发动机怠速哒哒响视频(索纳塔九1.6T怠速时发动机哒哒哒响，给点油门哒哒哒就没有了，怎么回事？)
题图来自Unsplash，基于CC0协议
本文目录
正文
1、索纳塔九1.6T怠速时发动机哒哒哒响，给点油门哒哒哒就没有了，怎么回事？
这是液压顶杆的声音，这是液压顶杆的油压建立缓慢造成的，一般不用管它，，很多车型出现这种声音，但是只在俩车出现，等热了车以后，声音自动消失，但是随着车辆年限的增加，和里程的增加，有时也会出现在热车状态下，这种情况其实不用管它，只是一种噪音，他不会出现危险，也不会造成发动机的损坏。要是感觉声音实在受不了，那就更换掉就可以，也可以单个更换，也可以整组更换，价格不高。
2、怠速发动机发出嗒嗒响声，是什么原因？
正常现象。不管是旧车还是新车，都会有这响声，只不过新车嗒嗒响声不大，而旧车响声大些而已。
这种嗒嗒的响声主要来自配气机构。
|，气门和摇臂及轴。
怠速时，机油相对而言，润滑差些，气门和摇臂，摇臂和摇臂轴会发出嗒嗒的金属响声。
当车辆行驶公里较多时，由于气门与座圈的磨损，气门间隙变大，怠速时，会发出嗒的气门脚声音。
同理，摇臂及轴磨损也会发出此声音。
当温度起来后，由于热胀冷缩。该间隙会变小，所以此声音会变小，甚至消失。
第二，链条或齿轮声音。
怠速时，走链条的车辆同样由于间隙变大而发出嗒嗒的声音，当温度起来后会消失的。
第三，隨齿或涨紧轮响声。
有车辆靠隨齿传动（主要是柴油机）。同样由于磨损间隙变大而发出响声。
但如果是涨紧轮响声，它没有规律。
像这种嗒嗒的响声，一般是有规律，随着油门变化而变化。这个问题不要当回事，机械响声是避免不了的。
但注意，有时会有轻微哐哐的声音，随着油门增加可能消失，也可能随着油门增大而响声更大，此时要注意连扞轴承了。
3、腾翼c30发动机怠速哒哒响视频？
（1）异响与发动机转速的关系 发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。
①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。 ②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。 ③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。 （2）异响与负荷的关系 发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。 ①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。 ②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。 ③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。 （3）异响与温度的关系 ①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。 ②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。 （4）异响与发动机工作循环的关系 发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。 ①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。 ②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。 ③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。 （5）异响与发动机部位的关系 发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。4、汽车怠速时有“哒哒”的响声，这是什么问题？
其它方面没有遇到过，没发言权。就自己经历来说，有一次去4S店钣金喷漆，修完了老婆开回家的。当天老婆开车回来时，我就听着发动机舱里有这种哒哒声，听着就不对劲，我就说声音异常，得去店里检查检查，当时第一反应就是皮带异响。也是没有经验，没有及时处理。数日后，还没等得空去检查呢，就把我一家子搁路上了。症状是水温高，提示停车休息。没法子，叫了拖车。到4S店打开发动机舱一看，皮带直接烧糊了，一片狼藉地融化粘连在皮带轮上，水箱也被顶坏，导致水温异常。最终换了皮带和水箱，花了两千多元，自费。
隔日又接到4S店打来电话，说我的变速箱可以免费更换总成，我说我的变速箱又没坏，换啥总成？对方说反正你现在换总成是厂家免费保的，有啥关系。我坚持不换，对方又说，额，刚查看了一下，你的车已经过保了，那就算了。
挂了电话，心中不免疑虑。为了创收，变速箱都可以拿来营销，那上次钣金喷漆当日就出现的皮带移位异响，该不会是蓄意的吧？细思极恐。
建议检查一下皮带，看有无跑偏的情况。没有最好，如果有，立即复位或者必要的话更换，以免日后产生更严重的后果，误事误时，还费钱额。
5、怠速时发动机舱内哒哒响什么原因？
一般是气门处或喷油嘴的声音，碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。；区分方法：在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。；扩展资料；：；发出哒哒声音的原因；
1、发动机下护板螺丝松动。一个比较常见的小故障，紧固或调整发动机下护板螺丝。；
2、发动机机爪垫老化。机爪垫起到支撑发动机的作用，老化之后只能更换。；
3、发动机舱内塑料件松动。比如发动机盖板、进气管等，紧固即可。；
4、发动机皮带异响。包括助力皮带，发电机皮带等，皮带老化或者过松、过紧都会产生异响，更换或者调整松紧度。