v16发动机(v16发动机和w16发动机哪个好？)

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1、v16发动机和w16发动机哪个好？

V16发动机和W16发动机个有个的缺点和优点，W16是由两个V8发动机组成，减少了体积与重量，但马力和扭矩没V16好。V16大马力大扭矩，专门给跑车用，但极度耗油，巨大排量，占用空间大（但现在以解决了这个问题）。我再说说个自的马力和扭矩：V16马力745千瓦，扭矩1355牛米，现在有马力4566千瓦和扭矩4766牛米在跑车上。W16马力698千瓦，扭矩1039牛米。谢谢，请采纳^_^还有，俩台v16可以以90度角夹起，变成w32发动机，更强大。

2、力帆V16能改哈雷发动机吗？

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不知题主为何有这个想法，不过骠骑府想说的是，如果你想将哈雷的发动机装进你的力帆V16的车身，改动的地方有很多，无异于再造一辆新车，最终的结果可能是连挡泥板都得换新的。

力帆V16如图。

这款车配置250CC排量的V型风冷双缸发动机，最大功率为13KW，最大扭矩为19NM。下图为哈雷密尔沃基107立方英寸发动机，排量约合1746CC，也是V型双缸。哈雷Ultra Limited配置的动力系统。

先不说啥动力匹配的问题吧，你就说说这个大家伙能塞进力帆V16那个小车架里面吗？当然是塞不进去了，所以你得改车架，不是小改，而是大改，因为这个家伙体积实在是太大，车架估计得加高加宽，管径得加粗，改车架是个技术含量比较高的活儿，测量数据和计算，焊接质量，材质选择，防锈处理，钢材热处理你得多少懂点，还得有相应的设备和工具，当你将这些东西都搞定，你会发现这么大的动力输出，原力帆V16上面的制动系统也得改，跑起来刹不住啊，改！悬挂也得改，力帆V16那个减震器行程不够，一刹车就触底，改！轮胎也得改，一加速就打滑，改！轮胎改了原挡泥板也不能用了，改！电路系统也得改，改来改去，结果你会发现，原车上的东西可能也就是个油箱能勉强用用，估计也得改改，因为车架改了，原油箱不一定能用。

那么这个跟再造一辆新车有何区别？改装成本就不提了，哈雷的发动机可不便宜，买水车的发动机，嗯，有道理，那么又接着面临合法性的问题，更换发动机可不是你想换就能换的。就不谈花了多少钱和精力的事儿了。

所以，还是放弃这个想法，骠骑府觉得相当的不靠谱，个人意见供你参考。

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3、力帆v16适合用来摩旅进藏吗？

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力帆V16是力帆的一款美式巡航车型，配备力帆自研的V型双缸风冷发动机，颇具美式风范，排量250CC，最大功率为13KW，最大扭矩为18.5NM，动力适中。质量上总体尚可，没什么大毛病，题主问能否进藏，考虑的应该就是可靠性上的问题对吧？没什么需要担心的，这款车当然能进藏，因为已经有不少摩友骑这车去过了，没问题。下图中这位摩友骑着V16就去过西藏，并且还是走的比较艰险的路段——丙察察线，由云南丙中洛经察瓦龙乡至西藏察隅县城，是第七条进藏公路，号称是最艰难的进藏路线。

这条路线常年修路，因为地质形态复杂，山洪暴发，路面塌方是常事，但是一路的景色是美不胜收，摩友们常说，这条路是眼睛在天堂身体在地狱。

除了因为底盘过低经常托底以外，这辆车还是经受住了考验，来去平安。

当然，热衰和高反还是会有，多位摩友已经体验过，风冷的发动机在这方面确实会逊色于水冷发动机，不过办法总是比困难多，只要你想去，总能找到办法克服的。不然那些骑踏板或者弯梁的摩友又是如何去的呢？

4、v16发动机与w16发动机有什么不同呀？

　　把两部每缸两气门的V8发动机以90度夹角嫁接起来，形成了新的16缸发动机。W16发动机，是另一种v16发动机，“V+V=VV”这不就是W了吗，就是两个V型发动机