内饰好看的车(内饰不错的车子有哪些推荐？)

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1、内饰不错的车子有哪些推荐？

俗话说，车的外观是给别人看的，中控内饰才是自己平时摸得到、看得着的。所以，有些人对车的外观并不感冒，真正能决定买这车原因是这套中控够不够让自己喜欢。市面上的车型中控各式各样、千奇百怪，但是总是有一些中控让人垂涎三尺。接下来，汽车观察家为你盘点几款可圈可点的中控内饰。

奔驰E级

说到奔驰，大家都知道它是汽车的创始者，那么它的内饰自然是大厂风范了。奔驰的内饰就两个字“豪华”，各种皮革，各种优美的线条，对比同级，奔驰就是大神级别的。不过，最受瞩目的是那长长的“双联屏”，不仅科技感十足，而且体现奔驰的先锋设计，有了它，你就是走在时代前沿的时尚“弄潮儿”。

宝马5系

提到宝马，除了被人熟知的运动特性，那就做工垫底的粗糙内饰和几十年不变的中控设计。但是，换装全新设计语言的宝马，做工好了不少。虽说设计语言没怎么变，中控是古板了一点，但人家该有的都有，中控屏幕还支持手势操作，“转转”小指头，音乐音量就提高了。另外，方向盘的手感简直好到不能再好，设计感超强，谁还敢说宝马中控陈旧了？

奥迪A7

既然都说了奔驰、宝马，怎么能不说奥迪呢？“玩”灯的奥迪一直被公认为体现科技感的鼻祖，新一代奥迪的中控风格真的是把科技感感贯彻到底，三款大屏幕可以“亮瞎”你的眼。中控屏与采用钢琴烤漆的中控面板融合在一起，其它部分的线条设计简洁有力，层次分明，一种未来科幻感迎面而来。

雷克萨斯LS

作为日系豪车的代表，一直以来雷克萨斯的豪华是一种内敛的风格，但这一次却不再打算低调下去。艺术，这是一种比单纯的“土豪”更加有格调的豪华，无乱是仿琴弦的木质饰板还是手工打磨的玻璃装饰，都让LS是那么的“出淤泥而不染”。虽然豪华感不强烈，科技感也不强，但是大量的皮质包裹与艺术十足的线条，透露出看透世间的“佛系”气质沁人心脾。

林肯领航员

谈到内饰，竟然有美国车上榜？印象中，美国车的中控是那种连接缝都不在一条直线上的“不合格品”，不过这可是100万豪华车，这种问题自然不要担心。林肯的气质也很特别，俗称“土豪“气质，大量真皮包裹与木质饰板尽显豪华，不过反光的镜面饰条和银光闪闪的按钮、旋钮，是在搞什么？就不怕被阳光闪瞎眼吗？虽然土了点，不过这就是美式豪车表现出来的尊贵豪气，喜欢的人一定会爱上这亮闪闪的感觉。

写在最后

没错，这些车型不仅符合消费者的审美，而且大部分还上榜《Carbuzz 2018年十佳汽车内饰排行》。它们的中控风格不尽相同且各有千秋，如果你是一个在意车厢氛围的人，赶紧去看看这几款车吧。

