国产2019发动机排名榜(目前国产发动机技术领先的是哪个品牌？)

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1、目前国产发动机技术领先的是哪个品牌？

别猜_让数据说话自主品牌&自主研发的优秀发动机排名，前五

1：市场占有率最高的「1.5T_GW4B15B」应排名第一！装备这台机器的SUV为哈弗H6/F7等车，其超高销量足以说明发动机的质量如何。在性能与耗油量方面表现同样不错，因其动力储备高达124kw/285N·m（1400~3000rpm），在相当长的时间内这台机器是同排量最强机，即使合资进口1.5T也鲜有达到相同水平的机器。

其低惯量增压器实现了理想的低转爆发力，CVVL连续式气门升程调节技术满足了高转速区间的功率需求。气缸集成排气歧管的技术能够加速冷启动热机，如果不是长城哈弗的汽车整备质量过大影响了推重比，这些小车的性能与油耗则会有拔尖的成绩。而且作为直喷增压器使用垂直喷油嘴是足够先进的技术，湿壁可控能够有效保证稳定性。

2：仅次于上述发动机的长城「4C20B型2.0T」应当排名第二，因为自主品牌中大排量汽车保有量最大的还是长城哈弗。在质量没有什么争议的前提下，这台机器的“EC20B系列”有167kw/387N·m（1800~3600rpm）的动力储备，装备的1.7吨级四驱SUV能实现6.6秒的破百成绩，在进口车中又有几台车做到了呢？

3：后来者居上的1.5T发动机应为长安「JL473ZQ5型1.5T」，这台机器的动力储备达到132klw/300N·m（1250~3500rpm），账面参数是目前全球最强直列四缸1.5T。其转速低至1250转就能达到峰值，足见其增压器的效率是非常高的；对于普通代步汽车而言需要的正是“低转高扭”大马力，因为低转速等于低油耗。不过这台机器将将上市，稳定性如何还需要市场检验。

4：后来者居上的2.0T发动机为传祺「4B20J1型2.0T」，该发动机目前的排名应该是自主品牌第一。其账面参数为185kw/395N·m（1750~4000rpm），净功率为175kw；在国产发动机中是目前扭矩最大且功率最高的2.0T，在合资进口车中也是名列前茅的水平。这台机器匹配的中型四驱SUV有8秒级破百水平，性能表现与参数是匹配的，质量表现在GS8等车验证了一个冬季后也可以放心了。

非内燃机：比亚迪汽车电动机！「Engine_发动机」指将某种形态的能源转化为机械能的机器，类型并不仅为燃油动力汽车的装备的“内燃式热机”。能量转化率为内燃机平均3倍之高，且有恒扭矩（起步瞬间爆发峰值扭矩）的电动机才是未来。比亚迪汽车自主研发的内燃机达到了行业最高标准，转化率可达到96%以上，这是海外电机供应商也极少能达到的高标准了。

总结：优秀的国产发动机不止上述五台，但最强的一定是这五家企业打造。而且这些企业也都是一步步从逆向研发走向正向研发的技术型车企，研发经费的投入也足以说明这些成果的高水平。其次某些号称“技术流”的车企大多数玩闹，人一般是什么能力最弱就会可以夸大这些能力，企业也是相同的，是哪些品牌就不点名了。

编辑：天和Auto

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2、哪些国产发动机不错？

质量稳定、性能强劲、NVH表现不错，而且匹配的车销量在线的国产发动机，参考以下五台，排名不分前后但品牌可能会有些意外。

第一台：GW4B15B-1.5T涡轮增压发动机，源自长城。

基础参数为最大功率124kw、峰值扭矩285N·m、最大扭矩转速1400-3000转，仅论参数这台发动机已经是所有国产以及合资1.5T发动机中的最强者，实际表现以推重比作为横向对比的基础，4B15B的性能表现是相当不错的。因为这台机器推动的是一些整备质量1.65吨左右的大风阻SUV在10秒内破百，有些人善于拿整备质量轻了几百公斤的同级车去对比，这种对比本就是缺乏常识的。

