增程器(增程器该如何选择？)

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1、增程器该如何选择？

从技术上讲，

1、选择电压。增程器输出的电压，一般不要超过，电池额定电压的1.2倍，加三伏。例如，60伏特的电瓶，增程器的输出电压，72伏到75伏。

2、选择功率，增程器，输出的功率，一般可以用两种办法进行选择，a、全部使用增程器功率驱动设备，选择电机功率的1.3倍。b、只作为电瓶充电所需，选择与电瓶充电电流相当的，电流输出的增程器。

2、电动车增程器怎样使用？

增程器一般指能够提供额外的电能而导致车辆能够行使更远距离的零部件。传统意义上的增程器指发动机与发电机的组合。増程式电动汽车是一种在电池电量耗尽的情况下使用其他能源(如汽油)进行电能补给的电动汽车。其主要工作特点(理念)是大多数情况下(大概率)工作在纯电动模式，少数情况(小概率)下工作在增程模式，即增程器产生电能提供电机的驱动或者供电池充电。

中国学术界及国家科技部普遍认为増程式电动汽车属于纯电动汽车领域，而不属于混合动力汽车。相对于其他混合动力汽车，増程式电动汽车拥有简单的构型系统，更重要的是更可靠的性能和更少的成本；相对于纯电动汽车，増程式电动汽车无后顾之忧的续驶里程以及更低的成本。从目前的技术环境和市场需求来说，増程式电动汽车是最有产业化前景的产品之一。

1.在电动车电瓶电量不足时，不需要停车的前提下，增程器（增程充电发电机）既能够驱动电动车正常行驶、同时还能给电瓶充电，大大地增加了电动车的行驶路程，真正做到了同汽车一样无里程限制连续行驶（需要加油）。

2.加装了电动车增程增力发电机的电动车辆，使电瓶不会在亏电下工作，从而可以大大延长电瓶的使用寿命。

3.当电动车爬坡时，尤其是重货时，电动车的驱动功率要远远大于正常平路行使所需的功率，这时就可以手动启动或者电启动或智能自动启动增程增力发电机，给电动车电瓶提供能量增力，防止电瓶过大电流放电损坏电瓶而缩短使用寿命。

3、电动车增程器可以跑多少公里？

你好，很高兴回答你的问题。电动车安装增程器之后呢，确实能够增加续航里程。增程器油箱的容量和发电机的功率决定着电动车续航里程的长短。以下是我的视频分析，欢迎收看。

4、网上售卖的电动车增程器靠谱吗？

我是车修十三，谢谢邀请。

增程器就是一个燃油发电机。当我们的电动车电量不足了可以用增程器为车充电，可以一边骑行一边充电，能解决燃眉之急，按时回家。

现在增程器功率做得比较大4000—5000瓦。如果你正确使用车辆和增程器，说夸张一点，可以让你浪迹天涯（一定要有汽油）。

增程器就是个移动充电器，你别担心。只要增程器是正规厂家生产的，有质量保证的你可以放心使用。60伏增程器输出电压在60—71.5伏对电瓶没有损害，就如你用充电器为车充电是一个道理。有的小厂家为了夸大输出功率调整了输出电压和电流，输出电压可以高达80伏，这样看来充电很快，对控制器和电瓶就是伤害。网上卖的增程器说是8000瓦，这个太虚假了。

增程器分有箱体式和分体式，有手动和电动车的，普通和变频的，看你如何选择，都是燃油的。

现在是网络时代，网购商品也很正常，需要你有动手能力。

5、电动车增程器到底起到了什么作用？

增程器（Range-Extender）是为了增加纯电动汽车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。通常用户可以在出行时根据行驶里程需求自行选择安装或者不安装（降低车重，可以减少能量消耗）。

电动车增程器是为了增加纯电动车行驶里程而加装在纯电动汽车上的一个附加储能部件。通常用户可以在出行时根据行驶里程需求自行选择安装或者不安装。

6、增程式有什么缺点？

混动汽车中PHEV、HEV是普及率最高的类型，原因在于制造成本可控。REEV没有什么缺点，只是还没有到合适的推行节点。

首先说明HEV与真的混动汽车概念不同，HEV的本质其实就是REEV的阉割版，运行模式主要以发动机带动电机发电、电力充入电池组、最终多以电机辅助驱动。但为控制成本电机多使用集成在ECVT中的小功率类型，电池组的容量仅仅有1kwh多点，问题也就出现了：

