压差传感器(国四共轨柴油车压差传感器坏了会有什么反应？)

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1、国四共轨柴油车压差传感器坏了会有什么反应？

柴油高压供轨传感器坏了，会直接打不着车的，会出现燃油系统故障。正常测停机电压（0MPA轨压）0.5V，怠速在1V点（23MPA轨压）也就是说，ECU那边电压是根据传感器电阻来，传感器这边压力，电阻，ECU这边电压就只要这个线上串上电阻，ECU那边电压立马升。

2、汽车压力传感器有什么作用？

汽车上使用的压力传感器种类有很多，有的安装在发动机上，比如如果我们看到仪表板上有类似于茶壶的机油警告灯点亮，提示我们机油压力低了，这就是机油压力传感器运用的例子。除此之外，还有进气压力传感器、高压油轨压力传感器等，运用在整车系统上的有空调压力传感器等。下面，我们就来详细分析一下这些压力传感器的作用。

机油压力传感器也叫机油压力开关、机油感应塞，该传感器使用陶瓷电容技术，能测量油道内的机油压力，能在低压力点上实现极高精准度，数据误差在1.2%上下浮动，响应时间小于2ms，压力检测范围是50-1150kpa，但是该传感器的对机油清洁度有较高要求。由于汽车经常高速行驶在各种路况包括越野路段，机油压力传感器实际承受的工作环境很差，高温能达110度，低温能低于-30度，而且经常还要承受冲击、震动、腐蚀和过载等，但是机油压力传感器成本是很低的，在市场上几十元就可以买到。

机油压力传感器结构如下图所示，主要有密封圈、陶瓷电容芯片、O形圈、六角铜管和外密封圈等组成。当无机油压力作用时，弹簧推动膜片，触点处于闭合状态；当机油压力达到规定值时，膜片克服弹簧力作用使触点断开。当机油压力在合理的范围内时，膜片不具有推动弹簧的作用力，触点闭合，机油警告灯不点亮。

润滑系统的机油压力在怠速时为50kpa，在发动机转速为3000r/min时，机油压力为300-540kpa之间；怠速、水温80度左右，机油压力不低于30kpa。当系统中的机油压力低于规定值时，仪表板上的机油压力警告灯点亮，驾驶员就知道机油少了。

进气压力传感器类型有很多，有压敏电阻式、电容式等，但是绝大部分的车辆使用压敏电阻式的，因为传感器具有反应灵敏、检测精度高、尺寸小易于安装等优点。

进气压力传感器（MAF）也叫进气岐管压力传感器，这个传感器测量的数据是进气岐管中的真空度与大气压力之间的差值，发动机控制电脑根据该电压值能准确计算真空度，对喷油脉宽进行修正。

该传感器能直接连接到进气岐管真空度，当点火开关接通时，发动机电脑ECU读取进气压力传感器的电压或者信号频率，同时自动把这个数据当为大气压力。在配置有进气压力传感器的发动机控制系统里，在发动机起动时，发动机ECU能根据进气压力信号、节气门开度信号和转速信号为主输入信号进行燃油计算。进气压力传感器一般安装在节气门后方的进气岐管上方，位置如下图所示。

该传感器的结构和电路图如下图所示。从图中可以知道，该传感器是三线制，也就是传感器的搭铁线、参考电压线和信号线。

传感器的搭铁线通过发动机ECU相连接，对搭铁线电压降的测试可以判断传感器的搭铁线与蓄电池负极搭铁之间的电压降，这个电压差在发动机运转情况下不能超过0.1V。

参考电压是发动机电脑提供的5V电压控制的反馈线，当参考电压信号线被短路时，那么供电电压就为零，会影响到进气压力传感器的信号输出，整个发动机动力也会受到影响。

信号线是把传感器的信号给发动机ECU，并给发动机电脑提供实际的进气压力数据，如果传感器信号线被短路，那么输出的电压为零。

共轨压力是柴油机共轨系统中很重要的一个参数，共轨压力是实时变化的，共轨压力和喷油器的喷油量有关。共轨压力可以实时测量油轨压力内的压力，每个工况下的油轨压力是不同的，比如怠速时的油轨压力是30-40bar，加速时的最大油压可以达到150bar以上，发动机ECU通过油轨压力传感器测得的压力与理论压力值对比，压力是通过高压油泵的进油计量比例阀进行调整。

我见过一辆哈弗的高压轨柴油机，使用的是GW2.8TC发动机，因为无法启动，检查了低压和高压侧的油压，没有问题；检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器也没有问题，后面问题发现是该油压传感器损坏了。

如下图所示，该传感器安装在高压共轨管的旁边，柴油通过共轨管上的一个小孔流向共轨压力传感器，到达传感器内部的膜片上。传感器内部有安装将压力信号转化为电信号的半导体元件，传感器产生的信号被放大并将其送到ECU的检测回路。