技术方面有高压共轨缸内直喷、CVVL连续式气门升程调节、缸盖集成排气歧管等技术，燃烧效率高以及热机速度快是4B15的主要特点；装备这台发动机的哈弗系列SUV几乎是保有量最大的单一品牌，质量也是有目共睹的。

第二台：BYD476ZQB-1.5T涡轮增压发动机，源自比亚迪。

基础参数为最大功率118kw、峰值扭矩245N·m、最大扭矩转速1600-4000转，仅看参数的水平只算中规中矩；不过这台发动机与参数相当的上汽15E4E以及其原型机LFV等发动机相比，在质量表现方面能给出更高的评价，能获得十佳中国芯的美誉首先是因为质量好。

技术方面同样包括高压缸内直喷、可变气门正时、低惯量涡轮增压以及全铝合金制造，在动力和油耗表现方面属于国产高水平发动机，装备的量产车销售多年也等于长期的验证了质量，尤其是在混动汽车方面也表现出了足够的可靠性；至于性能在推重比合理的前提下，入门级的轿车也能实现正常8秒挡破百，极限测试有突破8秒的潜力。

第三台：JLE4G18TDC-1.8T涡轮增压发动机，源自吉利。

基础参数为最大功率135kw、峰值扭矩300N·m、最大扭矩转速1750-4000转，在同排量发动机中参数已经明显领先，实际动力表现以老款作为参考也是不会令人失望的，因为在功率扭矩更小的前提下与6AT变速箱匹配，能够驱动1.7吨左右的紧凑级SUV在9.3秒破百，新机的性能只会更强。

技术方面也是主流的高压共轨缸内直喷、高压油泵、DVVT、双平衡轴以及静音正时链条等技术，技术水平不属于同排量的合资机头；质量方面尤其值得肯定，因为这台发动机不否认是逆向德系某发动机研发，但是吉利不仅解决了烧机油的问题而且没有出现其他普遍性故障，综合表现可以给出高评价。

第四台：GW4C20B-2.0T涡轮增压发动机，源自长城。

技术基本也4B15B相同，不过这台发动机用电机和压力控制区分了经济型涡轮和性能版，以性能版为例最大功率165kw、峰值扭矩385N·m、最大扭矩转速1800-3600转，这台机器不论是参数还是实际动力表现都没有令人失望；即使是经济型的2.0T版匹配在消费级的四驱运动型SUV上，其破百成绩也已经无限接近7秒整，所以只要长城汽车学会了轻量化或者推出一天本就很轻的轿车，国产燃油动力汽车的性能排名一定会被长城刷榜。

第五台：为不刺激太多汽车爱好者，长安NE14T-1.5T、传祺新款直喷390T-2.0T、江淮缸内直喷1.5T、海马8s新款直喷1.6T等，这些发动机也可能是非常优秀的，但是因为上市时间太短或者装备的车辆销量太低，所以短期内还无法给出准确的高评价，至少一年时间后这几台发动机也能够有系统的评测。

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3、最强的4款国产发动机，长安排第一，为何没有奇瑞？

这个就有点黑了，不知道哪里的4款发动机排名，我是没听说，奇瑞发动机不错，一家20多年的老车企，发动机做不好还能活下来就是个奇迹了。

我随机找了几个排名，大家看了一乐。

这是涡轮增压车型性能排行榜。

这是自然吸气车型排行榜。

两个榜单都有奇瑞，还有一个奇瑞第一。

所以说，这个榜单谁说了也不准，消费者说了才算。

一群比数据的货，不去真的开车，怎么能做出有效的评价？

我心里的几款优秀国产车:

