不用离合器换挡(不用离合器如何换挡？详细说明？)

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1、不用离合器如何换挡？详细说明？

除自动档外（自动档的车没有离合器），正常情况下是应该踩离合的。不过有时也不用踩离合（这种情况在离合坏时可以用到，只要部车子自己熟悉了，知道这部车子在什么速度是多少档就可以了，具体操作要看情况。如果是大货车起步就费劲一点（重载情况下不能这样操作），小车还是不难的，先把档杆推到一档位置，确定前方没障碍物，放下手拉刹，然后连续点火，等车子动起来了才慢慢加油门，油门不要加太大，这样可以推到二档，这样连续操作直到档位合适。记住在每次增档时都要稍微松一下油门，才能顺利增档，需要减档时，稍微加一点油门，这样可以顺利减档。“具体操作时右手的速度要快”，[这主要是把车轮转速和发动机转速同步的道理]。在行驶中不用离合减到空档道理相同，就是松油门的同时把档杆推到空档位置，还是一句话，“具体操作时右手的速度要快”。 公交车也是一样的道理！不过这可能是司机在展示他的枝术，不值得学的。不用离合换档是在离合器坏时可以这样用的，在离合器正常情况下不要经常用，如果操作不当，包括发动机；波箱；传动轴，后尾牙都易损坏。

2、行驶中的汽车换挡用踩离合吗？为什么有的车不用踩离合？

★时间倒退20年，那时候的汽车在行驶中换挡基本是不用踩离合器踏板的，在今天，许多的货车在行驶中换挡也有不使用踩离合的，而小型车辆换挡则都要踩离合器之后才进行操作。理论上，汽车在换挡的时候是都需要踩离合的，那么为什么会出现有的汽车在换挡时要踩离合，而有的又不需要呢？其实这个和汽车没有太大的关系，主要由驾驶员的驾驶技术、驾驶习惯决定的。

汽车在行驶换挡时，离合器的主要作用就是切断发动机和变速箱的动力联系，让发动机动力输出轴的齿轮转速与变速箱输入端的齿轮转速趋于一致，实现齿轮之间的啮合。过去的汽车大多都没有使用同步器，为了让发动机动力输出轴的齿轮转速与变速箱输入端齿轮的转速近乎于一致，驾驶员在减档的时候还要空踩一脚油门。但是在加档的时候，驾驶员一般会根据汽车的速度和发动机的转速做出一个准确的判断，在适当的时机，不使用离合器而完成换挡。现在汽车不使用离合器换挡的大多都是货车驾驶员，一来货车变速箱的传动比比较大，二来货车的离合器踏板操作不如小型车辆方便，三来货车司机一般都是专业的驾驶员，驾驶技术比较过硬。在行驶时换挡不使用离合器也是为了图个省事。而小型车辆在换挡都会使用离合器，主要的原因就是现在的小型车辆变速箱相对来说比较精密，不使用离合器换挡有时会出现打齿的现象，增加变速箱的磨损。

汽车在行驶中换挡是否需要使用离合器，全在于驾驶员对汽车的驾驭能力，和汽车本身关系不大。从汽车的保养角度出发，在换挡时还是使用离合器为好。

3、有时候不踩离合，为什么也能挂挡呢？

车是熄火的时候吧

4、摩托车怎么大都不用离合器升降挡？

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按照机械的设计原理和正常的操作来说，有级手动分离变速摩托车，换挡过程中必须使用离合器，如若不然就会出现换挡不流畅，顿挫感明显，损伤车辆的现象，当然无级自动分离或者有级自动变速车型完全可以摆脱离合器的束缚，但对于常规车型来说，换挡过程必须使用离合器，所以题主的这种说法并不正确。

离合器的作用和意义摩托车离合器它主要的作用是切断和传输发动机传递给变速箱的动力，如果没有这个装置发动机的动力将会直接传输给变速箱，这种状态下车辆的起步就无法平稳的实现，并且车辆停车也将是个问题，因为我们无法切断发动机传输给变速箱的动力，因此某种意义上来说离合器是动力传输过程中的一个缓冲区。

换挡为什么非要拉离合器

既然离合器是动力传输过程中的一个缓冲区，那么车辆换挡过程中使用离合器就可以有效的将发动机转速，齿轮速比，后轮反作用力保持在一个均衡的状态下，避免车辆出现顿挫感或者打齿现象，并且也会将换挡过程变得更加流畅，所以换挡过程中使用离合器，效果和作用非常明显。

