全合成机油多久换一次(全合成机油多久换一次？)

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1、全合成机油多久换一次？

很多车友都想给自己的爱车更好的呵护，所以眼馋着全合成机油。但是和传统的矿物油以及半合成机油相比，全合成机油的单价确实要高一些。对于我这样开着大众的贫穷车友来说，吨吨吨地换油确实有些不舍得。那么今天我就根据这两年总结的经验来说说，全合成机油多久换一次更经济。

一、全合成机油真的很贵？

在将省钱妙招之前，我想先澄清一个广泛的误解，那就是全合成机油很贵。

有些车友可能会觉得很奇怪，一瓶全合成机油要三百多，怎么就不贵了？奥秘就隐藏在全合成机油本身的性能里。全合成机油之所以被称为“全合成”，是因为它们不再使用原油提炼基础油。比如技术很先进的壳牌超凡喜力，就是用一种叫Pure Plus的技术，从天然气里提炼出的基础油，并且在此基础上调配添加剂，以实现润滑和清洁效果的最大化的。和以前那些从原油里提炼出来的机油比，全合成机油本身更加纯净，这也带来了产品更稳定的性能。体现在换油周期上，全合成机油的周期长达10000公里以上，而半合成机油的周期只能到7500公里左右。也就是说对普通车主而言，使用全合成机油基本上一年一换就行了。从每瓶机油可以使用的时间上看，并不比半合成机油甚至矿物机油贵多少。更何况新技术对发动机的保护也是更进一步的。时间一长，还能给车主省下不少修发动机的钱。

还有一点就是，好的机油真的能减少油耗！我的大众是平时上下班开开的，一开始用的是半合成机油，百公里油耗9升左右。前两年换了全合成机油后，平均油耗大概降到了8.5。高架上是越来越堵了，平均油耗却降低了，足以看出用好的机油是多么经济。

二、大体上多少公里换油更经济？

一般来说，全合成机油可以在10000公里左右更换。但这个数字不是固定的。为了更好地保护发动机，降低日后的故障概率，各位车友还是要根据自己的情况适当增减。

举个例子，上下班开的车和经常跑长途的车，换油周期是不一样的。在城市内通勤的车，因为平均车速比较慢，加上频繁的启停，对机油的消耗确实要高于跑高速的车子，一般9000公里左右可以换了。当然了，跑长途的也还要考虑其他情况，比如路况，比如气温等等，都可能缩短换油周期。

三、可不可以用一点换一点？

看到这里，有些车友可能想耍小聪明了。换油周期的考虑因素太多了，那我隔段时间加一次机油不是最经济，能够完美实现各种条件下的最佳换油周期？然而现实很骨感。千万不要用一点补一点！要知道，之所以要加全合成机油，很大程度上是因为全合成机油可以更好地润滑发动机部件并溶解机械运转时产生的油泥。而用一点加一点这样的保养方法，就像你不停地往洗拖把的水桶里补水，新加的水也直接变脏水了——再好的机油，被这样不停地混用，也会失去它们最佳的性能，完全体现不出全合成机油的优势。所以，机油必须要到更换周期后一次性更换！

说了那么多，也是希望更多和我一样的车友能够正确地更换全合成机油，正确地保养我们的爱车。其他的也就不多说了，最后讲一个注意点：全合成机油最好在官方网站或者旗舰店里购买，一定要做好真伪的鉴别。贪便宜买到了假机油可就一点都不经济了！

2、全合成的机油一般跑多少公里再更换比较合适，有何依据？

机油的主要功能是润滑。除了减少摩擦部件的摩擦损伤外，还可以修复摩擦引起的轻微损伤，并带走摩擦损伤产生的各种金属和非金属颗粒，这是发动机油的润滑和清洁特性。与矿物油相比，全合成油的优势在于它不含矿物成分，润滑性更高，磨损更少，这将增加发动机油的使用寿命。因此，总的来说，全合成油比矿物油更具抵抗力，并且使用寿命更长。

从理论上讲，全合成油可以达到12000公里，甚至更长的行驶距离。例如，在国外可能超过2万公里，但目前在中国很难做到这一点。这不是因为油，而是因为车辆使用环境的差异。由于国内道路交通状况非常恶劣，长期的交通拥堵，走走停停等都会加剧机油的衰减并缩短使用寿命。

在正常情况下，如壳牌喜力的全合成机油可以在更换之前达到10000至12000左右。但是，我们通常会去4S商店，他们建议您每5000公里更改一次。请不要相信。他们只想清空您的钱包。还有使用车辆的情况。在恶劣的天气下，长期堵车或长期短途旅行。只要满足上述三个因素之一，建议将换油周期提前至7000-8000 km。