吉利 奇瑞 长安 长城

算是有良心的自主品牌。

4、国产柴油发动机哪些牌子最好？

目前国内的柴油发动机三强是玉柴、潍柴和东风康明斯，能和玉柴、潍柴抗衡的只有东风康明斯了！玉柴是老大，其销量一直是国内第一的水平！玉柴发动机的特点就是动力强劲、重载不错，质量比较可靠，维修保养方便，在客车和轻、中型、大型货车的占有份额确实很大，但玉柴发动机在重卡和重型半挂牵引车还应用得比较少！虽然此前只有东风大力神和东风柳汽霸龙507采用玉柴发动机，不过随着联合重卡的推出，玉柴为其打造的6K系列发动机也是非常出色的，最大马力达到了460马力！潍柴发动机的特点就是重载性能不错，耐用性也比较强，维修保养也比较方便，现在潍柴的质量越来越出色，不过潍柴几乎一大半的销售就在在重卡和重型半挂牵引车领域！

潍柴的产品线在轻卡、中卡领域基本是空白，在客车领域的份额也比较少，目前目前内客车70%以上都采用的是玉柴发动机。另外在介绍一下东风康明斯，在大型、重型货车以及半挂牵引车中也占了相当大的份额，在客车领域的份额虽然比不上玉柴，但是其在客车领域中的销量比其它发动机要好。康明斯的特点就是起步加速快，油耗也不高，维修保养也比较方便。不过潍柴的销量虽然仅次于玉柴，但其销量已经超过了东风康明斯。玉柴发动机目前在国内的销量是第一，真正走出国内出口到外国许多国家的也只有玉柴，玉柴发动机的销量可以在世界排第二，许多外国人也只知道中国有个玉柴，不过现在潍柴已经上来了，大有追赶之势，相信在过几年这两款发动机在不同领域可以形成互补，齐头并进。

5、国产车中有没有发动机好、隔音好，没有什么毛病的一款车？

感谢题主邀约！个人观点，非喜勿喷。

对于想购买车的消费者来说，比价格更重要的是质量。如果购买车子的质量不好，三天两头出问题，那岂不是很闹心。车子质量不好除了影响日常使用，还会影响车辆保值率，造成后期二手车交易价格偏低。所以消费者在购车之前一般都会关注车子的口碑。

现在有专业的机构做出了汽车质量评价榜单，通过对购车车主的实际调研，形成汽车质量排行榜。榜单以汽车的百车故障数作为评价标准。 百车故障数（PPH）表示平均每百辆新车中出现的问题数，数值越小，代表质量越好。而具体的公式则表现为，PPH=参与评价的车辆发生的问题数÷参与评价的车辆数×100。

通过对榜单进行筛选，得出中国品牌排行榜前五名启辰D60、博越、帝豪GS、缤越、长安CS55，行业平均水平219。通过榜单可以清晰的看出排名前五的品牌车型百车故障数非常低，远远低于行业水平，头部效应明显，产品质量比部分合资车型质量还要稳定。下面我们来看下排行前五的车型：

百车故障数：61

东风启辰D60在这份榜单登顶了，百车故障率为61个。随着东风启辰品牌正式独立，启辰旗下产品也逐步走原创化路线，虽然部分产品还有日产车型的影子，但是启辰D60还是走出了原创化的第一步，作为一款紧凑型轿车处境十分的尴尬，毕竟在这个细分市场，合资品牌占据了绝对的优势。好在启辰D60坚持自我，独树一帜，以产品稳定性说话，百车故障数榜单就是一个很好的印证。

车型采用风雕美学设计理念设计而来，前格栅采用星空点阵式格栅，金属质感十足。车身长度4米7，轴距2米7。

启辰D60搭载一台型号为HR16的1.6L自然吸气发动机，这款发动机与轩逸、骐达的那台1.6L发动机完全一致，最大输出功率93kW ，峰值扭矩154N·m，最大马力126ps，与之匹配的是5速手动与CVT变速箱。

在噪音控制方面做得不错，在日常使用过程中，除了急加速时会有明显的发动机噪音传入车内外，其他情况下，新车对于发动机运转噪音以及轮胎胎噪都控制的挺好。

百车故障数：86

吉利博越在这份榜单位列第二，百车故障数86。吉利博越作为一款征战市场多年的老兵，取得这样的成绩实属不错。随着博越Pro、2020款博越相继上市，未来将组成博越家族，共同征战市场。

