新捷达发动机怎么样(Vs5捷达发动机如何？是不是成熟工艺？)

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1、Vs5捷达发动机如何？是不是成熟工艺？

捷达VS5发动机足够成熟，变速箱有些小惊喜，综合品质仍为合资车水平。

捷达是一汽大众的子品牌，技术自然还是依靠大众汽车“支援”。该车的发动机为EA211平台打造的1.4T缸内直喷涡轮增压发动机，这台机器技术方面没有多少亮点，动力表现也只是中规中矩，但好在质量足够稳定。最大功率110kw、峰值扭矩250N·m（1750-3000转，驱动这台整备质量仅仅为1355KG的小车，百公里加速最好成绩只是9秒多的水平，足见这台机器的平庸。

变速箱方面是仍提供5挡手动和6AT手自一体两个选项，没有与大众主品牌的SUV一样为1.4T发动机匹配干式双离合，这点是捷达看清市场需求了，而且也能看懂自主合资这种“杂交”品牌的低端定位，所以两大总成还算有诚意。不过综合配置来看的话，VS5仍不值得选择，具体如下。

1：手动版指导价8.48-9.18万，高配版配置有前排四枚气囊、胎压监测和ESP，辅助配置只是基础的倒车影像和定速巡航；舒适配置没有天窗、低配织物高配皮革座椅，空调还是手动控制，内饰的设计感以及用料做工仍显得很廉价，这台车的主要重心都放在了外表投入以吸引消费者。

2、自动版指导价9.58-11.28万共计三个版本，中低配配置预与手动挡相同不在赘述，高配多出了头部气帘、主动刹车以及自适应巡航，天窗是普通小尺寸，空调仅有旗舰版是自动控制。这种配置水平并不算高，同价位真正的自主品牌以更低的价格实现了更高的配置，同时也有更理想的车身结构用料以及智能化水平。

捷达VS5如果以合资品牌的角度来看，同级别总比日系L·CVT的某些车品质高太多，比美系三缸SUV体验好很多，比德系大众斯柯达用L·AT或T加干式双离合的车也更有诚意；但是捷达并不是真正的合资品牌，与合资品牌对比低一级，与自主品牌对比相信多数人是不屑一顾的。而与同级国产SUV对比其综合品质总是差的多，哈弗H6/F5、宋Pro、长安CS75老款，这三台车随变挑出一台也能在综合水平上碾压捷达，所以还是建议看一看真正的国产车吧。

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2、新捷达1.5的动力怎么样？

现在的新款捷达和新款宝来都已经用1.5l代替了原先的1.6l自然吸气发动机。今后朗逸和桑塔纳的1.6l自然吸气发动机也会被1.5l自然吸气发动机所代替，这属于是大众的整体战略。

至于捷达的1.5l动力怎么样？老实说，如果拿它来跟大众的1.4t来比动力或者说是比直线加速，肯定不合适，一分钱一分货嘛！那我们就拿它跟现在桑塔纳还在用的的1.6l比较一下即可。 同样都属于ea211发动机，桑塔纳1.6l的最大功率81，最大马力110，最大功率转速5800，最大扭矩155，最大扭矩转速3800。工信部综合油耗6.0，零百加速时间为10.8秒。

捷达1.5l的最大功率81，最大马力110，最大功率转速6000，最大扭矩150，最大扭矩转速3800，工信部综合油耗5.7，零百加速时间为10.8秒。

通过数据方面的对比，可见，捷达1.5l和原来的1.6l最大功率和最大马力以及最大扭矩转速维持不变，只有最大功率转速和最大扭矩稍微逊色一点点，但对整体影响不大，依旧能保持住原来的零百加速时间。且捷达1.5l的油耗更低！

俗话说，买新不买旧。捷达1.5l作为家用代步买菜来说的话，动力也足够。而且大众发动机的优势在于低转高扭，捷达1.5l同原来的1.6l一样，在发动机3800转时就能发挥出最大扭矩，城区路段突然提速或者超车时，比起某些发动机转数在5500-6000转时才能发挥最大扭矩的车来，更具有优势。

3、捷达211发动机怎么样？

动力方面，全新捷达将与全新桑塔纳共享动力，继其后成为国内第二款采用大众全新EA211系列发动机的车型。