润滑油制造商生产的大多数产品都清楚地了解了更换频率和频率。这些数据是通过许多实验获得的，可以保证。但是不必像4S所说的那样每5000公里更改一次。因为毕竟全合成油的保护效果要比半合成和矿物油的保护效果长，所以如果同一台发动机使用半合成油可以行驶5000公里，那么使用全合成油至少可以行驶3或4000公里。但是，如果您的汽车环境极其恶劣，最好每隔5000公里进行更换。

3、全合成机油一年一换吗？

一般我们说普通矿物油更换周期最好是半年或5000公里，满足任一条件就要去更换。半合成机油可以稍微将公里数放长一些，7500公里左右考虑更换。至于全合成的机油，因为抗氧化性较好，一般标注的都是一年或1万公里，任一条件满足就需要更换。

其实，机油的更换周期并没有这么绝对，以上的说法是在使用比较良好的状况下的建议。如果您的车辆经常行驶一些路况并不好的路段或者所处的空气环境污染较重，那也可以缩短更换周期。其实缩短保养周期对车辆来说肯定是好的，只是车主的花费支出要多一些。

对于不同机油的选择，小编这里有个建议可供参考。如果您平时车辆使用里程并不多，一年不足一万公里，那就使用矿物油，不用选择更好的，不然更换的时间到了但是里程数还远远未达到，这也是种浪费，不如选择价格稍便宜的矿物油缩短保养周期这样对车辆更好。车辆如果行驶里程很短但是时间已到更换周期，车主也一定要去更换机油，因为机油在发动机内时间过长是会变脏并且氧化变质的，与行驶里程无关。

所以，全合成机油，如果您所处的地方环境质量较好，并且平时使用也较为爱惜，每年行驶公里数不超过1万公里，理论上是可以做到一年一换的。如果使用条件没有这么完美，小编建议适当缩短一下更换周期，对于车辆也是种保护。

4、全合成机油需要多久更换一次？10000公里是正确的吗？

先说答案：机油的更换周期不是以它的基础油种类而区分的，所谓的全合成机油10000公里更换的说法并没有严谨的依据，最保险的做法是按照说明书和保养手册的要求换油，并且根据个人的实际用车换进做适当的调整。

实际上机油到底应该多久换一次，这差不多算是一个世纪难题啦，因为说法真的是五花八门，有人说矿物油5000公里或半年一换，半合成7500公里或9个月一换，全合成10000公里或一年一换。也有人说在美国人家是没1万英里才换一次，换算过来就是1.6万公里，所以这都是国内的4S店和汽修厂故意忽悠你早点换的。当然了，我身边还有朋友车子才开了3000公里就接到过4S店电话叫他去换油。

类似的争议太多，我相每一个人恐怕都有一套自己信奉的标准，或许是听朋友说的，或许是从网上看到的，甚至或许是自己一厢情愿的。我承认人都是懒的，包括我自己，当有人直接告诉我答案的时候，我根本就不会愿意去思考这个答案是如何推导出来的，到底对不对，但对于换油周期这件事，我有我自己的想法。

机油之所以要定期更换，是因为在使用过程中它的各项性能会衰减，最后无法满足发动机的需求。但大家要明白，这个衰减是个循序渐进的过程，不是说9999公里的时候还很棒，到10000公里的时候就一下子不行了，它并没有明确的界限，所以说换油周期这个东西也并不是很精确的，除非你有严重的强迫症，否则没必要太较真。而真正决定我们换油周期的应该是由机油性能的衰减速度决定的。

那么机油的衰减速度有多快呢？影响因素主要是两方面，一是使用环境，二是机油品质，我们先说使用环境。有人说美国人换机油周期长，这个说法是片面的，正确的说法应该是那些用车环境好的美国人换油周期长。要知道在美国有很多中产阶级是住在郊区的，他们的车主要是在高速公路上开，用车环境好，所以他们机油的衰减速度就慢，换油周期就可以相对拉长。而国内大部分有车一族的用车环境都是在市区，堵车怠速的情况比较多，要知道怠速的时候虽然公里数没有增加，但是发动机也是在转的，机油也一直在衰减，所以换油周期就相对短一些。因此大家不要听风就是雨，在你和别人讨论换油周期的时候，先弄清楚你们的用车环境是不是一样。

