精品国产品在线老司机(决定买国产了，自主品牌哪个的品控最好？)
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正文
1、决定买国产了，自主品牌哪个的品控最好？
自主品牌因为缺乏品牌积淀，因此事成口碑直接影响销量，反过来说，品控好不好，从销量上就可以看得出来。
扶不起的阿斗奇瑞虽然炒作了艾瑞泽系列，但老国企的作风，让他们的产品始终无法在市场上找到竞争力。虽然也有大量水军卖力呼喊，但艾瑞泽空有其表，却力有不逮。
SUV领头羊长城是从来不做营销传播的，以至于长城的市场部是全国最清闲的市场部。这就是因为长城在品控上是全国最好的，产品质量问题少，销量就会连续无数年排名第一。虽然也有零星的负面会出现，但长城品质确实牛掰。
国产最牛轿车品牌吉利，作为中国最早的民企汽车品牌，确实当初的产品质量不高。但自从收购了沃尔沃之后，吉利的产品品控180°大转弯，直接领衔了自主品牌。从销量上看，吉利是自主品牌唯一一个可以在轿车领域独占鳌头的车企。
2、国产汽车的质量可以吗？
要想弄明白这个问题，可从三方面看！
第一、设计：目前国产车大多都是逆向开发的，即研究透目标车型后找出不足，补齐短板而成的。这种设计所产的车可能存在装配、调校方面的不足，也就是感觉可能有那么些许欠缺，但绝不会出现大问题！现实反应来看，国产车多出现异响、共振、调校偏硬或偏软等问题！你们见过哪个国产品牌，没事断个轴、烧个机油，一言不合就解体的？！
第二、制造：不论中国品牌还是合资品牌的车都是中国造的，所使用的生产线大同小异，国产品牌有后发优势，比起老合资厂的生产线也许更好！生产线上的工人也都是中国人，谁能说合资厂的工人就比国产品牌的工人优秀？论管理，中国现在的企业管理水平绝对优于外国人的，这一点从我国这三十年的迅猛发展充分证明了的！
第三、品牌：因为国外品牌携百年威名，让很多人顶礼膜拜，所以品牌溢价严重，车款中百分之二三十买的就是那个标。由于不愁销，有些厂就在不重要的地方用上了黑心棉、毒胶垫、泡沫保险杠……这些东西国产品牌敢用吗？那可是作死的节奏呀！反观中国品牌，品牌价值基本为负，所以想要长久生存，就要货真价实、安全可靠、功能众多，用最大的努力应对各种摸黑与不信任，因为任何的瑕疵都有可能造成大麻烦，甚至万劫不复……！
聪明的你肯定知道怎么选了！
我膜拜的车企是只有十三四年的比亚迪，值得每个国人了解一下！
我只是一个油田的采油技师，与任何车企没有半毛钱关系
3、老司机的车牌号都是哪里来的，现在网络管制那么严，难道都是早年珍藏品？
然而，作为一个大家眼里有为青年，和独自一人的闷骚男<(￣︶￣)>~~~我理解成了两个意思~~~车牌，我有的，
网络车牌，我也有的，对于两者的共同点就是喜欢，喜欢就回去钻研，钻研就会了解，了解自然就懂得如何获得~~~~
4、为什么老司机都建议买二手车？
这个问题，我也很适合回答！从2011年说起，那时候觉得有车是一件很了不起的事，和有车的人聊天，都紧张。后来一个机缘巧合学修车了，我2011年开始学的，学了一年机修，后面学了几年在钣金喷漆，也如愿以尝的成为了一名钣金油漆老师傅。在修理厂，保险公司定损点，上汽通用，一汽大众4S店工作过，参加厂家培训，也参赛大工匠比赛，当然后来没有进入前三，也不知道自己第几名！
在2015年3月进入4S店售后工作，我也是一名修车的中工师傅，刚好23岁，当时我在上汽通用别克4S店工作，钣喷中心的车间，这里有别克，雪佛兰，荣威，名爵的车进行维修，在这期间学到的很多，车维修不过来，每天加班到11点，工资有5.6千元，当时我只是做了2.3年的中工，在武汉这个工资还算可以，身边的师傅也就拿6.7千。做了几个月，身边的师傅一个一个的都在谈买车的事情，记得当时有一个钣金师傅买的别克凯越自动最低配，裸车7万，还是内部价！后面有个油漆师傅也买了，凯越……还有的买了宝骏730，身边都在买车的时候，我也难免心动了，但是钱不够啊，手里只有一万多，又想买车……怎么办呢。那就看二手车的吧，就这样我的人生第一次接触了二手车！