功率本就很小的电机分为主副，电机各有分工则造成了发电效率很低、动力表现很一般，所以是既没有性能也不能绝对摆脱燃油。

电机功率不足则要求发动机仍要参于驱动，不过电机恒扭矩发力可以补偿低速扭矩不足的缺点，那么发动机就只需要在高转速有些扭矩输出既可，所以往往使用低扭极差的阿特金森。

这种结构属于混动系统的入门级类型，如果加大电机功率、加大电池组容量，在保证了发电效率能够满足15kwh/100km左右的电耗后发动机可以光荣退休，不过这一升级的成本对于HEV而言是非常高的，HEV的存在本就是为了拉低制造成本。

PHEV插电式混动汽车与REEV增程式汽车只隔一张窗户纸，可以说制造REEV汽车的难度是远远低于PEHV的。

REEV汽车的定义为增程式电动汽车，也就是为纯电动汽车增加一套增程器，增程器则是发动机和BSG发电启动一体电机的组合。发动机不需要参与驱动则对性能、布局无要求，普通的小排量自吸动力或者三缸发动机通过软连接都可以成为增程器的动力元，而且无需变速箱更是节省了制造成本设计成本。

可以想象一台电动汽车转型为REEV增程式汽车的难度有多小，某些量产的电动大巴或者高端房车是预留了增程其安装区域的，简单的理解只要把增程器塞进去就实现了REEV，那么PHEV为什么不转型呢？

原因是初期的PHEV插电式混动汽车是基于燃油车平台打造，原车型的燃油动力驱动系统可以直接利用，升级为PHEV只是增加电池组、电控系统以及在燃油驱动系统上增加电机，开发的难度小、研发制造的成本低。

保留发动机变速箱总要比推翻原有的设计平台、开发全新的平台，并且用成本高于内燃机的永磁同步电机替代更有意义，所以初期的新能源混动汽车多以PHEV为主。

如果没有REEV的风向变化PHEV还会存在很长时间，不过要求改变难度也不会很大：大部分以新能源汽车为主的品牌需要做的是摘下发动机和变速箱，更换一台功率更小排量也更小的发动机，之后与BSG电机集成即可。电池组本就是15kwh左右不需要改动，驱动电机是现成的。

那么普通代步车不需要升级原有的驱动电机性能也会有一定提升，因为变速箱和发动机均实现了有效的轻量化；中高端代步车型可以通过变速箱节省的成本额外增加一台小功率驱动电机实现四驱，油耗可以做到比PHEV低一半、性能可以持平甚至更高，这样的REEV有什么缺点呢？

没有普及REEV只是因为大部分汽车消费者对混动汽车的原理一无所知，没有外界的因素去刺激车企他们就没有升级的必要；有技术储备的品牌只需要在竞品车型接近自己水平后再次推出全新类型（REEV）并超越，所以近期仍不会有理想的REEV出现，不过PHEV转REEV也已经开始倒计时了。

