后悔装发动机护板了(发动机护板装了好不好？)

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1、发动机护板装了好不好？

前不久和几个伙伴聚会，聊到了关于汽车的话题，而在谈话中小编竟然发现有相当一部分的人根本就对发动机护板没有概念，就算知道有这个零件，也是经常把它和车底盘的装甲混淆。而当很多人了解了它的用处之后，就开始在配置和不配置它中间摇摆不定。要知道，这种护板对车身的保护是很大的，绝对不会多余，很多厂家不安是因为他们自己配置低。因此，现在小编就来给大家讲一讲关于发动机护板的小知识。

虽然它被称为发动机护板，但它所发挥的作用绝不仅仅是对发动机的，因此很多新出的汽车配置这种护板的比重是越来越大的。所以，到底它还有些什么其他作用呢？让我们来总结一下。

因为配备了护板，所以车的底部会更加的平滑，当空气以极高的速度划过时，就不会乱窜，根据物理学的原理，空气阻力就被大大削减，这在另一方面也就减少了一定的汽油损耗。

虽然说我们平时的行驶都是在干净整洁的柏油路上，一般情况下并不会有多大的泥沙影响。可是，在雨雪天过后，道路上就会有一定的泥沙堆积，一不小心我们的车底就会带起污渍，难以清洁不说，日积月累下车的发动机就会遭到一定的腐蚀。这个时候，有块护板就方便多了。

我们再来说说护板的材质。

一般来说，现代化的城市里，车底盘被刮伤的几率很小。因此，现在绝大部分的汽车生产商采用的护板都是以塑料或者铝制品制成的，它们都是比较脆弱的物质，很容易就会变形甚至破损。但也最保证我们的日常使用了。

不过，当车辆出厂时并没有配备护板的话，我们还是需要自己去安装一个的，而且这个时候我们就可以购买现在市场上较为广泛使用的一种塑钢材质的护板。塑钢是和正常塑料触感很相似的一种材料，但它的柔韧度比普通塑料更高，所以并不怎么会轻易破损，塑形效果也较好。当时用这种护板时，它的这些优点就可以加大对空气动力的缓冲效果，最大程度的减小损伤。最重要的是这样的护板质量也较轻，不用担心会加重车身的压力。所以，对于平常在市里运行的车辆，这种护板是比较划算的。

可是要是我们平常遇到的道路没有像市里那么好哦的话，这种类型的就不怎么适用了，我们就必须要选择一个质地稍硬的合金护板了。当车辆不小心剐蹭时，由于它很高的硬度，塑形效果就更好，对安全性有一个较大的提升。不过相应的，它的不足就是质量太大，会加重车的负担，提高油耗，并且它和车架总是会发生噪音，扰乱司机的注意力。

护板了解好了，又有人会担心一些问题。

一个是关于散热。其实，这是没有什么可操心的，作为护板，它的每一种类型都会被加上一定的开孔，为的就是解决热度过高的问题。而且当我们正常行驶时，底部的空气流通会把热度散走，所以根本不会给发动机带来威胁。

另一个就是有人发现使用护板之后，发动机会下沉。的确，之前的很多护板都会发生这种情况，因为以前所用的大多是容易变形断裂的螺丝，不过现在已经有大量的出厂商在技术上做了改变。如果我们用的是正版商品的话，应该就再不会出现这种情况了。

看了以上的介绍，希望司机朋友们能对发动机护板有一个正确的认识，每个人也要根据自身情况和车型的不同来选择合适的护板。

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2、宝骏510有必要安装发动机护板吗？

加装发动机护板不会影响发动机的噪音。加装发动机护板：优点就是车辆在行驶崎岖路面可以防止发动机油底壳和变速箱油底壳，还有就是底盘受到装甲破损或变形。缺点就是会导致发动机的散热变差。

所以加装发动机护板不会影响到发动机噪音。

3、新车买回来要不要安装发动机护板呢？装好还是不好？

新车买回来建议安一块发动机护板，其实这没有什么值得争论的，不遇到事情可能永远都不会用到这个护板，但一次偶然就足以证明它的重要，说白了就是花些小钱去避免小几率事件，这就好比咱们小时候吃的糖丸一样，虽然脊髓灰质炎的发病概率很低，但摊上了就是百分之百，所以我们才会吃糖丸，对吧？正常在市内行驶的车辆刮伤底盘、发动机的概率很低，可一旦出现意外，有发动机护板的好处就可以显现出来。。。