外观方面博越Pro通过对前中网、前大灯组、前包围进行更加年轻化设计来吸引更加年轻化的消费者。车身长度4米5，轴距2米67，新车在尺寸上比老款要有提升。

吉利博越搭载型号为JLE-4G18TDC的1.8T涡轮增压发动机，采用缸内直喷技术，这是一款高功率发动机，可以实现最大功率135Kw,最大扭矩300N·m，最大马力181ps。与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。由于双离合变速箱的顿挫感无法避免，在起步低速阶段会有稍许顿挫。

新车静音做的不错，车辆点火后在不会明显感受到发动机的噪音。行驶以后也有不错的效果，速度起来后才会有风噪和胎噪传入车内。

百车故障数：106

吉利帝豪GS，百车故障数106。近几年快速成长起来的吉利是有原因的，通过与沃尔沃的合资，学习国外车企的先进经验，不断优化自身的产品结构，产品质量等，赢得市场的较好口碑。帝豪GS主要针对年轻群体，通过对老款车型的改进设计，优化前脸造型，在细节上雕琢，让GS更加符合年轻人的审美观点。

发动机搭载有1.4T、1.5T、1.8L三款发动机，其中两款为涡轮增压，一款为自然吸气。1.4T涡轮增压发动机可以实现最大功率104Kw,最大扭矩235N·m，最大马力141ps。与之匹配的是6速手动或CVT无极变速箱。

新车噪音控制水平都比较不错，但是1.5T三缸发动机不排除后期会出现抖动现象，建议购车之前做好考虑。

百车故障数：113

吉利缤越，百车故障数113。作为19年上市的新车，吉利缤越一经上市就取得了较好的市场表现。优秀的成绩来源于其较稳定的产品质量。外观方面缤越有着较高的颜值，家族化的前脸，精致的车身配色，让很多年轻消费者一眼就相中这款车。

发动机搭载的分别为1.0T和1.5T两款三缸涡轮增压发动机。其中1.5T发动机可以实现最大功率130Kw,最大扭矩255N·m，最大马力177ps。与之匹配的是7速双离合变速箱。

百车故障数：121

长安CS55，百车故障数121。长安汽车作为国内发展靠前的车企，在充分吸收合资车企的优势后，全力打造自主品牌车型，并且CS系列车型在各自细分市场均有不错表现。CS55外形方面颇有阳刚之气，不管是前脸造型还是侧面腰线，都体现出方正敦实质感，颇有硬派SUV之风。

发动机搭载的是1.5T涡轮增压发动机，可以实现最大功率115Kw,最大扭矩225N·m，最大马力156ps，发动机账面参数在同级别属于中等偏上水平。与之匹配的是6速手动或6AT变速箱。这套动力总成总体稳定，就是油耗稍微高一点。

总结：榜单上的五款车型代表着目前市场上国产品牌最好质量水平。通过销售榜单也可以看到，以上五款车销量也非常的不错。这就印证了良好的品质一定会有不错的销量。对于消费者来说，购买质量可靠的车子才能用的舒心、开着放心。

我是大家的老朋友--老友说说车，一个专注于汽车领域的自媒体人，喜欢就点个关注，不喜欢一笑而过，感谢阅读。

6、纯国产汽车发动机最好的是哪款？

14年，被誉为中国汽车发动机行业的“奥斯卡” 中国2014年度十佳发动机揭晓。

作为世界三大发动机评选之一、国内最权威的汽车发动机评选活动, “中国心”年度十佳发动机评选至今已经是第九届，其公正、科学的评选方法深得业界和市场认可，从第一届举办就受到汽车厂商和业界的高度关注，从中不但可以认识到各个厂商在发动机方面的技术实力，也为广大消费者提供了客观评判车辆动力表现的参考标准。值得一提的是，14年的评选规则做出了一些改变，即允许进口发动机（整车为国产）参评“中国心”，这也是开放更大的平台，让更多的自主品牌车企的发动机与世界先进发动机进行同场较量的一次机会。

