发动机哒哒哒响修好了(汽车发动机产生“哒哒哒哒”的声音正常吗？)

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正文

1、汽车发动机产生“哒哒哒哒”的声音正常吗？

谢谢您的要求。

汽车发动机产生“哒哒哒”的声音不能算正常，有以下几个原因：

1、判断是否为电磁阀声音；在汽车怠速的情况下，打开前机车盖，会听到有声音，如果你在车内听不到声音，就在怠速的稍微给一点油，如果声音频率无编号，那就是电磁阀声音，如果有变化那就是气门的问题。

2、气门问题：在着车之后，出现声音，这是气门的声音，一般在天冷时候容易出现，是因为机油油压没上去，气门处没有得到摩擦，过一会就好了（一般出现在停车时间较长的情况下）。如果这是声音一直不断，那就是气门间隙过大或者凸轮轴处漏油了，需要调节气门间隙或者更换油封了。

3、机油问题：劣质的机油或者机油少，或者长时间没有更换机油，还有就是公里数较高的汽车使用粘度较低的机油，粘度不够均容易导致气门和导管处的液压摩擦增大， 增大异响的声音。

4、这一条也有可能在怠速的时候听到哒哒哒的声音，高速的时候声音更大的金属声音，并且伴有抖动现象且温度越高，声音越大，一般是因为活塞变形或者活塞过紧造成的活塞敲缸。

2、索纳塔九1.6T怠速时发动机哒哒哒响，给点油门哒哒哒就没有了，怎么回事？

这是液压顶杆的声音，这是液压顶杆的油压建立缓慢造成的，一般不用管它，，很多车型出现这种声音，但是只在俩车出现，等热了车以后，声音自动消失，但是随着车辆年限的增加，和里程的增加，有时也会出现在热车状态下，这种情况其实不用管它，只是一种噪音，他不会出现危险，也不会造成发动机的损坏。要是感觉声音实在受不了，那就更换掉就可以，也可以单个更换，也可以整组更换，价格不高。

3、大众EA211发动机有“哒哒”声正常吗？

感谢邀请。

作为一汽大众售后维修技师，我来解答您这个疑惑。

国产大众车从第一批迈腾EA888开始使用涡轮增压发动机，缸内直喷技术。普通歧管喷射发动机是汽油泵直接通过油轨给喷油嘴供油，到燃烧室燃烧。

后来的EA111，EA211涡轮增压发动机也开始使用缸内直喷。

而缸内直喷发动机，在凸轮轴上额外加装一个高压泵，通过凸轮轴给高压泵一个加压，把来自汽油泵的低压再次加压，通过高压油轨输送至喷油嘴。缸内直喷会让喷油嘴的雾化更好，燃烧更充分，从而达到一个燃油经济性和动力性的提升。

您所听到的哒哒声音就是来自高压油泵泵油的声音。

这是正常的，只要是缸内直喷发动机都会有这个声音。

4、北京现代索纳塔八发动机哒哒响，说是拉缸了，可修完发动机还是响，而且感觉比以前声音还大，请问怎么解绝？

杨柳青青江水平，闻郎江上唱歌声。

解落三秋叶，能开二月花。

月下飞天镜，云生结海楼。

首夏犹清和，芳草亦未歇。

国破山河在，城春草木深入。

会当凌绝顶，一览众山小。

绿树村边合，青山郭外斜。

日出江花红胜火，春来江水绿如蓝。

5、比亚迪fo发动机哒哒响解决方法？

一般发动机传来有规律的哒哒哒的声音，一般都是气门出现了问题，也就是说，气门响，

首先要确定发动机哒哒哒响的真实原因。

有的是气门响，

有的是活塞的小轴响，

如果是发动机气门响，

一般是很清脆的声音，有点像用铁棍敲击铁板的声音，用铁棒贴在发动机上听，单个气门响还能听出是在哪个汽缸的上部。随发动机的转速改变，如果急加速急收油，随发动机转速提升时短暂而急促。如果以上都符合，就可以判定是气门响。

