扭矩离合器(离合器承受的扭矩大好还是小好？)

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1、离合器承受的扭矩大好还是小好？

离合器所承受的扭矩是越大越好，当你发动机动力一定时忽略变速箱与前桥中的动力损耗离合器能承受的力越大则汽车的驱动力也就越大，反之则小。当你发动机的动力大于离合器最大承受的扭矩时离合器会出现打滑现象。（防止传动系过载）

2、手动挡离合器可以承受大扭矩，而双离合为什么不行？

手动挡离合器可以承受大扭矩，双离合不行吗？双离合当然可以了，只是说对于自动挡的双离合而言，它是整体设计，加上自动挡的换挡要远比手动挡的频率的多，所以它的最大扭矩并没有手动挡的高，这是一般而言，不过现在的双离合已经提升到300牛米以上了，还在向更高提升，未来汽车基本上都会使用双离合变速器的，扭矩也不是问题的。

手动挡汽车只有一个双离合，是人工操作的，所以它的扭矩是一次的，和双离合的操作方式其实并不一样，因为手动挡的可以有一个半边动，这个其实是最消耗离合器片了，而自动挡需要一相平稳性，所谓的半连动就更会更多一点儿，结合和分离也更主动，所以要求不一样了。

另个就是并不是现在的双离合就变速箱不能承受大扭矩，主要就是钱不到位，因为跑车基本上都会使用双离合变速箱，并且可以承受大扭矩的，现在主要就是家用轿车使用的双离合，它需要考虑成本问题，所以它并不能直接使用最好的设计。

3、一般离合器有不有最大输入扭矩？有的话大概是多少？

离合器的作用有三个：1 使发动机与传动系遂渐结合，实现汽车的起步，2 暂时切断发动机与传动糸的联糸的联系，实现汽车的起步和换档，3 限制传动系的扭矩，防止传动糸过载。 也就是说一般离合器有最大输入扭矩，但具体扭矩要看是什么车型，是小汽车，货车，还是军用车辆等，不同车型的负载所需扭矩是不一样的！