现代悦纳怎么样(现代悦纳这个车子怎么样？)
题图来自Unsplash，基于CC0协议
本文目录
正文
1、现代悦纳这个车子怎么样？
作为韩国这个娱乐大国、美容大国的产物，现代品牌的销售主力之一，悦纳的表现自然不会差。悦纳和瑞纳一样，同样定位于25岁至29岁的年轻市场，悦纳相比较它的上代车型瑞纳，明显更时尚、更年轻、更好看了。
外观最大的亮点之一，是立体感很强的六边形格栅，整体挺精神。车身尺寸无疑会是悦纳跟对手PK的一大亮点，定位于小型车，但标准却达到了紧凑级车的标准。长宽高分别为4380*1728*1460mm，轴距2600mm。
内饰，整体用了新的设计，给悦纳未来的车主提升了不少档次。但是，可但是，用料和做工都稍显平庸。较大面积的硬塑料覆盖、参差不齐的接缝做工等这些同价位产品经常存在的问题，不巧，都在悦纳身上存在。
不过，还是有亮点，中央有一个大尺寸的中控屏幕，同时还支持了Carplay功能，但是！这仅仅是在10万级别的顶配版本上出现，对于走量的中低配来说..想想算了...
同时，北京现代还准备了一个H-Band智能手环，可以实现无钥匙进入/启动、来电提醒。当使用者佩戴H-Band手环来到车尾时，后备箱还会自动感知并开启，还可支持计步、监测心率、制定运动目标、健身计划等多项功能。当然，还是想想算了...
好吧，说空间，悦纳带来了一个2600mm的轴距。体验了一下，得到的结果是，坐着很宽敞，但是看起来并不是那么宽敞，似乎有点矛盾是么？你仔细看看后排座椅的坐垫长度，为了提升后排乘客的乘坐舒适度，现代也是拼了，但，这点要跟消费者讲清楚。
底盘调教与驾驶感受，曾经是韩系车最广为人诟病的弱项。放在多年前，这样的“罪名”不算冤枉韩系车。不过，车企也是会进步的：就比如曾经被吐槽底盘松散、驾驶感受差的索纳塔八，在换代为索纳塔九之后，底盘、驾驶层面就有了较为彻底的改观。
说说真正有关车的事儿吧：
悦纳和瑞纳相比，其实你要花的这些钱，能买到的新东西有哪些？
一、新的底盘调教二、换装了一个新的6AT 三、发动机带来了新技术，有了新调教
底盘调教，整体感较之上一代车型瑞纳，是有优势的。起码无论它怎样颠簸，都不会有底盘松散的感觉出现。
新的动力总成，发动机从之前的100马力提升到107马力，从没有特殊技术加入了CVVT技术，节油表现应该有一定提升。但，发动机的绝对动力算不上强劲，但好在变速箱降挡非常积极，积极的变速箱，很大程度上弥补了它的发动机在绝对动力上的不足。所以，城市驾驶中悦纳的动力算得上游刃有余。
好了，其实，悦纳这款车，咱们就说完了。
简单总结一下，好东西都在顶配车型上，高配车型的表现中规中矩，低配车型的表现有点不能看。至于加入了新的CVVT技术和6AT，其实也都是时下的主流，君不见大众朗逸也换了6AT，飞度和致炫也换了变速箱。
至于它能不能火，可以预见，悦纳的出现，会让新车在瑞纳的基础上有一定的销量提升，毕竟新的颜值、新的空间、新的配置都比较讨喜。但，相比于他最大的对手，自主品牌来说，自主品牌的逸动、常年的自主品牌销冠吉利帝豪还有那么多的后期之后，从价格上来看，悦纳不优惠个1万并没有太大的竞争力。
而你说让我推荐其中一个配置的话，8.78万的自动挡中配是不错的选择，但，就是现在如果让我掏9万去选择这款车的话，答案是绝对不会。
2、求指点，现代悦纳怎么样？
