节油器原理(节油器是什么原理？真的能节油吗？)
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1、节油器是什么原理？真的能节油吗？
所谓节油器就是通过某种方式、方法来起到节省或减少燃料消耗的一种装置。目前比较常见的有六种类型，各自的工作原理也并不复杂。
1、水动力节油型，简单说它是把水电解成氢气和氧气，之后输送到发动机气缸与其它燃油同时燃烧做功。氧气的输入使燃料燃烧更充分，不过随着目前科技的提高，发动机的燃烧效率已经很高，所以这一点不是这种类型节油器最主要的节油手段。众所周知，氢气是一种环保高能燃料，可应用于航天领域。氢气的注入增加了燃料，同时通过微电脑积分控制器控制减少了燃油的供给量，从而达到节油的目的。
2、固态燃油催化及空气增氧型，这种类型节油器采用固态燃油及空气催化，运行过程中可自动清洗油路、喷油嘴积碳，使喷油嘴雾化效果最佳，促使燃油充分燃烧提高热效率。这里要说明下，车子用久了就会产生积碳，从而容易导致进气系统堵塞，进入的空气少了，燃烧效率自然也会下降，油耗就上去了。
3、富氧型，利用车上的直流电经高压把空气电离产生的O3即臭氧，输送到发动机里以提高供氧量。
4、电子型，接在电瓶正负极之间或插在点烟器上，其内部安装有电容，可使回路脉冲电压稳定，还可存储电荷以提高全车电器元件寿命及车载电脑对电路、油路控制的精确性，使燃油燃烧后汽车的动力性可以发挥正常水平，从而节约油耗。
5、磁型，将其安装于输油管路或固定在输油管外侧，起到磁化燃油的作用。
6、添加剂型，将添加剂加到油箱里，直接与燃油混合燃烧，这种一般的加油站在你加完油之后都会向你推荐和介绍。
讲真的其实要想省油，关键还是在于驾驶习惯。比如汽车里不乱放平时用不到的杂物增加自重，等红灯时放空挡，不猛踩刹车和油门，定期保养等让车子保持最佳状态。
2、节油器的原理是什么？
个人认为：分子分化：当汽油大分子团流过磁场时，被切割成小分子团，这个自然现象已被科学家在高倍电子显微镜下观察到了。装上节油器后，燃油充分燃烧，提高了燃料的燃烧值，达到了节油和提高马力的目的。缸壁的积炭被部分燃烧，从而逐渐去除缸体上的积炭。所以，降低了尾气污染，减少了废气中有害气体的含量，减轻了环境污染。动力开发：安装在汽车半轴与变速箱输出轴之间的一个自动棘轮棘爪装置，汽车提速加油时，同平时一样驱动行驶，收回油门时，变速器输出轴与半轴自动脱离，开始滑行，不用摘档发动机处于怠速工作状态，汽车只是四个轮子在转，从而达到节油目的。据专业人士介绍，目前市场上宣传的节油产品一般分为三类：节油器、汽油清净剂和节油贴。在专业人员的指导下，我们试着分析一下节油产品的原理。汽油添加剂：汽油添加剂主要通过清洁化油器、燃油喷嘴、进气阀门，去除其表面的沉积物，改善化油器雾化能力，获得更佳的空气混合燃烧比，提高燃油效率。目前，市面上出售的合格汽油添加剂说明书上大多标明能节省10%左右的油耗。优质的汽油添加剂不仅能清除积炭，降低油耗，还能起到延长发动机使用寿命的作用。节油贴：它本身是一种超强的远外辐射材料。通过共振，可以促使分子之间的振动加剧，这样分子振动加剧了以后，一些大的分子就会被分裂开，变成小分子，燃油燃烧就会更加充分。纳米节油器：油分子通常处在分子聚集状态，不能充分燃烧。此产品应用纳米科技，将纳米材料添加到橡皮管内，将聚集的油分子团击碎变成单个的油分子，促使燃油进入气缸时与空气充分混合进而达到完全燃烧。环保节油器：产品是利用发动机进气产生的真空吸力，将节油液中已磁化的省油液气体，均匀带入燃烧室与燃烧气体混合。物理产品：通过“复合磁场”让燃油分子团在特殊的复合磁场中充分微粒化，达到大幅度降低燃油黏度，来产生变性。而变性燃油有足够充分的时间抵达气缸进行高效燃烧。 参考资料： 北京现代商报(北京)
3、节油器真的能达到节油的效果吗？你怎么看？
谢邀。
比较高端没了解过，而市场上几百块钱所谓的节油器，是通过接在电瓶以及点烟器口上一个稳压滤波器，或者OBD接口接一个节油器，这些基本上没用的。
接在电瓶或者点烟器的滤波稳压器原厂车型上都会有，就是车载电源滤波器。如果从省油角度上来看，主要是用来检测汽车电路里面细微的电流波动，稳定火花塞点火的电流。再加装一个稳压器，相当于是多此一举了。
而在OBD插口上直接接一个省油程序更是离谱，厂家宣传作用是通过更改ECU的燃烧数据，比如说什么点火时间、喷油时间、喷油量这些，来达到省油的目的。OBD节油器一来没有权限对厂家原厂标定的数据进行修改，二来也没有什么针对车子具体车况的模型数据来进行调教匹配，基本上也是没什么用的。
经常有厂家利用节油的噱头推广一些没用的产品，就算油耗低了，与之对应肯定会油耗增高。节油成本最低、操作也最简单的就是改善一下自己的驾驶风格，降低大脚油门的次数，开车平和一些。几百块钱能带来那么大的效果，那各主机厂的工程师都可以下岗了。
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