2、十几万的车内饰哪个好？

SUV系列中我感觉运动化风格的车型就属标志4008最突出。

昂科威比较豪华。

一般国产品牌中吉利可以说是比较好的。比如博越。

长安也不错，CS55PLUS。

CS75PLUS。

轿车中长安逸动PLUS也不错，虽然价格不贵，但是质感挺好。

君威比较大气。

博瑞可以说是国产品牌中最彰显豪华的。

其实大众的也不错，简洁大方，比如迈腾，个人最喜欢这个内饰。

3、15万落地的车，要求内饰要好看，哪款比较合适？

谢谢邀请，我之前做过多期以内饰为主的文章，所以我把其中一篇再分享一下。国内SUV市场近几年发展迅猛，特别是国产自主SUV的发展速度非常快，尤其在15万以下的价格里；凭借着时尚外观、大空间、配置高、品质好成为了这些车型热卖的主要原因；销量已经完全抛离了合资SUV。下面的车也许有的15万+落地，但还是发出来以作参考。名爵HS 18款20T双离合两驱荷尔蒙激情版哈弗H6 18款蓝标1.5GDIT双离合超豪版WEY VV5 19款升级款2.0T双离合两驱超豪版比亚迪唐 18款2.0TI手自一体智联尊贵版传祺GS4 18款235T手自一体两驱至尊版吉利博越 18款1.8TD手自一体两驱智尊型4G互联版领克02 18款1.5T双离合两驱耀Pro荣威RX5 18款20T双离合两驱互联网智尊版长安CS75 18款280T手自一体两驱领智版众泰SR9 17款2.0T双离合极致之心版

4、20至25万祼车SUV，内饰好的车有哪些推荐？

汽车的内饰好，就会让人驾驶的心情就非常的舒畅，所以每个品牌的汽车都会有自己独有的风格，也是各自品牌的积累。那么就内饰而言我推荐几款我自己认为还不错的。

标致5008的设计风格带着浓浓的法系浪漫情怀，狮子练与狮爪型的尾灯相互辉映，给人一种霸气逼人的感觉。

下面就来到了今天的重点内饰设计，整体内饰的设计主要是借鉴战斗机舱的风格设计，这个中控操作环绕着驾驶位，让人有一种包裹感，方向盘为椭圆的双辐设计，12.3英寸全液晶仪表盘，内容显示丰富，中控悬浮式显示屏，下面一排物理按键像是钢琴键一样，优雅而又有科技感，档位操作杆像是飞机的操纵杆一样向前竖起，整体科技感十足，同级车里我感觉无人能及。

动力方面搭载1.8T涡轮增压发动机，匹配6档自动变速箱，驾驶感平顺。

途观L这款车采用了大众最新的家族式前脸设计，整体大灯与进气格栅融为一体，感觉更整体和大气，时尚。

途观L的内饰采用最新的家族是设计，整体变化不大，只要是开过大众车型的基本上车就能全懂，上手简单。内饰设计简单，操作便捷，整体给人的感觉是大气，沉稳。内饰用料大部分采用软质材质，搭配钢琴漆也有木纹饰可选，方向盘依然是家族式的三幅多功能方向盘，操作简单便捷。仪表盘依然是家族式的机械加液晶显示，中控采用8英寸触摸屏，第二代MIB多媒体系统，导航，蓝牙等配置齐全。

动力方面搭载大众2.0T第三代EA888发动机，匹配7速双离合变速器，配有四种驾驶模式选择。

2018款昂科威采用了最新的家族式设计，前脸的飞翼式进气格栅加上L型的日间行车灯比老款显的更加的年轻化，运动化。

内饰设计上采用了最新的家族式设计，中控偏向驾驶员一方，操作更便捷，三幅式方向盘握感舒服，仪表盘8寸行车电脑显示内容丰富，中控8英寸多媒体屏，搭载了第十代安吉星系统，支持CarPlay功能，使用便捷。前排座椅带加热和通风，开车舒适性很好。

动力方面有1.5T和2.0T，建议2.0T，最新款28T车型换装了9速自动变速箱，燃油经济型有很大提高，驾驶平顺性也更好。

本田CR-V是一款在我国保有量非常大，也是口碑不错的一款车，不同于上三款，上三款属于中型SUV，CR-V是一款紧凑型SUV。最新款CR-V采用家族式前脸设计，加入了LED大灯，更加时尚。

内饰设计方面采用了最新的家族式的设计，布局简单，操作便捷，整体上给人感觉简洁时尚。三幅式方向盘，3点9点处进行打孔处理握感更细腻，操作更舒服。中高配采用液晶仪表盘，显示内容丰富科技感十足，中控采用7英寸触摸屏，导航、蓝牙功能齐全。

动力方面搭载1.5T和2.0L发动机，匹配CVT无级变速箱，驾驶平顺感很好，油耗低。

领克是吉利汽车下独立出来的一个全新品牌，技术源自于沃尔沃，是国产高端车的标杆。外观设计比较个性化，尾部设计比较令人喜欢。

内饰采用全新设计，科技感十足，配置十分丰富，方向盘采用三幅设计，功能齐全，全液晶仪表盘内容显示细腻，中控10.1寸大尺寸触摸屏非常抢眼，和特斯拉相似，采用电子换代杆，操作手感好。