上文为原创内容，代表个人观点、仅供参考。

7、增程器不能电启动怎么回事？

増程器电启动并没有单独的起动机，而是充分利用了永磁发电机做启动机使用。原理与类混动汽车类似，电机可以用来发电也可以做驱动。下面看一下増程器的发电部分:可以看到一组三项线圈与一个永磁转子，永磁转子在汽油机的驱动下高速旋转，产生一个交变磁场，此时定子线圈被动切割磁力线，线圈内就会感应出电流。具体安装位置如下图:线圈固定在机壳上，永磁转子装在曲轴上。汽油机工作时转子旋转这时候定子线圈感应出电流，也就是发电模式。当汽油机不工作的时候，在定子线圈上接上电源那么定子线圈就会产生一个磁场，转子在磁场的作用下就会产生位移，但是并不会直接转起来。想要转起来还需要一个持续不断的旋转磁场，这时候启动控制器就上场了。我们看一下无刷电机驱动原理图:定子部分的线圈看起来很多，其实只有三组线圈。三组线圈末端连在一起呈星形连接，所以定子只有三根线输出，用ABC标识。想要产生一个旋转磁场那么只要依次的接通AB、BC、CA三组线圈，那么就会产生一个旋转磁场。控制器则用N只开关管来控制三组线圈通断产生一个旋转磁场，上图只是简单的原理示意图，末端的开关原理图而已，还有信号控制部分没有画出来。具体实物图如下图所示:红绿蓝三根线就是输出线，直接与发电机输出端的三根线连接。黑红两线为控制器供电线，细红线则是开机线，此线得到电压后控制器开机，此时按下启动按钮控制器就会输出电压来启动电机。具体实物接线图如下:上图中红色按钮是熄火按钮，与控制器无关，是汽油机自带的。绿色按钮则是启动按钮，与控制器启动线直接连接。OK，明白了原理以后修理起来就会事半功倍！

我们分析一下増程器不能够电启动的原因:

电压不足很容易排查，电池充满电就可以判断。判断控制器是否损坏是一个关键，首先要从外围电路查起，本着先简单后复杂的思路，先检查一下控制器供电是否正常、黑红线路是否脱落松动，中间是否断路大大等。可以用万用表电压档与电阻档判别，供电正常则查看一下启动按钮是否损坏，启动线路是否断路。可以用短路按钮的办法来检查，也可以断电后用电阻档检查通断。

如果还没有排除故障，那么把控制器输出的三根线断开，用电阻档测输出线对地（黑色电源线）电阻，如果电阻特别小接近短路则证明内部开关管击穿，三根输出线对地电阻应该是一样的，如果不一样也是控制管坏掉。直接换新的控制器即可，如果控制器没毛病就要拆转子检查定子线圈是否短路断路。有时候定子线圈损坏也会导致控制器烧毁，也可以手拉汽油机来测试发电机输出的三组电压是否平衡来判断定子线圈是否损坏。

控制器损坏的几率大一些，线路故障基本上很直观，容易判断。这种増程器并不规范 也没有强制标准，线路保护措施与走线设计都很随意。工作时噪音震动比较大，有些线路容易脱落，松动、断裂，因此线路问题更容易发现，本着先简单后复杂的思路排查即可。

8、电动车増程器管用吗？

提到电瓶车增程器，市面上常见的有两种，一种是微型燃油发电机类，一种是电容式稳压增程类。

电瓶车又叫电动车，是人们日常生活中普遍使用的代步工具。电瓶车因用途不同又有二轮、三轮和四轮之分。不管是那种类型的电瓶车，都是由电瓶来提供驱动电能的，因而、电瓶车续航里程的长短直接受电瓶容量大小的限制，同一类型的电瓶车，电瓶的容量大、相应的续航里程就长。为了增加电瓶车的续航能力，满足人们不时之需，可釆用加装增程器的方法来帮助解决巡航里程短的问题。

一、燃油型增程器，就是一台微型燃油发电机，当电瓶车的电池容量够用时，发电机不工作，当电瓶容量不足时，发电机投入运行，发出的电能直接供给电瓶车用，当然，发电机的容量有富裕时也可同时向电瓶充电。

燃油型增程器选用时要注意与电瓶车电动机的功率相适配，如电瓶车电机的工作电压是48V的，功率是1500w的，选用增程器的输出电压最好在50ⅴ左右，功率必须大于等于1500w。同时还需考虑安装空间和安装方式，是否满足安全可靠的要求。

燃油型增程器虽然解决了电瓶车跑不远的问题，但也存在着许多不足。如耗油量大、效率低、噪音大、振动大、成本高，市面上销售的增程器大都在千元左右，功率在1000w~3000w之间。品种较多，厂家也多为小厂，产品的质量良莠不齐，服务也难以得到保证。