北京现代悦纳怎么样？现代前几年销量的突飞猛进，必须要说的就是多代同堂的战略，悦纳也不例外。确实，现代算是多代同堂的始祖，凭借着多代同堂，现代在新车拓展速度上有了很快的发展速度。不过2017年对于悦纳甚至整个韩系车市场都是不友好的一年，在2017年，韩系车遭遇了滑铁卢，而悦纳的销量也只有86023辆。除了政治因素外，现代悦纳的有些缺点也是造成其销量颓废不振的原因，下面我们看看现代悦纳的致命缺点有哪些。
现代悦纳作为瑞纳的接班人，按理本应顺理成章地取代瑞纳完成垂直换代，但由于市场需求强烈，北京现代暂无将瑞纳停产的计划。虽然北京现代暂时未将悦纳定义为瑞纳的换代车型，但无论从造型还是名字上来看，悦纳和瑞纳的关系，就相当于领动和朗动，只不过是继承车型。此外，相较于瑞纳，悦纳的车身尺寸将稍微提升一些。
换句话说，除了名字一样，悦动实际上用的就是之前瑞纳的发动机技术，但是外观上却模仿了领动的设计，一个全新的重组就可以迅速推出新车，再加一些配置润色，也难怪北京现代推新车速度能够如此之快。
2015年及2015年之前，瑞纳每个月几乎都可以保持2万辆左右的销量，而到了2016年，瑞纳的销量开始跌至1万余辆，8月份甚至跌到了0.64万辆。不难看出，由于竞品的先后发力，瑞纳的市场份额渐渐被夺走。当然了，瑞纳地位渐失，悦纳作为新一代VERNA登场，一切似乎理所当然。但是问题又来了虽然悦纳属于新一代车型，但瑞纳并没打算退场，或许将和ix35、途胜抑或是朗动、领动那样，用“一高一低”的策略来占领市场。
后备箱不支持扩展
实用性是大多数购买10万左右家轿的消费者比较关心的一个地方，悦纳的空间表现和瑞纳相差不大，车内的储物空间很多而且位置设计的也比较合理，值得表扬。不过悦纳的后排座椅不支持放倒，在遇到一些大件物品的时候就有些不够方便了，而且地板也不够平整，空间利用率不高。
高速动力不足
悦纳1.4L的小排量注定其只是辆“买菜车”，提速到90km/h之后的再加速就差点意思了，全力踩下油门，转速被拉至5000rpm往上，发动机嗷嗷的喊，提速依然是不紧不慢，高转速对于噪音和油耗多少会有些影响。当然了，100马力的家用车终究不是让你来寻找激情的，踏踏实实没毛病，对于对动力需求较高的车主而言，这称得上是现代悦纳的致命缺点。
内饰感受一般
由于内饰带给消费者的直观感受不但取决于设计，也和材质用料密切相关，而悦纳这个级别的车型又对成本最为敏感，所以相比于细节丰富的外观造型，悦纳的内饰感受对我来说“平庸”了许多。这种感受，主要来自于塑料感较强、内饰部件接缝缝隙稍大等这个级别产品难以避免的“通病”。
舒适性较差
性能上的中规中矩，意味着悦纳已经在驾驶乐趣上输掉一城，因此稍稍硬朗一些的悬挂调教有助于其在正常驾驶状态下，在弯道里找到不错的侧向支撑；只是较小的回弹阻尼，会让其在搓板路等不太平整的路面上产生过于敏感的震动。不过小型车也没有哪家在底盘调教中出类拔萃的，因此并不能说是现代悦纳的致命缺点。
另外，在行驶起来之后，喷涂并不厚实的车身PVC涂层（用于防腐和隔音），还是无法避免路噪、胎噪通过车身传递到驾驶舱内。尤其是轮毂罩部分，并没有做到挡泥板（塑料材质）和PVC涂层无缝衔接的工艺，会让轮胎甩起来的石头子儿，在车身上敲出噼里啪啦的“小插曲儿”，如果你行驶在乡间的石子路上，估计要不了多久你可能就无法忽视这种“异响”了。
