三角轮胎怎么样(三角牌轮胎质量怎么样？)

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正文

1、三角牌轮胎质量怎么样？

质量不错，三角轮胎有很多系列，有耐磨型的，有经济型的，有舒适型的。耐磨型的比舒适型的行驶里程多出一倍，缺点为噪音大，舒适度差，适合出租车和在极差路况的汽车使用，经济型的，舒适度和耐磨度在中等位置。且低滚阻省油，适合经常在城市道路或国道使用，舒适型的，在舒适和操控方面非常出色，开减速带最明显，你会感觉减速带和道路是海棉做的！但在耐磨方面比较欠缺，耐磨和米其林3St相当，适合对轮胎舒适度要求比较高的，经常在高速公路行驶的汽车！三角轮胎耐磨代表作是928，经济代表作978，舒适代表作201和301，希望对你有帮助

2、国产三角轮胎怎么样？

简单来说，国产的三角轮胎质量还是可以的，而且价格公道，性价比较高的，但综合性能一般，符合价廉物美的标准。三角轮胎的优点就是轮胎比较厚实、耐冲击、耐磨、价格实惠，但缺点也比较明显胎噪较大、轮胎较硬舒适度一般。下面，我就简单说说三角轮胎，供你参考。

要说三角轮胎，也是老牌的国产轮胎了。三角轮胎隶属于三角集团，是三角集团下的一个轮胎品牌。

三角集团始建于1976年，已有43年生产制造轮胎的历史。三角轮胎股份有限公司于2001年成立，是三角集团的核心企业，年生产能力2500多万套，其中子午胎2100万套，同时具备炼胶能力40万吨，以及独立的研发能力。已经成为全球第四大工程子午胎生产商。

2002年11月，三角轮胎试制成功中国第一条拥有自主知识产权的工程子午胎产品 。

实话实说，三角轮胎很早就涉足轮胎领域，而且具有一定的研发能力，但市场主要集中在工程车辆、商用市场，家用轿车市场占有率不高。

三角轮胎在轿车轮胎产品里车主可能不大常见，适用的车型也大部分是售价相对较低的车型，比如上汽通用五菱、长安、铃木等国产品牌汽车。质量怎么样，可以参考下中央电视台二套的《消费主张》栏目的一期节目。

当时，央视为了检验国产轮胎质量，特别选取了欧洲，美国，日本，韩国，中国台湾，中国本地的5款轮胎进行对照测试，其中就有三角轮胎，而且是价格最低的。

在轮胎强度测试中，价格最低的三角轮胎，耐压数值达到2563kpa，安全倍数达到10.3倍，表现优异。而价格昂贵的欧洲品牌轮胎和美国品牌轮胎耐压数值较低，分别为1806 kpa和2005 kpa，安全倍数还不到中国品牌轮胎的一半。

具体的评测，大家可以上网找了看看，具体的那些品牌我就不点名了。总之，在安全性上，三角轮胎在这次的横向对比检测中，表现的非常优异，在很多方面远超国际知名大牌，再考虑其低廉的价格，真的是良心了。

国产的三角轮胎质量的确不错，安全性也较高，价格还不贵，其实如果你不是太过注重胎噪和舒适性的话，三角轮胎真的很不错，性价比刚刚的，对于家用轿车来说，省钱、安全不就是最大的需求吗？

最后想了解下，各位的汽车轮胎都是什么品牌的呢？

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3、三角轮胎怎么样？

三角轮胎很不错，质量也很好。三角的斜交工程胎系列产品以规格齐全，品质优良服务周到而在市场上具有很高的美誉度，在国内外深受用户的信赖和好评。为国内主流工程机械生产厂家采购配套轮胎的首选品牌。目前，为国内的临工、山工、福田、柳工、福建龙岩、卡特彼勒等工程机械厂供应原配轮胎。近年来，公司按照“最大限度地满足顾客的需求，为顾客提供品种齐全、价格适宜、品质优良的产品和服务”的企业质量方针，加大资金投入，提升斜交工程胎的生产工艺和生产装备。全部采用计算机智能仿型缠绕技术缠绕胎面，成型采用胶囊反包成型机，斜交工程胎的技术水平、工艺水平和装备水平均处于国内领先水平。质量保证体系严格按照TS16949要求执行，产品质量稳定可靠。“三角”斜交工程胎以耐磨、耐刺扎、适用性强为主要特点，广泛应用于国内各种装载机、矿山车辆的配套和市场维修。目前为世界上最大的金矿Barrick在中国独家工程轮胎供应商，为南非Bell提供原配轮胎，为国内的平朔煤矿、神华集团、准格尔煤矿，司家营铁矿等提供轮胎及解决方案。维修市场网络除西藏外，遍布大陆地区主要省市和自治区。

