摩托车减震器(摩托车通过调减震能不能降低坐高？)

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1、摩托车通过调减震能不能降低坐高？

摩托车是不可以通过调整减震器降低座高的，但可以通过改装减震器调低座高，但问题的关键就在于减震器的行程一旦缩小，就会严重影响车辆的舒适性，并且还需要重新改装减震器。因为原装所谓的可调减震器，调解的只是车辆的减震效果，而不是车辆座高。通常情况下想降低原车座高，是很难的因为车辆的车身座高和通过性能是成正比的，一般情况下通过性能差，座椅高度就会低，反之座高就会高，所以降低座高意味着就会丧失通过性能。有些车型的高座版和低座版其实，就是通过缩短减震行程来实现的，但作为普通用户这样去做很麻烦，因为你需要重新定制一副和你原装粗细一样的减震器才能够进行换装，不可能通过调整原来的减震器降低座椅高度。所以通过减震器调整摩托车座椅高度是不可行的，它调整的只是减震器的舒适度，而不是座高。

2、摩托车减震器漏油怎么办？

当发现减震器漏油时，可从减震器外部状态直观检查，找出漏油部位。若漏油产生在减震器下端，则说明放油螺钉没拧紧，或密封垫片损坏，或筒壳底部焊接不好，若是放油螺钉没拧紧，应给予及时拧紧；若是密封垫片损坏，应拧下螺钉和缓冲柱上的压紧螺母，待放净减震油后，取出损坏的密封垫片，并将新件放入，再拧紧螺钉，然后按规定加注减震油；若是筒壳底部焊接不好，应将减震器卸下，重新补焊好不再漏油。若减震器中部漏油，则说明橡皮衬套磨损、变形、硬化而失去密封作用，这时应及时更换新件。

3、摩托车的气囊减震是什么原理？起什么作用？

你好 我是酷特骑特训营的田教练

1、首先气囊可以缓解内杆移动时产生的液压腔容积变化 液体不能压缩,内杆压进去后内腔容积的一点点变小也足以产生高压使減震油泄漏！一般民 用车的减震是通过液压腔不注满,保留一部分 气体用于适应这个容积变化,但是减震剧烈运 动时,气体就可能使液压油产生气泡,气泡通 过活塞时就会产生震动和不稳定!使用气囊的 话就既可以通过收缩缓解这个容积变化,又把 油气分离,避免减震油产生气泡影响减震效果

2、防空程作用,使液压阻尼能更好的工作! 如果没有气囊,减震快速压缩的时候,活塞下 的空间很可能产生真空,减震再回弹的时候 产生真空的那一段行程内就是无阻尼的,影响 了减震的效果,这个区域称为“空程”,这种情 况在民用车上没多大关系,但用在減震器需要 高速、剧烈运动的赛车上问题就大了!而气囊 减震通过充入高压气体,相当于大大提升了液 压腔的气压,可以有效的避免减震压缩时活塞下端产生真空的“空程”,也就改善了減震的效果!

希望我的回答能够帮你理解它的工作原理！