有飞机驾照好找工作吗(有飞机驾照好找工作吗？)

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1、有飞机驾照好找工作吗？

经过基础培训结束后，还要经历以下九个阶段：观察员(SS)、全程右座(FR)、第一阶段副驾驶(F1)、第二阶段副驾驶(F2)、第三阶段副驾驶(F3)、第四阶段副驾驶(F4)、左座副驾驶(FL)、机长(C)和飞行教员(I)，飞行员这个“变身”过程，一般来讲，约需5至7年的时间...真以为教员这口饭好吃啊，至于找工作，没关系的就面试通航，有关系的就去找航空公司吧，我觉得哈，你能自己考下飞行执照证明你家底子够厚，还管那些干嘛，有个飞机随便开着玩就行了

2、今年驾驶员工作好找吗？

驾驶员工作找到一份是没有问题，关键是这份工作能否达到你的预期呢？

年前有个朋友帮别人开小车，后来工资太低只能去学习升驾照，开起了大货车。随着中国经济的发展，物流、配送行业的驾驶员需求还是很大的，所以只要自己肯努力就会找到工作。

年后驾驶员除了提升自己的个人驾驶经验以外，摆正心态主动做事情才是核心。未来任何一个工作都不是被动的，是要主动的。专业驾驶员的需求会更大，普通驾驶员的普及是个趋势，因此不断学习和提升自己，懂一点车辆维修方面，懂一点车辆保险方面，懂一点车辆型号特点方面，懂一点同类车辆的优劣性方面的知识，你想你的朋友和周边的人是不是觉得你更专业呢？

只有你能提供更多的服务和价值给社会，你还担心你不会享受更多的红利吗？

相信你自己，驾驶员工作没有错，错就错在你能否跟上时代发展的步伐……

3、无人飞机驾驶执照含金量高吗？好找工作吗？

以后无人机，机器人电子厂都是机器人流水线作业，失去工作的人更多，机器代替人工是发展的必然趋势，不然企业将会被淘汰

4、学直升机驾照，好就业吗？

现在国家开放了低空领域，未来在飞行领域就跟以前的有汽车驾照一样也是吃香的。但是飞行驾照的话对自身的经济能力是个考验，学下来也得二三十万。

5、有飞机驾照好找工作吗？

呵呵，你的这个执照资历高了啊，能用飞机日常运作的还是比较少的

6、有c1驾驶证，工作怎么找？

谢谢邀请！

C1驾照满大街都是，想要以驾照找工作最好去增驾AB类，特别是A2A1牛B，工资还可以，只是有点吃苦。

如果确实是不想增驾，但又想找驾驶工作。建议找以下几个方向。

1，城区物流配送，开皮卡或面拖。

2，可以注册滴滴等。

3，挑土的士。

4，给私企老板开车。

5，现在很多客运单位有网约车。这些车都小型化。很多以7一9座为主。这正好是C1资质范围。收入还可以，可能较吃苦。

要不，有本事进事业单位开公务车？

工作都好找，关键是你喜不喜欢。比如说我们单位长期招收7一9座网约车司机，工资在4千左右。

再不，可以进工厂流水线作业呀。

活人总不能被尿憋死吧。

个人观点，仅供参考！

7、在国内自费考取商用飞行驾照工作好找吗？

不能直接去航空公司工作！去学习是必须的，还有很多意想不到的事！如果考出了私人驾照可以去私人机场工作，就是那种旅游性质的。工资很高

8、考取无人机驾照好找工作吗？未来前景如何？

谢谢邀请！

作为一名专业持民航局执照的无人机教员，我可以很负责任地告诉你，前景非常好，但是工作并不好找。

为什么这么说呢？

一、行业发展初期，各方面资源严重不匹配

无人机行业作为一种新兴高科技行业，充满着蓬勃发展的巨大潜力，在不久的将来未来，无人机也许会应用在各行各业甚至生活的方方面面。这无疑需要大量的技术和人才储备。但是和所有的产业一样，起步阶段非常困难。应用领域少，人才缺口大，市场不成熟等原因严重制约着行业的发展，近年来，很多年轻人充满热情地学习执照，最后心灰意冷地转行。经过分析AOPA近几年的无人机驾驶员报告，可以发现，单位委托考证的占相当一部分，这些单位来自电力、矿业、森林、公安、通信。。。。。等等行业，这些单位具有一定门槛，并不是学了执照就能进去的。这就决定了从业人员和需求行业的严重错位。而一些飞手，有点资金，买个植保飞机去打药，买个航拍飞机去摄影，但最后发现活并不好找，人们对无人机这一新生事物的接受度并不高。结果也导致挣不到钱。