动力采用2.0T搭配6速自动和7速双离合变速箱，驾驶安全性有很多辅助，出自沃尔沃CMA平台，操控感很好。

主要是按照我对内饰的喜爱程度来区分的，不喜勿喷，标致5008和领克01内饰科技感十足，途观L、昂科威和CR-V主要是家族设计成熟。

以上主要是按照内饰来推荐的几款车，欢迎大家关注私信我讨论，喜欢的点个赞。谢谢！

5、日系车什么内饰质感好？

我推荐

1，本田冠道

2，丰田皇冠

3，本田雅阁

4，丰田亚洲龙

具体你看图。

6、内饰漂亮用料好的合资车，15-20万落地，有哪些推荐？

内饰漂亮用料好，这种带主观性的评价不能适用所有人，毕竟审美是因人而异的，就连权威的评价机构也不能脱嫌，因为沃德十佳每年的内饰评选都饱受争议。不过对于有着丰富评价经验的评委们，它们的选择结果不一定适合你，但绝对有参考价值。

颜值在马自达身上的锋芒就快要盖过其赖以生存的“人车一体”式驾驶体验了，有多少是冲着颜值买单的无法统计，但它的确是这个级别中最具动感的中级车。阿特兹上所用的两套内饰都成为我的十佳的宾上座，但显然现在这款内饰无论是功能布局还是设计上都更加漂亮，在引入了悬浮式大屏后，它终于跟上潮流。但获得十佳还有一个重要的标志：米色内饰，这个内饰的确很吸睛，但同时也不耐脏，选择它的朋友一定要注意。

最新的沃德十佳中出现了全新凯美瑞的名字，颇具美感的交叉线条设计成为评委买单的重要依据，或许是以往车型不够新意，又或者提升脚步迈得太大，不管怎么说全新凯美瑞的内饰无论是用料还是设计都出乎意料的优秀，质感的提升就是从摆脱廉价开始。

再一个值得期待的就是全新马自达3，它有着越级版的质感表现，这体现在复杂的覆盖面料工艺、配色以及线条设计等，只看内饰几乎不会有人认为这只是一辆十几万元的紧凑级产品，面对这样的血本投资，马自达粉丝们又该买买买了。（zj）

7、你见过最好看的汽车内饰是什么样的？

谢谢邀请，个人认为汽车内饰设计最漂亮的车不同价位有以下5台。

第一台是入门级汽车宝骏510CVT版。一般认为低价车的内饰总会很简陋很粗糙，这是桑塔纳宝来时代留下的刻板偏见；不过自主品牌以及如宝骏这种自主合资品牌总会有所不同，测试过的一些同级SUV内饰最规整以及稍微有些质感甚至科技感的正是这台510。对称的中控台、平底方向盘、悬浮中控屏加上琴键式的控制按键以及特殊的纹路，虽然谈不上精美但还算年轻时尚。

第二台是消费级国产七座SUV比亚迪唐燃油版。这台车的内饰被很多人吐槽为没有设计感，但个人认为这是大部分人对中控台的设计已经形成思维定式，必须有特殊造型、复杂的按键控制区或者区域皮革覆盖才算是有科技感或豪华感；然而真正的科技感反而应该是这种简约的设计，配合一台真正智能且能够旋转的中控大屏，在使用中能够以APP对横竖屏的适应自由切换才会有理想的用车体验，这种车的内饰个人挺喜欢。

第三台是轻奢级国产七座SUV传祺GS8老款尊贵型。个人并不喜欢异性中控台，同时不喜欢深色、彩色尤其是黑色的内饰，因为会感觉很压力。GS8尊贵版的内饰采用飞翼式的对称中控，加入木纹的装饰配合浅色内饰看上去很舒服，一台大车能做出温馨的内饰效果并不容易；物理按键区域的设计也比较有质感，这台车的内饰在非智能汽车中应该算很高的水平了。