悦纳上市至今质量较为稳定，投诉量很少，或许也是和销量有关。悦纳已经具备了作为一辆合格家用车应有的基本素养，北京现代通过配置、空间、动力、油耗等方面为其奠定了一个实用的基调。在此基础上，厂家又赋予了它很高的颜值，为销量再添一份保障。因此并不能说现代悦纳真的不好，简单来说，悦纳是一辆实力均衡的高颜值三厢小型车。
现代悦纳真的不好吗？其实不然，现代悦纳虽然谈不上有什么致命缺点，但过于平庸的悦纳在弱肉强食的汽车市场上很容易就会丢失市场份额。如果现代不能给消费者提供更多技术出色的新车型，那将成为中国品牌第一个超越的合资派别。所以悦纳的出现，并没有什么值得期待的地方。韩系的口碑与竞争力正在被中国品牌的赶超。
3、想买一部北京现代新悦纳代步，不知道怎么样，大家帮我看看，谢谢？
我的第一部车就是现代车，是现代瑞纳，五年了什么都没换过。很好用。认准了就买，品牌还是值得信赖的
4、有没有开现代悦纳的，请问感受咋样？可以的话，各方面都说一下？
你好，我是二手车淘车师很高兴回答你的问题
这个问题我咨询了下车主，综合以下资料告诉你
《现代悦纳到底怎么样？开了3000公里后，车主说了用车感受》。
随着科学技术的发展，人们生活水平逐步提高，汽车制造工业一样在迅猛发展，各大厂商费尽心思地拿出头牌车型。“城市猎人”本田飞度，其地位无可替代。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，继续追求卓越，成绩突出。汽车技能突飞猛进的今天，所以，一辆汽车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户。正如悦纳。
现代悦纳是现代重金缔造的“明星”，凭借自身独有千秋的形象设计，使得无数驾车者把外观当作了一种追求的需求得到填补，因此得到了不少忠实粉丝。随着时代进步，车主对车辆新特点也有新的要求，LED大灯、辅助转向灯、电动座椅调节等，汽车品牌仅凭单一的优势是不能守住市场并持续发展的。
恰好途遇车主小覃，他开了4年车，也开过丰田威驰FS，算是一位老司机，因为想换车，全款7万入手现代悦纳，提车3个月，已经开了3000公里，他表示：丰田威驰FS和现代悦纳有很大差距。究竟是什么原因让他看中了现代悦纳？和丰田威驰FS对比究竟有什么不同？静下心，我们一起来看看陈先生的高见。
第一次进到店中，现代悦纳外观就把我吸引住，设计较为适合年轻人的审美，整体以时尚为主。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾车者积极进取的奋斗精神，尾部车灯设计很有科技含量，布局合理层次明显。外观和丰田威驰FS对比，显然现代悦纳更大气更有时代感。感觉很多人喜欢这款车的外观，没有缺陷的外观构型给人的感觉特别美好。前脸充满刚性，阳光下能给人很强的力量感，尾部可以凸显我的绅士风格。和丰田威驰FS相比，现代悦纳的外观别具一番风味。
现代悦纳的内饰用料在当前档次的车型中不算优越。中控台架构所显的档次感略微显得不足，按键质感不佳，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，挡把旁边及中控台周围缺少惊艳的纹路装潢，欠缺年轻气息。在与丰田威驰FS内饰对比后，我个人觉得现代悦纳内饰着实稍差一些。
动力表现一般，试来试去，“现代悦纳 2020款 1.4L GS MT青春版”才深得我心，现代悦纳配备1.4排量的直列4缸自然吸气发动机，最大马力100Ps。从驾驶体会来说，上坡或者绿灯起步时要多给油。低挡位加减档微微有点不顺畅。对于高速上，这个能让人郁闷，比较超车成效不理想。满载的情景下还是有可以接受的提速表现。因此，现代悦纳在小型车中不算杰出。