接下来看开始了我二手车之旅，在各大网站上看车，各种看，先来个排序，价格最低的！当然我是在一些正规的二手车网站看的，比如当时正火的某某车，找了一个武汉最便宜的车，价格合适，车况也可以，那就是比亚迪F0，后来就约了个时间去看车，车在汉口，我人在光谷，坐了一个多小时的公交车，当时网站的带看销售还没来，我先到了。
后面，销售人员来了，卖家也来，在某个小区里，我就看车了，当时就会看汽车漆面怎么样，整个车，前杠，和后杠做漆，油漆做得真不咋样，还好其他位置都是原厂漆，但是都有划痕！当时像个老鸟一样看了，不知道的还以为我很专业，就进驾驶室了，点火，看了看，听了听，感觉还好，不过内饰真脏，顶蓬被车主的烟熏的变色了，还有烫伤，由此可见这车车主是个烟鬼……
后面能不能试车，卖家说可以，就让卖家开出去试车，找个空旷的位置，我就开始试车了，当时不是很会开，虽然修车的，平时都在厂区里面开，上路还是第一次，装得像个老鸟一样，心里紧张的很，试完车，回到老位置，接下来就是谈价格，这车当时卖家要卖1万元，我还价8000，死活不卖，网站销售一脸跟他没什么关系的样子，自己又谈，心里还是想买的，网站有个2500的服务费，当时最低服务费是2500 ，现在好像涨价了，车子不贵，服务费挺贵的，后面左磨右磨，9000卖给我了，从汉口开到光谷，一路走走停停，总是熄火，脚抬离合器，抬得腿发抖，开了2.3个小时，本来是一个小时的车程，自己第一次正式上路，就这样了，后面第几天就去过户了，买这个比亚迪F0，2010年上牌，最低配的，一共花费11500元！
买回后，就把这个车当宝了，先是自己买材料保养，自己做全车漆，拉花，贴膜，内饰版，改色贴膜，铺地板胶，买座谈，换顶棚棉，改灯……都是自己买材料，自己弄的，还有不懂就问熟人的，七七八八整得差不多了，也用了一个月的时间了！
后面因为资金原因，3个月后，也就是11月我又想卖了，就挂某网站上1.4万，当时均价1.6万，当晚接到很多电话，晚上有个买家从汉口开，把我这样开了，大概3.4十岁的男的，看了看车，试了试，一看他就是新手，没来过的！试车也没问题，就跟我还价，我说我的车是全网价格最低，车况保养最好的，当时只知道说这……也不会说其他的！我自己心里有底我这个车肯定好卖，当时也是年底！我把车成色弄得可以，保养很好，咬住了，没放价，让他自己回去考虑一下，想好了，给我回复，他就回去了，当晚11点多，告诉我他要了，第二天就去过户了，后面还有很多人咨询我这车，第二天过户，我没有出过户费，他自己又舍不得花钱找兔子代办，他就自己办理了，从一大早办到下午4.点多，东问西问，跌跌撞撞总算弄完了，整完非常疲惫，建议大家以后这是找兔子，别人一上午可以搞定，不用自己东跑西跑，赚了百八十的，我们不是靠这吃饭，没有必要非要学会他.这次学会了，你几年后也不一定记得……
第一次二手车购车经历就这样，也算没赚也没亏……5年的比亚迪F0，没有把我丢路上，超出了我的预期，不过机械方向盘，真重，一般人还真打不动，我们做粗活的人，都感觉手累！
第一次买二手车后，可能尝到了小的甜头，就导致了，后来我从事二手车这行业的一个小小的动力，总觉得自己看车准，有眼光……?！见笑了各位，从事5年修车的车，现在从事二手车评估，十几岁出门，学习成绩不好，文笔不好，请大家见谅，十几岁进厂，听老人说天干饿不死手艺人，后面就学修车了，几年后自己成为了一名师傅，总觉得差点什么，总觉得这不是自己想要的，前面买二手车的经历，一直在内心悸动，自己喜欢车，喜欢玩二手车，看见二手车销量渐涨，二手车网站广告，铺天盖地，一轮一轮融资，投资人都看好的，所以自己也就确幸了自己的眼光，只要车况好，做口碑，还是可以做的，为什么美国的二手车市场这么火爆，因为别人车况把关的好，口碑做起来了，我就这样转型二手车了，希望接下来，用我所学到的专业，能帮到和以前的我一样的朋友，想买二手车的小白朋友，也希望中国的二手车市场，车况越来越透明,有时候真的看见了客户为了便宜几千元，去买事故车，上当了，别人一台车赚几万，我们正儿八斤卖车一车赚小几千，整不好还亏！说多了都是泪，希望以后的国人，愿意为好的车况买单，愿意为上一任车主爱惜车子买单！