如何实现不使用离合器换挡

这个问题应该是题主比较关心的，因为从描述来看题主对于这种操作技巧抱有很大的好奇心。虽然这种操作技巧是违反机械原理和安全操作的，但升档过程还是很容易实现的，首先当发动机转速和车速具备升档条件时，那么完全关闭油门，进行升档操作车辆就可以实现“无离合换挡”它对于车辆的损伤基本可以忽略不计，但前提条件是对于车速的判断要恰到好处，整个操作过程一定要一气呵成，如果这个过程中有丝毫的偏差，就不可能达到预想的效果。

不过对于“无离合降档”骑士分享是坚决反对的，它对车辆的损伤非常大，如果操作过程中有丝毫的偏差，还会有翻车的危险，所以并不建议如此操作，因为你无法保证车轮的反作用力不会和发动机的动力冲突，在这个过程中离合器的作用非常大，因此为了车辆的使用寿命和自身的安全，千万不要尝试无离合降挡。通过以上的介绍可以看到，不是所有摩托车都可以做到无离合换挡，离合器的作用非常明显，所以对于新手来说按照规定的操作要求进行换挡操作就好，没必要去追求所谓的无离合换挡，它并不能代表什么，只不过整个过程缺少了一个拉离合器的操作而已，如果手法不得当反而会引起车辆的损伤，因此正常骑行合理操作最为重要。

5、摩托车行驶中换挡到底要不要捏离合？

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摩托车行驶过程中需不需要使用离合器？主要看当前的车辆状况，如果是加档过程完全可以通过控制油门来进行换档，但如果是减档过程必须要使用离合器，不然轻则就会出现很明显的顿挫感，重则还会出现打齿现象，所以这种情况行驶状态不同操作不同。众所周知摩托车的离合器它是动力传输过程中的一个缓冲装置，它主要起传递和切断动力传输的作用，正常情况下车辆起步或者换档必须要使用离合器，因为只有这样整个换档过程才会更加流畅。

但随着骑友驾驶技能的提升，在实际的使用中就会出现一些不合规定的操作，比如换档不用离合器，下坡空档滑行等违背机械原理的操作，虽然说这些操作在理论上是绝对禁止的。

不过实际的操作中还是有那么一点点好处，比如下坡空档滑行它就可以降低车辆的燃油消耗了，但换挡不捏离合器好像好处并不是很明显，无非就是驾驶技能的一种显摆。

正确的摩托车加减档操作流程是松油门——捏离合器——加减挡——松离合器——加油门，这个过程中如果将离合器的操作步骤省略掉，升挡过程完全是可行的，这是因为车速和齿轮的速比基本上能保持一致，但降档过程就不一样，很容易会出现车速和齿轮速比不一致的现象，所以这种操作加档可以降档不行。

通过以上的介绍可以看到摩托车整个换挡操作过程中，捏离合器是一个必不可少的环节，而这个环节中省略离合器的操作步骤，其实并没有多大的好处，所以对于大部分摩友来说老老实实按照规定进行操作是最可取的办法，也是最科学的车辆操作流程，不使用离合器换挡可行并不代表它合理，所以换挡过程一定要捏离合器。

6、摩托车无离合换档到底会不会对车子造成伤害？

要想搞清楚这个问题，先要来看一下离合器的主要作用，离合器主要起传递和切断发动机动力的作用以实现车辆平稳的起步和流畅的换档，由此可见合理的使用离合器还是很有必要的。

那么行驶过程中如果你的驾驶技能比较高超配合车速完全可以不使用离合器，不过这只限于加速，车辆减速时必须使用离合器不然很容易损坏变速箱。尤其新手千万不要这样做因为这样做车辆很容易出现顿挫感，并且油门力度掌握不是很好的话很容易出现打齿现象。车辆行驶过程中正确的换挡流程是松油门儿，拉离合，换挡位，松离合，加油门。而这一动作是一气合成非常迅速的，如此操作车辆也不会出现动挫感，而如果将离合器的操作流程省略掉虽然可以为换挡操作节省时间，但车辆的动作感强会非常明显。所以作为普通车友按照规定流程进行加减档是最正确的做法。车友们，你们平时骑行时会不会不使用离合器换档。