本田冠道怎么样(本田冠道性能怎么样，值得买吗？)

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1、本田冠道性能怎么样，值得买吗？

冠道这款车的定位其实在我看来还是非常清晰的，本田没有做七座，而是走了大五座的路线，其实长远来说还是很聪明的。

就拿这另外两个日系品牌中型SUV来说，汉兰达走的就是那种比较侧重舒适性的路子，不管是动力的调教还是底盘悬架的调教的都是偏舒适性的，给人的感觉就是一款很称职的家用车，但是整体略显无聊，楼兰定位不清晰，看着挺大，其实相比之下内部空间并不算大，自然吸气的版本动力一般，混动版不错，但是价格太高。

冠道的定位就聪明了不少，主打大五座的布局，因为毕竟大部分人没有七座的刚需，冠道的后排在这个级别里面可以说是数一数二的，不仅空间大，重要的是座椅的舒适性很不错，配置也比较丰富，再加上这款车的隔音水平做的还是不错的，所以冠道在舒适性方面的表现可以说是一大亮点，而且底盘的行驶质感也不错，操控方面我觉得还是对得起售价的。

至于动力，1.5T发动机的版本，我个人觉得能满足这款车的动力，但是起步的时候有点肉，参数看着不错，整体调教的并不像是193马力该有的表现，速度上来之后还是能感觉到，发动机的动力输出还是可以的，但是长期在市内中低速的情况下，我个人觉得体验感一般，我个人还是比较建议冠道的2.0T车型，动力表现更好。

至于不足，首先就是发动机噪音，这款车不管是1.5T还是2.0T的版本，发动机噪音的控制都比较一般，特别是加速的时候，给人的感觉就是发动机的声音很突兀，故意让你感觉有运动感，但是声音也不好听，另外这么大的车，油箱只有57升还是小了点，总之这款车我个人觉得各方面还算均衡，性价比我个人觉得不算高，个人更推荐2.0T的版本。

以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。

2、冠道怎么样？

谢谢邀请！

冠道是本田在中国投放的首款中型SUV，相较于丰田汉兰达、福特锐界等传统大七座布局的中型SUV，冠道选择了另辟蹊径，用足够运动化的外观、超强动力以及五座大后排空间的优势来抢占客户。

事实证明，冠道这一步走对了，从上市之初的疯狂加价到产能爬坡后稳定在月销万辆，冠道用实际表现积极回应了最初不看好它的吃瓜群众。

为了更好地为题主分析冠道，我们不妨来看看冠道在车主中的口碑如何？

对于冠道，空间、动力、操控、舒适性是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的76.32%。车主对空间、动力、操控、舒适性比较满意，正面评价比例分别为57.10%、54.55%、71.96%、72.38%。

那冠道就真的很完美？当然不是，车无完车，人无完人。冠道存在的问题仍然让车主为之吐槽：

1、1.5T涡轮机运转声音不够细腻，噪音偏大。

2、1.5T车型除了顶配，其他三款配置竟然都没有后倒车雷达。

3、传承了日系车的特点——车漆薄。

3、2020款本田冠道值不值得购买？

作为中期改款车型，本田冠道2.0T的升级也是为人们关注的。作为本田在国内唯一的2.0T配9速自动变速箱的组合，这款配置在一开始的销量就并不是很高，主要是因为1.5T+CVT的版本有更高的性价比和更低的入门门槛，并且开起来也能满足多数人的要求，尤其在动力与燃油经济性的平衡上。

这台2.0T发动机可输出272马力与370牛米，符合冠道这款车的定位与动力需求，搭配的变速箱依然是来自ZF的9速AT。这套动力匹配中期改款前的冠道在口碑上褒贬不一，但我以前没开过。之前开的冠道是高功率1.5T+CVT版本，说实话1.5T给我的印象很好，平顺而又聪明，动力弱？不存在的，千万别以为1.5T输出很弱，除了高速上会感觉到这是小排量增压发动机外，城市行驶甚至会获得一种“这是3.0L发动机吗”的错觉。

