雨刷器(雨刷器哪个牌子好？)

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1、雨刷器哪个牌子好？

汽车雨刮器是最不用考虑品牌差异的配件——用一备一，任何品牌都可以

汽车配件中有一些对制造工艺要求非常严格的配件，比如轮毂轮胎机油机滤，这些关乎汽车稳定运行的配件有“大牌”和普遍品牌之分。不能否认明显知名供应商的产品品质有明显的领先优势。

然而还有一些配件的制造工艺要求很低，比如冷却液、玻璃水与雨刮器等，很多不知是什么品牌的耗件会贴身汽车品牌的LOGO，号称“原厂冷却液”或“原厂雨刮器”；然而没有哪个车企会去生产这些配件，这些所谓的原厂件无非是一些不知名品牌换一张贴纸而已。其中雨刮器特殊一些，但是更没有必要追求某某品牌。

雨刮器分为有骨雨刷、无骨雨刷和三段式三种类型，其区别主要是清理效果的差异。有骨雨刷通过与原车雨刮臂连接，利用雨刮臂弹簧的下压力通过雨刮条上的数个点分布下压力；这种结构会造成雨刮条各个位置的垂直压力出现差异，各个位置的清理效果总不会一致。所以落后的有骨雨刷已经被淘汰了，往往只有些入门级车或商用车的新车还在使用，后期建议更换。

无骨雨刷相对完美的解决了有骨雨刷压力不均衡的缺点，其结构同样是通过雨刮臂提供下压力，但随后不是通过雨刮器的支臂分点下压，而是通过与雨刮条集成的弹性钢片压住雨刮器。其下压力的输出分为两个阶段：原车雨刮臂为雨刮器整体输出压力，雨刮器钢片相对均衡的为雨刮条二次“加压”，钢条贯通雨刮条则能够提供更理想的均衡压力。

参考上图，无骨雨刷功能很理想但是结构非常之简单，制造这种雨刮器需要什么“高新科技”吗？答案显然是否定的，所以很多无骨雨刷有很多不知名的品牌，重点是这些品牌相较于大牌雨刮器没有什么体验上的差距。实测过知名雨刮器前五名的绝大多数产品，在使用阶段静音型不静音，耐用型出现过甩飞雨刮条的情况；不否认类型的情况在杂牌雨刮器上也偶有出现，但同样不能否认这些杂牌雨刮器有部分静音效果和耐用性同样很强。目前使用的体验最好的雨刮器已经一年没有更换，橡胶条老化但清理效果尚可，静音效果仍旧保持在高水平——这对不知名的雨刮器，一组仅仅50元。

雨刮器是汽车的损耗件，橡胶条的老化速度不论什么品牌都是相当的，那么在静音效果与驱水效果相当的前提下，这种耗件也去追求品牌是不是有些无聊了呢？这就像去买牙签还要挑品牌，某某牙签不硌牙、某种牙签口感好——除了矫情没有其他词可以评价了。雨刮器不论什么品牌都可以正常使用，以短途通勤不用担心雨刮器故障，因为随时可以更换；长途通勤不论什么品牌的雨刮器都建议在后备箱留一堆备用件，因为在茫茫荒野或者高速公路遇到某些大牌雨刮器甩飞雨刮条而没有备用件的话——这种经历会终身难忘。

三段式雨刮器介于无骨雨刷和有骨雨刷的过渡型或升级型，测试过的少数三段式雨刷没有钢片，这种结构则为有骨雨刷的升级型，雨刮条的垂直压力仍旧不是很均衡，容易出现异响和清理效果差的问题。升级型的三段式雨刮器有钢片，利用三节支臂分别提供下压力，再加上钢片的均衡压力则能更有效的提升清洁效果，想要追求极致的效果和静音建议选择三段式加钢片的雨刮器，品牌同样没有建议——这就是简简单单的雨刮器。

编辑：天和Auto

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2、汽车上的雨刮器最长能用多久？平时如何保养雨刮片？

雨刮器，汽车上一个不起眼却很重要的部件！

各位车主们，是不是和我一样，平时保养检查不太注意到它，可一碰到阴雨天第一想到的就是它？有时当你用到雨刮器时，却发现不听使唤或者刮不干净了？后悔平时没有保养雨刮吗？我们一起来看看如何去保养它！

说起雨刮器保养，很多车主会嗤之以鼻，甚至不屑一顾：“两根胶条子，有啥好保养的，换了呗！”其实不是这样的，保养好雨刮器不仅能降低费用，还能为我们的安全提供多一份保障！