至于原厂既然没装、就没必要装的逻辑也是错误的，原厂没装的东西多了，装与不装更多的是出于对成本的考量，因为发动机护板有实际用处（几率性触发实用度）、但又属于小几率的功能性产品，所以这里面就存在了一个取舍的问题，它有用、但又不具备必须性，所以一些低端车型能省、则省，反正市内行驶磕到底盘、发动机的概率很小，那么它从这个角度上就没必要原厂、原装，车子到手后由消费者根据实际情况来决定是否安装即可；不过各类护板是一种趋势，如底盘护板、发动机护板、发动机舱罩等等，都是一种趋势、是一种从上至下普及的过程，这些各类板板过去只有那些高端车型才有，而现如今二十几万的民用车几乎标配各类板板，甚至十几万的自主车板板也是超足，根据这种普及、过渡方式，我们可以直接判定，加装发动机护板一定没有问题，原厂没护板只是牵扯成本。。。发动机护板其实和安全气囊很相似，只不过一个保护机器、一个保护人而已；而相同点则在于同为小机率使用配备，正常来说99%的司机一辈子都用不到安全气囊，这个机率远小于发动机被一些小石子崩到的概率，那么是不是说安全气囊就没有了？是不是说原厂没配备安全气囊就有理了？说到底还不就是个成本？低价的车子安全气囊肯定没高端车多，这一点不否认吧？同理那些高端车哪个又会没有发动机护板呢？这是再简单不过的成本低、标准低所引发的问题，何必用其它说法来粉饰因车型低端而无发动机护板的本质呢？

发动机护板影响散热是早期的一种毫无逻辑性的说法，理由在于发动机被各类板板所包裹之后，散热能力下降？但实际上哪辆汽车是风冷散热？哪辆汽车靠流动的空气去带走机体的热量的？换句话说风冷汽车发动机的确存在，但并不存在于民用车上，所以现如今的民用车都是利用水冷（冷却液）；而汽车发动机之所以使用水冷，就是因为风冷需要更大、更开放的空间来然冷空气将热量带走，而发动机舱紧凑的布局，显然无法提供风冷对空间的需求，所以当今水冷的车子早在设计之初就对散热的空间、发动机被包裹的程度没有需求，看那些高端车型，哪个不是机器上有罩、下有板？哪个开锅了？这个很容易判断，跑一样的路况然后对照一下板前、板后的水温即可，一下子就能推倒护板影响散热的论断，鄙人自己的车子都原装有板，之前一段时间板板被刮坏、就先拆掉了，可拆掉板后的一段时间，鄙人也没发现水温降低啊？。。。

护板影响发动机下沉的论断并无太多道理，在惯性思维下理解这个发动机下沉，无非就是发动机在发生碰撞时会下落到地上，防止被挤进驾驶舱伤害乘客，但实际上发动机下沉技术并会回让发动机落在地上，只是发动机支架整体下沉几厘米，最终也不会落地、而是被底盘给卡住，换句话说下沉的发动机可能还没碰到护板，就已经停止了下沉，名为下沉、实际上只是改变角度，护板会对下沉照成的影响是微乎其微的；再考虑下碰撞的一瞬，发动机靠自身重力来下沉，有能沉下多少？高速碰撞下，发动机可能还没来得及下沉，就直接被送入驾驶室一波带走，下沉足够的距离是需要时间来支撑的。。。如果真的担心发动机护板会影响下沉，那么不妨弄一块树脂的护板，质量轻、而硬度也并不高，日常防个小石子的击打绰绰有余，但承受不住硬冲击，刮一块大些的石头都可能直接被割开，所以这种材质的护板是不会影响您发动机下沉的（实际上下沉还没到护板这，就已经停止了），况且价格还便宜；正常来说日常在市内行驶、走铺装公路是完全没必要安装那类硬质合金护板的，完全没有意义，又沉、价格还贵，除了那类长越野的车辆或许有需求，其余的一律用不上。。。发动机护板就是这样的一类小机率使用的功能型配备，说到底还是利大于弊；我们可以回想上世纪8、90年代，无论高端、低端车型原厂都没有安护板的、机舱罩也没有，而且发动机舱各种线束杂乱不堪，而现如今越来越多的车辆配备了机舱罩、底护板，所以这就是一次很单纯的过渡、升级，再用不了多久，所有的车都会标配护板，这就是一种趋势；所以护板影响这、影响那的论断有些夸大，他只是一块板板而已，它会有那么大破坏力么？朋友们是不是太把一块破板子当回事了？想装、图个安心就装，绝对无用可以不装，没事总和一块板子较劲没意思。。。

