问题，像这种大面积爆出问题，厂家肯定会给解决的，之前CRV不是也爆出机油事件吗？奇俊变速箱年年投诉榜第一名，照样销量摆在那里。

我不是在为厂家说话，只是想说这种问题要理性看待，不喜欢日系车，同价位里可以看看大众和福特。

以上就是我的回答，希望能够帮助到你！

4、丰田的机油乳化现象普遍么？

这个现象在北方会比南方多，其实跟个人的使用习惯有关，这里就包含用车时间啊，用车方式等等。

5、丰田召回25万辆车是怎么回事，与机油门有关吗？

近日，丰田汽车集团发出公告将在全球范围内召回超过320多万辆车，这次召回涉及的车型主要为丰田牌轿车和丰田旗下的雷克萨斯牌轿车，在北美市场发起的2400多次汽车事故、故障调查中发现有66起故障调查中汽油泵存在不同程度的损坏和使用故障，丰田的处理方式则是通过召回免费帮用户更换汽油泵，以达到彻底解除这项故障的目的！

此次事件的发源地主要在北美地区，车主在驾驶自己的丰田牌轿车过程中经常会出现加速疲软，供油不足，熄火等现象但是客户和修理店一直是找不到原因，很多的客户开始向丰田公司投诉，丰田位于北美的公司调查人员开始介入调查，这个调查在19年6月份就开始了，经过半年多的时间调查研究丰田终究是找到了问题的根源所在，这一批次的汽车汽油泵存在设计缺陷在汽车行驶过程中，容易发现汽车供油不足，加速迟缓甚至熄火等现象极容易带来驾驶危险所以丰田集团决定对此批次的车型进行召回！

召回320万汽车的数量已经非常庞大，但是这还不是丰田的极限，2014年的时候丰田曾经因为电动车窗开关的设计缺陷而召回全球范围内超过734万辆汽车，这个数量已经是打破了丰田汽车召回数量的最高纪录！丰田汽车给出的原油，是因为下游部件的供应商在此次开关设计供应中产品存在设计缺陷而丰田汽车公司质检部门却没有察觉是导致这次全球最大召回事故的主要原因！涉及车型主要是卡罗拉和威驰等小型紧凑车型，丰田株式会社社长丰田章男，对此事也是召开了新闻发布会向公众道歉！

6、卡罗拉1.2T机油增多吗？

最近的丰田车型大规模的爆发了机油增多，其涉及到的具体车型包括凯美瑞、亚洲龙、新rav4荣放和雷克萨斯es等，当然，也不是只有这些车型的混动版本才会机油增多和机油乳化，而是包括2.0l、2.5l和2.5l车型在内的全系都会出现机油增多。

上述车型还有一个共同的特点，那就是，它们都是用丰田的最新tnga架构来制造的！那么，同样是用丰田最新的tnga平台制造出来的雷凌和卡罗拉，是否也会机油增多呢？

嗯，实事求是的告诉你，雷凌和卡罗拉机油增多的现象，也是有的，而且也是同样以混动车型居多，有图有真相：

而且丰田的机油增多，并不是跟厂家说的那样，只有在短途短距离行驶时才会发生，而是哪怕你跑了2百里的高速，停车检测照样也是机油增多。

至于机油增多是否像丰田说的那样，属于正常，不影响使用呢？可以肯定的告诉你，如果机油增多不影响使用的话，那么，以后保养时也不用专门买机油了！直接加汽油就行。因为机油增多的主要原因，就是汽油掺到了机油里，丰田说了，不影响使用！按照丰田的这个理论，发动机里完全加汽油，看来也没事。——当然，您可千万别当真，不然，真能毁坏发动机！汽油本来就是清洗机油的最佳溶剂，只要机油里掺进了汽油，就会让机油失去原有的效力和保护作用，从而对发动机造成损害。

回到正题，那么，卡罗拉1.2t到底会不会机油增多呢？世上并没有绝对的事，卡罗拉1.2t和雷凌1.2t，关于机油增多的投诉也是有的，只是没有像混动车型那样普遍而已。至于现在为什么看不到丰田车型关于机油增多方面的投诉了？或者说，是不是丰田车的机油增多已经完美的解决了？嗯，可以告诉你的是，确实已经被丰田公关给解决了！所以，很多关于这方面的投诉，你都查不到了！在企业公关这个领域，实话说，丰田还是比较擅长的，有着极其深厚的功力，能把网络上所有对丰田不利的声音全给抹除掉，剩下的只有丰田大法好！这也就是所谓的：丰田！专业公关三十年！

7、关于一汽丰田回应的机油事件你怎么看？

最近从网上去搜有关于一汽丰田的亚洲龙和新rav4荣放的，相关机油增多的新闻和报道，已经逐渐搜不到了，网络上遗留下来的，更多的只是广汽丰田的凯美瑞和进口车型雷克萨斯es机油增多的新闻。

这说明，一汽丰田已经出手，一出手就是携雷霆万钧之势，把网络上的负面声音全部抹除。但现实中的亚洲龙和新荣放的机油增多，也会彻底的销声匿迹吗？你也知道这是不可能的事，任何人也都知道，这是不可能的。

伴随在一起的，就是丰田正式发布了官方声明，声明中强调的主要意思，就是不承认产品有问题，如果车型发生了机油增多，那属于正常现象，像本田的1.5t车型那样，再加长点机油尺就行了！