凭借着“强劲动力、高效节能、静音舒适”的优异表现，吉利1.3T发动机获得了专家评审委员会的一致认可，吉利新帝豪搭载的1.3T涡轮增压发动机获选十佳发动机。

据悉，此次评选共有 28家厂商的46款发动机报名参评，所有参评车辆要经过五个方面的技术评选，包括动力性指标、技术先进性、市场表现、节能减排和主观感受等，并最终选出十台综合表现最好的发动机。

众所周知，对于汽车产品来说，发动机的性能直接影响整车的技术水平。为了满足人们对于动力的需求以及排放的要求，小排量涡轮增压发动机是一种趋势。吉利自主研发的首款1.3T涡轮增压发动机，是吉利历时6年潜心打造的拥有完全知识产权的首款涡轮增压发动机，它集成尖端涡轮增压技术，VVT技术，正时链条免维护技术等于一身，具备高性能、轻量化、超耐久、低油耗的优异特质。发动机最大功率98kW，峰值扭矩达到185Nm，最高车速可达195km/h，动力表现接近于2.0升自然吸气发动机，高效动力输出的同时，百公里油耗仅5.7L，符合最新节能惠民标准，此外排放也达到了国V标准，可以满足用户对动力和经济性的双重需求。

对于吉利1.3T发动机的入选“2014中国十佳发动机”，业内资深专家并不意外，认为“收购了豪车、世界第二大变速箱的吉利汽车，终于开始发力”。事实上确实如此，经过几年的消化吸收创新，吉利在发动机、变速箱、智能化等汽车核心技术水平已向国际一流看齐。

7、国产最好的发动机是什么？

引言：自主品牌最近这两年的发展可以说非常的迅速，不单单是在销量上超越了合资品牌，而且在整体的外观设计方面，做的也是比合资品牌要好了，现在的消费者在购买车型的时候，很多的人都喜欢原创度更高的车型，如果说是靠着模仿和山寨，那么这个车险，在未来的道路肯定是非常吸取的，而现在像奇瑞汽车，哈佛汽车，荣威汽车以及传祺汽车，在外观的设计方面做的已经非常的成熟了，也深受消费者的喜爱，不单单是在外观方面，在发动机的领域做得同样是非常出色的，而今天笔者就来和大家聊一聊公认最值得购买的4款国产发动机，技术不输合资，动力强油耗省。

公认最值得购买的4款国产发动机，技术不输合资，动力强油耗低

第一款：荣威1.5T发动机

荣威自主研发的1.5T的发动机，目前是搭载在荣威的RX5上面，如果你拿这款发动机的参数和别克昂克威的1.5T发动机参数相比就会发现，都是完全相同的，只不过说在发动机的型号上不同而已，其实荣威自主研发的这台1.5t的发动机是吸收了上汽通用的技术，这款发动机的最大功率为169马力，最大扭矩为250牛米，而工信部给出的百公里综合油耗为6.8L，采用的是缸内中置直喷的技术，燃油经济性方面的表现确实非常不错，而有很多的车主在实际用车的过程当中也表示，且油耗维持在百公里8L左右，这样的成绩表现是非常不错的，这款发动机也是值得购买的。

第二款：奇瑞1.5T发动机

提到奇瑞汽车，想必很多的消费者脑海中的印象就是高性价比和技术控，高性价比说明的就是奇瑞汽车旗下的车型价格方面非常的厚道，而提到技术控则就是说，奇瑞汽车在发动机和变速箱领域的研发做得是非常不错的，目前奇瑞最新款的1.5t的发动机主要是搭载在奇瑞瑞虎7和奇瑞瑞虎8上面，这款发动机的热效率高达37.1%，在自主品牌当中处于领先的地位，其最大功率为147马力，最大扭矩为210牛米，虽然说这款发动机的动力参数表现一般，但是它的性能非常稳定，而且燃油经济性的表现也很好。