空间比较一般，现代悦纳的空间有好，但也有不足。提到前排，腿部有点伸展不开。调整好第一排，来到后一排，坐三个人就会觉得拥挤，腿脚施展不开。说说后备箱，容量还是蛮大的，是盖子高了些。聊一下车内储物空间，大水杯放不下，几瓶水也难塞下去。打心底讲，现代悦纳在空间上确实不如丰田威驰FS。
在油耗上，现代悦纳享有6.5L的百公里油耗表现。在城市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的状况下，油耗为8.5L，而高速路油耗就相对少一些，实质为5.4L。看到现代悦纳油耗，个人觉得表现已经很不赖了。
总体上看，现代悦纳对我来说再适合不过了，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。虽说丰田威驰FS也是一款不错的车，但是现代悦纳越发吸引着我。现代悦纳的名声和地位绝不是偶然得之，坐在驾驶位上会显得自己很有品味，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开它到现在，我的体验便是：好车无需多言！
听完驾车者的分享，我觉得，现代悦纳之所以可以目前的“宠儿”，外观虽然功不可没，但不是全部，因其在操控、油耗方面也做得细腻细致，多项优异的指标也满足了购车群体挑剔的购车条件。因此，现代悦纳的性价比不言而喻。
5、现代悦纳怎么样？
北京现代悦纳这款车具体表现如下1、优点：车的价格比较便宜，配置还可以！车的外观比较时尚，现代家族式造型！适合年轻女性，自动挡，配有一键启动！接送小孩、上下班，都比较适合2、缺点：我不是很喜欢这个车的轮胎，太小了185的，从远处看，车的咕噜是比较小的，这样就感觉档次比较低，拿不出手！3、外观：家族式的设计啊，真的要夸夸北京现代了，外观设计的真的跟韩国的女性一样，漂亮，比较时尚！线条也比较优美！前进气栅，一看就是家族脸，从远处看，一看就知道这是现代的车。4、内饰：内好做的还可以，不是软皮的，稍微有点硬，我也不知道是啥材质，买的时候销售说不是塑料，这样没有异味！车上的确是没有异味，但是就是觉得摸着感觉不如痞子的好！其他的内饰，比较为驾驶人着想，人性化！5、空间：空间这块，我是不咋满意的！这个价位的车，空间属于紧凑型的，我媳妇开的话，上下班，接送小孩子绰绰有余，但是我开的话，我会觉得有点不舒服，觉得空间太小！6、配置：这个价位的车，我觉得还可以，但是也有亮点的，自动挡的车，这个车居然有一键启动，你敢信？这个功能我媳妇喜欢，还带有点烟器，这个我是比较喜欢的！他的配置的话，都还可以，不能说很满意，也就只能说还行！7、动力：1.4的，动力的话，还行，也就媳妇接送孩子上学，上下班使用，平时也就是跑市区，够用，不怎么超车，不过100之后，会感觉动力不足，但是市区，基本都是30-40的速度，跑不了太快的。8、操控：自动挡的车，比较适合我媳妇，操作简单，方向盘比较轻，不重，刹车也比较轻，反应比较灵敏！10、油耗：油耗这点不得不说，现代车低端车做的还是讲良心的，比较省油，经济实惠！我媳妇开，油耗控制再6个左右，真的是偏低的，我开车，油耗真的是嗖嗖的窜！平时也就在市区跑，不咋跑告诉，回老家，也不开这个车，11、舒适：皮质座椅，包裹性比较好，比较舒服！不是独立悬挂，但是再市区，也不会感觉店，这点是比较喜欢的，带孩子，太颠就不好了！还有就是买回家之后，轮胎已定要自己换换，我感觉原配的不是太好！有点硬！