如下图所示，当共轨管内的压力导致膜片形状发生变化（压力在150MPa时，下压1mm），连接在膜片上的电阻层也发生改变，改变的电阻值引起5V电压的惠斯登电桥的输出电压变化，通过放大电路的处理后，使信号电压在0-5V之间变化，这个电压就是共轨管内的压力值。

汽车空调压力开关是用来是制冷系统工作正常而设置的压力保护装置，有高压开关、低压开关等。

高压开关

当制冷系统工作不正常或制冷剂加多了，会使空调管道内压力过高，系统高压会使冷凝器和高压管路爆裂、压缩机的排气阀和电磁离合器损坏等故障。当系统压力达到上限值后，高压开关就会切断电磁离合器的工作电路，使压缩机停止工作，同时使冷凝器散热风扇高速运转，降低冷凝器的压力和温度。高压开关一般安装在储液干燥罐上或冷凝器入口上。

低压开关

低压开关用螺纹连接安装储液干燥罐上，作用是感知高压侧的压力，当压缩机排出的制冷剂压力低于0.4MPa或温度较低（小于10度）时，低压开关将电磁离合器的电路断开，达到减少燃油消耗。节能的作用。

总结：通过上面列举的几种汽车压力传感器外，还有不少运用在其他系统的传感器，比如碰撞系统和电子检测系统，主要的作用基本上都是通过压力转化为电压信号输出给控制单元ECU。

3、压差传感器有什么作用？

　 人们为了从外界获取信息，必须借助于感觉器官。而单靠人们自身的感觉器官，在研究自然现象和规律以及生产活动中它们的功能就远远不够了。为适应这种情况，就需要压差传感器。因此可以说，传感器是人类五官的延长，又称之为电五官。　　新技术革命的到来，世界开始进入信息时代。在利用信息的过程中，首先要解决的就是要获取准确可靠的信息，而压差传感器是获取自然和生产领域中信息的主要途径与手段。　　在现代工业生产尤其是自动化生产过程中，要用各种压差传感器来监视和控制生产过程中的各个参数，使设备工作在正常状态或最佳状态，并使产品达到最好的质量。因此可以说，没有众多的优良的传感器，现代化生产也就失去了基础。　　在基础学科研究中，传感器更具有突出的地位。现代科学技术的发展，进入了许多新领域：例如在宏观上要观察上千光年的茫茫宇宙，微观上要观察小到fm的粒子世界，纵向上要观察长达数十万年的天体演化，短到 s的瞬间反应。此外，还出现了对深化物质认识、开拓新能源、新材料等具有重要作用的各种极端技术研究，如超高温、超低温、超高压、超高真空、超强磁场、超弱磁场等等。显然，要获取大量人类感官无法直接获取的信息，没有相适应的压差传感器是不可能的。许多基础科学研究的障碍，首先就在于对象信息的获取存在困难，而一些新机理和高灵敏度的检测传感器的出现，往往会导致该领域内的突破。一些传感器的发展，往往是一些边缘学科开发的先驱。　　东莞市精标电子科技有限公司传感器早已渗透到诸如工业生产、宇宙开发、海洋探测、环境保护、资源调查、医学诊断、生物工程、甚至文物保护等等极其之泛的领域。可以毫不夸张地说，从茫茫的太空，到浩瀚的海洋，以至各种复杂的工程系统，几乎每一个现代化项目，都离不开各种各样的传感器。　　由此可见，压差传感器技术在发展经济、推动社会进步方面的重要作用，是十分明显的。世界各国都十分重视这一领域的发展。相信不久的将来，传感器技术将会出现一个飞跃，达到与其重要地位相称的新水平。

4、压差传感器与压力传感器的区别？

一、性质不同1、压力传感器：能感应压力信号并根据一定规则将压力信号转换成可输出电信号的装置或装置。2、压差传感器：用来测量两个压力差的传感器，通常用来测量设备或部件前后端的压差。二、工作原理不同1、压力传感器：电阻应变计是压阻式应变传感器的主要元件之一。金属电阻应变计的工作原理是吸附在基体材料上的应变电阻随机械变形而变化，这就是电阻应变效应。2、压差传感器：原理是被测压力直接作用在传感器的隔膜上，使隔膜产生与水压成比例的微位移，使传感器的电容值发生变化，并用电子检测其变化。集成电路，并转换输出相应压力的标准测量信号。扩展资料：压力传感器的注意事项：1、检查安装孔的尺寸、保持安装孔的清洁；2、正确安装、选择恰当的位置；3、仔细清洁、保持干燥；4、避免高低温干扰、高低频干扰、静电干扰；5、防止压力过载。