新宝来发动机怎么样(有人说宝来堪称经典，发动机怎么样？选它放心吗？)
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1、有人说宝来堪称经典，发动机怎么样？选它放心吗？
宝来搭载的大众EA111发动机，虽然使用时间较长，但技术先进，发动机可靠性相当不错。动力表现优异、运行稳定，而且其低速行驶动力性较好，正时链条传动后期维护成本更低一些。
事实上，大众EA111系列发动机中的1.2L、1.4L和1.6L发动机都出自同一款发动机设计，即该系列中的1.6L发动机。大众汽车不仅在车型之中大量应用平台化设计理念，在发动机上也是同样深入的贯彻这一理念。
EA111发动机是大众一款非常经典的发动机，具有德系车“低速高扭”与“双峰值”的性能优势，更适应城市道路，并能在同等条件下发挥出最大的有效功率。这款发动机最明显的一个优势就是在较宽的转速内扭矩都可以达到峰值，并维持持续的动力输出。发动机犹如汽车的心脏，是决定汽车是否省油的关键因素。EA111发动机具有可变进气凸轮轴正时系统，该系统会根据发动机转速的需要，动态调整发动机正时，有效匹配各种转速，使车辆在各种路况和转速下可享有更加线性及更为平稳的动力输出，从而达到省油的目的。
EA111发动机应用时间较长，稳定性较好，铸铁发动机身热负荷能力更强，在发动机的升功率方面，铸铁的潜力更大。
EA111发动机使用寿命一般可以跑20万公里左右，质量还是十分可靠的。同时由于发动机内部摩擦和消耗的降低的设计，也增加了发动机的使用寿命。
2、宝来传奇这款车的发动机怎么样？
谢谢邀请，专业的评车人告诉你答案。
你问的发动机怎么样？这得需要实测给你讲解。
宝来传奇1.5的自然吸气真的刚刚够用，真比不了本田地球梦1.5。
跑高速超车没信心，必须要降档超车，日常市区只要舍得给油还是没问题的，只有肉人没有肉车，前提是只要舍得给油。
我认为动力一般,起步稍慢,提速也稍慢,但跑高速还是可以的,必定排量小。
大众的发动机从来没有让我们失望过，1.5L的发动机匹配在宝来这款车上，刚刚好。
希望我的回答可以帮到你。
3、用在大众宝来上的1.5L自吸的EA211发动机到底怎么样？
EA211系列发动机可谓是大众和斯柯达品牌动力系统的主力之一了，在该系列自然吸气发动机的版本当中，国产EA211发动机原本主要提供的是1.4L和1.6L两款动力系统，但综合考虑了多方面因素后，官方决定由全新的1.5L机型取代以往的1.4L和1.6L发动机。
1.5L发动机根据搭载车型不同主要有两个调校版本，其中柯米克、Polo、宝来等车型的1.5L发动机最大功率和峰值扭矩分别为110马力/6000rpm和150牛·米/3800rpm，数据表现与以往的1.6L较为接近。而在2018款朗逸上，该发动机的最大功率和峰值扭矩分别提升到了116马力/6000rpm和155牛·米/4000rpm，性能数据表现更好。与发动机搭配的变速箱有5速手动变速箱和6速手自一体变速箱两款，与此前的1.6L发动机搭配的变速箱保持一致。
新机型在燃油经济性方面有一定的改善，我们以朗逸为例，以工信部公布的油耗作为参照，2018款全新朗逸1.5L的油耗值分别为5.6升/100km（手动挡）和5.5升/100km（自动挡），而老款朗逸1.6L车型的油耗值分别为6.2升/100km（手动挡）和6.9升/100km（自动挡），新机型的油耗表现优于老机型。
4、19款宝来1.5l自动发动机怎么样？
2018年6月，一汽-大众推出了基于MQB平台打造的全新宝来，上市后销量仅次于速腾与捷达，成为一汽-大众主销车型之一。令人不解的是，今年4月2月，一汽-大众又再次推出了所谓PQ34平台的宝来传奇版车型，除平台不同外，值得关注的变化是发动机也换成了老款EA211（与2018款1.5L车型相同），而并非2019款车型所搭载的DJM型号产品。有传言称，一汽-大众此举是为了消化老款宝来配件生产过剩问题。但据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网统计，2018款宝来所用EA211 1.5L发动机，或存在异响、爆震等产品缺陷，建议广大消费者除考虑价格因素外，也要从产品质量角度出发，避免日后用车过程中遭遇“烦心事儿”。