6、现代悦纳和新桑塔纳选哪个，不是瑞纳是悦纳，手动的家用？
北京现代悦纳和大众新桑塔纳的手动挡怎么选？下面红涛就以公平、客观的态度帮你分析一波，希望我的回答能够给朋友们带来帮助。
其实现代悦纳的前身就是瑞纳，那时候销量还是挺不错的，口碑也可以，而现在的瑞纳只是借用其名而已，属于更低级别的产品，2020款悦纳共有两款手动挡车型，分别为7.28万元的手动青春版，还有7.78万元的手动炫酷版，现在有着1.5万元左右的优惠，虽然实际成交价并不算太贵，可它毕竟只是一辆小型轿车。
外观方面是它最大的卖点，确实很好看，非常符合年轻人的审美，车内的空间也够用，内饰比较普通，但各种功能操作起来很顺手，青春版配置比较低，炫酷版还差不多，搭载了一台四缸1.4L自吸发动机，最大功率为100马力，起步并不肉，在市区内开着还是比较轻快的，油耗也比较低，非常适合开车上下班的朋友，但相比之下，我会更偏向大众新桑塔纳多一些。
大众新桑塔纳定位是一款入门级紧凑型轿车，尺寸和空间上都要比现代悦纳有优势，并且新桑塔纳保有量大，后期保值率很高，还出了名的皮实耐造，非常省心。
手动挡的话有8.69万元的风尚版和10.08万元舒适版，现在4S店内有着3.1-3.6万元左右的优惠，实际成交价并不比现代悦纳贵，在外观方面，已经没有什么新鲜感，可很耐看，只是风尚版配置很低，没有铝合金轮毂，没有前雾灯，但标配了ESP车身稳定系统，而舒适版多了几样很实用的东西。
虽然现代悦纳的内饰比较一般，可新桑塔纳的内饰更一般，两车都使用了很多硬质塑料，但悦纳的氛围要略好一点，新桑塔纳的内饰看着很廉价，在动力方面，搭载了一台四缸1.5L自吸发动机，最大功率为112马力。
起步比较肉，中段加速也没有什么冲劲，可输出平顺，最主要的是大众的5MT可要比现代的手动挡出色，挡位清晰，换挡顺畅，还略带吸入感，并且底盘比现代悦纳更扎实一点，油耗也是比较低的。
要是对品牌不太注重的话，像国产品牌中的长安逸动PLUS的1.6L手动挡车型，也是值得考虑的，相比合资选手，很多方面更有优势，但要是就想从现代悦纳和大众新桑塔纳中选择的话，我会推荐新桑塔纳的手动挡车型。
7、现代悦纳和斯柯达昕锐怎么选？
本人是2018款1.6手动舒适版昕锐车主，也开过现代悦纳，悦纳整体上给我感觉就是比较轻飘飘的，在底盘的虑震感受上没有什么质感，昕锐的地盘还是给你比较有质感的感觉，虽然方向盘略沉一点但是丝毫不影响驾驶。而且2020新款斯柯达昕锐已经上市，新款昕锐在增加了相应的配置的同时，在外观上也略有调整，高配的双色轮毂也在彰显着他年轻和激进，动力方面同样大众EA211的1.5L发动机，在朗逸、宝来等车型上均有搭载，AQ250的爱信6AT变速箱也已经是久经市场的考验。再加上大众汽车一直以来雄厚的底盘功力，昕锐能带给你不错的整车质感。加之全系标配的胎压监测、车身稳定系统也算是诚意满满了。新款发动机目前支持国六排放并且又在油耗方面比较下功夫，百公里油耗6-7升，高速路段差不多能到5个左右的油耗也大大降低了我们的养车成本。昕锐相比于悦纳在车身尺寸上、动力上、配置上都更有优势，虽然确实略贵一点，但是我还是更推荐昕锐，毕竟多出来的配置和更好一些的动力都是可以折回票价的。