第四台车是中端合资品牌轿车君越avenir版本，设计风格同样是简约而不简单，同样采用飞翼式中控别克的设计感以及细节处理确实要比雪佛兰理想的多，内饰配色也有种让人神清气爽的感受。而且这种大面积的木纹装饰显得沉稳得体，但在年轻人看来也许已经是中年人的风格，不过君越从来也不是年轻人的菜。

第五台是豪华品牌老款奔驰S600。提到内饰的精美设计总是绕不开奔驰，参考S600L的大面积皮革覆盖，特殊造型的中控出风口、双幅方向盘以及扬声器与控制按键的装饰，配合中控大屏有一种复古与科技的视觉冲击，毫无疑问这种设计非常适合现代化的商务型轿车。不过入门级的某些奔驰车还是差了些意思，复古元素被科技元素喧宾夺主多少有些浮夸，这就是一分钱一分货的硬道理。

上述5台车的前四台还算适合主流消费者，至于S级以及其他一些豪华品牌汽车，这些车的内饰再精美也注定属于小众，所以这些车没有不要过于关注。

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8、10万以内，内饰好一点最好空间大点的车有吗？

很多回答，都这么不专业不走心

10W以内就算是国产SUV，你能买到的，也就是小型SUV，而虽然有一些紧凑型SUV你能买到，但是配置低，内饰丑的没法看。

所以，按照你的需求，还是建议轿车。

内饰好不好看，你自己看，国产车能买到和奔驰一样双连屏的，不多吧？

而长安逸动Plus，2700mm的轴距，绝对够你用，比朗逸2688的还要大一些。建议1.6就行，1.4T虽然动力很好，但是太贵了，而且双离合变速箱，不如1.6的匹配的爱信6AT变速箱稳定。

目前优惠行情6000左右，希望能帮到你，老铁！

9、落地10万左右有什么好车推荐？要省油外观内饰好点的？

十万预算，买日系的会比较紧张，买国产的品控又一般，那么只能看一下韩国的了。

韩系汽车品牌在曾经有着不错的销售成绩，依靠悦动、瑞纳、K3、K5等车型的销量甚至一度超越当时德系和日系品牌车型，在销量榜首一路飘红。

但在近几年，自主品牌的崛起和其他合资品牌的打压，以及新一代年轻人对车定义的转变，迫使韩系品牌一度陷入了发展比较缓慢的阶段。然而起亚迅速的在今年上海车展上，推出了全新一代的K3。

虎啸式的前脸，酷似“宝马”

车展上，全新的外观设计就让许多人埋下深深的印象了，如今在整个市场都在往年轻化的趋势发展，起亚这次似乎终于赶上了这趟车。

往往在电影中意想不到的反转剧情总能让你铭记在心中久久回味。确实，如今只有更加出奇的设计才能俘获这批90后年轻人的芳心。

相比上代车型，全新K3一改了圆润，肥胖的设计，整体设计更加偏向于硬朗和简洁干练。前脸家族式的虎啸的下放，再配合底部哑光镀铬的獠牙式的设计，不认真看还真有几分宝马的“亚子”。

在车身侧面还是能够找到上一代车型的身影，车身线条依旧十分简洁，明朗。侧面黑化的扰流板以及后视镜等，都是性能车上出现的元素，K3毫不吝啬的给你配上，这样年轻人就省去了改装的必要。

经过对比发现，在轴距上依旧保持在2700mm，宽度也是保持在1780mm，但车身长度上增加了60mm。车身长度的加长在一定程度上意味着内部空间上也会更富裕。

车身尾部与车头的一样，把运动气息营造到的足够到位，时髦的贯穿式尾灯在配合底部双边单出的镀铬排气装饰，就如同年轻人在做事做人方面，气势一定不能输。比较遗憾的是中间连接左右两侧尾灯的那一段像是车灯的部分只是装饰。

内饰设计比较符合年轻人的口味

中控部分，功能区域划分明确，悬浮式的10.25英寸的中控屏属于主流水平，好在不错的系统优化以及UI的设计比较符合年轻人的口味。

内饰整体通过平底式的方向盘，大量的红色缝线以及整个内饰大量黑色配色等，通过一些简单的设计元素营造和烘托出来出的氛围，也是蛮符合如今年轻人对运动的定义。

开起来比较容易上手

全新一代K3提供了三种动力选择，分别是1.5L+CVT，1.4T+7速双离合以及即将上市的插电式混动版本。而小白这次拿到的是1.4T+7速双离合版本的车型。

动力方面并不像外观以及内饰那样带给我们太多的惊喜，好在并没有配备上主流的3缸发动机，新一代K3依旧搭载了1.4T的四缸发动机，最大功率96kw，最大扭矩211N·m。