4、吉利帝豪GL有必要装发动机护板嘛，销售说可装可不装？

该车有原车发动机下护板，只不过不是全包式。

多数车友在购车时都会选择给发动机装个护板，而发动机护板其实也是汽车底盘设计的一部分，在设计的时候主要是为了优化空气动力学和发动机舱的散热管理，同时也能对底盘保护起到一定的作用。

目前常见发动机护板材质主要有铁质、铝合金、塑钢、塑料，有些经销商宣称这是锰钢、合金钢等材质护板，价格比普通铁护板稍贵，至于材料的真假普通消费者很难辨认，在这里暂时将它归为铁制护板。有些商家将铝合金称为钛铝合金，借此噱头提高销售价格，其实这就是普通的镁铝合金材质。塑钢材质其实和现在常见的塑钢窗材质类似，兼顾一定强度和韧性。

发动机护板装不装跟用车环境有很大关系，也就是护板装好后能否发挥它应有的作用。如果安装的铁护板只发挥了一半的防护能力，这样还好，如果在路况极差的地区使用塑料护板，那很有可能在恶劣路段护板被刮碎，油底壳顺带受伤。

路况较差地区主要是指经常在冰雪路面行驶的东北地区以及崎岖山路，这里的冬天经常遇到冻的很硬的翻浆路面，翻起的冻土或石块很有可能将油底壳刮漏，高于路面冻成冰的雪也对油底壳威胁也很大。在这种路况下行驶选择铁护板也是不得已而为之，至于护板生锈和发动机受到较好的保护相比，还是值得的。

砂土路面对汽车底盘的侵害主要就是泥水和崩起的石子，偶尔也会遇到底盘与沙土的刮蹭，这些刮蹭有可能导致油底壳变形但不会把油底壳刮漏。此时塑料材质护板就有些力不从心了；铝合金护板遇到这种程度的刮蹭还是会变形，甚至被刮出豁口；铁护板在这种路况下还不能展现其优势，所以加装塑钢材质护板就是很好的选择。

5、关于逸动到底要不要装发动机护板？

谢邀，发动机护板这个东西呢，装还是不装要根据实际用车情况来区分，比如市区，普通的铺装路面，装不装影响并不大，不装也不会有什么损害，装上反而会增加维修难度，4S店拆装护板也会要工时。而且安装护板的确会影响发动机下沉和产生共振。如果非要装，可以选择这种

树脂材质的护板，轻便而且会留有做保养的放油口，比较方便，防护效果对于普通路面来说也还可以。

越野车，像陆巡，FJ、牧马人等常年在非铺装路面行驶的车，建议选择强度比较高，并且贴合度比较高的护板，这样既能保护发动机，也不会影响接近角。当然会花几十万买个车，再花几十万改改，然后只用来玩的主，护板也肯定是定制的。

6、轩逸要不要装发动机护板的？

不但没必要，还强烈建议不要装。护板只有一个作用：在轻度托底的情况下保护发动机油底壳。缺点就多了：

1、会加大车身自重，导致油耗增加。

2、低速大负荷工况下一定程度加重发动机冷却系的负担。

3、在发动机仓底部作业的时候会不方便，修车的最不爽这个护板。

4、影响发动机散热，缩减发动机寿命。

5、金属材质护板会影响到碰撞后发动机自动下沉的效果，造成人员损伤甚至致命。你既然是买轩逸，就不会是用于越野，主要是在道路上开，为何要装护板？