5、各位老司机，麻烦推荐一下国产6座车可以吗？
六座车有MPV和SUV两种车型，其中驾乘体验良好的是MPV，推荐三台供参考
六座MPV多以小型平开门运动型车为主，传统的侧滑门商务型车可选项极少，不过入门级还有一台可以考虑。首先来看一看这台车定位工具车的实用型MPV——东风菱智M5六座特供版，指导价仅仅为6.59万哦。此车车身尺寸达到了5145*1720*1960，轴距达到了3000mm，尺寸等级属于中大型标准只是车身宽度略微有些遗憾，但布局2+2+2六座仍有很充足的驾乘空间。
菱智特供版的定位为工具车或者商务通勤车，因为这么大的MPV价格仅仅是高端面包车的标准，制造成本的提升决定了动力与配置水平都会比较一般。发动机为1.6L自然吸气动力，最大功率90kw（122马力）、最大扭矩153N·m，匹配5挡手动变速箱后驱动这台车很显然是“小马拉大车”——能正常驾驶但别期望驾驶体验会如何。
配置方面指保留了基础的ABS/EBD、安全座椅接口以及主驾驶安全气囊，舒适配置自然也只有手动空调。实用型的入门级MPV基本都是这种配置水平，客观评价M5的特供版实际配置并不算低；动力差一些但满载通勤爬坡还是没有问题的，毕竟能重载接近两吨的微卡车大多还在用汽油动力1.5L。所以有“客货两用”用车需求的话可以首选六座菱智。
家用MPV-宝骏360价格最低新款宝骏360的指导价为6.68~8.08万，手动版匹配6MT变速箱，自动版分为5挡AMT机械自动版和CVT自动版。AMT变速箱是基于手动变速箱打造，通过电机电控系统完成自动离合与换挡，结构简单耐用性强但是换挡顿挫感比较明显（因为手动变速箱换挡总会有顿挫）；这一版本由于体验一般所以起售价仅为7.28万。CVT变速箱的升档平顺性很好，带档滑行拖拽感明显，且有低温冷启动需要原地热车以及耐用性略差的缺点；不过综合体验仍略优于AMT，所以这一版本的起售价为7.48万。
选择宝骏360如主要用以家用代步则建议选择手动版或CVT版本，以商用通勤为主（行驶里程较多）则建议选择耐用性且维护成本很低的AMT自动版。动力方面该装备的是1.5L自然吸气发动机，最大功率77kw（105马力）、最大扭矩135N·m，动力储备确实是相当的一般，但好在宝骏360只是一台小型MPV。车身尺寸为4615*1735*1660，轴距2750mm，六座2+2+2布局驾乘空间合格。
宝骏360的定位是家用代步型MPV，所以配置自然会比较丰富。安全配置除手动低配以外均配备了ESP车身稳定控制系统，前排两枚安全气囊和倒车影像雷达是全系标配。舒适配置三个版本的高配均有普通天窗，皮革座椅以及带哟偶后排出风口的手动空调是标配。宝骏360综合价格配置、空间以及质量表现，在入门级MPV中综合性价比是目前最高的，预算在8万以下可以作为家用车首选项。
家用MPV-比亚迪宋max燃油版与混动版宋max燃油版的指导价为7.99~12.99万，六座版与七座版价格相同。车身尺寸为4680*1810*1680，轴距2785mm，尺寸等级与宝骏360相当，六座版中排用独立座椅驾乘感受也算不错。这台车的亮点主要是设计与被动安全保护，虽然CIASI的碰撞测试宋max没有拿到好成绩，但这也是MPV车型的通病——特殊的车身结构决定了被动防护能力的一般，这是GL8与大捷龙等级的MPV也无法避免的问题，所以用料还算优于竞品的宋max实际水平不低。