而以这台2.0T的输出能力，很明显可以在高速上有更充足的动力。不过有趣的是，明明只有两成多的油门深度，变速箱的反应是不是有些大呢？原以为这台发动机单单靠着扭矩就能把速度拉上去，实际上这台9AT一下子就减了两个挡位。给人就是“这台9速自动变速箱挺活泼，车重有2.2吨了吧”的感觉。

这样的特性也体现在中低速的城市行驶工况。这台2.0T似乎更喜欢中高转速输出，所以变速箱总是在加速的时候减一两个挡位。大多时候，在时速25加速和在时速35加速，获得的反馈和加速度是有较大差距的。

悬架和NVH则一直是冠道最大的亮点。

冠道在最早的时候就强调，这款旗舰SUV能够改变人们对本田一直以来在NVH方面的印象，事实也确实如此，在当时还在卖九代雅阁的时候，冠道不仅仅是国产本田车型中最安静的那台，同时完全看齐了汉兰达和锐界这类大SUV。

在实际试驾的时候，中期改款之后的冠道依然保持了“你大爷还是你大爷”的水准，无论是对外界的隔音还是胎噪风噪都处理得非常优秀，如果说后排和众多舒适配置在静态上实现了越级表现，那么在动态的时候，极为优秀的NVH水平保证了冠道的高级水准。举个例子，时速80公里和时速110公里的时候，后排能感受到的噪音其实是相差无几的——你多半要在40万以上的豪华中型SUV里才能找到这种感觉。

4、本田冠道，1.5T，到底值不值得买？

外观能看中，这个1.5t动力的话，市区家用可以了，这个机油增多的现象呢？南方地区好点儿，北方地方严重点儿，不过，现在的已经软件改进了，但是，只要是缸内直喷的车，这个问题多少都有这个问题，就是程度的区别，气温过低的地方越严重，自己衡量一下！

5、本田冠道1.5t的车值得购买吗？二手车保值率怎么样？

您好，很高兴回答您的问题，关于您的描述，有下列回答:

冠道作为一辆轴距2820MM的中型SUV，长宽高分别为～4858*1942*1670，1.5T发动机的纸面数值为最大扭矩243，追高时速198，还算勉强。

这台1.5T的240TURBO地球梦发动机也装配在俗称秒天秒地秒空气的新思域上，测试时能跑到百公里7.09秒，重点来了，这是装在思域上，轿车的设计风阻和suv的风阻是天差地别，而且还是装配同一款数值发动机的情况下，1.5T的冠道纸面数值再好看，实际驾驶感受就是小马拉大车。

当下冠道新车销量上不去，路上没见几辆，在二手车市场保有量不高，偏冷门的车保值率就是有价无市，喜欢的人就喜欢，不喜欢的人都能找出一大堆理由来拒绝它。

就以17款冠道1.5尊享版为例，18年初上牌，4万公里，车况良好在广西就是20万出头，而广西还是热衷日系车的省份 当年这1.5T顶配落地可是接近30万，所以，现在新车优惠幅度较大的情况下，要是喜欢冠道，建议入手2.0T四驱的版本，动力足够，在二手车市场更热销些。

我是修远，万里归人，专业检车，服务热衷，希望我的回答能帮助到您，祝您生活愉快。

6、本田冠道这车怎么样？性能，油，故障率啊？

其实本田冠道是一款比较中庸的车型。这款车的优点内饰座椅质感比较柔软也就是舒适度好，还有就是内部空间比较宽敞。本田冠道搭载的发动机还可以，动力输出方面也挺好。油耗方面百公里在7.3L左右。这款车的缺点车子提速比较缓慢，但是速度提起来以后还是比较威猛的，发动机噪音偏大，还有操控方面也是比较平庸的没什么突出。

7、如何评价广汽本田冠道？

广本冠道是一次消费者洞察的赌博。

即使很多汽车大咖和专业评论员，都非常赞同广本冠道的后排大空间设计，但没有选择三排座的冠道，能不能赢得市场的认可，还得看消费者的心理。我相信，冠道在上市之前通过市场调研，得出结论，大多数三排座的SUV最后一排座，使用率趋近于0，因此非常自信满满的把空间都留给第二排，取消第三排。

