汽油机的四个冲程(四冲程汽油发动机是怎样进行工作循环的？)

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1、四冲程汽油发动机是怎样进行工作循环的？

四冲程汽油发动机是怎样进行工作循环的？对于四冲程汽油发动机大家都是较为熟悉，市场上销售的也大多是四冲程发动机的车型。在这与大家共同解析一下汽油发动机的工作过程。

我们先了解发动机组成结构的几个概念

1. 上止点: 指的是活塞运动到最高位置。

2. 下止点: 是活塞处于最低的位置。

3. 活塞行程: 上止点与下止点之间的距离。

4. 气缸工作容积: 活塞从上止点到下止点所通过的气缸容积，也称为气缸排量。而各缸工作容积之和，就是发动机的排量。

5. 工作循环: 每一个工作循环包括进气、压缩、做功和排气过程，完成进气、压缩、做功和排气四个过程叫做一个工作循环。

发动机的工作总的有四个行程，即进气行程、压缩行程、作功行程及排气行程。

一、进气行程: 活塞从上止点运动到下止点，这时进气门处于开启状态~进气~气缸工作容积由小变大~气缸压力变小，空气由进气门进入气缸并充满整个气缸，而排气门是处于关闭状态。此时的气缸压力约为70-90kpa，温度为370--400度。

二、压缩行程: 活塞从上止点向上止点运动进行压缩油、气混合的可燃混合气，气缸压力和温度呈上升态势，此时进排气门都处于关闭状态。气缸容积由大变小 (压缩前气缸中的气体最大容积与压缩后的最小容积之比，称为压缩比)，并把气缸内的可燃混合气压缩至燃烧室。气缸内的压力约为600--1500kpa，温度为600--700度。

三、作功行程: 可燃气体经压缩至上止点时，火花塞点火使可燃混合气燃烧，此时气缸压力变小(压力约为2940--4900kpa)，温度较高(温度为2200--2900度)，气缸容积由小变大，进气门关闭，排气门打开。

四、排气行程: 活塞由下往上止点运动，进气门关闭，排气门打开，并往外排出气体。此时，压力减小(约105--125kpa)，温度降低(约900--1200度)，气缸容积由大变小，进气门关闭，排气门打开，由排气门排出燃烧后的废气。

这样每个缸分别持续不断往复的完成一个工作循环，发动机就持续不断的运转工作做功。

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2、汽油机工作的四个冲程的过程？

汽油机工作的四个冲程

1、吸气冲程

进气门打开，排气门关闭，活塞由上端向下端运动，汽油和空气组成的燃料混合物从进气门吸入气缸。

2、压缩冲程

进气门和排气门都关闭，活塞向上运动，燃料混合物被压缩，压强增大，温度升高，此过程机械能转化为内能。

3、做功冲程

在压缩冲程末尾，火花塞产生电火花，使燃料猛烈燃烧，产生高温、高压的燃气推动活塞向下运动并通过连杆带动曲轴转动。此过程内能转化为机器能。

4、排气冲程

进气门关闭，排气门打开，活塞向上运动，把废气排出气缸。

3、汽油机的四个冲程？

1.做功冲程带动其它三个冲程

2.吸气冲程,压缩冲程,排气冲程都是靠飞轮的惯性完成的.

3.压缩冲程中是飞轮的机械能转化为燃气的内能 做功冲程中是燃气的化学能转化为活塞的机械能 至于吸气冲程,排气冲程中能量没有转化(或者说是活塞的机械能和飞轮的机械能之间相互转化)

4、汽油机四冲程怎么计算？

这样说吧，四冲程发动机的意思就是说发动机完成一个工作循环，要经历四个行程，它们分别是：吸气行程、压缩行程、做功行程、排气行程。发动机得以持续运转，就是重复进行工作循环。再则，发动机完成每个行程，曲轴旋转180°，也就是说，发动机完成一个工作循环，曲轴旋转两圈，而飞轮与曲轴是一个整体，故飞轮也转两圈，凸轮轴则只转一圈，那是因为凸轮轴的齿数是曲轴齿数的2倍。在一个工作循环中，发动机只有在做功行程才是做功的，在其它三个行程都是靠飞轮的自身旋转惯量克服机械运行阻力带动曲轴运转的。说了这么多还是给你举个例吧：一台四冲程汽油机，按照3000rpm的速度持续运转，试问该发动机曲轴每分钟旋转多少圈？做功多少次？凸轮轴旋转多少圈？

答：曲轴旋转3000转/分；做功次数为：1500次，这是因为一个工作循环曲轴旋转两圈，做功一次。凸轮轴旋转1500圈，曲轴转速与凸轮轴转速比为2:1

5、汽油机的四个冲程的特点？

吸气冲程：活塞由上往下运动，吸入空气和汽油的混合物（或空气）飞轮转二分之一周 压缩冲程：活塞由下往上运动，飞轮转二分之一周，机械能转化为内能 做功冲程：活塞由上往下运动，飞轮转二分之一周，内能转化为机械能，对外做功一次 排气冲程：活塞由下往上运动，飞轮转二分之一周（依靠惯性）