可见，跟本田相比，丰田更加的没有担当。本田车型的机油增多事件爆发以后，十代思域和新crv好歹是召回过的，虽然本田当初也是百般的不愿意，但在广大车主用户们和国家相关部门的强力施压之下，本田也不得不进行了大规模的召回，光是召回的十代思域就多达30多万辆。

而丰田，只是在美国等国外市场，对涉嫌机油增多的车型进行了召回，对广大的中国用户还是另眼看待，丰田的美国机油增多的用户们能够免费更换发动机，而中国的丰田只承认有问题，但都是机油尺不够长惹得祸！也就是说，跟能够提高智商的雷克萨斯es200，只专门卖给中国人一样，机油增多作为一项重大的福利，丰田只希望广大的中国用户们能够单独共享！

8、丰田汽车出事后，丰田轿车价格有下降吗？

没影响，至今汉兰达、凯美瑞个别车型还要加价提车，有影响的话就不能加价提车了，本田机油门、时速门事件都没降价你觉得丰田就罚个款能降价

9、从CR-V刹不住、机油门，再到雅阁失速，日系“巨头”堕落了吗？

自从本田玩起了地球梦，似乎就没过一天安稳的日子，最早是积炭问题、之后是机油增多问题，现在又出现了雅阁失速的新问题；实际上积炭问题、机油增多，都不是什么太大的问题，只不过本田在机油门事件中表现的过于冷漠，才导致了后来事件不断发酵、恶化，如果本田提前拿出召回方案、多几分诚意，机油增多不至于闹到那步田地。。。

与积炭门、机油门相比较，这次的雅阁失速门就很可怕了，前两门伤发动机，这次失速门则会要人命，试想正在高速公路上行驶，突然间车子失速，很容易发生危险，所以本田对于这次人命关天的事件，处置还算积极，已经开始召回，所以相比较机油门，这次本田表现的还算主动、积极，也收起了之前的傲慢，想必本田的高层也明白，这几年本田日子难过，各类召回的车辆太多了，而这次如果处置不好，恐怕今后的日子不好过了，出现问题不怕、重点在于如何去应对，处置得当、问题过去的就更快、造成的伤害也小！而处置不好，这事恐怕就没完了，还好本田这次学聪明了。。。

从积炭门、机油门到今日的失速门，似乎所有线索都指向了本田1.5L的机器，但实际上这次失速门与发动机的关系不大，目前主流的说法有如下几个，严重爆震导致发动机进入安全模式，失速；高压油泵损坏，供不上油，导致发动机进入安全模式，失速；而官方给出的说法是，发动机进水导致进入安全模式，失速，整体来看，还是官方说法更靠谱些！这次失速门的诡异之处在于发动机会报错，但却检测不出任何问题，甚至部分4s店用高压水枪狂喷，同样无法复制同样的问题。。。官方指出的发动机进水，并不是指雨水、路面上飞溅起的水花直接进入发动机；出现失速问题的车辆大多数具备同一个特性，那就是在雨天行车、亦或者是潮湿环境下行车，空气中的水分由于高温呈气态，而经过中冷器出口时遇低温转化成液态水，这些冷凝的液态水在车辆进行急加速时，被强行吸入燃烧室，导致发动机失火，严重些就触发安全模式；所以是安全模式导致了失速，而触发安全模式的原因是发动机进水导致了失火，而厂家给出的方案就是优化中冷器出口空气流速装置，希望这种操作可以解决这次的失速门。。。

疯魔一般强悍的本田当然不会因为1.5T发动机产生的一系列问题而陨落，毕竟对于任何一家车企而言，大面积出现问题、召回都是很常见的事、这个一点不稀奇，但凡是个企业、终究有出问题的时候，只不过本田最近几年来出现的问题太多了，所以产品力会有所下降，这一点是必然的，至于陨落就谈不上了，只要本田这次迅速把问题处置干净，很快就可以平稳的度过（关键看态度）；只不过本田凭借1.5T机头的各种怪异表现，成功跌落神坛，至少这一代机器出现的问题实在太多，未来是否还会出现新的问题不好说，不过1.5T动力总成还是给本田敲响了警钟。。。总而言之这次失速门，不至于让本田陨落，不过本田1.5T发动机上接连不断出现问题，确实令开不坏的日系车蒙羞，这就是近因效应所造成的后果，因为很多消费者对于日系发动机耐用的期待值太高了，所以日系发动机出现一丁点问题都是大事，简单点说就是捧得高、摔得狠，曾经永远不会坏的本田神机，如今的处境有些尴尬，这实际上也与本田内部的调整有关系，貌似去年本田销量全球上涨3.0%，而利润却下降了43%左右，所以本田现如今的处境也很尴尬，这段时间就如同本田的低谷，彻底度过需要时间。。。

10、丰田荣放2020款投诉的问题现在解决了吗？

已售车型的问题都是集中在2.5混动发动机上，并没有实质性解决。目前阶段建议是，慎重选购丰田荣放2.5混动车型，包括亚洲龙2.5混动车型。

建议1:

国内已经购买上述有机油增多和乳化的丰田用户先不必惊慌！根据国外已召回的车型只是个别批次的发动机铸造上出了问题，不代表你的车一定会在这个批次中；

建议2:

还没有购买上述车型的消费者，最好能观望一段时间再做是否购买的决定。

这也确实留给我们大家一个问题：

为什么所有车型历次召回国内都和国外被区别对待？？？ 合资品牌的市场歧视问题也值得我们自己反思……