二、工作很辛苦，现实和理想反差大

很多年轻人因为看好无人机而投身进来，后来除了发现应用局限性太大，活不好找，单位不好进之外，就算有活，干得也十分辛苦。比如植保作业，每天风餐露宿，早起晚归，干之前想的很美好，但是长时间在农田里和农药、田野打交道，加上很多农民素质不高，沟通困难，有时被老板克扣工钱等等很多时候甚至都吃不上饭，让很多飞手痛且并不快乐。

三、投资花费巨大

除了进正规单位挣工资，进小企业打工之外，还有很多人选择了创业，因为挣的钱不需要给别人，收入会很可观，但是真正投入才发现，并不是花了钱，就能拿到好机器。要想挣钱就要买好机子，很多摄影尤其是婚礼，往往只有一次机会，一旦机子掉链子，没有再来一次的机会。植保方面更不用说了，很多厂家推出2W多，3W多的飞机，比起以前的动辄十几万，几十万来说，的确便宜很多，但是为了保障作业时有充足的备品备件，电池要配几十块，充电站也要多配，还有车辆，发电机等等，账面的帐都会算，算下来也都是挣钱的，但是实际操作起来，会发现常常入不敷出。

四、各方限制，管控。

由于近几年发生很多次无人机黑非干扰民航飞行的事件，国家对无人机飞行管控越来越严格，现在越来越多的地方对无人机进行限飞，每次固件更新，都会有新的限飞区，以前光是大疆才有限飞区，现在大多数品牌的飞机都有设置限飞区了，公安报备，空军报批等等手续很麻烦，因为天气、光线影响，并不能确定具体的飞行时间，而有时一次飞行时间十几分钟，还要去找战区批复，导致很多人偷偷飞。比如说农业植保，很多植保队要转战各地，按要求是每到一地都要进行报备的，这导致工作常常不能及时开展，发生病虫害时，更是贻误战机。打不出效果，老百姓不会想别的，只会认为无人机打药没有用。

五、产业链不够强大

除了干活挣钱外，还有其他方面的工作，技术性岗位如售后维护，研发测试等。知识型岗位如培训等，相对来说还是很受局限。可以说，你有执照并没有什么大不了的，修飞机，只要有配件，修起来很容易，核心部件坏了很多厂家提供备用机，况且，修飞机的岗位，并不需要太多人。研发单位，需要的是高技术型人才，也不是哪里都有这样的单位；培训方面呢，为了考执照，各培训企业都是让学员直接背题，有的象征性上几节课，显得专业点而已，并没有太多实际作用。除此之外，几乎没有用得上执照的地方了。说到底，还是因为产业链不够壮大，行业不够蓬勃。

所以说，现在无人机行业工作并不好找，媒体上总说人才缺乏，其实是站在发展行业的角度来说的，因为没有足够的基础人才数量支撑，行业发展更是无从谈起，结果实际情况是，每年都有大量入行的人，但是离开的人也不少。

无人机行业从2012年的大疆开始，就几乎是一家独大，至今全行业也没有百花齐放，有能力血拼过这几年依然屹立不倒的，都有强大的资本在背后支持。

六、行业依然充满前景

虽然现在发展很艰难，但是行业发展的前景不可否认，在国家提倡科技创新，科技兴农，农业现代化，机械化越来越普及的未来，高效、智能的农业植保机，功能强大的行业应用无人机，快速便捷的航拍机，物流机都会慢慢走近我们的生活。在产业链方面，农田管家致力于农业劳务市场的对接，极飞农业在植保服务方面有强大的经验和数据支持，大疆在航拍和农业方面继续研发优质机型，亿航不断改进第一款“载人无人机”，还有很多固定翼飞机厂家正在针对细分行业市场开发更加适用的机型。在未来无人机普及，产业壮大的时候，更需要很多有经验的飞手。

但就现在来说，我觉得无人机作为一个爱好，平时玩一玩，能接个活挣点外快当然更好。希望我的回答对你有所帮助，有对无人机行业发展有兴趣的朋友可以关注我，谢谢大家！

9、C1驾照在上海好找工作吗？

大家好，我是尚满，今天呢，我在头条上面看到有的朋友在问c1驾照在上海好不好找工作，以我在上海十年的工作经验，接下来呢，我就来回答一下这个问题。