二、电容式增程器，说白了就是在电瓶的正负极间并联一只大电容。理论上讲，在电瓶两端并联电容主要起稳压储能作，当电瓶中的电流因负载的突然增加而增大时，电容器中储存的电量能急时的跟进，补上这个突然增大的电流，使电瓶两端的电压保持稳定。

但实际情况是，电容式增程器使用的电容容量有限，一般为几μF至几十μF，其储存的能量也十分有限，由于电瓶车在加速时，需要的电流较大，持续的时间相对较长，电容器中储存的那点能量就如杯水车薪，根本起不了什么作用的，再说电容器在充放电过程中还会消耗电能，而这些电能又都取自电瓶，不但不增能，反而还耗能。所以说电容器式增程器是个忽悠人的东西，根本无用。

综合以上因素，个人觉得要想电动车增程，不如在电瓶车上备份一组电瓶，容量并不需与原车相同，只要电压相符就行，为了便于随车携带，可选购容量适合的体积小重量轻的电瓶，也可用等级高的锂电池组代替，但须在线路上增加一个转换开，方便两组电池间来回倒换。这就好比汽车中的后备油箱，能满足一定的行驶里程，让你尽快去找加油站，不至于半路抛锚。这样成本增加的也不会太多，又能解决了不时之需，大家认为如何？欢迎留言讨论。

9、电动车增程器有用吗？

一、效率不高的增程器是鸡肋产品，钻了市场空子

在目前的效率下，增程器的确不能增加多少路程，但是锂电池比较贵，所以它还能有一定的市场空间。

增程器这个生存在铅酸电池和锂电池之间的鸡肋。从长远来看迟早会被淘汰，当然前提是没有新的高效率增程器研发出来。目前的状况是是电池技术迟迟没有得到突破。还停留在上世纪90年代的水平。铅酸电池必淘汰。铅酸电池价格虽然没有多大变化，但是人们认识到本来能用2年多的铅酸电池用一年半就快不行了。铅酸电池由于成本增加，在不提高价格的前提下。寿命在普遍的缩水。而锂电池有迹象表明在降价。据估计到2020年以后。锂电池价格会趋于稳定。电池价格下降。锂电池市场会成熟。

二、算一笔经济账综合考虑

1、7220铅酸电池价格是900元。淘宝卖的比较火的增程器价格是1480元。100公里油耗是最起码要3升油。增程器声音80分贝。如果一年跑5000公里计算。需要150升油。需要900元油钱。这个增程器还伤害铅酸电池。现在铅酸电池普遍缩水，被它这么一搞，本来能用一年半的时间，只能用一年了。所以价格出来了。铅酸电池钱900+油钱900=1800元。即使电池以旧换新。价格算1500元。这个费用也是惊人的。7235锂电池价格3500元。虽然价格昂贵。但是一般保修2年。一般能用3年时间。平均下来价格是1200元不到。估计有人会说我这个算法太勉强。那我把油费算500元。铅酸电池钱算500元。价格是1000元。但是大家发现我没有把增程器1480元的价格算进去。算增程器用10年报废的情况下。依然和锂电池的费用几乎差不多。即1148元。实际情况是带增程器的铅酸电池电动车又重又吵（80分贝）而72v35ah锂电池很轻巧，关于声音只有电动车电机的声音。

2、有人也许会说增程器是发电机，只要有油可以实现无限续航。但是我说中国石化就算给加油。你是要跑多远的路。如果天天跑50公里，你最应该关注的是你的钱包。7235锂电池以60速度行驶的情况下。冬天都能跑60公里。这个60公里不是欢乐表的行程。而是gps所测的距离。是真实可信的。

3、现在的人们存在一个普遍现象，就是只考虑眼前价格。增程器价格1480，锂电7240是3500（都是本人购买的价格），价格差高于一倍多。还有没有使用过两者的人只能看店铺介绍了，增程器介绍是有油就有电，只要有油三五千公里都可以。锂电介绍是一次至少一百多公里，但最高怎么也超不了200。你说用户会选择什么呢？

4、如果说增程器有什么处，那就是可以在半路突然充电，因为电池充电太久了，它可以临时顶替一下。

5、劣质增程器电压不稳，冲坏电池的事情时有发生，影响用户信心。