机油滤芯(机油滤芯长时间不更换对发动机有哪些影响？)

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1、机油滤芯长时间不更换对发动机有哪些影响？

机油滤芯质量的好坏直接影响润滑油的使用效果对发动机来讲非常重要。 滤芯是过滤发动机零部件运转时所产生的金属碎屑、进入的尘土、高温下被氧化的积碳以及部分水汽会不断的混入机油中，保持机油清洁保证正常运转。如果不及时更换机油滤芯就不能将润滑过程中产生的漆膜、积炭、油泥等沉积物、金属碎屑等过滤掉，这些灰尘杂志碎屑会再次进入循环，对润滑部件造成磨损。还有就是可能会导致滤芯堵塞。过滤效果差或者不过滤，导致损坏发动机，严重的会导致发动机停止工作。

2、机油滤芯是铁质的好还是纸质的好？

谢谢邀请，现在市面上铁质的机油滤芯已经很少用了，大部分都是用纸质的了，纸质的都是一次性的，不能清洗，效果好，成本低，维修更换方便，运用十分广泛。铁质的成本高，生产麻烦效率低，反复拆卸清洗也麻烦。

3、机油滤清器能用多久？

机油滤清器是伴随着机油的使用寿命来判断何时该进行更换，而不能单独计算机油滤清器的使用寿命；即便市场上有一些长寿命的机油滤清器，但也只能配合那些欧版的长效机油去使用，如果将机油换新而用旧的滤清器那是毫无意义的，所以只要换机油就需同时更换机油滤清器，而机油滤清器没有单独计算寿命的意义！

机油滤芯通常来说挺一万公里没有问题，各别的长效机油滤芯的使用寿命可以达到接近三万公里，虽然有这样的长效机油滤、市场上也同样有长里程的进口机油，但在咱们国内消费者的惯性思维下这样的长效机滤、机油也没有几个敢用，毕竟颠覆了认知；而咱们常见的机油滤芯寿命几乎与机油是一致的，即便不一致谁能单独换其中一样？换了机油不换机滤、或者换了机滤不换机油？相信任何朋友都不会这么做！汽车的空气滤芯有可以免更换的，比如Kn的空气滤芯就是可以清洗后涂上油继续使用，毕竟空气中的灰尘也比较容易清洗掉、而其滤材是由多层面纱纤维组成（并非常规的纸质过滤材料），所以可以进行清洗，但常规的纸质空气滤芯就不能怎么玩，也不建议用气枪去吹，因为会改变过滤层孔隙的大小；而机油滤长时间保持在极污的环境下，所以根本没办法把它清洗干净，而如果只换机油、而用旧的机滤，那旧机滤上的杂质就会把新机油污染了，倒不是什么大事，但没必要这么做，机油滤芯才几个钱？机油滤芯的寿命不在于其本身，而重点在于它的过滤能力可以持续多久，旧的机滤由于服役的时间较长，大量的杂质、油垢、金属屑都会附庸在滤纸上，很容易堵住滤孔而使得油压降低，就等同于让机油不经过滤就流入发动机内部，长此以往对发动机的寿命没有好处，再一点杂质越积越多，逐渐的就会导致滤纸的孔隙变大，虽然从外表上看，没有太过于明显的变化，而其内部早已坡乱不堪；实际上道理是一样的，即便做到表面清洁，但微观下的结构已经发生了改变，就像用气枪吹空气滤芯是一样的，局部压强大，导致滤芯的孔隙间隔被吹大了！总而言之单独去讨论机油滤清器寿命是没有意义的，那些大货车的机滤都能用6、7万公里以上，但大货车的机油更换里程也在6、7万公里左右（各别的能用到十万公里以上），所以长效机滤也得配合长周期的机油；实际上咱们国内的机油更换的太频繁了，其实国际上从来没有任何一个权威机构可以确定机油到底该多少公里进行更换，五千、七千、一万公里的更换周期实际上就是个保守的估算值，最理想的方式就是用车载电脑进行分析，不过那是未开的发展方向；所以机油使用里程短自然就会让机油滤芯的使用里程短，换机油的时候顺手换下机滤就可以了，千万不要新机油➕旧机滤，这是令人很无语的做法。。。

4、汽车换机油时必须更换机油滤芯吗？如果换了假的机油滤芯会怎样？

汽车换机油时一定要同时更换合格的机油滤芯，机油的主要作用是润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等；欢迎关注:农机指南。机油滤的主要作用是用来过滤机油中的杂质、金属屑、油泥等脏污的，经过过滤的机油才能保持干净清洁，延长机油和发动机的使用寿命。如果更换机油时不同时更换机油滤芯，新加的机油，经过机油滤芯时，存留在机滤内部的旧机油及滤芯滤纸中的脏东西会污染新机油，使新机油迅速变脏，并且机油滤如果长期不换，会使得滤芯过滤效果大大降低，起不到过滤清洁的效果，会快速磨损发动机内部机件，造成发动机损坏。同样，如果换了假的机油滤芯，假的滤芯滤清质量将会大大下降，会使得滤芯过滤效果大大降低，起不到过滤清洁的效果，会快速磨损发动机内部机件，造成发动机损坏。更换机滤时，一定要从正规渠道购买正品机滤，绝不能图便宜，一旦更换了假的机滤，将会损失很大。

机油的等级分为两类，一是质量等级，二是粘度等级。机油质量等级分级中“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。"C"开头系列代表柴油发动机用油,当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。

机油的粘度多使用SAE等级别标识，SAE是“美国汽车工程师协会”的缩写。例如：四季通用油SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。各SAE粘度等级适用的环境温度（°C）如下：

5w耐外部低温-30°C；10w耐外部低温-25°C；15w耐外部低温-20°C；20w耐外部低温-15°C；30耐外部高温30°C；40耐外部高温40°C；50耐外部高温50°C。例如：最常用的四季通用油SAE15W-40机油的适用外部温度范围从-20°C至40°C。

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