新宝来发动机(有人说宝来堪称经典，发动机怎么样？选它放心吗？)
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1、有人说宝来堪称经典，发动机怎么样？选它放心吗？
宝来搭载的大众EA111发动机，虽然使用时间较长，但技术先进，发动机可靠性相当不错。动力表现优异、运行稳定，而且其低速行驶动力性较好，正时链条传动后期维护成本更低一些。
事实上，大众EA111系列发动机中的1.2L、1.4L和1.6L发动机都出自同一款发动机设计，即该系列中的1.6L发动机。大众汽车不仅在车型之中大量应用平台化设计理念，在发动机上也是同样深入的贯彻这一理念。
EA111发动机是大众一款非常经典的发动机，具有德系车“低速高扭”与“双峰值”的性能优势，更适应城市道路，并能在同等条件下发挥出最大的有效功率。这款发动机最明显的一个优势就是在较宽的转速内扭矩都可以达到峰值，并维持持续的动力输出。发动机犹如汽车的心脏，是决定汽车是否省油的关键因素。EA111发动机具有可变进气凸轮轴正时系统，该系统会根据发动机转速的需要，动态调整发动机正时，有效匹配各种转速，使车辆在各种路况和转速下可享有更加线性及更为平稳的动力输出，从而达到省油的目的。
EA111发动机应用时间较长，稳定性较好，铸铁发动机身热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。
EA111发动机使用寿命一般可以跑20万公里左右，质量还是十分可靠的。同时由于发动机内部摩擦和消耗的降低的设计，也增加了发动机的使用寿命。
2、新宝来用的EA211发动机，为何一年以后要改成DJM？
我来给您一个比较切合实际的答案。
早在今年4月初，国内某汽车质量缺陷投诉平台就指出：2018款宝来所用的EA211系列1.5L发动机，或存在异响、爆震等产品缺陷。除了异响爆震问题，宝来还出现了批次性的发动机烧机油问题，投诉对象仍为主销的1.5L车型。而一汽-大众至今没有拿出切实可行的解决方案，同时2019款全新宝来虽然也是采用了EA211发动机，但是型号变更为DJM，其最高转速相比老款有所提升，截至目前，众多汽车投诉平台也暂未接到有关DJM发动机的投诉案例。上图所示，2018款宝来被投诉最多的故障就是发动机这一重要部件，而车主反馈的问题也集中在发动机异响、爆震和烧机油等情况。此前多次投诉的发动机和后期升级的DJM代号发动机都是EA211系列，只不过代号由DCF变为了DJM。但是，搭载DJM代号发动机的新宝来是否真的可以避免烧机油、异响等故障出现，还需要漫长的时间去检验。
3、新宝来用的是什么发动机新宝来用的到底是什么发动机？
新宝来是EA111 1.6自然吸气 和1.4Tsi型发动机。 EA111 1.6L发动机与传统的皮带传动系统相比,1.6L发动机的链条传动系统采用了免维护设计的滚子型链条以及带液压自动张紧机构,能够有效地降低运转中的噪声，同时降低了维护成本。特有的可调偏心式机油泵可以在几乎整个转速范围内将机油压力调节到3.5 bar左右，减少了机油的消耗量。 1.4Tsi是大众集团开发的一套双增压技术,前面的T和S分别代表Turbo和Supercharger的意思，也就是涡轮增压和机械增压的相结合。
4、用在大众宝来上的1.5L自吸的EA211发动机到底怎么样？
EA211系列发动机可谓是大众和斯柯达品牌动力系统的主力之一了，在该系列自然吸气发动机的版本当中，国产EA211发动机原本主要提供的是1.4L和1.6L两款动力系统，但综合考虑了多方面因素后，官方决定由全新的1.5L机型取代以往的1.4L和1.6L发动机。
1.5L发动机根据搭载车型不同主要有两个调校版本，其中柯米克、Polo、宝来等车型的1.5L发动机最大功率和峰值扭矩分别为110马力/6000rpm和150牛·米/3800rpm，数据表现与以往的1.6L较为接近。而在2018款朗逸上，该发动机的最大功率和峰值扭矩分别提升到了116马力/6000rpm和155牛·米/4000rpm，性能数据表现更好。与发动机搭配的变速箱有5速手动变速箱和6速手自一体变速箱两款，与此前的1.6L发动机搭配的变速箱保持一致。
新机型在燃油经济性方面有一定的改善，我们以朗逸为例，以工信部公布的油耗作为参照，2018款全新朗逸1.5L的油耗值分别为5.6升/100km（手动挡）和5.5升/100km（自动挡），而老款朗逸1.6L车型的油耗值分别为6.2升/100km（手动挡）和6.9升/100km（自动挡），新机型的油耗表现优于老机型。
5、大众宝来2019款发动机djm和大众中低端车型ea211发动机有什么不同？
平台和型号的关系-大众篇
EA211的概念并不是指某一台发动机，而是模块化制造发动机的平台，概念与MQB、MLB、PQ25的汽车平台相同，在同一平台下可以有不同型号的产品。
大众旗下EA211平台1.4T发动机不论中低端或入门级都是相同的，区别以230Tsi和280Tsi为参考，且不仅发动机相同大部分车辆的变速箱也相同。
230Tsi发动机指EA211的低功率版本，型号为EA211-CST，匹配的车型有宝来老款、凌渡低配等车，最大功率仅有96kw、峰值扭矩也才有225N·m（1400-3500转），定位入门级车型。
280Tsi发动机指EA211的高功率版本，型号为EA211-CSS，匹配的车型有新款宝来、朗逸、迈腾、帕萨特等，最大功率110kw、峰值扭矩达到250N·m（1750-3000转），定位入门级+。
200Tsi发动机指EA211的1.2T小排量发动机，型号为EA211-DJN，匹配的车型如朗逸低配、速腾低配等车，最大功率81kw、峰值扭矩为200N·m（2000-3500转），定位只是为了拉低起售价。
而DJM发动机指EA211平台的自然吸气发动机中的一款，型号为EA211-DJM，匹配桑塔纳、捷达、宝来、朗逸等车，最大功率85kw、峰值扭矩150牛米。
这款发动机的存在目的是为匹配AT变速箱，匹配AT变速箱的目的是为了让大众走量车型有几款质量稳定的版本，最终养成一批品牌质量的卫道士，从而与因DQ200变速箱出现问题而产生的负面对抗，说穿了这些车只是大众棋盘中的一些旗子，品质相当一般只是在消费品牌而已。
所以EA211-DJM并不会用在大众中端车型上，中端定位使用EA211发动机的车至少会用CSS的涡轮增压动力，变速箱如车型形象很好的迈腾帕萨特速腾等车为发动机匹配DQ200干式双离合，销量低迷一些的车型如凌渡、探歌四驱、经典途观丝路则会用DQ380、DQ250等型号的湿式双离合，针对性匹配才能保证每款车都能维持相对不错的口碑。
至于宝来朗逸客观的说均无性价比可言，预算低于10万国产车里代步型睿骋CC、性能型秦Pro可以360°打击这类车，预算超过11万有迈锐宝这种中型T+AT的独悬合资车，退而求次也还有是别克威朗这台A+级后悬架有瓦特连杆的代步三厢轿车，如没有品牌偏爱实际没有考虑同级德日韩系的理由，这一级别以中系和是美系为主，预算在15万左右起步凌渡新款算是开始。
一定要从宝来等级选车的话建议考虑朗逸，原因是至少选择到了不错的颜值而宝来只是因为便宜，仅此而已。
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