4、三角雪地胎怎么样？

雪地胎，顾名思义，就是在雪地里湿滑冰雪路面行驶使用轮胎，在我国北方地区，天气极寒，每年国庆节前后并开始下雪，冰雪极寒天气持续到次年4月份左右，作为交通出行的汽车，要能在冰雪湿滑的路面上岗安全行驶，与地面接触的轮胎就显得尤为重要了，轮胎的抓地力是汽车行驶安全的一个重要因素，雪地胎胎面较柔软，花纹较深，摩擦附着系数更大，相对四季胎，雪地胎在冰雪湿滑路面更能保证车辆的安全行驶，中国国产轮胎厂都自己的雪地胎，玲珑、锦湖、三角等都有，三角牌雪地胎，前几年我们也用该品牌的雪地胎做过雪地试验，各种性能都较优越。

5、三角轮胎质量如何？

三角轮胎股份有限公司成立于2001年，公司前身为创始于1976年的山东轮胎厂，目前是中国轮胎产业的领军企业。业务范围覆盖商用车轮胎、乘用车轮胎、工程子午胎和巨胎、特种轮胎等，年生产能力2500万套。建有国家级技术开发中心、博士后科研工作站、美国阿克隆研发中心，承建轮胎行业唯一的国家工程实验室，是中国轮胎产业技术创新战略联盟主体。

1976年4月威海轮胎厂建设工地

三角轮胎获得了来自全球60个国家或经济体官方产品认证，包括CCC、ECE、DOT、E-SOUND、INMETRO、LATU、GSO、SNI等，以及固特异、沃尔沃等公司苛刻的技术性能测试，成为其全球战略合作伙伴。在中国，为重汽、一汽、二汽、中集、金龙、宇通、上海通用、奇瑞、长安、日产、临工、山工、徐工等50多家汽车制造企业提供配套服务。

1980年11月三角在国家工商局注册

2008年，公司“巨型工程子午胎成套生产技术与设备开发”项目获得国家科技进步一等奖，这是中国轮胎行业建国以来获得的最高科技奖项。目前，三角已经成为工程子午胎和巨胎全球四大供应商之一，与卡特彼勒、特雷克斯、斗山、现代等公司建立全球合作。公司致力于为全球消费者提供不断进步的优质产品和服务，销售网络辐射全球160多个国家和地区，并在北美、欧洲、澳洲、俄罗斯、印度等地设立了分支机构。

1985年5月6日第一条斜交工程胎试制成功

1993年6月28日，50万套子午线轮胎技改项目通过评审

1995年11月7日，第一条9.00R20全钢子午线轮胎下线

2002年11月第一条工程子午胎下线

2005年8月26日，华盛第一条工程子午胎顺利下线

2006年6月28日，1200万套高性能半钢子午胎

一期300万套在华盛公司正式投产

2008年1月8日，董事长丁玉华在北京人民大会堂

领取科技进步一等奖

2010年3月20日，华茂公司首条轮胎下线

2010年5月1日

三角工业园一期70万套子午胎项目投产

2015年11月2日

三角美国销售公司在拉斯维加斯开业

2016年2月19日

三角华阳工厂第一条高性能乘用胎下线

2016年3月28日，世界最大规格

63吋子午工程巨胎在三角华盛工厂下线

下属企业

三角轮胎股份有限公司是三角集团的核心企业，目前公司资产总计60亿元，主要产品包括轿车和轻卡子午胎、卡客车子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等产品，年生产能力2500多万套，其中子午胎2100万套，同时具备炼胶能力40万吨，以及独立的研发能力。

三角(威海)华盛轮胎有限公司是三角集团建设的第二生产基地，成立于2003年11月，占地面积30万平方米。该基地是集团公司为适应全球市场求、提升企业竞争力而建设的大型投资项目，目前具备1200万套轿车和轻卡子午胎、20万套工程子午胎、10万套斜交工程胎、1万套工程子午巨胎生产能力和23万吨炼胶车间。