爆燃声、小轴响、敲缸声与气门响类似。

机油压力不够造成的气门响之外，别的原因造成的气门响时，发动机是不报警的

建议更换机油时把机油标号调高，40或者50，机油黏稠度高一些，对气门密封也是一种帮助，

但治标不治本，最好的解决办法就是更换气门。

6、是不是换了合成机油，就听不到哒哒哒的声了？

发动机运转过程中能均匀发出嗒嗒声的一般有两个部位，一个是喷油嘴，另一个是气门液压挺柱。喷油嘴内部是电磁阀，它发出的声音感觉带点电流声，有点“擦擦”声或者“叭叭”声，和金属敲击声有区别。因为这是喷油嘴们顺序喷油是电磁阀相继开启关闭的声音，略带杂音。这个声音是无法消除的，但是听起来不算难听。这个声音与机油无关。换机油也消除不了。

而气门液压挺柱是凸轮与变速箱气门之间的传动装置，气门挺柱类似一个帽子，套在气门杆上，内部有一个由油压驱动的柱塞，柱塞刚好顶在气门杆上面，当发动机启动的时候机油泵送来的机油进入气门挺柱腔内，油压推动柱塞顶住气门杆，这样柱塞在油压作用下既可以保证足够的气门行程，还可以自动调节气门间隙，保证气门关闭到位。一般情况下气门声音不容易听到。

一般气门声不太明显，因为现在的发动机凸轮几乎是与气门挺柱实时接触的，凸轮轴转到一定位置后凸轮将气门挺柱压下去而不像摩托车发动机气门摇臂那样是敲击动作，所以声音很小。如果发动机运转时能听到很明显的气门声音一般是机油压力不足导致柱塞移动不够，气门杆与柱塞之间间隙过大。这时候可以检查下是不是长时间没换机油了。

上图是不同的气门驱动方式，左边的两个都是传统的凸轮驱动摇臂，摇臂驱动气门杆，气门间隙需要手动调整。最右侧的是液压挺柱驱动方式，能发生敲击动作的就是柱塞与气门杆之间。

上图并不是专门介绍气门挺柱的，但是我们可以从上部分看出来气门挺柱与凸轮的配合方式。他俩之间是不会有敲击动作的。唯一会产生敲击动作的就是挺柱内部柱塞与气门杆。

而气门声音是可以通过增加机油粘度来减小的，与是否合成机油无关。

7、八发动机哒哒哒异响有修好的么？

汽车发动机有”哒哒哒哒”异响的原因，需要重点排查以下几个方面：

1、很多新车主在做完第一次保修检测服务回来后，在汽车怠速状态下，打开前盖查时，会怀疑汽车发动机有异响（因为在去维保前，都在车里的驾驶室中操作，是听不出前盖下面发动机正常运行时哒哒响声音。而当前听到了这种声音，是因为在怠速状态并打开前盖，专门查找发动机声音的情景下，自然通用听到发动机正常运行的声音了。）如果在车内听不到这种声音就不算大，一般是气门处或者喷油嘴的声音。碳罐电磁阀也有此声音，但声音较脆。有一个办法可以区分，就是在怠速时稍给一些油，看频率是否有变化，如果频率不变，则是电磁阀的声音，如果频率有变化则应为气门处异响。如果在车内还听不太清的话，问题不大，车辆都会有相应的哒哒声，一个是喷油嘴工作的声音，一个就是气门部位产生的，还有一种类似的声音，就是正时链条的声音，但那不同于哒哒声，有一种格拉格拉的响声。

2、一般的汽车在冷启动时，都会出现发动机的声音比热车时稍大一点，只要这个声音听起来均匀柔和，不刺耳，一般都没有问题。这是因为冷车时，缸壁与活塞的间隙还没有达到最佳尺寸，同时机油的润滑也不充分造成的。通常当发动机缸体温度达到95度左右时，声音会恢复正常的。

3、机油的原因。劣质机油或者长时间没有更换机油，缺机油等等情形，都容易导致气门与导管之间以及液压挺杆等处的摩擦加大，从而使发动机内的各种声音更响。

4、若通过上述排查仍然不放心，建议到就近的4S或者汽修厂，进行检查来确认故障原因。