再来说说机油品质的影响因素。按照坊间最为流行的说法，机油是按照矿物质、半合成、全合成来区别品质的，所以换油周期也是依据这个分类有所不同，这个说法看似很合理，但上期视频我说过了，这种分类方法并不严谨，它只是机油厂家的印在包装上的一个销售策略而已，不信的人可以自己去嘉实多或者壳牌的官方旗舰店看看，你今天还能找得到矿物油和半合成油吗？你会惊奇地发现它们不见了，取而代之的是琳琅满目的全合成油和合成技术油，合成技术是个新名词，听上去很好听，但其实它就是原来的矿物油和半合成油。既然分类的方法都是一天一个变，那么以它作为依据来区分换油周期你觉得还有多少可信度可言呢？

说到这里，可能有人就会凌乱了，用车环境我说不清楚，机油品质我也说不清楚，那我到底多久换一次机油？其实只要你恪守一个原则就行，那就是多久换一次油人你车子的造物主来说。所以你只需要两本权威的参考书，一本是车辆说明书，一本是车辆保养手册，它们都是汽车厂家给你的。首先，你要确保自己用的机油符合说明书上的认证标准，因为保养手册上写的周期是默认你用的机油是正确的。其次，翻开你的保养手册，就按照它的换油周期执行就可以了。比如我的车就是根据说明书的要求，用了经过大众VW50200标准认证的机油，然后保养手册上写的是每1万公里或一年换一次油，我基本都是按照这个周期去做的。

关于用车环境对机油更换周期的影响大家不用太纠结，因为保养手册上的这个周期已经考虑到了适用于国内大部分人的用车环境，除非你的用车环境特别极端，比如天天在路上堵车，或者天天开高速，那么可以适当缩短或者延长保养周期，至于调整量是多少因人而异，但我认为在正负30%以内都是完全没有问题的。而且这个周期已经留有足够的余量，说白了就是一个周期的下限，而不是上限，很多人因为种种原因车子超了一点公里数没保养就特别紧张，其实没必要。

最后，我要提醒大家，汽车生产厂家和4S店是两码事，用什么油，油能用多久，是厂家了算。有时候你会发现4S店的说法和说明书上的不一样，该听谁的希望你能保持一颗清醒的头脑。

5、矿物质机油，半合成机油，全合成机油都是5000公里换一次吗？

矿物质油，一般采用的基础油比较低抗氧化性能差一些，从时间上讲三到四个月在发动机高温下开始氧化，氧化后润滑性降低，所以一般在半年五六千公里更换。半合成油，采用的基础油中等抗氧化性时间五六个月，所以建议10个月七八千公里更换，全合成油，采用的基础油比较好，抗氧化性好，建议一年一万公里左右更换。而且这个不是固定的，也要根据用车实际环境（恶劣天气风沙大，相应缩短保养时间，环境好，不暴力驾驶，可以适当延长保养周期），希望可以帮到你！

6、全合成机油多少公里换才合理？18000公里更换一次发动机会出问题吗？

说实话开了这么多年车，期间尝试过多种品牌的全合成机油，包括金美孚的，还真没有哪一个维修人员敢说某某机油可以使用18000公里的，金装美孚机油只有0W-40一种粘度略低，他比银装美孚机油在低温流动性、耐久性、抗磨防护等方面确实更出色，这也导致了发动机在金美孚作用下运转阻力更小、动力输出效率更高的现象，但是他的性能衰减也是比较严重的，一般在5000-7000公里时就会出现，更换周期尽量控制在10000-12000公里。

金美孚对外宣称SUPERSYN配方以及四类PAO，其实更多的只是一个文字游戏罢了，目前在机油这一块，各大厂商同级别机油之间的差距还没有几千公里那么夸张，百分之九十九的全合成机油都在10000公里附近就达到极限了。一方面同款发动机对于机油消耗量非常接近，一方面加注量又是固定的，性能差异细微，怎么可能超出8000公里。

最稳妥的办法，就是当里程数到达8000公里时，就利用机油尺来检查剩余机油的数量和色泽变化，比如是否接近刻度尺下限、颜色是否发黑、粘稠度是否增大等等，都是判断机油是否需要更换的更加精确的残参考标准。

综上所述，虽然近年来涌现出一些所谓的高端机油品牌，但是理性分析，机油研发技术方面还真没有出现质的突破，更多的只是一种厂家宣传策略而已，大家看看就好了，不要过分相信，机油是否需要更换还得相信自己的眼睛。

7、经常不开车一般一年也就6000公里，90%都是走高速，用全合成机油多久换一次好？

感谢题主邀请答题。

日系车辆一般建议半年或5000公里保养，使用全合成机油可以到8000公里左右更换，车辆长时间停放机油也会变质氧化，建议提前更换。

8、全合成机油多少公里或多久换一次？

全合成。我都是7500左右。4S要求5000，半年。5000太勤，一万有点晚。取个中间值，7500感觉正好。毕竟中国的油品不是咋好。空气也很脏。