第三款：广汽传祺1.3T发动机

广汽传祺这款1.3T的发动机目前是搭载在广汽传祺gs4上面，广汽传祺gs4这款车型每个月的销量表现也都是非常不错的，这台发动机的最大功率为137马力，最大扭矩为202牛米，采用的是多点电喷的供油方式，符合国5的排放标准，虽然说在动力参数上以及技术方面上，做得不如前两款发动机那么出色，但是这款发动机可是出了名的稳定，很多的用户反映这台发动机的噪音控制特别好，而且在实际驾驶的过程当中，动力的输出也很平顺，百公里综合油耗仅为6.7L，所以说这款发动机家用是没有任何问题的。

第四款：哈弗1.5T发动机

对于哈佛汽车，大家一定非常的了解了，而哈弗自主研发的这台1.5T的发动机目前是搭载在哈弗H6和其他的车型上面，提到哈佛H6这款车型，想必很多的消费者都会想到油老虎小毛病多，但是我们一定要用发展的眼光去看待问题，最新款的哈弗H6，无论是整体的外观设计，内饰的配置，动力总成的表现以及底盘方面的设计，做的已经都是非常不错的，这台发动机的最大功率为169马力，最大扭矩为285牛米，动力参数的表现非常不错，百公里综合油耗仅为6.8L，并且它采用的是缸内直喷的供油方式，技术方面做的还是非常到位的，哈佛自主研发的这台1.5T的发动机，家用确实非常的合适，动力和燃油经济性方面的表现都不错。

总结：以上4款发动机有你所喜欢的吗？如果有的话记得在评论区留言，我们一起来探讨或者关注我给我私信，我会一一回复大家的。

8、哪款发动机最好呢？

只有更好，没有最好！

9、国产发动机中，哪家的核心技术最强？

国产车发展到现在，发动机已经不是制约国产车发展的因素了，更多的国产车有着不错的品质以及性能，稳定的发动机技术以及不错的耐久性早已为国产车铺平了道路。现在的国产车哪些发动机技术比较强悍呢？今天就来跟大家聊聊这个有意思的话题。首先还得说奇瑞，奇瑞发动机装车表现或许不是最强的，但是奇瑞的技术储备一定不亚于任何一个国产品牌，从2005年开始，奇瑞就已经着手发动机技术的研发以及生产制造，其可靠性以及耐久性就已经得到消费者的认可。现在奇瑞全新的三代发动机数据表现非常优秀，而且整车的可靠性也继承了上一代引擎的优点，唯一的缺陷就是三代发动机没有装机。长城，长城早期的发动机技术表现并不太好，但是他的稳定性以及可靠性表现的相当不错。现阶段长城已经完成了1.3T到2.0T发动机的布局，从技术上到可靠性上，长城都有不错的提升，而且全新的一批引擎均为缸内直喷，提升动力的同时，也大大降低了整车的油耗表现，其实长城的发动机现在是国产主流阵营。吉利，吉利发动机整体表现相对一般，没有特别鲜明的长处，也没有特别优秀的稳定性，但是吉利引擎配合着不错的整车品质，使得整机的装机表现较为不错，虽然没有很强的优势，但是吉利的发动机不会有很大的问题。长安，其实在发动机研发领域，长安是个新手，毕竟第一代CS35还在使用三菱引擎，这两年长安海外研发中心也算是下了功夫，长安全新的2.0T蓝鲸动力表现不错，无论是NVH的控制还是整体的稳定性，都已经达到国产主流水平，但是这台2.0T发动机的胃口可不小，油耗要比同级别合资车型高出20%左右，仍然有很大的提升空间。

上汽，上汽依托着通用体系，在通用的帮助下完成了很多核心技术的布局，其实五菱、宝骏这些产品的核心技术都有一部分来自于通用，名爵荣威的发动机也都有通用在帮助，现阶段上汽的1.5T蓝芯动力，各方面已经达到了国产优质水平，从核心技术以及稳定上来说，表现的也相当出色。