配置方面不多介绍，这台车相比宝骏360已经做到了一定程度的智能化，不仅一分钱一分货是硬道理。燃油版宋max装备的是1.5T直喷涡轮增压机，动力储备有118kw/245N·m（1600~4000转）；变速箱匹配6挡手动和6挡湿式双离合，质量表现足够稳定，性能也做到了9秒级破百的合理水平，预算在消费级可以首选宋max。
宋max插电混动版指导价为14.99~19.98万，混动版的车身尺寸与空间布局和燃油版不无二致。其主要区别是动力系统，插电混动版搭载的是DM双擎前驱平台，由1.5T内燃机、25kw发电电机以及110kw前置驱动电机组成；运行模式包括EV纯电/REEV增程/HEV油电混合，合理切换三种模式即使不充电油耗也会比燃油版低，有充电条件的话则能大幅降低综合能耗，因为电驱模式每公里的开支仅为五六分钱的标准。所以如用车频率过高则建议选择混动版，油费是真的能够省出来的，而且这一版本的百公里加速成绩可以突破七秒，驾驶乐趣也很充足。
总结：六座MPV这三台的性价比很高，传统的大尺寸中端商务型MPV极少有六座版，所以选择也只能以这些小车为主了。
编辑：天和Auto
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6、预算12万，老司机们觉得我第一辆车买合资还是国产？
这是一个仁者见仁智者见智的问题：如果你爱面子，看重合资品牌的深厚影响力，就舍弃一部分实用功能，购买一辆合资品牌汽车。
如果看重实用，同样的价钱，可以购买一辆功能和配置更好的国产品牌车，尽情享受它带给你的经济、快捷和舒适。要知道国产品牌汽车这几年进步明显，价格亲民，很有内涵。
7、大陆有什么精品的三国游戏吗？
我真的真的很努力去找了一下，过去十年内真的没有一个可以称得上精品的大陆三国游戏。
三国这个经久不衰的IP，在游戏内容上的却是一直被国外游戏占领。文化输出我们是做到了，但是钱一直是被外国人赚着。罗贯中也从来收不到一分钱的版权费。
先看看精品的三国游戏都长什么样子，都是哪国人做的。
《全面战争：三国》——欧洲人做的PASS目前市场上，发售当天同时在线人数超过15万，热度超过了彩虹六号。成为了当前世界上最新最火的三国类游戏。全战三国可以证明，中国玩家对三国类游戏的热情，现在这款游戏基本上60%的玩家是中国人。全战：三国正在冲击市面上最好的三国游戏的头衔。
《三国志》系列——日本做的PASS毋庸置疑的经典， 从一代开始到最新的三国志13。他的影响力大到影响了所有的三国类游戏的人物画像。现在的三国类游戏里的人物头像，多多少少都有三国志系列的影子。9代和11代是三国志系列的巅峰。
《真·三国无双》系列——日本做的PASS同样是日本做的游戏，与三国志系列的策略主题完全不同，日本人在另一个维度上挖掘出了三国游戏的潜力，那就是无尽的打怪，俗称割草，让玩家有一种一骑当千的感觉。
真三国无双的3代到5代是巅峰，后续作品有点崩坏，主要是审美疲劳。但不影响最初真三国无双三代在PS2平台与PC平台上的耀眼。那时候真的是无脑割草游戏的巅峰。
赵子龙名言“敌羞吾去脱他衣”，我现在还记得。
《三国群英装》系列——国产然而是中国台湾的，并不是大陆的PASS最成功的的版本应该是三国群英传3，当时是2000年左右的网吧。三国群英传3在红警、星际、传奇的激烈竞争中占有一席之地。游戏里还加了些作弊码，R011，R021等用于直接释放武将技，炫酷的武将技是非常前卫的设定，可惜三国群英传从5开始逐渐崩坏，后续的作品再也不是人的战争了，后期甚至有神仙精怪的加入。
目前最后一部三国群英传也定格在七代了再也没出续作，而七代的发行时间是2007年，11年前了，可以说这个系列也已经彻底消失了。台湾奥汀出品，不能算是大陆的三国游戏。
而大陆的三国游戏，列举一下：
《三国杀》不得不说，最早期的标准版时的武将技能设定，非常还原三国的各种人设，平衡也做得很好。而现在的三国杀，武将一个比一个不知名，技能一个比一个酷炫，技能描述一个比一个复杂，字数都可以超过一篇高考作文了。所有新的更新都是为了一个目的，骗氪。把三国题材浪费在这种上面，然后再对比一下《全战三国》这样水准的作品，十分尴尬。