但是，死板的日本人，永远被中国消费者调研数据所蒙。中国人不是理性消费群体，甚至不是理性调研群体，他们在接受调研的时候和购买车的时候心态完全不同。专业人士赞誉的一辈子不用的三排座空间让给第二排，是多麽理想主义。要知道在国人眼里，有和没有，比合理不合理更重要，别忘了，大多数人第二排空间都不怎么用，你难道也取消了吗？

又是一项数据，无论是汉兰达还是锐界，都是5座比7座卖的多，证明其实大家不需要7座。错，因为同等配置下，5座比7座便宜，因此才不买7座。但7座必须留着，让更多消费者有选择的余地和想象需求的空间。如果你从来就没考虑过7座设计的话，那说明我的车一辈子也别考虑7座了。

其实在都市里，家庭第二辆车已经比较普及，7座的重要性并不是绝对的，本田和汽车大咖们的理性思维也没有错误。关键就是消费者心理诉求，市场上有1600万像素的就会对1200完看不上眼，有6G内存的就会抨击4G内存，虽然也不知道他们之间有什么结果上的区别，但就是不爽。五座大空间的冠道，也许可以征服大多数理性的消费者，但想要上量，恐怕还得经过一段时间的长培育。

8、本田冠道买下来多少钱？

25万级左右的中型SUV市场竞争是非常激烈的，如果有这25万到30万元的预算，相信很多的消费者会选择丰田汉兰达，但是笔者身边的一位高中同学就选择了本田冠道这款车型，因为在他看来，7座并不是刚需，而且本田冠道这款车型的第2排空间真的非常巨大，下面我们就来听一听他对这款车的用车感受以及为什么会选择这款车型呢？

在选择本田冠道的时候，其实也考虑过丰田汉兰达，但是相信很多的读者应该知道，丰田汉兰达这款车型是没有任何优惠的，而且可能在提车的时候还要等待，但本田冠道这款车型就不同，整车的外观设计非常的大气，最为吸引我的地方就是这款车型的第2个空间，真的非常巨大，整个座椅的包裹性和舒适性也很好，所以最终放弃了丰田汉兰达，选择了本田冠道。

本田冠道这款车型的定位是一台中型SUV，和同级别的车型相比，本田冠道的车身尺寸也是足够大的，它的车身长度4816毫米车身宽度1942毫米，这样的车身尺寸让它有着足够大的优势和同级别的车型去竞争，整个前脸采用的是家族式的设计风格，最吸引人的就是那个粗壮的镀铬装饰条，整车车身侧面的线条设计也很流畅，而且还有一些溜背的设计，但是丝毫没有影响到第2排乘客的头部空间，而整个车尾的设计可圈可点，尤其是尾灯点亮之后的辨识度是很高的。

这款车型的内饰设计，我个人也是比较满意的，都说本田汽车的内饰用料差，但是对于这台本田冠道来说，因为定价比较高，所以说整车的内饰用料表现还算不错，细节方面的处理也很好，而且我所购买的这款车型，它的中央饰板采用的是木纹材质，档次非常高，三辐式多功能方向盘握感也很舒适，而且我所购买的这款车型配备了前排侧气囊，胎压报警，车身稳定系统并线辅助，倒车影像，车侧盲区影像，4种驾驶模式切换以及定速巡航等。

然后再和大家聊一聊这款车型的价格，我所购买的是2.0T四驱尊享版的车型，指导价292800元，因为想要购买的车型价格更加便宜，所以是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，裸车价26万元，在实际用车的过程当中值得表扬的是，这款车型配备了悬架软硬调节的功能，所以整车的舒适性表现非常不错，尤其是第2排的空间，在同级别的车型当中几乎没有对手。

总结：这台2.0T的发动机最大功率为272马力，最大扭矩370牛米，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱，在实际用车的过程当中，动力可以说是随叫随到，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。