雨刮器什么时候该保养了？应当在平时换机油保养同时做，或者使用时有异响，刮不干净的时候！不要使用到严重损坏影响行车安全才更换（如下图）

一：当车辆长时间不使用或停在太阳下暴晒时，最好将雨刮器竖立起来。

这样能防止长期压迫致使雨刮片变形，也防止高温炙烤使雨刮片变硬与玻璃发生粘连！

二：定期检查雨刮片，当雨刮片刮不干净时，可以用超细砂纸轻轻打磨雨刮胶条（没有砂纸可以用软布粘牙膏和浓肥皂水来回摩擦胶条），直至能刮干净！

三：当雨刮器使用时发出“叽叽嘎嘎”的声音时，我们可以用钳子夹住雨刮臂顺时针扭动一下，试试声音会不会减小，如果声音变大，则逆时针拧！同时紧固雨刮臂螺丝！

四：及时添加专用玻璃水，不要用洗衣粉水和其他刺激性强的液体（如汽油，清洗剂，去污剂）擦洗雨刮片。保持喷水孔畅通。

五：根据雨量选择合适的雨刮档位。小雨时开到最快档位，会导致摩擦生热，雨水散热不及时，雨刮片受热变形！

以上是 微粒视野 本人的一些小经验，有不妥之处请大家指正，互相学习！

3、冬季雨刮器应该怎样养护？

一、遇到雨雪天气，停车后要把要把雨刷置于关闭状态，并把雨刷器支起来。防止雪后天冷粘到前风挡玻璃上。

二，雪后启动车前，确认雨刷处于关闭，启动预热或空调吹前风挡玻璃。前提是先把雪清理干净后。

三，如果前风挡玻璃上，有固体物，象鸟粪、泥沙、冰渣等先要清理干净后，再用雨刷。

四，经常检查玻璃水，禁忌不喷水干刮。属于严重伤害雨刷胶条和前挡玻璃。

五，经常检查雨刷胶条，擦拭雨刷胶条，保持干净，即不伤胶条也不伤害玻璃。

六，开车前，发现前风挡与机盖间有树叶，纸片、夹页等也要清理干净，被雨刮器刮器就会摩擦，伤胶条。

七，尽量不要太阳直晒雨刮器，一冷一热伤害胶条，也最容易造成老化。

八，雨刷刮玻璃如果出现玻璃刮不干净或局部模糊，说明雨刷老化了，要马上更换。

4、雨刮开关是如何控制雨刮工作的？

问这问题的兄弟一定是修理工吧，雨刮开关是如何控制雨刮工作的？这个问题比较深奥，作为一名汽车修理工，如果你弄懂了雨刮的控制原理，基本上你就能弄懂整个车的电路。

外行看到了雨刮无非就是快慢档以及喷水等功能，但是作为一名修理工，雨刮的工作是非常复杂的，不知道大家有没有发现，我们每次用完雨刮后，雨刮臂都是会自动回到挡风玻璃的最下方。雨刮的功能有很多，有除雾挡、间歇挡，间歇挡的快慢调节，低速挡、高速挡、还有自动雨刮，会根据下雨天来自动开启雨刮工作等等。

雨刮的控制逻辑也是多种多样，最早的雨刮是用雨刮继电器控制，这个也比较简单，就是开关打到雨刮的哪个档位，哪个档位通电就带动雨刮电机来工作。那是后的开关基本上是控制正极。随着科技的发展，慢慢的很多车的采用一些模块，这个时候雨刮开关基本都是采用控制负极，开关哪个挡，哪个挡就接地。现在的车基本都采用CAN线控制，原理看似简单，线路也简化了，但维修起来技术含量更高了。

同样一个雨刮，每个品牌每个车型的控制方式都会有所不一样，但是万变不离其宗，你首先要把雨刮区分为控制机构与执行机构，控制机构就是我们常说的开关到CAN网路这段，执行机构就是CAN网路出来到雨刮电机这部分，你先弄清楚雨刮电机是怎么回位的，你才能逐步的去弄懂整个控制原理。

我是风子，我是一名汽车修理工。修车我是认真的，但技术我不是最牛的，一山比一山高，技术永无止境，也希望能在头条上遇到高人给予指点，谢谢！

5、雨刷器使用寿命有多久？怎么保养？

我己用十年了，就要换。

6、为什么新车自带的雨刷感觉很耐用，后面换的就变得很不耐用了呢？

即便换了同品牌，同型号的雨刮也觉得挂不干净，不一定是雨刮不行。

车开久了，玻璃上会有油膜，这玩意会大大削弱雨刮的效果。某宝有专门去油膜的清洗剂，或者直接买牙膏加海绵，自己手动把玻璃清洗一遍后，雨刮的效果就会恢复了。

7、有骨雨刷、无骨雨刷哪个更好用？

首先我们要知道有骨与无骨的区别。有骨雨刷一般都是金属连接的，机械强度很高而且不容易变形，刷的时候施加的压力可以更大，所以刷得更有力，就更容易刷干净，而且使用寿命也会长些。

而无骨雨刷并不是真正无骨架，只是用一次成型的办法将塑料骨架定型，有些长度较大的雨刷还要配合钢卡来定型才能达到完美效果，所以买雨刷时如果你的车型没有原产配套无骨雨刷型号的车友就要注意了，并不是所有雨刷都适合你的车，不同玻璃的弧度是有区别的，原厂雨刷的造型也就不同，换不好效果更差。

所以，建议用有骨雨刷。而且买之前问一下型号和规格。