在实际驾驶过程中，得益于1400转就能输出最大扭矩，且涡轮迟滞现象并不明显，再加上调校得比较线性的油门，小白时常以为自己在开一部自然吸气车型。

直到小白深踩油门，还是能够给你带来涡轮增压特有的推背感。

虽然在动力方面并不算特别迅猛，但在发动机与变速箱的匹配程度上还是比较成熟的。

实在要挑毛病的话，这款7速双离合在低速行驶时，偶尔还是能轻微的感受到变速箱换挡的顿挫感。

整车的底盘还是以偏舒适的调校，对路面的颠簸处理都比较柔和，没有过多的弹跳。转向的手感是介于卡罗拉与昂克赛拉的中间，是属于比较轻盈的类型，但还是会存在一定的虚位。在出匝道时，车身的侧倾还是比较明显，并不像外观一样“运动硬朗”。

全新一代K3还是属于比较容易上手的车型，比较轻盈的方向手感，平顺的动力输出等，虽然在动力方面不如外观那般运动，但日常使用是完全没有问题的，作为“年轻人的第一台车”也是个不错的选择。

雷凌车主对全新一代K3的看法

本次小白再次邀请到了曾经的雷凌车主——李雷，来看看他对全新一代K3的是有怎样的感受。

曾经的K3，由于比较普通的和外观内饰，当初选车时，根本并没有纳入选车的名单里，如今在外观上确实还挺帅的，也挺有特色。

内饰方面虽然比较多这种哑光的镀铬装饰，但还是感觉内饰塑料感比较强。在这个价位的确很难看到自带后视镜折叠，无钥匙进入系统的，这点我还是很喜欢的。

动力方面与雷凌相比，起亚K3的这套动力总成让我开出了自吸吸气车型的感觉，对于雷凌来说还算是比较肉，底盘方面的确做得比上一代雷凌好，这也许是日系车和韩系车的分别。

雷凌的底盘比较软，而K3的比较硬朗有韧性，总体来说动力方面我觉得雷凌更胜一筹，而底盘驾驶方面K3调教更好。

对比上代雷凌

1、外观不像上代雷凌那般中庸，还是比较个性。

2、内饰设计更为丰富，但塑料感比较强。

3、无钥匙进入，后视镜折叠等配置也是同级别中比较良心的。

4、动力方面与雷凌相比，全新一代K3的这套动力总成让李雷开出了自吸吸气车型的感觉，对比上代雷凌来说还是比较肉。

5、上代雷凌底盘比较软，而全新一代K3比较硬朗有韧性。

总结一下，李雷对外观还是挺满意的，内饰方面虽然是优于上代雷凌的，但李雷同学前段时间参加了全新雷凌的试驾活动，对比一下内饰的质感两车还是不分伯仲的。

动力方面，对比上代雷凌来说，还是差了点意思，但在底盘方面的质感是要比上一代雷凌是要更加好的，上一代雷凌的底盘比较软，而K3的比较硬朗有韧性。

面对竞争激烈的紧凑型家轿市场，时隔7年迎来的全新换代车型似乎来得有点晚，如今整个紧凑型家轿市场常年都在被“两田”吞噬，余下的市场也还有表现不错的自主品牌和合资品牌。

但重新回到我们面前的全新一代K3，还是带来了很大的诚意，那么屏幕面前的你，全新一代K3会是你的菜吗？

10、请推荐几款内饰环保的汽车？

试驾过的车不下百辆，关于内饰环保材料的应用，最给我记忆深刻的是宝马的 i3，车内大面积使用了可回收的环保材料，非常特别。另外，车内有毒物质控制的比较好的，要算沃尔沃的车了，即便是新车也是没什么味道的，沃尔沃在车内材料的使用上面还是比较讲究的。