扭矩大好还是小好(汽车最大扭矩是大的好还是小的好？)

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1、汽车最大扭矩是大的好还是小的好？

汽车的扭矩是指发动机从曲轴端输出的力矩，反映的是汽车的负载能力，扭矩输出的越大其负载能力就越大，其加速性能就越好、爬坡能力就越强。尤其是在汽车启动时，更能体现出扭矩大其提速就快的优越性。

最大扭矩的表示方法是牛米（N.m），在标出最大扭矩时也会同时标出每分钟转速（r/min）。自然吸气发动机的最大扭矩一般是在中低转速时出现最大扭矩，随着转速的再提高，扭矩也是呈下降趋势。而涡轮增压发动机的最大扭矩是在一个宽域转速范围区间始终输出最大扭矩，所以这就是为什么涡轮增压发动机的持续加速性能都要优于自然吸气发动机。

不过，也不能片面的只看最大扭矩，加速性能还要综合来看其他各项参数，只有这样才能准确认识这款车型。比如，变速器变速比、动力损耗、车重和风阻等都会影响汽车的加速性能，其中变速器的影响甚至不低于引擎输出的差异，齿轮比的高低设定、挡位与挡位之间的衔接落差，都可以决定汽车的加速性能表现。　

所以，汽车最大扭矩是大的好还是小的好也不能一概而论，怎样合理使用、不浪费才是适合自己的。老话讲“只有肉人，没有肉车”也是这个道理，在现实中还跟自己的驾驶技术有关，对某些人来说最大扭矩再大也没用。另外，如果只是上下班通勤用车，也没有必要挑选过大扭矩的车型，还是要尽量做到经济实用。

2、扭矩转速大好还是小好？

扭矩，就是使物体发生转动的力。汽车的扭矩，是衡量汽车发动机的一个重要指标。

一、汽车扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，反映了汽车在一定范围内的负载能力。

二、发动机扭矩越大，通过变速箱及传动轴作用到车轮上的力量就越大。简单来说就是，发动机扭矩越大，汽车起步时的加速度就越大，也就可以说车的扭矩越大，汽车起步就越快。

3、汽车扭矩大了好还是小了好？

发动机扭矩指的是发动机从曲轴端输出的力矩。汽车扭矩和功率一样，是发动机的主要参数之一，它反映在汽车加速度、爬坡能力等性能上。 扭矩大好还是小好 对于家用轿车而言，扭矩越大加速性越好；对于越野车，扭矩越大其爬坡度越大；对于货车而言，扭矩越大车拉的重量越大；所以扭矩大是比较好的的。 扭矩越大，汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。 在排量相同的情况下，扭矩越大说明发动机越好。在开车的时候就会感觉车子随心所欲，想加速就可加速，“贴背感”很好。现在评价一款车有一个重要数据，就是该车在0－100公里/小时的加速时间。而这个加速时间就取决于汽车发动机的扭矩。

4、汽车扭矩是大好还是小好？

扭矩随发动机转速的变化而不同，转速太高或太低，扭矩都不是最大，只有达到一定条件之后才会达到最大扭矩。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。扭矩的单位是牛顿·米（N·m）或公斤·米（Kg·m）。发动机的最大扭矩与发动机的进气系统、供油系统和点火系统的设计有关，在某一转速下，这些系统的性能匹配达到最佳，就可以达到最大扭矩。另外，发动机的功率、扭矩和转速是相关联的，具体关系为：功率=K×扭矩×转速，其中K是转换系数。

5、车的1250-3500最大扭矩转速好还是1750-4000最大扭矩转速好？

理论上来说，按照涡轮增压发动机设计理论，涡轮增压介入转速越低越好，介入范围越宽越好！但是综合考虑一辆车的用途，使用环境等并不能简单地根据涡轮增压器的介入转速，判定哪个更好。

通常情况下，对于一些小排量涡轮增压发动机或者突出城市中低速行驶的车型，涡轮介入转速往往会更低，由于涡轮初始的介入转速低往无论信仰的转数也会相对更低一些，这主要是因为小排量涡轮增压发动机往往采用的是小惯量涡轮，小惯量涡轮更容易被尾气推动，但是小惯量涡轮的缺点就是增压的范围和幅度，以及压力会更小一些。理论上来说，只要汽车一起步，涡轮就始终处于正压介入状态，这样设计的优点是感受不到发动机动力的迟滞。

相对来说，对于基础排量比较大的涡轮增压器发动机来说，发动机即使涡轮增压器不介入的情况下，也能输出较大的功率和扭矩，比如2.0t涡轮增压发动机，增压的目的是为了使发动机在中高转速下发挥出更大的功率和扭矩，通常情况下，在市区低速巡航时，涡轮基本上不介入，相当于一台自然吸气发动机，在中高速巡航或急加速时，在1750转开始发动机的尾气，推动涡轮高速旋转，达到正压介入临界转数，此时发动机的扭矩和输出功率激增，源源不断地输出动力。

前面所说的两种情况，只是涡轮增压正常的匹配思路，实际上还有一种思路，就是通过增加变速箱的低速减速比，实现增扭提速的目的，这样在相对的再将涡轮增压器的正压转数设计的更高一些，从而使汽车在中高速行驶时，性能也可以达到保证。

因此，单纯的从涡轮增压的重压转数或者泄压转数去判定到底哪种好，是不客观的，也是不现实的，涡轮增压的正压算数也只是设计者的一个取向而已。

6、电动机的转矩大了好？还是小了好？

转矩越大，功率也就越大，通俗点儿就是转矩越大越有劲。但是同时也更耗电。这个根据你的需要来就行了，看有没有必要用那么大的转矩，用得到就买大的，用不到就可以买小点儿的，节约成本~

7、大马力和大扭矩哪个好？

最大马力的高低影响着车的最高时速，而扭矩影响的是车的加速时的力量包括起步，从理论上来讲扭矩越大起步速度越快，从0~最高时速的时间也就更短，这就是为什么大部分的跑车扭距都比马力高的原因。如果马力很高而扭矩不高的话，车提速会非常慢，让车手感到车无力。扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。