如果放在Steam上恐怕已经差评如潮了。实在算不上精品。
《梦三国》本来就是DOTA的同级延续，然而DOTA和LOL都做出了自己的风格，梦三国现在半死不活的状态。即便是氪金网游，能够冲出世界也可以算作精品。而梦三国守着自己的一亩三分地，满足于现状，没有赶上移动转型潮流，最终埋葬在了自己手上。哪怕是有了危机意识出了2代与手机版，也已经晚了，成为被时代抛弃的小众游戏，算不上精品。
《率土之滨》网易投入了多少钱在这个游戏的宣传上面，然而氪金手游的属性已经注定了这款游戏的结局。现在半冷不冷，搞的网易扔也不是留也不是，非常尴尬。
精品是不可能的。
最悲哀的事莫过于要找大陆的三国精品游戏，我竟然要到20多年前去找！20年前，国内的游戏产业是有灵魂的，还没有被各种业绩KPI腐蚀。
有两款游戏非常出众，都是大陆制作。
《傲世三国》目标软件2001年开发的作品。国内第一款打入全球游戏排行榜TOP100的作品。当时国内游戏界的骄傲。距离现在已经整整18年了。
这个游戏可以算作精品，就同期游戏的水准来说。
把策略游戏和实施战略游戏两者的优点完美结合起来。这是战斗画面，战场元素的丰富度，战斗的密集度与现在的游戏比较丝毫不逊色。
《三国赵云传》珠海的游戏团队2001年的作品。多少80后还能从抽屉里找出那些年的游戏光碟？里面一定有一部三国赵云传甚至是后续的资料片纵横天下。
游戏性放到现在也一点不逊色，只要图形界面能跟上。同样这个游戏也可以算作精品。
技能树点偏所以，我们明明有一个非常好的开端的啊。
为什么这20年来，就再也没有出过几个哪怕不是精品可以让人记得住名字的三国游戏呢？
唯一的解释就是，中国游戏业的技能树已经点偏了，在各种KPI的压榨之下，唯有短周期，快速回本的氪金手游能满足这些条件了。
所以，各种骗氪手游越来越多，而可以称得上精品的三国游戏再也没有在大陆出现过。
想想还真的挺伤感的。
真心希望大家能告诉我，我漏下了某个大陆的精品三国游戏。
8、这个时代还有人说国产和大众没有可比性，这些老司机都怎么想的？
确实如你所说，这些都是老司机，在他们眼里，大众依然是神车，是安全皮实的代表，可不知，现如今，国产汽车已经能够和大众汽车所媲美，甚至超越大众汽车。
想当初，大众的Polo能够在十万档内，首先配置6AT，我们驱赶不上，现如今，双离合的时代，国产的稳定性不输大众！甚至要优越于大众！
曾几何时，帕萨特犹如B级代表，官方象征，又谁知，A柱如纸糊，配置也无他，设计更是几十年如一日！再看我国产车，帝豪博瑞，传祺GA6、GA8，到后起之巨作红旗H5、H9更是甩开它几条街，让它望其背而不能及！
大众SUV途观L曾一度加价不能提，您可知，它在国外几乎无人问津，为何在国内还要加价？不想多说，大家心中自有答案。
如今我大中国SUV无论哪个品牌，无论什么价位，只要你不在乎品牌，都能够满足你，城市用，乡村用，还是戈壁大沙漠，它能带你去，也能带你回！
有多少网友说我们国产车如果贴个大众标，能多卖好几万！是我们国产车不行吗？不是！是品牌！是我们国人对国产车的不信任！如果大家都支持国产车！相信国产车会做的越来越好！
我是小王哥，希望我的回答能够帮你解惑，喜欢请关注我，谢谢！
9、请老司机推荐几款车，国产，不超10万，新手？
比亚迪 秦 等
10、哪些明星是“老司机”，总是一言不合就带你上车？
说起老司机，也不知道艺兴算不算，你们老说艺兴污王，那里污啦，我真不知道。艺兴特耿直，说话冲口而出，只能表示他特单纯。舞台上的艺兴，我欣赏他的霸气，敬业的精神。脱衣服那一次，也是因音乐响起，衣服卡住了，无办法才脱的。艺兴太拼了。艺兴有些舞蹈动作很撩人，那也是舞蹈老师编，为你舞台的需要。一言不合就开车。我真不觉得吔。