三角(威海)华达轮胎复新有限公司是集团公司的第三生产基地，主要是为轮胎业务提供内胎、垫带和胶囊等辅助产品，同时投建了轮胎翻新和再生胶粉等循环经济项目。

三角(威海)华通机械科技股份有限公司，主要业务为生产高性能轮胎所需的活络模具及模壳的研制、橡胶机械制造以及备品备件加工、机电维修、工程设备制作安装等项目。

三角(威海)华安物流有限公司主要承担为全国各地区经销商或客户及时运送三角产品，同时提供集装箱运输经营业务等。

三角(威海)华平综合服务有限公司主要是围绕集团轮胎主业提供等三产服务项目。

三角集团华茂公司坐落于威海市工业新区，系三角集团投资32亿元建设的新型轮胎生产基地，占地面积800亩。作为三角集团的一个新起点，投资32亿通过自动化水平的提高和环保设施的完善使劳动强度和劳动环境比传统工厂有明显改善，该项目已于2009年底竣工。2010年1月建成投产，成为国内具有领先水准、能够代表轮胎工业发展方向的制造基地。设计能力为年产560万套卡客车轮胎，一期项目70万条卡客车子午胎和5万吨炼胶能力

未来发展

40多年来，三角轮胎始终保持顽强的战略定力，立足全球市场执着耕耘，专注科技创新、智能制造、精益管理，建设了国家工程实验室、国家级工业设计中心、国家级技术开发中心和美国（阿克隆）研发中心，获得橡胶行业唯一的国家科技进步一等奖，主持和参与制定100多项国家标准和国际标准，市场覆盖全球180多个国家和地区，树立了中国制造的品牌新形象，具有广泛的市场影响力和品牌公信力。

走稳、走好全球化品牌修行之路，用品牌集聚资源，用品牌创造财富，用品牌赢得尊重，用品牌影响世界，三角品牌天下行！

6、三角轮胎怎么样，三角轮胎质量如何？

三角轮胎质量是可以的，非常耐磨，就拿原创三角轮胎C30来说优点：制动相当给力，耐磨。缺点：就是当时速超过80时，抓地力下降、胎噪较大、轮胎较硬舒适度下降。三角轮胎性价比蛮高的，综合性能一般。由于轮胎比较厚实，很耐磨，也耐冲击。三角轮胎在这方面做得还是相当不错的。

三角轮胎质量如何?

【网友评价1】：很耐磨 我的跑了8万才换 其实胎纹还有 但是太硬了 不舒服。可以用，和朝阳，玲珑差不多，便宜耐磨

【网友评价2】：记得用过185的，那声音才爽，又硬又响还耐磨，想提前换都不行

【网友评价3】：个人觉得三角胎挺好的,确实耐磨。就是胎燥确实大一点。我车子一年多来，轮胎除了被钉子刺过两次(可能人品好，两次都没刺穿，也没补)，其它的一切安好

【网友评价4】：我的是三角的，感觉也是噪音大，但耐磨。三角的最硬，抗磨。但是胎噪大、颠簸

【网友评价5】：三角轮胎感觉不错，一万多公里了，看花纹磨损很小，基本跟新的一样。我驾驶时一般都是轻点刹车。

三角轮胎不仅是国内知名品牌，也是国际知名品牌，轮胎性价比高，生产技术国际化，也是国内为数不多的巨型轮胎生产厂家可见轮胎技术还是在行业前沿，作为轮之胎战略合作伙伴，三角轮胎特点比较明显，卡客车轮胎胶质硬，耐磨度不错，工程轮胎也做的不错，矿山轮胎有时候会出现掉胶的情况还需要提升，轿车轮胎整体性能中庸，性价比高，但是没有太突出的特色也是需要进一步提升。

7、三角轮胎怎么样？

质量还可以，但个人感觉偏硬，行驶中噪音稍大。

8、三角轮胎冬季胎怎么样？

这个具体要分TBR和PCR，爆胎高不高则要看路况，驾驶员习惯，是否有超载，速度等。一般来讲，三角的TBR质量算是不错的，要配合路况选择，以及车的型号。总不能在矿区选择用公路胎，那没几天就坏了。至于PCR，这个甚少有统计的，毕竟私家车我很少看见有用三角的。随着国内路况变好，轮胎寿命也得以延长，国内大多车用的是韩国或台湾的牌子。好车则用倍耐力，米其林，马牌，固特异之类的。