2018款宝来1.5L发动机异响、爆震问题集中 疑存质量缺陷
数据显示，在车质网的收到的宝来相关投诉中，2018款一汽-大众宝来1.5L车型是发动机异响、爆震问题的“主角”，细分到具体车型来看，两大故障投诉排名前两位均为2018款1.5L车型：
虽然故障点不同，但从宝来车型相关投诉内容来看，两者间确实存在一定关联性。来自四川的车主袁先生在投诉中表示，在发现2018款宝来1.5L车型发动机冷车启动异响后，到4S店先后更换了发动机皮带涨紧轮、发电机、压缩机、正时皮带涨紧轮等配件，但异响问题都没有得到彻底解决，最终4S店工作人员称需大修发动机。对此袁先生向车质网吐槽，好好的一辆新车因发动机异响反复维修，如今又要大修发动机，二手车残值都因此受到了影响。那么为何一个发动机异响问题会如此“顽固”呢？从部分车主投诉中透露的信息来看，所谓的发动机异响问题实际上很可能就是由“爆震”引起。
有车主称，新车购买行驶不到1,000公里，上坡时就发现发动机传出金属敲击般的响声，后期平路加油时也会出现。曾因此去过几家4S店进行检查，最终确认为发动机“爆震”。但此后，厂家和4S店互相“踢皮球”，车主也因此换过95号汽油、清理积碳、加过原厂燃油添加剂，如今车辆已行驶8,000公里，“爆震”问题愈发严重，但始终未盼到厂家的最终解决方案。在投诉中也有其它车主表示，对于2018款宝来1.5L发动机“爆震”，4S店已明确表示该问题为通病，售后根本处理不了。
全新宝来换DJM型号发动机或“事出有因”
据了解，EA211系列发动机在一汽-大众成都工厂和长春发动机工厂均有生产。其中最早搭载在2018款宝来上的EA211 1.5L发动机型号为DCF，正是由一汽-大众长春发动机工厂新增生产线并开始投产的产品。从上图技术参数可知，该发动机与1.6L发动机同为MPI多点燃油喷射系统，且压缩比均为11:1，对此小编大胆推断，2018款宝来所搭载的1.5L发动机应为1.6L产品改造而来。数据显示，这款DCF型号1.5L发动机缸径与冲程分别较1.6L发动机减少了2mm和1mm，基于发动机结构原理来看，势必要改变发动机的缸套、活塞及活塞环等配件尺寸。
来自湖南的陈先生向车质网爆料，其购买的2018款宝来1.5L车型，新车行驶3,000公里时开始出现“爆震”，在数次往返4S店解决未果后，于今年3月份4S店终于给出了“最终”答复，原因有可能是活塞及活塞环部件生产时存在“瑕疵”，需进行发动机大修更换发动机活塞与活塞环。但讽刺的是，4S店工作人员表示需换成上汽大众桑塔纳1.5L车型所用的活塞和活塞环，由于陈先生担心会影响到后期质保，拒绝了4S店给出的“解决方案”。由此可见，2019款一汽-大众宝来更换为DJM型号1.5L发动机应“事出有因”。
从目前车质网接到的投诉数据来看，自2018年6月全新宝来上市至今已近一年时间，目前有关2019款宝来DJM型号1.5L发动机异响及爆震问题可谓“凤毛麟角”，由此可见，该发动机似乎可有效避免此类问题的发生。尽管此前一汽-大众并未针对2018款宝来发动机异响、爆震问题作出官方回应，但对于DCF型号1.5L发动机存在的缺陷问题，厂家或早已“心知肚明”。为避免此类问题“蔓延”到全新宝来，更换DJM型号1.5L发动机也就显得十分“合理”了。
也正是基于上述判断，车质网对于刚刚上市的宝来传奇版车型选择搭载DCF型号1.5L发动机一事提出消费警示。当然，宝来传奇版车型是否依然还存在发动机异响、爆震等问题隐患，尚需时间来验证。但是，车质网建议目前正关注宝来传奇版车型的消费者，在没有确定DCF型号1.5L发动机异响、爆震问题已被厂家消除前，保持理性慎购态度。